2015年煤礦安全知識競賽題庫帶答案

2015年煤礦安全知識競賽題庫帶答案

各專業題庫

通用分冊

1、為什么從業人員有權了解和掌握事故的防范措施及事故應急措施?

答：了解和掌握事故的防范措施及事故應急措施是保障安全的有效手段，生產經營單位必須將事故的防范措施和事故應急措施告知從業人員。

2、為什么要設置為安全生產提供技術服務的中介機構?

答：有資質的技術服務中介機構對安全條件的評價，對安全體系的認證，對有關設施、設備性能進行檢驗、檢測，依法獨立履行職責，為安全生產提供有力的技術支持。

3、為什么要鼓勵開展安全生產技術研究和先進技術的推廣應用?

答：科技是第一生產力。安全生產科學技術研究和先進技術的推廣應用，有利于提高生產效率和安全保障水平，是一項利國利民的基礎性、長遠性工作，需要國家給予鼓勵和支持。

4、為什么安全設施投入納入建設項目核算?

答：安全設施投入納入建設項目核算，可以為安全設施的設計、施工提供資金保障，對落實安全設施與主體工程的“三同時”具有重大意義。

5、為什么安全設備的設計、制造、安裝、使用、檢測、維修、改造和報廢，必須符合國家標準或行業標準?

答：安全設備是對安全生產具有直接保障作用的安全設施。由于安全設備對生產經營單位的安全至關重要，有必要對安全設備進行自始至終的全方位、全過程監控，只有符合國家或行業標準，才能保證設備的安全可靠。

6、為什么任何單位和個人不得阻撓和干涉對事故的依法調查處理?

答：依法進行事故調查處理，對于查清事故原因、明確故再次發生等都具有十分重要的意義。為了保證事故調查處理工作的順利進行，任何單位和個人不得阻撓干涉對事故的調查處理。

7、為什么要配備專職安全生產管理人員?

答：礦山、建筑施工和危險品生產、經營、儲存單位的危險因素較大，生產安全問題比較突出。由于員工安全意識、業務素質和事故防范能力參差不齊，配備專職安全生產管理人員，有利于加強現場安全管理，規范員工行為。

8、為什么制定暫扣或吊銷安全生產許可證的規定?

答：如果安全生產許可證頒發機關或有關部門在檢查中發現生產經營單位安全生產條件達不到要求，就應當暫扣或吊銷安全生產許可證，并責令整改，完善安全生產條件，以確保安全生產。

9、為什么《安全生產法》賦予從業人員相關的權利和義務?

答：為了杜絕違章指揮、強令冒險作業，在遇到危及人身安全的情況下能夠緊急避險;確保從業人員在作業過程中，遵守本單位的規章制度.按章操作。

10、為什么要抓好安全生產責任制落實?

答：企業決不能把安全生產責任制停留在已經制定了或全體員工已經都知道了的階段上，而應該采取各種行之有效的措施抓好落實，如設置專門的工作機構、建立檢查考評制度、建立激勵約束機制，真正把安全責任落實到位。

11、為什么要實行安全目標管理?

答：目標管理理論認為，企業的目的和任務必須轉化為目標，企業管理人員應該通過目標對下級進行領導，以保證企業總目標的實現。推行目標管理，可以有效地激發員工參與安全管理的積極性。

12、為什么事故處理堅持原因查不清不放過?

答：查不清事故原因，找不出導致事故發生的真正原因，無法追究責任人責任，提不出針對性的防范措施，不能接受事故教訓，要堅持做到事故原因查不清不放過。

13、為什么事故處理堅持廣大職工沒有受到教育不放過?

答：事故是反面教材，能使廣大職工從中受到教育、吸取教訓，進而提高安全認識，在實際工作中防止事故再次發生。

14、為什么不得故意破壞事故現場或對事故隱瞞不報、謊報或遲報?

答：為了及時、準確地查清事故原因，查明事故性質和責任，總結事故教訓，提出整改措施，并對事故責任者提出處理意見，不得故意破壞事故現場，更不能對事故隱瞞不報，謊報或遲報。

15、為什么要加大安全質量標準化培訓力度?

答：為了提高員工安全技術技能，確保崗位工人人達到應知應會的要求，提高職工業務素質、技術素質和安全文化素質，為安全質量標準化打下良好基礎，要加大安全質量標準化培訓力度

16、為什么要制定安全質量標準化標準及評級辦法?

答：為了認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，促使各類煤礦建立起自我約束、持續改進的安全生產長效機制，實現煤礦安全狀況的根本好轉，全面提升煤炭企業安全管理水平，特制定安全質量標準化標準及評級辦法。

17、為什么任何人不得抵制安全監察，拒絕安全指令?

答：抵制安全監察、拒絕執行安全指令屬違法行為。抵制安全監察會導致安全隱患長期存在，拒絕安全指令會導致違章作業。

18、為什么要提高安全監察人員的業務素質?

答：煤礦安全監察隊伍肩負著煤礦安全生產的管理任務，面臨著各種復雜多變的安全形勢，這就迫切需要對全體煤礦安全監察人員進行有效培訓，學習更新知識，不斷提高業務素質。

19、為什么煤礦生產要及時填繪井上、井下對照圖?

答：為了避免井下開采對井上設施的影響，同時符合“三下”安全開采的要求，要及時填繪井上、井下對照圖。

20、為什么煤礦生產要及時填繪井上、井下配電系統圖和井下電氣設備圖?

答：為了掌握礦井供電地點的變化，確保供電合理，無超負荷運行現象，合理地利用機電設備，完善礦井機電管理，要及時填繪井上、井下配電系統圖和井下電氣設備圖。

21、為什么煤礦新技術、新工藝、新設備、新材料使用前必須經過論證?

答：煤礦現場復雜多變，新技術、新工藝、新設備、新材料可能不適合現場使用，若不經過論證就投入使用，可能造成損壞機器、傷人的事故。

22、為什么煤礦要制定災害預防及處理計劃?

答：為了全面掌握礦井存在的災害威脅，并根據不同災害制定具體的防范措施及避災路線，防止重大事故的發生，必須制定科學合理的災害預防及處理計劃。

23、為什么規定有些病癥人員不得從事井下工作?

答：《煤礦安全規程>規定，癲癇病、精神分裂癥患者嚴禁從事煤礦生產工作，因為上述兩類人無法正常控制自己的行為，容易發生傷亡事故。

24、為什么煤礦要執行停止作業及分析制度?

答：為了及時消除現場安全隱患，特別是不及時處理有可能誘發事故，應立即停產處理，并對造成隱患的原因進行分析，對相關責任人進行處罰，提高員工對隱患處理的重視程度，確保礦井安全生產。

25、為什么新工人要實行以師帶徒制度?

答：一是為了保障新工人的安全，由師傅負責對徒弟進行監護;二是確保新工人在現場及時掌握正規操作技能，增強處理事故的能力。

26、為什么井下不能睡崗?

答：防止睡崗期間導致設備失控，發生冒頂等事故時未能及時發現或躲避，造成機電、人身事故。

27、為什么人工運輸物料要規定安全間隔距離?

答：為防止距離太近碰傷人員，或因安全距離不夠，物料墜滑時.人員躲閃不及造成傷人事故，要保持安全間隔距離。

28、為什么處理冒頂時要從頂板完好的地方開始，由上而下進行?

答：在重力的作用下，冒落的矸石會由上往下滾落，因此處理冒頂時，應先從頂板完好的地方開始，由上而下進行;否則，處理下方的冒硬時，上方的矸石會滾落傷人。當由下向上處理冒頂事故時，必須采取有效措施，防止矸石滾落傷人。

29、為什么工作面內不得使用不同類型和不同性能的支柱?

答：不同類型和不同性能的支柱由于承載力不同，同時使用會導致頂板不同程度下沉，出現錯頂，增加支護難度，引發事故。

30、為什么向泵箱倒入乳化油時必須使用濾網?

答：為防止乳化油中的雜質進入泵箱，導致支柱或支架局部閥腔發生堵塞，引發事故，向泵箱倒人乳化油時必須使用濾網。

31、為什么大傾角工作面開采煤機時必須要用遙控器?

答：為防止飛矸傷及采煤機司機，在大傾角工作面必須要用遙控器開采煤機。

32、為什么爆破前要對附近支架進行二次注液?

答：爆破前對爆破范圍內支架進行二次注液，能增加支架對頂板的支撐作用，最大限度地保持頂板的完整性，從而降低爆破對頂板和支架的破壞作用。

33、為什么向井下運輸雷管必須使用專用車輛?

答：專用運輸雷管的車輛，采用了較好的絕緣設施，可以避免雷管受到井下雜散電流的感應而引發爆炸事故。

34、為什么不得私自銷毀爆破材料?

答：銷毀爆破材料時，必須按照有關規定和程序制定嚴格的措施，由專業人員參與實施，防止引起大的爆炸事故。

35、為什么巷道出現盲巷必須及時密閉?

答：盲巷內有毒有害氣體較多，人員一旦進入，極易發生中毒或窒息死亡事故。

36、為什么瓦斯報警儀必須懸掛在掘進工作面巷道風筒另一側?

答：掘進工作面巷道風簡另一側的回風流中瓦斯含量最大，瓦斯報警儀懸掛在掘進工作面巷道風筒另一側能夠及時準確地檢測。

37、為什么通風設施的位置應選擇在頂幫堅硬、未遭受破壞的煤巖巷道內?

答：為了避免密閉、風門、風橋等通風設施遭受壓力破壞而導致變形、損壞。

38、為什么隔爆水槽必須使用同一規格的水袋?

答：因為相同的水袋能夠確保整個隔爆水槽受力均勻，防止個別水袋遭受沖擊波時不能動作，從而影響整個隔爆水槽的隔爆效果。

39、為什么第一組隔爆設施安設在距工作面60~200m處?

答：因為發生爆炸后，沖擊波在60m后將超過火焰速度，提前將隔爆設施掀開，將火焰截住。

40、為什么不能將耙斗裝載機尾輪掛在巷道永久支護上?

簽：防止扒裝產生的動能對永久支護體造成破壞，影響支護效果，造成冒頂事故。

41、為什么扶棚或更換架棚應從外向里逐架進行?

答：如果扶棚或更換架棚從里向外逐架依次進行，將有可能發生冒頂而堵塞巷道，將人堵在里面。

42、為什么隱蔽工程要填寫“隱蔽工程記錄”單?

答：如隱蔽工程在隱蔽前不進行檢查，未填寫“隱蔽工程記錄”單，隱蔽后將無法進行檢查，且缺乏有關數據，不能確保其工程質量，將會留下事故隱患。

43、為什么架設對棚時應一次施工完畢?

答：為確保對棚受力均勻，確保支護效果，架設對棚應一次施工完畢。

44、為什么掘進機運行時二運區段不準有人?

答：因為綜掘機運行時，二運托輥有時會脫出跑道，巷道間隙小易擠人。

45、為什么人行車未停穩時嚴禁上下車?

答：防止人員被車帶倒，發生傷人事故。

46、為什么“行車不行人”?

答：行車不行人可以避免斷繩、脫銷¨跑車”傷人;避免車輛掉道或鋼絲繩彈動傷及行人。

47、為什么不能用空滑頭拖拉鋼軌等物料?

答：因為鋼軌等物料會引起刮卡、破壞軌道或拉斷鋼絲繩等安全事故。

48、為什么車輛停穩方可摘掛鉤?

答：如果在車輛運行時摘掛鉤，極易碰傷人員;所以，必須待車輛停穩掩牢后方可摘掛鉤。

49、為什么平巷摘掛車輛時不能站在道心?

答：為防止因車輛受到碰撞，對摘掛鉤人員造成傷害，摘掛車輛不能站在道心。

50、為什么車場調車時必須連環頂車?

答：如軌道有一定坡度，頂車時不連環，有可能發生放飛車現象，導致事故的發生。

51、為什么絞車固定不合格時不能開車?

答：絞車固定不合格開車時，有可能提升的重物將絞車拉動移位，引發事故。

52、為什么絞車排繩亂時不能開車?

答：排繩亂時開車，容易出現咬繩、擠繩現象，導致掙繩或掉道事故的發生。

53、為什么不能將斜坡作為停車場?

答：如將斜坡作為停車場，就使存放的車輛具備一定的位能，萬一觸動其掩車物，會使車輛滑動造成事故。

54、為什么斜巷復轍時應在車后打上戧柱?

答：復轍時車輛有余繩，易發生脫鉤跑車事故，應在車后打上戧柱。

55、為什么絞車頂部不準有淋水?

答：淋水滴在閘帶上，會導致絞車制動差，易造成跑車事故。

56、為什么軌道提升時下車場不準有人?

答：一旦跑車或物料下滑，會傷及下方人員;因此下車場不準有人。

57、為什么絞車使用回頭輪提升時要加設二級保護?

答：回頭輪萬一固定不牢脫落，會發生飛車傷人事故。

58、為什么斜巷人行車運行時手動擋車器必須拉起?

答：如果斜巷手動擋車器不適時拉起，人行車運行時，會因擋車器的阻擋引發車輛掉道事故。

59、為什么架線停電時要用合格的驗電筆驗電?

答：因為驗電筆不合格無法正確檢驗架線是否有電，有可能架線未停電而顯示停電，架線下施工時，造成觸電傷人

60、為什么開關突然跳閘不能立即送電?

答：在供電系統正常供電時，若開關突然跳閘，必須查明情況，確認無誤后方可送電。

61、為什么礦井主排水的工作泵和備用泵應交替運行?

答：一旦主泵發生事故，備用泵不能正常啟動，會產生嚴重后果。

62、為什么局部通風機應斷續啟動而不能一次啟動?

答：這樣可以防止煤塵、瓦斯集中吹出，造成濃度超限，引發爆炸事故。

63、為什么必須對井下機電設備進行定期維護檢修?

答：機電設備在使用過程中，由于受井下較差環境的影響，必然發生一定的老化和損壞現象。為確保安全生產，必須對井下機電設備進行定期維護檢修。

64、為什么必須對回采工作面供液系統經常進行檢查?

答：供液系統是回采工作面支護和推移刮板輸送機，、移架的動力保障，一旦損壞，將嚴重影響現場的安全生產。

65、為什么煤礦必須有創傷急救系統?

答：為及時對工傷進行緊急救治，爭取搶救時間，最大限度地挽救工傷人員的生命，必須有刨傷急救系統。

66、為什么要成立礦山救護隊?

答：礦山救護隊是為了處理礦井水、火、瓦斯、煤塵、頂板等事故、降低事故影響麗成立的礦山救護專業隊伍，是礦安全生產的需要。

67、為什么限定礦山救護隊與服務礦井的距離?

答：礦山救護隊至服務礦井的距離以行車不超過30min為限，其目的是為了爭分奪秒，及時對礦井事故進行處理，搶救遇難人員，減少煤礦損失。

68、為什么礦山救護隊要具有一定的資質?

答：因為礦山救護工作專業性強-沒有資質不能勝任救護工作。礦山救護隊必須經國家煤礦安全監察局進行資質認證，取得合格證后方可從事礦山救護工作。

69、為什么規定任何人不得調動救護隊從事其他活動?

答：礦井發生事故后，救護隊不能及時到位進行救護，將會給礦井、人員造成重大的損失;因此任何人不得調動救護隊從事其他活動。

70、為什么礦山救護隊必須有礦井通風系統圖及災害預防處理計劃等資料?

答：因為只有熟悉礦井的通風系統才能在井下組織救護;熟悉災害預防及處理計劃可以提高救護效率，為解救被困人員贏取時間。

71、為什么礦山救護隊從事井下工作必須攜帶氧氣呼吸器?

答：礦山事故發生后，救護地點往往通風不良或存在有毒有害氣體;因此必須攜帶氧氣呼吸器才能自救，然后進行

72、為什么礦井發生重特大事故時要設立醫療站?

答：為了及時對被搶救人員進行必要的治療，爭取搶救時間，最大程度地挽救被搶救人員的生命，同時對被救護人員做好記錄。

73、為什么要求救護隊員每年進行再培訓?

答：只有加強對救護隊員的業務知識的培訓，使其掌握礦山新知識，才能不斷提高救護水平。

74、為什么礦山救護車必須專車專用?

答：防止礦山發生事故后，救護隊無法盡快趕到救護現場，耽誤救護時間，造成事故進一步擴大。

75、為什么氧氣呼吸器3個月以上不用，要更換二氧化碳吸收劑?

答：氧氣呼吸器內二氧化碳吸收劑有嚴格要求;二氧化碳吸收率不低于30%，二氧化碳含量不大于4%，水分保持在15%～21%之間。氧氣呼吸器3個月以上不使用，可能會導致上述指標不符合要求。

76、為什么礦山救護隊要自備礦燈充電室?

答：救護隊自備礦燈充電室，便于專人管理，保證礦燈完好，確保救災順利進行。

77、為什么發生事故后要進行人員疏散與安置?

答：人員疏散與安置是減少人員傷亡擴大的關鍵，也是最重要的應急響應。

78、為什么在窒息區或中毒危險區嚴禁通過口具或摘下口具說話?

答：這樣可以防止發生窒息事故或有害氣體中毒事故。

79、為什么要熟悉滅火器的使用方法?

答：保證發生事故時，人員能夠熟練地使用滅火器進行滅火自救，減輕事故損害

80、為什么要清楚滅火器存放地點?

答：清楚滅火器存放地點可以保證發生事故時，人員能迅速拿到滅火器進行滅火自救，減輕事故損害程度。

81、為什么員工要學會互救?

答：員工學會互救可以確保當井下發生重大事故后，人員通過互救及時逃生，最大限度地降低傷亡程度。

82、為什么井下發生災害事故后要立即進行現場急救?

答：為了爭取搶救時間，最大限度地降低人員傷亡情況，要立即進行現場急救.

83、為什么發生工傷流血時要及時止血?

答：如果傷員一次出血量達全身血量的1/3以上時，生命就會有危險;所以發生工傷流血時要及時止血。

84、為什么脊骨受傷后要使用擔架或木板搬運?

答：因為如果操作不當，即使是單純的骨折，也可能導致繼發性脊髓損傷，造成癱瘓;對已有脊髓損傷的傷員，則會增加損傷程度，尤其是高位的脊柱骨折，如搬運不當，甚至可能致命。

85、為什么不能在斷手、斷肢上涂碘酒、酒精或其他消毒液?

答：如果在斷手、斷肢上涂碘酒、酒精或其他消毒液會使組織細胞變質，造成不能再植的嚴重后果。

86、為什么眼中濺入化學物質后要立即用清水反復沖洗?

答：用清水反復沖洗是為了防止化學物質對眼睛造成進一步的傷害，減輕傷害程度.

87、為什么眼中插入異物時不能立即拔出?

答：這是為了防止加重對眼球的損傷。

88、為什么燙傷后要用清水沖洗或浸泡?

答：燙傷后用清水沖洗或浸泡一方面可以迅速降溫，減少燙傷面積，減少熱力向組織深層傳導，減輕燙傷深度;另一方面可以清潔創面，減輕疼痛。

89、為什么在鉆探過程中孔口控水閘門必須確保打開至最大程度?

答：在鉆探過程中，孔口控水閘門打開至最大程度可以防止鉆桿磕碰損壞閘門-造成放水時水量過大無法控制而釀成事故。

90、為什么打眼中突然遇壓力水從鉆孔流出時嚴禁抽動鉆桿?

答：打眼中突然遇壓力水從鉆孔流出時，如抽動鉆桿，將導致壓力水從鉆孔中大量流出而引發事故。

91、為什么承壓水工作面在開采前必須進行探放水?

答：煤系底層有強承壓含水層的工作面，含有大量的積水，并保持一定的壓力，如開采前不進行探放水，勢必誘發出水，釀成嚴重事故。

92、為什么掘進工作面透水前會出現“掛紅”、“掛汗”現象?

答：這是因為老巷水多數都含鐵銹，此種水滲出說明附近有老巷;掘進工作面掛水滴，俗稱掛汗，預示著工作面前方及周圍有積水的老空積水滲出。

93、為什么掘進工作面透水前有霧氣現象?

答：掘進工作面滲水會造成周圍氣溫降低，局部通風機吹來的熱空氣與掘進工作面的冷空氣相遇，就會形成霧氣。

94、為什么掘進工作面透水前工作面會頂板來壓、出現底鼓?

答：在積水較高的水壓及水滲透的作用下，會出現掘進工作面的頂底板和兩幫巖石松軟、膨脹等現象。

95、為什么礦井要分水平、分采區建立水文觀測系統?

答：礦井分水平、分采區建立水文觀測系統可以對含水層水量、水位(壓)、水溫、水質進行監測，查清含水層分布、富水區域等情況及對開采的影響程度，并制定相應的綜合防治措施。

96、為什么流速儀要定期校驗?

答：定期校驗流速儀是為了避免長期使用出現系統誤差，提高觀測精度和連續性。

97、為什么要對突水點進行連續觀測?

答：對突水點進行連續觀測可以準確掌握突水量變化規律，為水文分析提供準確數據。

98、為什么有時要對涌水點的水質進行化驗?

答：對涌水點的水質進行化驗可以通過水質對比，分析涌水來源，提供水治理依據。

99、為什么要進行抽放水實驗?

答：進行抽放水實驗可以取得含水層富水性參數，為工作面開采前防治水安全評價的編制提供可靠依據。

100、為什么井下水文孔的觀測在開采前的一個水文年就應進行?

答：在開采前的一個水文年就進行井下水文孔觀測可以全面掌握地下水的動態規律，指導開采防水工作。

101、為什么在礦圖上要用不同顏色圈定出“三線”位置?

答：積水區的積水線、探水線、警戒線共三線，在礦圖上要用不同顏色圈出，并由礦總工程師審核，這樣可確保在老空水附近地點作業的安全施工。

102、為什么在探放老空積水區積水時鉆孔終孔的平面距離不得大于3m?

答：為了防止漏過孤立的下山和獨頭巷道對掘進施工及回采工作面的開采形成水害威脅，在探放老空積水區積水時，鉆孔終孔的平面距離不得大于3m。

103、為什么在鉆探探放水施工過程中，當出現水量水壓突然增大以及有頂鉆等異狀時，必須停止鉆進，但不得拔出鉆桿?

答：這是為了防止積水由鉆眼潰出。

104、為什么鉆探揭露高壓含水層前必須使用反壓和防噴裝置?

答：在鉆探揭露高壓含水層前使用反壓和防噴裝置是為了防止高壓水將鉆具頂出造成安全事故。

105、為什么在鉆進過程中如發生機械故障或突然停電時必須用人力將鉆具提到安全孔段?

答：在鉆進過程中如發生機械故障或突然停電，則必須用人力將鉆具提到安全孔段，這是為了防止停電后鉆機無法運轉，造成孔內巖粉無法沖洗出來.發生埋鉆現象。

106、為什么探水前要加強探水地點附近的巷道支護?

答：為了確保施工場所的安全，防止水壓大時片幫冒頂傷人，在探水前要加強探水地點附近的巷道支護。

107、為什么在采用局部通風機通風時鉆場的動力設備要與風機實現風電閉鎖?

答：實現風電閉鎖是為了防止局部通風機停電后瓦斯等有害氣體積聚，而動力設備繼續運轉造成通防事故。

108、為什么在上山工作面或獨頭巷道探水時應有安全躲避硐室及安全撤離措施?

答：為了防止施工過程中積水突然潰出對人員造成傷害，在上山工作面或獨頭巷道探水時，應有安全躲避硐室及安全撤離措施。

109、為什么在探放水鉆探施工時下孔口要封閉套管并做達壓試驗?

答：下孔口封閉套管目的是在孔口安裝閘閥，對出水進行控制;做達壓試驗是為了驗證套管封閉的固結耐壓程度是否大于積水的最大水頭高度，防止出水時套管被高壓水噴出，造成放水量無法控制，釀成事故。

110、為什么鉆孔放水要提前預算積水量以及單孔最大放水量?

答：鉆孔放水時提前預算積水量以及單孔最大放水量是為了校核疏排水能力是否達到要求，便于準備相匹配的疏排水設備及管路，防止放水量過大造成事故。

111、為什么采掘工程接近與河流、湖泊、水庫、蓄水池、水井等相通的斷層破碎帶時必須進行探水?

答：為了防止斷層導水與河流、湖泊、水庫、蓄水池、水井等導通，形成水害威脅，必須進行探水。

112、為什么采掘工程接近陷落柱時必須進行探水?

答：為了防止陷落柱破碎柱體充水，形成水害威脅，采掘工程在接近陷落柱時必須進行探水。

113、為什么承壓水工作面開采前需要探查底板灰巖富水性?

答：承壓水工作面開采前探查底板灰巖富水性，以便能夠及時采取針對性安全開采措施，防止工作面發生承壓水突水事故，影響安全生產

114、為什么采掘工程在接近封閉不良鉆孔時要超前探放水?

答：為了防止封閉不良鉆孔充水或與地表、井下不明水體、含水層連通，形成水害威脅，采掘工程在接近封閉不良鉆孔時要超前探放水。

115、為什么采掘工程接近水淹的井巷、老空、老窯或小窯時必須進行探水?

答：采掘工程接近水淹的井巷、老空、老窯或小窯時必須進行探水，以防井巷、老空、老窯或小窯常年積水，形成水害威脅。

116、為什么鉆孔封閉前必須先用泥漿或清水進行沖孔?

答：為了防止巖粉或其他雜物在鉆孔內沉積造成鉆孔封閉不實，鉆孔封閉前必須先用泥漿或清水進行沖孔。

117、為什么探放水時下完孔口封閉套管后，要先安裝好孔口安全控水閥門再進行鉆探?

答：探放水時，下完孔口封閉套管后，要先安裝好孔口安全控水閥門再進行鉆探，防止揭露含水體突然出水，無法控制。

118、為什么探水前需清挖好沿途排水溝?

答：為了確保鉆探沖洗水及放水及時沿水溝排出，防止沿途積水影響安全生產，探水前需清挖好沿途排溝。

119、為什么嚴禁貿然揭露受水威脅嚴重、水文地質條件不清的煤層?

答：防止出水威脅。如果水文地質條件不清，缺乏第一手資料;則無法制定相應的防范措施。因此為了防止出水威脅，嚴禁貿然揭露受水威脅嚴重、水文地質條件不清的煤層。

120、為什么雨季期間各水平中央泵房密閉門要處于經常關閉或小角度開啟狀態?

答：為了確保一旦發生水害事故時能迅速關閉各水平中央泵房密閉門，在雨季期間要處于經常關閉或小角度開啟狀態。

121、為什么中央泵房防水密閉門必須保持完好，啟閉靈活可靠?

答：中央泵房防水密閉門必須保持完好，啟閉靈活可靠;一旦發生水害事故，密閉門能及時關閉，確保隔水。

122、為什么雨季期間各水平水倉空倉容量必須應保持在50%以上?

答：為了確保發生水害事故時水倉有足夠的蓄水能力，潰水在水倉內進行緩沖，為搶險爭取時間，雨季期間各水平水倉空倉容量必須保持在50%以上。

123、為什么水害巡查要采取定期和不定期相結合方式進行?

答：采取定期和不定期相結合方式進行水害巡查，可以及時發現問題，防止雨季期間意外漏水事故發生。

124、為什么雨季期間涌水量較大的巷道實行封閉管理?

答：為了防止人員進入行走或施工時發生意外水害事故，雨季期間涌水量較大的巷道實行封閉管理。

125、為什么雨季期間每班都要對水倉進水口箅子進行清理?

答：為了清理臟雜物，確保水流暢通進入水倉，雨季期間每班都要對水倉進水口算子進行清理。

126、為什么要制定水害救援預案?

答：制定水害救援預案，是為了提前分析預測可能發生的水害事故，制定切實可行的預防治理及搶險救援措施，達到防患未然的目的。

127、為什么汛期要及時與氣象、水利、河道管理、防汛等部門聯系?

答：為了及時獲取相關資料，確保在災害性天氣以及汛情嚴重的情況下，積極采取應對措施，保證礦井和員工安全，汛期要及時與氣象、水利、河道管理、防汛等部門聯系。

128、為什么汛期相鄰礦井之間要建立互通信息制度?

答：為了防止一井被淹鄰井受害，汛期各相鄰礦井必須建立汛期水情相互通報制度，當發生險情或井下涌水量有異常變化時，及時采取應對措施，確保礦井安全。

129、為什么一礦發生重大水害險情時相鄰礦井必須立即停產撤人?

答：為防止災害擴大，避免一井被淹鄰井受害，一礦發生重大水害險情時，相鄰的礦井必須要立即停產撤人。

130、為什么礦井發生重大水害事故時要將水患情況通知周邊所有相鄰礦井?

答：礦井發生重大水害事故時，要將水患情況通知周邊所有相鄰礦井，便于周邊相鄰礦井及時采取應對措施，防止災害擴大，避免一井被淹鄰井受害。

131、為什么每次降大到暴雨時和降雨后應及時觀測井下水文變化情況?

答：每次降大到暴雨時和降雨后，及時觀測井下水文變化情況可以及時掌握井下涌水量變化動態，分析涌水量與降雨量的相關性，發現地表水泄漏礦井地點，及時采取處理措施。

132、為什么要查清礦區及其附近地面水流系統，并在礦井上游水庫、河流等地表水體設立水文觀測站進行觀測?

答：對礦井上游水庫、河流等地表水體設立水文觀測站，全面調查上游水庫蓄水量、水位、河流流量、水位等水文情況，并與氣象、水利等部門建立預防水患的聯動機制，在災害性天氣、上游水庫泄洪、河流水位超過警戒水位時，要立即采取應急避險措施，撤出危臉區域人員口

133、為什么要對老空密閉墻等設施進行排查?

答：對老空密閉墻等設施進行排查，是為了及時掌握老空的積水、涌水情況，避免密閉墻內發生積水潰水事故。

134、為什么上山采區必須有專用放水巷道和水溝?

答：為了防止上山采區涌水沖毀巷道及其他設施，上山采區必須要有專用放水巷道和水溝。

135、為什么下山采區必須建立正規的采區排水系統?

答：下山采區無法自然疏排水，要建立和完善采區正規泵房、水倉等排水系統-做到水泵、管路、供電和采區水倉四配套。要按照批準的設計涌水量并參照預測的突水量，具備相應的抗災排水能力。

136、為什么要編制礦井防治水中長期規劃?

答：為確保礦井的長治久安，礦井必須根據實際逐年進行礦井水害因素分析和水害預測，編制礦井中長期防治水規劃和年度防治水計劃，并組織實施。

137、為什么嚴禁開采露頭煤?

答：由于露頭煤埋深較淺，必須防止露頭煤被開采破壞后與井下連通，成為地表水泄漏礦井的通道;因此嚴禁開采露頭煤。

138、為什么煤層頂板有水體存在時應觀測“三帶”高度?

答：開采受頂板水體威脅的煤層，應分別觀測頂板“三帶”(彎曲帶、冒落帶、裂隙帶)發育高度，當導水裂隙范圍內的含水層影響安全開采時，應觀測“三帶”高度，查明受水威脅程度。

139、為什么防水閘門必須安設觀測水壓的裝置，并有放水管和放水閘閥?

答：安設觀測水壓的裝置，是為了及時觀測防水閘門內積水量變化情況;設放水管和放水閘閥，是為了將防水閘門內積水有針對性地根據礦井安全生產要求進行疏水、排水能力控放。

140、為什么主要水倉必須有主倉和副倉?

答：主要水倉有主倉和副倉是為了確保在交替清理水倉內的淤泥及臟雜物時，水倉能正常蓄水。

141、為什么要對地表河流某些地段采取鋪底、筑壩等方法進行加固治理?

答：由于煤層露頭煤柱部分在河床內，露頭煤柱被破壞后，存在河水滲漏井下的威脅;因此必須采取鋪底、筑壩等措施對地表河流進行加固治理。

142、為什么新建的防水閘門、防水閘閥要經過高于設計水壓的耐壓試驗?

答：為了確保防水閘門(墻)、防水閘閥的安全可靠性，新建的防水閘門、防水閘閥要經過高于設計水壓的耐壓試驗。

143、為什么防水閘墻澆注施工時必須使用震動棒?

答：防水閘墻澆注施工時必須使用震動棒，是為了確保澆注的混凝土能震動搗實，保證墻體強度。

144、為什么防水閘墻掏槽施工時不得爆破?

答：防水閘墻掏槽施工時不得爆破，是為了防止震動對圍巖造成破壞，產生裂隙，成為漏水隱患。

145、為什么防水閘墻建成后必須留設保護煤柱?

答：為了防止煤層開采時的采動影響對防水閘墻墻體及圍巖造成破壞，防水閘墻建成后必須留設保護煤柱。

146、為什么要定期進行水情水害排查和預報?

答：定期進行水情水害排查和預報，是為了確保能夠掌握水情水害情況，發現異常及時采取預防治理措施。

147、為什么要定期收集、調查、核對相鄰礦井和廢棄的老窯情況?

答：為了防止相鄰礦井和廢棄的老窯積水影響礦井安全，要定期收集、調查、核對相鄰礦井和廢棄的老窯情況。

148、為什么相鄰礦井之間要留設礦井隔離煤柱?

答：礦井必須在批準的開采范圍內依法從事采掘活動。相鄰礦井的分界處必須按礦井設計留設隔離煤(巖)柱。嚴禁違法超層越界開采，嚴禁開采和破壞保安煤柱，特別是防水煤柱，以確保相鄰礦井安全生產。

149、為什么礦井超層越界開采破壞礦井隔離煤柱的，要采取建水閘墻等措施?

答：礦井超層越界開采破壞礦井隔離煤柱的要采取建水閘墻等措施，恢復礦井間有效隔離，防止一礦發生事故波及鄰礦。

150、為什么要下發水害通知單?

答：下發水害通知單是為了確保在采掘過程中接近積水威脅區前，能提前采取相應的安全措施，避免盲目施工造成水害事故。

151、為什么開采受承壓含水層威脅煤層的礦井必須建立礦井、水平、采區、工作面四級水文觀測系統?

答：開采受承壓含水層威脅煤層的礦井，必須建立完善的礦井、水平、采區、工作面四級水文觀測系統，對含水層水量、水位(壓)、水溫、水質進行監測，查清含水層分布、富水區域及對開采的影響程度，以便制定相應的“探、防、堵、截、排”綜合防治措施。

152、為什么受水威脅嚴重的采區和工作面要采取一定的隔離措施方可開采?

答：受水威脅嚴重的采區和工作面要采取一定的隔離措施(包括建防水閘門)，水平、采區下部運輸大巷及集中運輸石門應設計防水閘門-以便于受水威脅嚴重的采區和工作面發生突水時能及時進行隔離，防止采區間串水。

153、為什么受水威脅嚴重的采區與主要開拓巷道之間應通過集中石門聯系?

答：因為在集中石門內有放水閘門，便于實現分區隔離開采。

154、為什么受承壓水威脅煤層開拓開采應盡量采用上山開采方式?

答：受承壓水威脅煤層開拓開采應采用上山開采方式，是為了完善疏排水系統，確保能自然疏水。

155、為什么受承壓水威脅煤層開采盡量將一個采區或一個水平劃分在一個水文地質單元內?

答：將一個采區或一個水平劃分在一個水文地質單元內，以便于采用物探、化探、鉆探、放水試驗等手段，查清采區的水文地質條件，查明受水害威脅類型，研究礦井突水因素和規律，分析含水層富水特征，研究突水規律，并提出相應的防范措施。

156、為什么受承壓水威脅開采水平之間、采區之間必須留設防水隔離煤柱?

答：留設防水隔離煤柱是為了防止一個水平或采區發生水害事故后，與相鄰水平之間、采區之間因相通而發生竄水，對相鄰開采水平、采區構成水害威脅。

157、為什么受承壓水威脅工作面多采用充填法、條帶采煤法?

答：采用充填法、條帶采煤法開采是為盡量減少開采對底板的破壞深度，使安全隔水層厚度增加，減少底板出水的可能性。

158、為什么受承壓水威脅工作面開采順序要先采位于弱富水地段和地下水徑流條件弱的采區?

答：先采位于弱富水地段和地下水徑流條件弱的采區，是為了首先避免水害事故發生，并在開采過程中逐步查明含水層水文地質條件，摸索積累防治水經驗，以便進一步開采位于強富水、強徑流帶的采區。

159、為什么編制探放水鉆孔施工設計中鉆孔必須分組布置?

答：防止漏過局部積水區，留下水害隱患。

160、為什么承壓水威脅采區，在水平大巷之外的連通地點，采區結束后，要采取一定的隔離措施?

答：承壓水威脅采區，在水平大巷之外的連通地點，采區結束后，要采取隔離措施，是為了防止采區滯后出水，對相鄰水平、采區造成水害威脅。

161、為什么要對隔水層的巖性組合、厚度及分布規律、巖石物理力學性質等進行研究?

答：為了對受承壓水威脅煤層開采的防水安全性進行評價，并合理利用隔水層的隔水性能。

162、為什么受承壓水及斷層裂隙水威脅的掘進巷道要盡量避免下山掘進?

答：受承壓水及斷層裂隙水威脅的掘進巷道要盡量避免下山掘進，這是因為下山掘進無法自然疏水，出水后排水能力達不到會造成水淹掘進工作面等安全事故。

163、為什么受承壓水威脅工作面必須嚴格計算并控制工作面斜長，一般不得超過100m?

答：工作面斜長與采后底板破壞深度呈正比關系，工作面斜長越大，采后底板破壞深度越大，發生底板突水的可能性越大;因此，受承壓水威脅工作面必須嚴格計算并控制工作而斜長.一船不得超過lOOm。

164、為什么受承壓水威脅工作面開采前必須建立完善的疏排水系統?

答：受承壓水威脅工作面開采時必須根據所預計的正常、最大和可能的突水水量，核實水平(礦井)排水、供電系統能力，疏排水系統能力完備后方可投產，防止水淹工作面。

165、為什么受承壓水威脅工作面有時要考慮底板注漿加固?

答：底板注漿加固可以加強煤層底板隔水層的強度系數，阻斷含水層上升的導水通道，滿足煤層底板隔水層的防突水要求。

166、為什么受承壓水威脅嚴重的采區區段平巷運輸巷道原則上要按雙巷布置?

答：按雙巷布置的目的是留設專門疏水巷道，增加疏排水能力，提高安全生產系數。

167、為什么受承壓水威脅工作面運輸巷要沿上坡掘進?

答：運輸巷沿上坡掘進是為了能實現巷道的自然疏水。

168、為什么受承壓水威脅工作面開采過程中要在運輸巷設置沉淀池?

答：沉淀浮煤，確保工作面排水路線暢通，提高排水能力。

169、為什么工作面上的水文鉆孔在進入采空區前要進行封閉?

答：為了防止水文鉆孔竄水，對上覆或下伏煤層的開采形成水害威脅，工作面上的水文鉆孔在進入采空區前要進行封閉。

170、為什么新開拓的煤層、采區、采掘工作面要進行水文地質條件分析?

答：對新開拓區域地質構造和水文地質條件進行探查，查明影響采區劃分、工作面布置的大中型構造和威脅煤層開采的主要含水層的富水性，指導采區優化設計和合理布局，確保防治水安全。

171、為什么要探查礦井含水層徑流帶?

答：徑流帶是含水層水量由補給區向排泄區運移的主要通道，是強富水區，探查礦井含水層徑流帶是為了查明含水層富水區，為防治水和安全開采提供依據。

172、為什么受承壓水威脅工作面開采前必須進行富水性物探?

答：進行富水性物探是為了查明工作面含水層富水異常區，有的放矢地采取相關防水安全措施。

173、為什么要加強復合頂板觀測?

答：復合頂板是層理發育，整體穩定性差，易發生離層冒落，對人員造成傷害;因此要加強復合頂板觀測。

174、為什么對井下構造觀測時標志層要重點觀測?

答：因為標志層在礦井煤巖層發育中具有代表性，是判別采掘層位的可靠依據;因此對井下構造觀測時，標志層要重點觀測。

175、為什么要研究識別斷層要素?

答：研究斷層出現的征兆、存在的標志，提高對斷層的識別，防止錯判，杜絕報廢巷道。

176、為什么要對煤層厚度變化跟蹤觀測?

答：煤層厚度變化影響開拓布局，影響掘進率及回采率，影響礦井及工作麗正常安全生產。

177、為什么要進行沿煤巷道地質編錄?

答：進行沿煤巷道地質編錄可以全面收集巷道實際揭露的煤層厚度、結構、頂底板巖性及其變化、地質構造等資料，分析推斷回采工作面內可能出現的隱伏構造、構造延展情況，為超前預防和科學開采提供依據。

178、為什么相鄰煤層要進行地質構造對比分析?

答：相鄰煤層區域地質構造基本近似，為查明擬開采層的地質構造條件，可以根據相鄰已采煤層實際揭露的地質構造資料進行對比分析推斷。

179、為什么正規工作面要進行坑道透視探測?

答：為了有效查明工作面內隱伏地質構造，及時采取措施，提前補掘巷道，確保工作面安全生產，正規工作面要進行坑道透視探測。

180、為什么要對工作面出現的斷層進行跟蹤觀測?

答：對工作面出現的斷層進行跟蹤觀測，可以研究斷層延展變化趨勢，及時提出預報，便于提出預防措施。

181、為什么對陷落柱要進行塌陷角等特征的探測分析?

答：對陷落柱進行塌陷角等特征的探測分析，可以研究陷落柱的發育規律，推斷其發育范圍，為采掘生產合理布置，避開陷落柱，確保安全生產提供依據。

182、為什么要加強地質構造分析，及時進行地質預測預報工作?

答：通過礦井地質構造分析，得出相關規律性結論，從而能及時進行地質預測預報工作，以達到合理指導采掘工程施工的目的。

183、為什么地質預報必須有驗證情況和總結?

答：通過實際揭露資料與地質預報進行對比分析，掌握地質構造發育規律，提高今后預測預報水平。

184、為什么采區結束后，要對采區揭露的斷層進行系統統計、歸納?

答：采區結束后-煤巖層產狀、構造已基本揭露。對采區揭露的斷層進行系統統計、歸納，進一步分析采區構造的規律性，為附近采區的開拓提供借鑒及預測。

185、為什么要建立礦井地質保障系統?

答：隨著礦井延深，地質構造日趨復雜，地質構造不清已成為影響礦井正常接續、制約安全高效的一個重要問題;因此，必須加強地質保障工作，查明地質構造規律，提高超前預測預報水平，指導、保障礦井安全、高效、持續發展。

186、為什么要編制礦井地質“三書”?

答：礦井地質“三書” (采區、回采、掘進地質說明書)是礦井地質基礎資料搜集整理和分析研究工作的成果，是為礦井設計方案優化、采區合理劃分、工作面開采設計、減少決策風險、降低萬噸掘進率等方面提供可靠地質依據的重要保障。

187、為什么采區地質說明書的編制要提前半年通知地質部門?

答：采區地質說明書是由大量地質資料搜集及全面匯總分析的成果，是進行采區設計的重要依據，要有充足的時間進行研究及分析;所以采區地質說明書的編制要提前半年通知地質部門。

188、為什么要對生產礦井地質報告進行定期修編?

答：生產礦井地質報告是指導礦井生產的重要資料，為提高其資料的準確性.必須根據采掘生產實際揭露資料進行更新，以提高其指導性。因此生產礦井地質報告每隔8—lO年必須講行一次修編。

189、為什么重大事故的應急工作是一個系統工程?

答：應急工作僅僅依靠某一部門是不能很好地完成的，要建立起完善的應急救援體系，根據應急救援工作的特點，合理地規劃和完善其各個組成部分，需要各個部門之間密切協作、協調配合。

190、為什么事故搶救時要警戒與治安?

答：為保障現場應急救援工作的順利開展，在事故現場周圍建立警戒區域，實施交通管制，維護現場治安秩序是十分必要的，其目的是防止與救援無關的人員進入現場，保障救援隊伍、物資運輸和人群疏散等的交通暢通，并避免發生不必要的傷亡。

191、為什么設置井口自動化考勤系統?

答：為了準確掌握真實下井人員情況，嚴禁超定員生產;在發生事故時為撤離人員提供可靠的人員數據，要設置井口自動化考勤系統。

192、為什么要確定安全色?

答：以形象而醒目的信息語言向人們提供表達禁止、警告、指令、指示等安全信息，能夠使人們看到后對威脅安全的物體和環境盡快作出反應，減少和避免事故的發生。

193、為什么消防管理要堅持“預防為主，防消結合”的方針?

答：任何火災事故的發生，都有一定的原因。只有加強預防，及時整改火災隱患，才能減少或杜絕火災事故的發生。

194、為什么消防管理實行“誰主管、誰經營、誰負責”的原則?

答：目的就是落實消防安全責任制，使消防安全工作從日常管理抓起，提高全員消防安全防范意識。

195、為什么要加強消防安全管理的監督檢查?

答：消防安全重點單位實行每日防火巡查，并建立巡查記錄，這樣可以及時發現火災隱患，督促責任單位及時整改，避免火災事故的發生。

196、為什么說消防管理人人有責?

答：消防工作是一項群眾性工作，關系到方方面面，必須人人重視消防，搞好預防，才能有效提高防災救災能力。

197、為什么要加強消防安全檔案管理?

答：規范檔案資料，全面反映單位消防工作的基本情況和消防安全管理情況，以便督促檢查，及時了解單位消防工作動態。

198、為什么泡沫滅火器不能放置在高溫的地方?

答：泡沫滅火器使用溫度范圍為4—55℃，如放置在高溫區域，會使滅火劑提前失效，溫度過高可能使罐體變形甚至爆裂。

199、為什么干粉滅火器外部表面須做防腐處理?

答：因為干粉滅火器長時間存放，外表易腐蝕脫皮，不及時防腐會降低滅火性能;所以干粉滅火器外部表面須做防腐處理。

200、為什么撲救火災時要佩戴空氣呼吸器?

答：火災發生時，會產生一氧化碳有毒有害氣體，撲救火災時佩戴空氣呼吸器，可避免人體吸人有害氣體造成傷亡。

201、為什么易燃易爆物品要專人管理定點存放?

答：易燃易爆物品危險系數高，應單獨定點存放，管理人員須經培訓了解其性能才能上崗，以防管理不當造成安全事故。

202、為什么要及時清理電器開關上方的浮塵?

答：電器開關上方浮塵長時間不清理，會導致電器短路，造成火災事故的發生。

203、為什么使用滅火器滅火要站在順風上方向?

答：若是站在逆風方向，會減退滅火效果，火勢順風會傷及自身;所以要站在順風上方距離滅火。

204、為什么二氧化碳滅火器不能放在熱源附近?

答：二氧化碳滅火器屬于儲壓式滅火器，自身具有壓力，遇熱易膨脹爆炸。

205、為什么公共場所要設置安全通道?

答：公共場所人員密集，必須設置安全通道，在發生火災事故時，有利于人群疏散，防止造成踩踏事件及群死群傷事故。

206、為什么粉塵作業人員要定期健康檢查?

答：定期健康檢查的目的是及時發現塵肺病患者并觀察其病情變化，及時施治。同時，根據塵肺發病情況對粉塵危害作出衛生學評價，以利于采取有效的防塵措施。

207、為什么高溫作業人員會中暑?

答：在高溫作業環境中勞動，能引起一系列人體生理變化，皮膚血管擴張、皮膚溫度升高，心臟輸出血量增加。而這些生理變化以加強散熱為目的，若還不能滿足機體散熱的需要時，體內熱量蓄積過量，可能引起中暑。

208、為什么喝茶對防暑降溫有好處?

答：喝茶可刺激神經中樞，振奮精神，消除疲勞，提高勞動效率，可興奮心臟，擴張冠狀動脈，對末梢血管有擴張作用，利于機體散熱。茶能抑制腎小管的再吸收，因而有利尿排毒作用，對防暑降溫有好處。

209、為什么要重視女工職業衛生保健?

答：女職工在月經、妊娠、分娩、哺乳等生理過程中，得不到妥善勞動保護和職業衛生保健，就會對健康產生直接影響;此外，有些職業性有害因素還能對下一代產生嚴重影響。

210、為什么要加強職業病防治宣傳教育?

答：加強職業病防治宣傳教育，普及職業病防治知識，增加勞動者的防范意識-是職業病防治工作的一項重要內容，是預防職業病的重要手段，這不僅能提高各級領導和廣大勞動者對職業病防治工作重要性的認識，提高貫徹執行職業病防治法律、法規的自覺性，還能使廣大勞動者掌握職業病防護的科學知識，提高職業病的防護意識。

211、為什么要在職業危害作業場所設置職業危害警示標識?

答：在職業危害作業場所設置職業危害警示標識，是為告知勞動者自己所處的作業環境或作業過程中產生的職業危害因素的種類、可能產生的后果、如何預防以及應急救援措施等內容，是防止或減輕職業危害的重要措施。

212、為什么要進行職業病危害項目申報?

答：實行職業病危害項目申報-目的是將所有的職業病危害項目都納入衛生行政部門的監督范圍之內，受衛生行政部門的監控，防止因職業病危害項目不受控制而造成危害。

213、為什么建立職業病危害事故應急救援預案?

答：用人單位應當制定一旦發生職業病危害事故如何救援的方案與措施，只有這樣，才能應對各種職業病危害事故的發生，使得在職業病危害事故發生時，能夠及時地采取有效的救援措施.使受到危害的勞動者得到及時的救治，避免損失進一步擴大，盡量減少傷亡。

214、為什么用人單位應建立、健全職業病防治責任制?

答：職業病防治責任制是職業病防治管理的基本制度。建立、健全職業病防治責任制是用人單位做好職業病防治工作的前提和基礎。建立、健全職業病防治責任制就是要將職業病責任層層落實，直到用人單位的各級負責人員、各職能部門及其工作人員和各個崗位的勞動者。

215、為什么在軌道上提升、吊裝物料時司機不能脫崗?

答：如果在軌道上提升、吊裝物料時司機脫崗，若發生異常情況，將不能及時處理。

216、為什么乘坐罐籠不能把頭、手、腳及隨身攜帶的工具等伸出罐籠外?

答：因罐籠與井壁的安全間隙較小，為防止人員露出部位被刮傷或工具被刮碰后傷害人員，乘坐罐籠不能把頭、手、腳及隨身攜帶的工具等伸出罐籠。

217、為什么不能在兩車廂之間搭乘?

答：兩車廂間搭乘可能造成人員掉落或車輛掉道造成人員傷亡事故。

218、為什么人行車行進中不能扒上、跳下?

答：為防止人員被碰傷或摔傷甚至造成死亡事故，人行車行進中不能扒上、跳下。

219、為什么乘車時身體或攜帶的工具和物件不能露出車外?

答：防止車輛運行中身體被碰傷或因工具和物件被刮卡帶造成事故，傷害人員。

220、為什么不能在井下軌道中間行走?

答：防止車輛通過時人員躲避不及，被車輛碰、軋，造成傷亡事故。

221、為什么在井下不能攀扶電纜行走?

答：攀扶電纜易發生觸電事故，因此不能攀扶。

222、為什么在架線巷道行走時不能把長物件扛在肩上?

答：這樣可以防止長物件不慎觸及架線，造成觸電傷亡事故。

223、為什么不能隨便挪動井下路標和安全標志?

答：防止人員按錯誤的避災路線行走，或誤入不安全區域，造成人員傷亡事故。

224、為什么不能用銅、鐵、鋁代替保險絲?

答：因為銅、鐵、鋁熔點高，不宜熔斷，電流過載易引起火災或者燒毀電器。

225、為什么不能將剩油、廢油潑灑在井巷或硐室?

答：將剩油、廢油潑灑在井巷或硐室會引起礦井火災。

226、為什么必須由專職維修工檢查維護調整電氣設備?

答：非專業人員檢查維護調整電氣設備可能因錯誤操作而引發事故。

227、為什么不得擅自拆開計量儀封條或鉛封?

答：計量儀不能被擅自調整或更改，否則會導致計量準確度的降低。

228、為什么沖擊地壓工作面正常使用的開關、設備必須生根固定?

答：沖擊地壓的沖擊能量大，將開關、設備沖動易引發傷人事故。

229、為什么煤粉監測完后必須將排出的煤粉用水濕潤?

答：煤粉生成煤塵-會造成污染及煤塵爆炸，排出的煤粉需用水濕潤。

230、為什么必須對巷道進行排查維護?

答：井下巷道受礦山壓力的影響，會發生變形、冒頂等，影響正常的通風、行人、運料，甚至危及安全。只有及時對巷道進行排查維護，才能防止發生事故。

采煤分冊

1、為什么采煤工作面安全出口要加強支護?

答：安全出口控頂面積大，在移置運輸機時控頂面積會更大，為杜絕冒頂事故所以要加強支護。

2、為什么采煤工作面必須按照作業規程的規定進行及時支護?

答：防止空頂作業

3、為什么初次放頂前必須制定安全措施?

答：采煤工作面安全生產的兩個關鍵環節，歷來是事故的多發點。

4、為什么采用綜合機械化采煤時，必須根據工作面具體情況合理確定支架安裝、拆除順序，制定安全措施?

答：每個綜采工作面地質條件不同，差異千變萬化，必須根據工作面具體情況合理確定支架安裝、拆除順序，并制定安全措施。

5、為什么采用綜合機械化采煤時，當工作面傾角大于15°時，液壓支架必須采取相應的防倒、防滑措施?

答：工作面傾角大于15°時，支架有一個向下的水平分力，為了確保工作面支架不歪倒，面溜子不下滑，必須采取相應的防倒、防滑措施。

6、為什么液壓支架必須接頂?

答：液壓支架是靠頂梁支護工作面頂板、保護工作面空間的安全，若支架不接頂，頂板與支架間有空隙，勢必造成頂板的離層、下沉，頂板出現臺階狀，造成支架前移困難，甚至移不動支架，所以支架必須接頂。

7、為什么乳化液泵箱應設自動給液裝置?

答：防止油泵吸空。

8、為什么要特別加強采煤工作面的端頭支護?

答：采煤工作面上下端頭為安全出口，控頂面積大，應力集中，易發生冒頂事故;因而應加強支護。

9、為什么長壁式采煤工作面分上下兩面同時回采時，上下面的錯距不宜過大?

10、為什么在急傾斜煤層生產中發生斷梁、支架懸空若不及時處理很容易造成冒頂事故?

11、一個采區內同一煤層對布置回采工作面和掘進工作面個數是怎樣規定的?

答：一個采區內同一煤層不得布置3個(含3個)以上回采工作面和5個(含5個)以上掘進工作面同時作業。嚴禁在采煤工作面范圍內再布置另一采煤工作面同時作業。

12、一般情況下，留有傘檐長度不超多少?

答：1m

13、什么情況下分層垮落法開采的采煤工作面，可不鋪設人工假頂?

答：必須鋪設好，搭接嚴密，采用金屬網或礦用塑料網假頂時必須把網連接好。確認垮落的頂板巖石能夠膠結形成再生頂板時，可不鋪設人工假頂。

14、用水砂充填法控制頂板時，哪些地點必須充填滿?

答：采空區和三角點必須充填滿，充填地點的下方嚴禁人員通行或停留，注砂井和棄填地點之間，應保持用電話聯絡，聯絡中斷時，必須立即停止注砂，清理因跑砂堵塞的傾斜巷道前必須制定安全措施。

15、長壁式采煤工作面分上下面同時回采時，上下面的錯距應根據哪些情況，在作業規程中明確規定?

答：應根據煤層傾角、礦山壓力、支護形式、透風、瓦斯、自然發火、涌水等情況，在作業規程中有明確規定。

16、采用綜合機械化采煤時，對傾角大于15°和傾角大于25°時，有哪些要求?

答：傾角大于15°，液壓支架必須采取防倒、防滑措施。傾角大于25°時，必須有防止煤矸竄出刮板輸送機傷人的措施。

17、采用綜合機械化采煤時，對控制采高有哪些規定?

答：嚴禁采高大于支架的最大支護高度。

18、采用放頂煤采煤法開采時，必須針對煤層的開采技術條件和放頂煤開采工藝的特點，對哪些內容制定安全技術措施?

答：必須對防瓦斯、防火、防塵、防水、采放煤工藝、頂板支護、初采和工作面收尾等制定安全技術措施。

19、采用放頂煤采煤法開采時，高瓦斯礦井的易自燃煤層，應采用哪種方式為主的抽放瓦斯措施和綜合防滅火措施?對瓦斯含量、工作面最高風速是怎樣規定的?

答：采用放頂煤采煤法開采時，高瓦斯礦井的易自燃煤層，應采用以預抽方式為主的綜合抽放瓦斯措施和綜合防滅火措施。保證本煤層瓦斯含量不大于6立方米/t或者最高風速不大于4m/s。

20、有哪些情形之一，嚴禁采用單體液壓支柱放頂煤開采?

答：(1)傾角大于30°的煤層(急傾斜特厚煤層水平分層放頂煤除外)，(2)沖擊地壓煤層

21、有哪些情形之一，嚴禁采用放頂煤開采?

答：(1)煤層平均厚度小于4m的(2)采放比大于1:3的(3)采區或工作面回采率達不到礦井設計規范規定的

22、什么是長壁采煤工作面?

答：采煤工作面呈傾斜布置，沿走向推進，上下回采巷道基本上是水平布置

23、厚煤層分層開采的方法分為幾種?

答：傾斜分層、水平分層、斜切分層

24、什么叫“綜采”?主要有什么優點?

答：破、裝、運、支、處五個主要生產工序全部實現機械化。全部工序實現機械化、勞動強度降低，安全系數增加。

25、什么叫綜采放頂煤采煤?

答：在開采煤層的底部(沿底板或在煤層中某一高度范圍的底部)布置一個采煤工作面，用常規的機械化采煤方法進行回采，工作面上方的頂煤，利用礦山壓力的作用或輔以人工松動方法使其破碎，并隨工作面推進在支架放出，這種采煤工藝稱為放頂煤采煤工藝

26、綜放與綜采的主要區別在哪里?

答：煤礦綜采：全稱為煤礦綜合機械化采煤工作面，主要特征就是以擁有液壓支架、大功率刮板輸送機、雙滾筒采煤機的回采工作面。

煤礦綜放：除擁有綜采工作面的一般特征以外，還必須擁有的條件是：有足夠厚的煤層可供開采，一般是煤層超過液壓支架的最大使用高度，在可允許范圍內，自采煤機采完可采煤后，在液壓支架的后面再次通過液壓機械的方式把采煤機不可采的煤炭放下來，一般一個工作面配備兩套刮板輸送機，一部用作正常采煤，一部用作放頂煤使用，條件是必須有足夠的煤厚。

27、什么叫采煤方法?

答：采煤工藝與回采巷道布置及其在時間上、空間上的相互配合叫采煤方法

28、什么叫采煤工藝?采煤工藝包括哪些?

答：采煤工作面各工序所用方法、設備及其在時間、空間上的相互配合稱為采煤工藝。炮采普采、綜采。

29、什么叫走向長壁采煤法?有哪些特點?

答：采煤工作面呈傾斜布置，沿走向推進，上下回采巷道基本上是水平布置。

其特點是：

⑴工作面較長

⑵在采煤工作面兩端至少有一條回采巷道用于通風和運輸

⑶采落的煤沿平行于采煤工作面煤壁的方向運出工作面

⑷隨著工作面的推進能及時有計劃的處理采空區。

30、什么叫仰斜開采?什么叫俯斜開采?

答：仰斜開采是指傾斜長壁工作面自下而上推進采煤。

俯斜開采：是指傾斜長壁工作面自上而下推進采煤。

31、簡述綜采放頂煤技術的主要優缺點?

答：優點：(1)單產高;(2)效率高;(3)成本低;(4)巷道掘進量小;(5)減少了搬家倒面次數，節省了采煤工作面的安裝和搬遷費用;(6)對煤層厚度變化及地質構造的適應強。

缺點：(1)煤損多;(2)易發火;(3)煤塵大;(4)瓦斯易積聚。

32、什么叫綜采工作面的正規循環作業?

答：綜采工作面在規定時間內，按質、按量、安全地完成作業規程中循環圖表所規定的全部工序和工作量，并周而復始地完成規定的循次數，就是正規循環作業。

33、綜合機械化采煤工作面正規循環作業標準的主要內容有哪些?

答：①有一個科學的切實可行的作業規程和循環圖表，完成規定的正規循環率。

②完成作業規程中規定的產量、進度、效率、煤質、主要材料消耗、工作面煤炭采出率等指標。

③工作面工程質量合格，機電設備完好率不低于 80% ，事故率不超過 2% 。

④安全生產，消滅死亡和重大事故。

34、勞動組織圖表說明什么?

答：說明完成個工序在時間與空間上的相互關系。

35、什么叫采煤機進刀?

答：采煤機沿工作面全長割完一刀煤后，需要使其滾筒進入煤體，即推進一個截深的距離，以便割下一刀煤，這一過程叫進刀。

36、綜采工藝過程及要求是什么?

答：工藝過程：割煤→移架→推溜

工藝要求有：(1)割煤：沿頂底板雙向割煤，往返一次進兩刀，煤機速度要適宜，且保證頂底板平整，煤壁齊直，不得隨意割底或留傘檐。(2)移架：采用及時移架支護方式，移架滯后采煤機后滾筒3～5架，追機作業，移架步距0.6米。若頂板破碎，端面距過大應拉移超前架及時支護頂。 (3)推溜：隨移架后順序推溜，嚴禁相向操作，滯后移架5～10米，彎曲段長度不小于15 米，且要均勻過渡，推移步距0.6米，并保持平、直、穩。

37、什么是三硬、三軟厚煤層?

答：“三硬”“三軟”厚煤層尚無統一規定，一般認為：頂板堅硬，底板堅硬、煤質硬ƒ≈4的厚煤層為三硬厚煤層。底板抗壓強度<0.8MPa、頂板及煤質松軟ƒ≈0.3～0.6的厚煤層為三軟厚煤層。

38、采煤工作面冒頂時有哪些避災自救措施?

答：(1)迅速撤退到安全地點。當發現工作地點有即將發生冒頂的征兆，而當時又難以采取措施防止采煤工作面頂板冒落時，最好的避災措施是迅速離開危險區，撤退到安全地點。

(2)遇險時要靠煤幫貼身站立或木垛處避災。從采煤工作面發生冒頂的實際情況來看，頂板沿煤壁冒落是很少見的，因此，當發生冒頂來不及撤退到安全地點時，遇險者應靠煤幫貼身站立避災，但要注意煤壁片幫傷人。另外，冒頂時可能將支柱壓斷或推倒，但在一般情況下是不可能壓垮或推倒質量合格的木垛。因此，如遇險者所在位置靠近木垛時，可撤至木垛處避災。

(3)遇險后立即發出呼救信號，冒頂對人員的傷害主要是砸傷、掩埋或隔堵。冒落基本穩定后，遇險者應立即采用呼叫、敲打，如敲打物料、巖塊(可能贊成新的冒落時，則不能敲打，只能呼叫)等方法，發出有規律、不間斷的呼救信號，以便救護人員和撤出人員了解災情，組織力量進行搶救。

遇險人員要積極配合外部的營救工作。冒頂后被煤矸、物料等埋壓的人員，不要驚慌失措，在條件不允許時切忌采用猛烈掙扎的辦法脫險，以免造成事故擴大。被冒頂隔堵的人員，應在遇險地點有組織地維護好自身安全，構筑脫險通道，配合外部的營救工作，為提前脫險創造良好的條件。

39、工作阻力的概念是什么?

答：工作阻力是指立柱活塞腔壓力達到安全閥的額定壓力時，立柱所能承受的最大載荷。

40、支護強度的概念是什么?

答：支護強度：支架對單位面積頂板提供的工作阻力。

41、綜采工作面端頭支護方式有哪幾種?

答：綜采工作面端頭支護方式有以下3種：(1)單體支柱加長梁組成的邁步抬棚，與普采工作面的該方式端頭支護相同。該支護方式適應性強，有利于排頭液壓支架的穩定，但支設麻煩，費工費時。(2)自移式端頭支架。移動速度快，但對平巷平巷條件適應性差。(3)用工作面液壓支架支護端頭，適用于煤層傾角較小的綜采工作面，通常在機頭(尾)處要滯后于工作面中間架1個截深。

42、什么叫垮落法?

答：垮落法：使采空區懸露頂板垮落后充填采空區的的巖層控制方法。

43、什么叫控頂距?什么是最小和最大控頂距?

答：采煤工作面中煤壁至末排支柱的頂梁后端，或至放頂線之間的距離叫控頂距。放頂前采煤工作面沿走向的最大寬度叫最大控頂距。放頂后采煤工作面沿走向的寬度叫最小控頂距。

44、什么叫片幫?采煤工作面在什么情況下容易發生片幫事故?它有什么危害?

答：礦山壓力作用下煤幫(壁)或巖幫(壁)發生塌落的現象叫片幫。

采煤工作面采高較高、煤質松軟、煤層節理發育以及節理面與煤壁平行等情況下容易發生片幫事故。而薄煤層、煤質堅硬的工作面則片幫現象較少。

工作面片幫后，使頂板懸露面積加大，頂板下沉量會大幅度增加，容易引起頂板冒落事故。同時片幫也能碰人，造成人身傷亡事故。

45、影響采煤工作面煤壁片幫的因素有哪些?

答：影響采煤工作面煤壁片幫的因素主要有：(1)煤層節理裂隙等弱面分布及地質破碎帶。(2)煤壁處的支承壓力。當受上部煤層的煤柱影響或在老頂來壓期間都能引起支承壓力增高，進而煤壁片幫面為松塌區，支承壓力再向煤體深轉移，支承壓力愈高，松塌區愈寬。(3)采高，松塌區煤壁的片幫深度隨著采高的增加而擴大。(4)工作面管理及操作不當，如支架初撐力和工作阻力過低使支架不能有效接頂，移架不及時，或移架時降柱過多;未發揮護幫板作用，工作面工程質量差，支架擠、倒或架間距過大，移不動仍盲目降柱，設備故障多，推進速度慢等。

46、什么叫頂板冒落?采煤工作面頂板事有哪些種類?

答：采掘工作空間或井下其它工作地點頂板巖石發生墜落事故叫做頂板冒落，又叫“冒頂”或頂板事故。

頂板事故的種類，是按一次頂板冒落范圍及其性質，一般可分為小范圍局部冒頂和大面積切頂事故兩大類。

47、拆除與更換巷道支護時，應采取哪些措施?

答：更換巷道支護時，在拆除原有支護前，應先加固臨近支護，拆除原有支護后，必須及時除掉頂幫活矸和架設永久支護，必要時還應采取臨時支護措施，在傾斜巷道中，必須有防止矸石、物料滾落和支架歪道的安全措施。

48、采煤工作面初次放頂及收尾時，應采取哪些措施?

答：放頂人員必須站在支架完整、無崩繩、崩柱、甩鉤、斷繩、抽人等危險的安全地點工作。回柱放頂前，必須對放頂的安全工作進行全面檢查，清理好退路。回柱放頂時，必須指定有經驗的人員觀察頂板。

49、如何把工作面割直割平?

答：要割直割平工作面必須掌握以下幾點：(1)液壓支架移成一條直線，頂梁升平。(2)工作面輸送機在推移時將浮矸清理干凈，推移步距一致，保持輸送機在推移后平、直、穩。(3)采煤機截割煤壁時，要保持滾筒規定高度，不留底、不留臺階，必要時可留有適當的臥量，保持煤壁割直。

50、采煤工作面任意丟失頂煤和底煤會出現哪些不利影響?

答：(1)浪費煤炭資源，使工作面回采率降低。(2)對于有自然發火傾向的煤層，丟失采空區內的煤炭易產生自然發火，引起礦井火災。(3)會使由頂板、支架、底板構成的支護系統的剛度降低，引起支柱鉆底或液壓支架底座下陷等不利頂管理的局面。

51、什么叫敲幫問頂?

答：敲幫問頂就是利用鋼釬等工具支敲擊工作面幫頂已暴露的而未加管理的煤體或巖石。利用發出的回音來探明周圍煤體是否松坳、斷裂或離層。

52、在頂板比較破碎的情況下應如何操作支架?

答：在破碎頂板的條件下移架的方法有：及時移架法、帶壓移架法，超前移架法。如果頂板嚴重漏空時，要采取特殊措施來處理，方法有：挑順山梁，架走向棚或走向梁、頂梁上架設木垛，鋪金屬網。

53、梁端距對支護有什么影響?

答：梁端距對支護無立柱空間的頂板有很大的影響，梁端距過小，容易造成頂板離層、破壞，引起漏頂，因此要求頂梁前段必須有足夠的支撐力。

梁端距一般應保持在150-200mm，過大容易片幫，過小容易割前梁和割網。

54、什么叫對底板的比壓?為什么要滿足比壓?

答：支架底座作用在底板單位面積上的垂直作用力叫對底板比壓。對底板比壓是衡量支架工作性能的重要指標之一，因為如果對底板的比壓大于底板的抗壓強度，就會造成支架底座陷入底板，使移架發生困難，對頂板維護不利。

55、合理的支護方式必須滿足哪些要求?

答：(1)有足夠的作業空間，滿足采煤、通風和行人的要求;(2)能有效地控制頂板，保證安全生產;(3)最低的材料消耗;(4)合理的支護密度。

56、懸臂梁支架有幾種布置方式?

答：懸臂梁支架按支架布置方式分為齊梁直線柱式、錯梁直線柱式及錯梁交錯柱式三種。

57、怎樣支設托棚與戧柱?在什么情況下使用?

答：托棚是由金屬支柱與木柱與圓木梁組成的一梁三柱與工作面煤壁平行的支架。它用于無密集切頂支柱放頂的工作面，靠采空區一側的末排基本支柱頂梁下支設，防止采空區垮落矸石推倒基本支柱;或在工作面來壓時，基本支架變形嚴重，用托棚臨時加強支護。戧柱是由金屬支柱或木柱與短梁組成，支設方法是柱腿斜向加強方向，頂住原支設的基本支架或密集切頂支柱。戧柱也是屬于加強支護的一種，用于直接頂比較堅硬，回柱放頂后垮落的大塊矸石有可能推倒密集切頂支柱或基本支架的條件下。另外在金屬網人工頂板下分層工作面支設戧柱或戧棚，防止出現網兜或撕網的現象。

58、什么叫人工頂板?它有幾種?

答：分層開采時為阻擋上分層垮落矸石進入工作面空間而鋪設的隔離層叫人工頂板。也叫人工假頂。人工頂板按其結構分，有片式和網式兩種;按材料分片式有木板、竹笆和荊笆等三種，網式有金屬網和塑料網兩種。

59、什么叫再生頂板?它是怎樣形成的?

答：分層開采時上分層垮落矸石自然固結或人工膠結而成的頂板叫再生頂板。再生頂板形成的過程經過壓實和膠結兩個階段。當冒落矸石含泥質成分高時，可采用澆水的辦法使巖塊表面泥化，產生膠結作用。如果巖塊不含泥質成分時，可灌黃泥漿使其膠結。不論澆水或灌漿都要使最下一層巖塊普遍泡濕，厚度在0.5m以上。澆水或灌漿方法是隨采隨灌(澆)和在回風巷的灌漿管路每隔一段，接出支管埋在采空區內，進行補灌叫埋管灌漿。至于壓實乃是頂巖壓力長期作用的結果，一般需要6個月到一年才能見效。再生頂板良好時，可以不必鋪設人工頂板而直接開采下一分層。

60、在人工頂板網下作業應注意什么事項?

答：在人工頂板網下作業時雖然頂壓不大，但最大的危害是頂網破損，造成網上碎石大量涌出，嚴重量無法進行采煤作業，所以在開采網下工作面應注意：(1)工作面初采時，要先從開切眼向后開采到頂網邊緣，支柱與網邊留一定距離，使上分層預留的網卷能從支柱后邊漏下來，然后再向前回采。回柱時一定要注意保證落網質量，并及時處理頂網出現的問題。(2)正常回采時，最大和最小控頂距都不宜過大，使用懸臂梁支架宜用三、四排或三、五排支護方式，并要讓網片搭接部位在頂梁中部，頂網下沉量應控制在0.4m以內。為了防止放頂后網后采空區石塊推網，可用戧柱將末排支柱或懸網戧住。(3)工作面回風巷的上幫和運輸巷的下幫網片應聯結到底板，使它隨兩巷支架不斷向前回收，能順利地隨工作面頂網一并落到底板，有效的維護著上下安全出口。

61、處理頂板事故時遵守哪些原則?

答：(1)探明冒頂區范圍和被埋、壓、截堵的人數及可能所在位置，并分析搶救和處理條件，采取不同的搶救方法。(2)迅速恢復冒頂區的通風，如一時不能恢復，則應得用壓風管、水管、或打鉆向埋壓或截堵區人員供給新鮮空氣。(3)在處理過程中，必須由外向里加強支護，清理出搶救人員的通道。必要時可以向遇險人員處開掘專用小巷道。(4)在搶救處理過程中必須有專人檢查和監視頂板情況，加強支護，防止發生二次冒頂，并注意檢查瓦斯及其它有害氣體情況。(5)在搶救過程中遇有大塊巖石，不許用爆破方法處理。如果威脅遇險人員，則可用千斤頂、橇棍等工具移動石塊，救出遇險人員。

62、《煤礦安全規程》對每一個采煤工作面的安全出口有什么規定?

答：每一個采煤工作面，必須經常保持兩個以上的暢通無阻的安全出口，一個通到回風巷道，另一個通到進風巷道。開采三角煤、斷層帶、殘留煤柱或地質構造極為復雜的煤層，不能采用正規采煤方法的采煤工作面，確實不能保持兩個安全出口時，必須制定安全措施，報礦務局總工程師批準。開采有瓦斯噴出、煤與瓦斯(二氧化碳)突出危險或突水危險的煤層時，嚴禁采煤工作面只有一個安全出口。采煤工作面所有安全出口與巷道連接處的20m范圍內，必須加強支護，巷道高度不得低于1.6m ,但綜合機械化采煤工作面所有安全出口與巷道連接處的20m范圍內，巷道高度不得低于1.8m。安全出口必須設專人維護，支架有斷梁折柱時，必須及時更換。

63、《煤礦安全規程》對采煤工作面支護材料的使用、管理和檢修有哪些規定?

64、綜采工作面過褶曲構造采取哪些措施?

答：由于褶曲帶受水平作用力的擠壓影響，使煤層變薄或增厚，傾角變化，頂底板不平出現波浪起伏，頂板變得破碎，因此過褶曲時應采取下列措施：(1)控制工作面坡度。一般沿工作面推進方向的坡度控制在16°左右為宜，若采煤機有調斜功能，可調至20°。沿工作面傾斜方向的坡度可大于12°，若使用無鏈牽引采煤機，或帶防滑裝置時可達25°。(2)由于褶曲帶煤層底板起伏變化，為防液壓支架下滑和倒架，采取防倒、防滑措施。(3)由于褶曲帶頂板破碎，若不易管理時應及時采取破碎頂板管理措施進行處理。仰斜開采時，為防止煤壁片幫，應在煤壁內打錨桿加固煤壁。

65、綜采工作面過空巷的原則?

答：過空巷的原則：由于空巷受采動影響，支護變形，支柱鉆底，巷內有未回收的殘留雜物，會給工作面帶來極不利的影響，因此過空巷時，首先要使空巷內有新鮮風流以沖淡積聚的氣體，其次要排放積水，回收空巷內雜物。對年久失修的空巷，應事先修復，加大支護密度。當空巷位于本煤層時，修復空巷的高度應與工作面采高相一致。空巷位于工作面頂板巖層時，采取架木垛、打密集的辦法做成假頂，使上覆巖層壓力均勻傳遞到工作面支架上。空巷位于工作面底板巖層中，應把空巷填實封嚴，以防止支架通過時下陷。

66、綜采工作面過空巷的方法有哪些?

答：(1)過本層空巷：①首先使空巷溝通新鮮風流，沖淡積聚的氣體，排放積水，回收空巷內雜物。②在工作面超前壓力之前，對空巷進行修復，修復巷道內原有的支架，加強支護強度，架設與工作面垂直的抬棚。空巷維護高度要與工作面支架及采高相適應。處理空巷的底鼓區域，清理底煤，保持足夠的維護空間。若空間與工作面斜交，工作面下部先通過空巷;如果空巷與工作面平行，最好先調整工作面推進方向，使之與空巷有一定的夾角，逐段通過空巷。當支架移架時，頂梁及時抬住抬棚梁，如頂板破碎，可在前探梁上放1～3根順山梁托住幾架抬棚。③當工作面機頭(機尾)通過空巷時要采取多循環推進機頭(機尾)以減小端頭處的控頂面積。④通過本層空巷時，應加強組織，縮短工期，加快工作面推進度，以避免工作面壓力增大，造成壓架等事故。

(2)鉆過上層空巷。當空巷能提前處理時，首先進行有毒有害氣體和積水的探測排放，然后對空巷進行強制放頂，若厚煤層空巷放頂，可預先在空巷底板鋪設金屬網、荊笆或其它護頂材料。不能提前處理的上部空巷，應準確預報出空巷情況，利用鉆孔提前疏放空巷內的積水等。工作面通過時，煤幫必須支設臨時支護或在支架上挑梁，必要時加鋪金屬網等護頂材料。為避免通過時增加管理上的困難，應保持工作面與空巷相交角度，必要時可采取人工破煤，使工作面逐段通過空巷區。

(3)跨過下層空巷。當上層工作面與下層空巷間距較小或為同一煤層開采時，可采用“壓巷”法。對下層空巷進行強制放頂，使上層破碎的煤體或巖石嚴密充填巷道，做必要的人工處理后，變過下層空巷為過本層空巷。也可在下層空巷內打方木木垛或打具有較高工作阻力的聯合支架，底板要堅實，巷道頂部鋪設垂直于上層工作面的厚木板或兩面相平的圓木并撐緊背牢。厚煤層工作面要適當降低采高預留煤皮假底。

67、綜采工作面來壓期間管理原則及措施?

答：綜采工作面頂板來壓的管理，主要表現為對工作面來壓明顯的積極主動預防，要準確撐握來壓時間及來壓步距;堅持正常的正規循環。在接近來壓時間和來壓步距時，應加快工作面的推進速度，力爭將基本頂的斷裂線拋在采空區后方，這樣才能保證不壓架。

來壓征兆：(1)支架阻力劇增，表現為支架安全閥頻繁開啟。(2)煤壁片幫嚴重，支架間隙不斷掉碴，支柱發生明顯下縮。(3)采空區發出悶雷響聲。

管理原則及措施：(1)工作面來壓不明顯。對于工作面來壓不明顯且來壓強度不太大的綜采工作面，在來壓期間，一般不需要采取特殊措施，只要嚴格檢查液壓支架和端頭支護的可靠性，確保支護質量，同時要加快工作面的推進速度。(2)工作面來壓明顯。工作面來壓明顯時，工作面來壓期間的重點是加快工作面的推進速度，針對工作面礦壓特點和液壓支架及端頭支護的性能，制訂并組織貫徹相應的安全技術措施。(3)在支架頂梁下加打單體液壓支柱，以增強支護強度，并防止支架前梁千斤頂損壞。(4)在實施人為強制放頂時，要增強支護強度。保證安全。

68、破碎頂板管理的主要措施有哪些?

答：破碎頂板管理的主要措施有：(1)帶壓擦頂移架。支架帶有保持閥時，要合理調定支架移置時應保持的工作阻力。無保持閥的支架，全憑操作者掌握，要注意不要損壞支架部件及輸送機的有關部件。超前移架及時支護。工作面局部地段片較深時，可超前采煤機割煤移架及時支護空頂區，采煤機通過超前移架的支架時，必須注意安全，嚴防割壞支架頂梁及采煤機截齒。(3)平行工作面煤壁挑梁護頂。采煤機割煤后，若新暴露出來的頂板在短時間內不會冒落，而在支架卸載前移時可能冒落，則可采取平行工作面挑梁護頂措施。做法是，先移頂板完整處的支架，同時在支架前梁上方，沿平行煤壁方向放置1～2根3～4m長的木梁，由其挑住附近不完整的易冒頂板，然后再移破碎頂板處的支架。頂板若破碎嚴重而極易冒落，可在挑梁前或同時鋪金屬網等護頂材料。(4)垂直工作面煤壁架梁護頂。當工作面頂板隨采落的同時冒落，面積又較大地，用上述措施來不及支護，而且頂板條件也不允許把支架前梁降下來放置木梁。在此情況下，可以在相鄰支架間超前架垂直于煤壁的一梁二柱(一梁三柱)的棚子護頂，在棚下面再架設平行于工作面的臨時抬棚1～2根。平行與工作面的臨時抬棚應同時托住三架垂直于煤壁的棚子的棚梁，然后移架，先用一架托住平行于煤壁的棚梁，這時就可以將兩種棚梁下影響移架的支柱撤去，相鄰支架在兩種棚梁的掩護下順利前移。(5)垂直工作面煤壁架梁打臨時支柱護頂。與上述措施基本相似，只是架梁時根據煤壁的具體情況，分別采取在煤壁挖梁窩，靠煤壁打臨時支柱或采用梁前端支撐方式。(6)打撞楔防治局部冒頂。生產過程中，必須經常仔細觀察破碎地段的頂板情況，當確認煤壁處有冒落危險或已沿煤層發生冒落，且矸石順煤壁斷續下流，則可采取打撞楔(貫釬)的辦法防治，撞楔一般用木楔，其前端削尖、長度要一樣。做法是：打撞楔前先在冒頂處架平行煤壁的棚子;把木楔放在棚梁上，尖端指向煤壁，末端墊一方木塊，而后用錘打入冒頂處，將巖石托住使其不致冒落或不再繼續冒落。移架時用支架前梁托住平行煤壁的棚梁，即可撤去棚腿。要求棚梁長在3.2m以上，保證有2～3支架能托住，以便順利移架。根據具體條件，也可用圓鋼、鋼管等代替木楔。(7)固結頂板。固結頂板，即通過超前鉆孔向破碎頂板注入固結劑，從而提高頂板巖層的穩定性。固結頂板的方法有鉆孔藥包法、鉆孔壓注法、無鉆孔壓氣噴涂法。(8)錨固頂板。對于層狀結構比較明顯的破碎頂板也可采用向頂板打錨桿的辦法錨固頂板，增加其穩定性，錨桿設置數依實際情況而定。

69、采煤工作面有哪些防止輸送機下滑的措施?

答：防止輸送機下滑應采取以下措施：(1)防止煤、矸等進入底槽，以減小底鏈運行阻力。(2)工作面適當偽斜，偽斜角度隨煤層傾角的增加而增加。當煤層傾角為8°～10°時，工作面與平巷成92°～93°角，即當工作面長150m時，下平巷比上平巷超前5～8m左右為宜。調整合適時，輸送機推移的上移量和下滑相抵消。一般偽斜角不宜過大，否則會造成輸送機上竄和煤壁片幫加劇。(3)嚴格把握移輸送機順序。下滑嚴重時可采用雙向割煤、單向移輸送機，或單向割煤、從工作面下端開始向上端移輸送機。(4)用單體液支柱頂機頭(尾)，推移時，將先移完的機頭(尾)錨固后，用單體液支柱斜支在底座下側，然后再繼續推移。(5)在移輸送機時，不能同時松開機頭機尾的錨固裝置，移完后應立即錨固，必要時在機頭(尾)架底梁上用單體液支柱加強錨固。(6)煤層傾角大于18°時，安裝防滑千斤頂。

70、常用的采空區處理方法有哪幾種?

答：(1)垮落法。(2)充填法。(3)緩慢下沉法。(4)煤柱支撐法

71、密集放頂支柱有什么作用?

答：密集放頂支柱的作用主要是在放頂線部位切斷頂板以減少頂板壓力，同時攔阻采空區碎矸石竄入工作面。

72、密集放頂支柱支設時有什么要求?適用于什么條件?

答：密集放頂支柱由許多直徑大致相同的木柱或金屬支柱組成，沿工作面切頂線成一條直線。根據頂板壓力和采空區懸頂大小，密集放頂支柱有單排和雙排兩種。支設密集放頂支柱的操作方法與支設點柱相同，但根據它的作用與特點，在支設時要做到，每根支柱規格型號要一致，底板松軟時支柱必須穿柱鞋，但不準戴帽。按規定留的安全出口不得小于0.6m，每根密集放頂支柱間，應留有一定空隙(50～80mm)便于回柱時操作。密集放頂支柱適于頂板堅硬，空頂區有懸頂的工作面，用以切斷采空區的懸頂。

73、使用滾筒式采煤機采煤，工作面遇有堅硬夾矸或黃鐵礦結核時，為防止采煤機截割硬巖，應采取什么處理措施?

答：工作面遇有堅硬夾矸或黃鐵礦結核時，應采取松動爆破措施處理，嚴禁用采煤機強行截割。

74、使用滾筒式采煤機采煤時，對采煤機內、外噴霧壓力是怎樣規定的?

答：采煤機必須安裝內、外噴霧裝置。截煤時必須噴霧降塵，內噴霧壓力不得小于2MPa，外噴霧壓力不得小于1.5MPa，噴霧流量應與機型相匹配。

75、使用刨煤機采煤，工作面至少每隔多少米應裝設能隨時停止刨頭和刮板輸送機的裝置?

答：工作面至少每隔30m應裝設能隨時停止刨頭和刮板輸送機的裝置，或裝設向刨煤機司機發送信號的裝置。

76、使用刨煤機采煤，工作面傾角在多少度以上時，配套的刮板輸送機必須裝設防滑、錨固裝置?

答：工作面傾角在12°以上時，配套的刮板輸送機必須裝設防滑、錨固裝置。

77、滾筒采煤機按截割機構的數量、牽引方式、牽引機構設置方式和牽引控制方式分為哪幾種?

78、采煤機牽引部的主要作用是什么?

答：牽引部由牽引傳動裝置和牽引機構組成。牽引機構是移動采煤機的執行機構，又可分為鏈牽引和無鏈牽引兩類。牽引部的主要作用是控制采煤機，使其按要求沿工作面運行，并對采煤機進行過載保護。

79、采煤機輔助(附屬)裝置的主要作用是什么?

答：采煤機輔助裝置主要起支撐、(導向)、冷卻、(滅塵)、(調高)、(防滑)作用

80、綜采工作面雙滾筒采煤機的割煤方式分為哪兩種?

答：往返一次割兩刀、往返一次割一刀

81、采煤機單向割煤方式的主要特點是什么?

答：優點是能充分利用機器裝煤，效率高，但工作面割一刀時間長，頂板懸露時間長，一般適用于頂板穩定、采高較大、裝余煤量大的煤層。②

82、采煤機雙向割煤方式的主要特點是什么?

答：雙向采煤，往返各進一刀。優點是能提高工時利用率，工作面生產能力大，支護頂板及時，工序緊湊，但采高大時清浮煤工作量大。

83、采煤機的牽引部分主要由哪兩大部分組成?

答：牽引部由傳動裝置和牽引機構兩大部分組成

84、采煤機傳動裝置和牽引機構各有什么作用?

答：牽引部的功能是移動采煤機，使(截割機構)切煤壁落煤或進行調動。牽引部傳動裝置是用來驅動牽引機構，并實現(牽引速度)的調節。

85、牽引部傳動裝置按傳動類型可以分為幾類?

答：機械傳動、液壓傳動和電傳動

86、采煤機采用哪種噴霧系統降塵?

答：內噴霧、外噴霧

87、采煤機噴霧的主要作用是什么?

答：內外噴霧主要作用是：降塵，冷卻齒齦，降低截割煤巖可能產生火花的能量，稀釋有害氣體深度等

88、滾筒采煤機的電氣保護有哪些?

答：超速保護、差速保護、失壓保護、電機過熱保護、牽引過零保護。

89、采煤機工作時不啟動，其電氣方面的原因是哪些?

答：(1)電纜芯線與接線柱連接不好 (2)電動機定子繞組燒毀

(3)三相中有一相斷線(4)定子繞組相間短路或轉子斷條

(5)負載過大

90、采煤機在機械化采煤中的主要作用是什么?

答：破煤、落煤、裝煤

91、滾筒式采煤機的工作原理是什么?

答：滾筒式采煤機是通過螺旋滾筒上的截齒對煤壁進行切割實現落煤，通過滾筒上的螺旋葉片將破碎下來的煤裝入刮板輸送機。

92、采煤機滾筒螺旋葉片升角的大小對裝煤效果有何影響?

答：滾筒采煤機的滾筒螺旋葉片升角的大小直接影響裝煤的效果。

93、什么是采煤機悶車?

答：采煤機負荷過大，電動機被蹩住

94、采煤機操作前應對作業環境進行檢查的事項有哪些?

95、液壓支架的概念是什么?

答：答：是以高壓液體為動力，由若干液壓元件與一些金屬結構件組合而成的一種支撐和控制頂板的采煤工作面設備，能實現支撐、降落移架和推移運輸機等一整套工序。

96、液壓支架由哪些主要部分組成?其基本動作要求是?

答：由四根支柱、一個推移千斤頂、四個側推千斤頂、兩個前梁千斤頂、一個回轉操縱閥、一個千斤頂操縱閥、兩個知支柱控制閥和一個前梁千斤頂控制閥等組成。

其基本動作要求是降前柱、降后柱、降柱、降前梁、支柱卸載、移架、降移、升后立柱、升前立柱、升柱、推溜。

97、四連桿機構的作用是什么?

答：其作用是(1)使支架在調高范圍內，頂梁前端與煤壁的距離(梁端距)變化盡可能小，以便更好地支護頂板。(2)承受頂板的水平分力和側向力，使立柱不受側向力。

98、簡述液壓支架自動移設原理?

答：液壓支架是以高壓液體為動力，通過控制元件操作各種動力油缸的 伸縮，使液壓支架完成升起、降落、行走和推移輸送機等各種動作。液壓支架隨工作面的不段推進而反復支撐、前移和調整。

99、掩護式液壓支架平衡千斤頂的作用有哪些?

答：(1)保證頂梁與掩護梁之間有相對的剛性。(2)可以根據頂板的情況調整頂梁的傾斜度，使頂梁的接頂情況得以改善。

100、測壓閥的作用是什么?

答：測壓閥的作用是來測定立柱和千斤頂高壓腔壓力的大小，以及定期檢查安全閥的開啟壓力是否符合要求

101、液壓支架頂梁的主要作用有哪些?

答：(1)承載頂板巖石的載荷(2)反復支撐頂板，可對比較堅硬的頂板起到破碎作用。(3)為回采工作面提供足夠的安全空間。

102、液壓支架掩護梁的主要作用包括哪些?

答：(1)承受頂板給予的水平分力和側向力。(2)掩護梁與前后連桿、底座形成四連桿結構，保證梁端距的合理變化。(3)阻擋后部矸石前竄，維護工作空間。

103、側護板的主要作用有哪些?

答：(1)阻擋矸石(2)用側護板調架子

104、為什么不能隨意調整支架安全閥的動作壓力?

答：安全閥的調定壓力是根據煤層頂板情況和支架設計結構確定的，調高了支架受力過大，容易損壞支架。調低了，對頂板的支護不利，頂板支撐力過小，容易造成離層、破碎、掉頂。

105、對摩擦式金屬支柱、金屬頂梁和單體液壓支柱，在使用時間超過多長時間后，必須進行檢修?

答：對摩擦式金屬支柱、金屬頂梁和單體液壓支柱，在采煤工作面回采結束后或使用時間超過8各個 后，必須進行檢修。

106、針對柱徑為100mm和80mm的單體液壓支柱，初撐力是怎樣規定的?

答：單體液壓支柱初撐力，柱徑為100mm的不得小于90KN，柱徑為80mm的不得小于60KN。

107、簡述液壓支架操作質量標準有哪些?

答：快：各項操作要快。勻：移架速度要均勻。夠：移架步距要符合作業規程規定。正：支架位置要正，不咬架。直：各組支架要排成一條直線。穩：支架、刮班輸送機要平穩牢。嚴：頂梁與頂板接觸要嚴密不留空隙。凈：煤、矸、煤塵要清理干凈。

108、什么叫三用閥?它由哪些閥件組成的?

答 單向閥，安全閥，卸載閥。

109、支柱的初撐力過低對頂板有什么影響?

答：支柱的初撐力過低時，容易造成頂板下沉、離層，使巖層破碎而發生局部或引起更大的頂板事故。

110、采煤工作面單體支護有哪些類型?

答：按支架布置方式分為齊梁直線柱式、錯梁直線柱式及錯梁交錯柱式三種。(

111、什么叫支柱的迎山角?它有什么作用?支設時怎樣掌握?

答：在有一定傾角的工作面中安設支柱時，支柱一與頂底板法線形成的向上偏角叫支柱的迎山角。其作用是使支柱穩固的支撐頂板，以免頂板來壓時支柱被推倒。

迎山角的大小根據工作面傾角的大小而定，一般為3°～5°，傾斜煤層按工作面傾角的1/6～1/8掌握，最大值不超過8°。

112、按什么順序回柱?必須幾人同時在場及注意什么?

答：按“由上向下”、“由里向外”的順序回柱;必須有二人同時在場，一人操作一人監視頂板情況;注意清除退路的一切障礙物。

113、影響支架初撐力的因素有哪些?

答：(1)乳化液壓力不足或者液壓系統漏液，操作時補液時間短。

114、提高初撐力對頂板管理有哪些利弊?

答：提高初撐力對頂板管理的利弊是：液壓支架的初撐力的大小取決于泵站的工作壓力。支架的立柱個數和立柱的缸體內徑以及架型等，當支架的架型確定以后，初撐力大小取決于泵站的壓力。支架的初撐力大小對頂板管理有很大影響。支架初撐力大，能很快達到工作阻力，減小頂板的下沉量，對堅硬頂板有好處。但在破碎頂板中初撐力過大會加劇頂板的破碎。

115、支架的支護方式有幾種，各有何特點?

答：支架的支護方式有兩種，即及時支護和滯后支護。及時支護是指采煤機割煤后，及時移架支護工作面新暴露的頂板，然后再推移刮板輸送機。滯后支護是指采煤機割煤后先移刮板輸送機，然后再移支架支護暴露的頂板。

116、試敘述防止支架倒架的措施?

答：煤層傾角較大時，液壓支架的穩定性問題通常表現有以下幾種情況：(1)由于煤層傾角較大，支架重力沿煤層傾向的分力大于支架底座和底板間的摩擦力，便可產生傾向移動。(2)隨煤層傾角的增大，支架重力的作用線超出支架底座寬度邊緣時便會傾倒。此外，煤層傾角較大時，頂板移動方向偏離煤層頂底板的法線方向，也會使支架傾倒。(3)支架前后端下滑特性不同以及垮落矸石沿底板的下沖作用，也會使在煤層平面內移動。(4)支架頂底所受力的合力偏心，產生力矩而使支架傾倒。防止支架失穩應采取以下措施：(1)始終自工作面下部向上移架，以防止采空區滾動矸石沖擊支架尾部。(2)為防止新移設支架處于初撐力階段與頂板的摩擦力小可能產生下滑，應采取間隔移架，并使支架保持適當迎山角，以抵消頂板下沉時的水平位移量。(3)要嚴防輸送機下滑牽動支架下滑。工作面下端頭排頭支架的穩定是穩定中間支架的關鍵因素之一，要采取特殊支護措施，確保排頭支架的穩定。煤層傾角較大時，支架一般要增設防滑裝置。

117、液壓支架倒架事故如何處理?

答：(1)增大支撐辦法。用一根或幾根備用支柱支在被壓死的支柱處頂梁下，同時向備用支柱和被壓死的支柱提供壓力液，進行反復升柱，在加大支撐的作用下，頂板逐漸松動，使被壓支柱產生少量行程降柱后即可向前移架。在頂板破碎或使用金屬網假頂條件下，這種方法效果明顯。應特別注意，備用支柱在支架頂梁下方支設時，必須直立于頂梁下，并且在支柱與頂梁間墊上木板，系上安全繩，以防滑移，倒柱傷人。(2)挑頂法。在頂板條件許可時，可用放小炮挑頂的辦法處理壓架。爆破要分次進行，每次裝藥量不宜過大，只要能使頂板松動，立柱稍微升起，即可拉架。嚴禁不打炮眼，將炸藥和雷管直接放在支架與頂板空隙中爆破崩頂。要嚴格執行《煤礦安全規程》關于工作面爆破作業的有關規定。(3)起底法(臥底法)。在頂板條件不好而不宜挑頂時，可采用起底的方法，即在支架底座的前方向底座下的底板打淺炮眼，少量裝藥進行爆破，將爆破后崩碎的巖石掏出，使底座下降，立柱有少量行程就可以移架。(4)松頂松底法。當支架上方的巖石非常破碎或金屬網假頂以及底座下有較多浮煤、浮矸時，可不采用爆破的方法挑頂或起底，而是將頂梁和底座下的破碎矸石、浮煤等挖掉，使支柱有少量行程后即可進行移架。(5)防壓環法。支架上的立柱本身帶有防壓環裝置，當支架被壓“死”后，摘去防壓環，活柱只要有少量行程，便可立即移架。

118、液壓支架壓架事故的原因是什么?

答：(1)當工作面煤層頂板堅硬、不易垮落，頂板懸露面積過大，沒有及時強制放頂，頂板突然來壓時，把支架壓死。(2)因采煤機割煤時沒能嚴格控制采高，造成采高大于支架最大支撐高度，或因頂板局部冒落，底板浮煤、浮矸過多，支架要不能有效的支撐頂板，引起頂板突然離層垮落，帶來很大的沖擊壓力，把支架壓死。(3)由于煤層厚度變化，各種地質構造影響，支架在使用過程中，活柱伸縮量本身就很小，頂板一來壓就會把支架壓。

119、液壓支架壓架事故該如何預防?

答：及早采取措施，進行強制放頂或加強無立柱空間的維護，嚴格控制采高，遇有頂板局部冒頂必須把頂背實，浮煤浮矸要清理干凈，使支架始終處于正常工作狀況，避免發生壓架。

120、綜采面有哪幾種移架方式?

答：移架方式有三種：(1)單架依次順序式，又稱單架連續式，支架沿采煤機牽引方向依次前移，移動步距等于截深，支架移成一條直線，該方式操作簡單，容易保證規格質量，能適應不穩定頂板，應用較多。(2)分組間隔交錯式，該方式移架速度快，適用于頂板穩定的高產綜采面;(3)成組整體依次順序式，該方式按順序每次移一組，每組二三架，一般由大流量電液閥成組控制，適用于煤層地質條件好，采煤機快速牽引割煤的高產綜采面。

160、液壓支架主要有哪些組成部分?

答：液壓支架主要有(金屬結構件)、(液壓元件)兩部分組成.

121、液壓支架必須具備的兩個基本動作是什么?

答：液壓支架必須具備升降和推移兩個方面的基本 動作

122、液壓支架的升降過程分為哪幾個階段?

答：初撐階段、增阻階段、恒阻階段、降架階段

123、液壓支架的液壓元件主要包括哪兩大部分?

答：(1)執行元件(2)控制元件

124、液壓支架安全閥的作用是什么?

答：⑴ 使立柱保持恒定工作阻力。⑵ 當頂板壓力超過支架工作阻力時，使立柱工作腔的液體釋放，不僅保證恒定工作阻力，同時起過載保護作用。⑶ 液體壓力未達到額定釋放壓力時，為常閉，起密封作用。

125、采煤工作面刮板輸送機安設能發出停止和啟動信號的裝置，發出信號點的間距是怎樣規定的?

答：每15m一個。

126、刮板輸送機司機操作順序?

答：檢查-發出信號試運轉-檢查處理問題-正式啟動-噴霧-正式運轉-結束停機

127、刮板輸送機運轉中發現什么情況，要立即發出停機信號停機?

答：1)超負荷運轉，發生悶車時2)刮板鏈出槽，飄鏈、掉鏈、跳齒時

3)溜槽被拉開或提起時4)電氣、機械部件溫度超限或運轉聲音不正常時5)液力耦合器易熔塞融化或油液噴出時6)發現木料、金屬支柱、頂網、大塊煤矸等異物時7)運輸巷轉載機或下臺刮板輸送機停止時8)信號不明或有人在刮板輸送機上時

128、可彎曲刮板輸送機的工作原理是什么?

答：將敞開的溜槽，作為煤炭、矸石或物料等的承受件，將刮板固定在鏈條上(組成刮板鏈)，作為牽引構件。當機頭傳動部啟動后，帶動機頭軸上的鏈輪旋轉，使刮板鏈循環運行帶動物料沿著溜槽移動，直至到機頭部卸載。刮板鏈繞過鏈輪作無級閉合循環運行，完成物料的輸送。

129、輸送機槽有哪幾類?它們在水平、垂直方向允許的彎曲角度是多少?

答：中間槽、過渡槽、調節槽。在水平和垂直方向有2~4°的彎曲。

130、刮板輸送機液力耦合器工作原理及其優點?

答：在液力耦合器內充滿適量的工作液體，啟動電動機，通過彈性聯軸器、后輔室外殼帶動泵輪與透平輪外殼開始轉動。因為透平輪通過軸套與減速器輸入軸相連，而與泵輪及透平輪外殼無機械連接，故此時透平輪不轉動，減速器數軸亦不轉動，電動機可認為是空載啟動。電動機啟動后，帶著泵輪和透平輪外殼不斷提高轉速，液力耦合器中的工作液體便被泵輪葉片驅動，速度和壓力不斷增大，在離心力的作用下，沿泵輪工作腔的曲面流向透平輪，沖擊其葉片，使透平輪上獲得轉矩，當轉矩足以克服透平輪上的符合時，透平輪就帶動工作機械一起運動，并逐步上升到而定轉速。其優點是：1.提高了電動機的啟動能力，改善了啟動性能，減少了沖擊。2.對電動機和工作機械具有過載保護作用。3. 多電機拖動系統中能使電機符合分配均勻。

131、轉載機機尾與工作面輸送機的機頭搭接時，上、下間距太小或水平間距過大有何危害?

答：容易造成工作面輸送機拉回頭炭。

132、《煤礦安全規程》對刮板輸送機有哪些規定?

答：采煤工作面刮板輸送機必須安設能發出停止和啟動信號的裝置，發出信號點的間距不得超過15m。刮板輸送機的液力偶合器，必須按所傳遞的功率大小，注入規定量的難燃液，并經常檢查有無漏失。易熔合金塞必須符合標準，并設專人檢查、清除塞內污物。嚴禁用不符合標準的物品代替。刮板輸送機嚴禁乘人。用刮板輸送機運送物料時，必須有防止頂人和頂倒支架的安全措施。移動刮板輸送機的液壓裝置，必須完整可靠。移動刮板輸送機時，必須有防止冒頂、頂傷人員和損壞設備的安全措施。必須打牢刮板輸送機的機頭、機尾錨固支柱。

133、刮板輸送機按刮板鏈型式分為幾種類型?

答：中單鏈、中雙鏈、邊雙鏈、準雙邊鏈

134、推移工作面刮板輸送機時應注意什么問題?

答：推移工作面刮板輸送機時，應先檢查工作面頂底板、煤幫，確認無傷害后再確認鏟煤板與煤幫間無煤、矸石、雜物之后方可進行推移工作刮板輸送機被推移所在應滯后采煤機滾筒10~15m的距離，彎曲段不少于15m，可自上而下，自下而上或從中間向兩頭推移，但不準由兩頭向中間推移，除刮板輸送機機頭、機尾可停機推移外，工作面內的中部槽應在刮板輸送機運行中推移，不準停機推移推移千斤頂必須與刮板輸送機連結使用。

135、試分析采煤工作面運輸機下滑的原因?

1)重力原因引起下滑，當煤層傾角達到12°～18°時，就有可能因自重而下滑;(2)推移不當，次數過多的從工作面某端開始推移;(3)輸送機機頭與轉載機機尾不當，導致輸送機底鏈反向帶煤，或者底板沒割平或移輸送機時過多的浮煤及硬矸進入底槽，導致底鏈與底板摩擦阻力過大，均可能引起輸送機下竄。多數情況則是這幾種因素綜合作用的結果。根據現場觀測，煤層傾角5°～8°時也有下滑現象。

136、支架、運輸機保持直線有哪些作用?

答：支架保持直線，可使支架受力均勻，提高支護強度，有效的控制頂板，同時支架呈直線可控制輸送機和工作面保持直線。輸送機保持直線，可提高運輸效率、延長使用壽命。

137、刮板輸送機的主要部件有哪些?

答：刮板輸送機主要由機頭部、中間部和機尾部組成

138、轉載機主要有哪些組成部分?

答：包括主體部分和配套裝置。主題部分包括機頭、機尾、過渡槽、中部槽、調節槽、刮板鏈等。而配套裝置包括底托架、采煤機導向裝置、盤式緊鏈器和電器控制系統。

139、試述乳化液泵的潤滑方式及注意事項?

答：飛濺潤滑，注意不能反轉，油門不能低于規定油位以下。泵體盡量保持水平，油量正常，油質良好。

140、噴霧泵站的作用是什么?

答：為采煤機提供噴霧滅塵，冷卻用水和搖臂液壓抬高的設備。

141、開采沖擊地壓煤層時，沖擊危險程度和采取措施后的實際效果，可采用哪些方法確定?

答：可采用鉆粉率指標法、地音法、微震法等方法確定

142、對有沖擊地壓危險的煤層，應根據什么劃分沖擊地壓危險程度等級并制定相應的綜合防治措施?

答：應根據預測預報等實際考察資料和積累的數據劃分沖擊地壓危險程度等級并制定相應的綜合防治措施

143、初次放頂前要采取哪些安全措施?

答：采煤工作面從開切眼開始回采，推進一定距離后，要按作業規程的規定進行回柱放頂，如果第一次回柱時頂板冒落沒有達到作業規程規定的標準時，在下一循環回柱時，還必須采取放頂措施，直至符合規定。人們把從第一次回柱放頂到頂板冒落狀況符合作業規程規定為止的整個過程稱為初次放頂。初次放頂時由于斷裂的直接頂可能沿傾斜方向移動，因而容易失去穩定被成片地推倒，造成工作面冒頂，為避免發生這種事故，單體支柱采煤工作面初次放頂時要采取下列頂板管理措施：(1)除隨回柱能隨著冒落的頂板外，在初次放頂時，一般的工作面都應采取爆破強制放頂措施，這不僅能避免采空區大面積懸頂的危險，也能縮小老頂初次來壓的步距，減少老頂來壓時對工作面的沖擊力。(2)初次放頂前，必須全面檢查工作面支柱的實際支護狀況，對于歪斜支柱，特別是向煤壁歪斜的支柱，已插入底板的支柱、漏液支柱、頂梁架設不合格的支柱，必須重新打好。(3)要成立初次放領導小組，干部跟班指揮，發現問題及時處理。(4)對堅硬不易垮落的頂板，沿工作面(包括上下出口)根據頂板壓力隔一定距離增設木垛。壓力很大時，為防止推倒木垛，木垛四角再增設鐵柱固定。(5)為防止煤壁處頂板出現采動裂隙和臺階下沉，要增設貼幫柱。為防止直接頂垮落的側向推力，在密集支柱的工作面一側，支設向采空區傾斜的戧柱或戧棚，提高支架的穩定性。(6)第一次回柱放頂，以回兩排柱為宜，即放夠開切眼的寬度，并采取自下而上順序回柱，或分段同時回柱。(7)初次放頂時，要密切觀察頂板活動和冒落情況。

144、什么是壓垮型冒頂?

答：壓垮型冒頂是由垂直層面方向的頂板力壓壞工作面支架而導致的冒頂。

145、什么是漏垮型冒頂?

答：漏垮型冒頂是因已破碎的頂板沒有得到有效防護受重力作用冒落而導致冒頂;

146、什么是推垮型冒頂?

答：推垮型冒頂是由平行于層面方向的頂板力推倒工作面支架而導致的冒頂;

147、采煤工作面初次來壓時有哪些特點?

答：初次來壓：是指基本頂由開始破壞直至跨落一般要持續一定時間，上方有時在基本頂跨落前的二三天，即出現頂板斷裂的聲響等來壓征兆。在跨落前12小時采空區上方可能有轟隆隆的巨響，通常煤壁片幫嚴重，頂板產生裂縫或掉渣，頂板下沉量和下沉速度明顯增加，支架載荷迅速增高的現象。

148、什么叫周期來壓?周期來壓步距?

答：基本頂的周期來壓：初次來壓后，當采煤工作面繼續推進，基本頂懸臂跨度達到極限跨度時，基本頂在其上覆巖層載荷的作用下，將沿采煤工作面煤壁甚至煤壁內發生折斷和跨落，隨著采煤工作面的推進，基本頂這種“穩定—失穩—再穩定”現象，將周而復始地出現，使采煤工作面礦山壓力周期性明顯增大的現象。

149、采煤工作面礦壓觀測的目的是什么?

(1)掌握上覆巖層運動規律，支撐應力分布變化規律。

(2)對采煤工作面直接頂進行分類，對基本頂進行分級。

(3)為支護設備選型和設計提供可靠依據。

(4)對所使用的設備和支護質量進行科學評價。

(5)為科學研究收集基礎性資料。

150、冒頂前有哪些預兆?

答：(1)響聲;(2)掉碴;(3)片幫;(4)裂縫;(5)脫層;(6)漏頂。

151、怎樣試探有沒有冒頂危險?

答：試探有沒有冒頂危險的方法主要有：(1)木楔法。在裂縫中打入小木楔要，過一段時間，如果發現木楔松動或夾不住，說明裂縫在擴大，有冒落的危險。(2)敲幫問頂法。用鋼釬或手鎬敲擊頂板，聲音清脆響亮的，表明頂板完好;發出“空空”或“嗡嗡”聲的，表明頂板巖層已離層，應把脫離的巖塊挑下來;(3)震動法：右手持鑿子或鎬頭，左手指尖扶頂板，用工具敲擊時，如感到頂板震動，即使聽不到破裂聲，也說明此巖石層與整體頂板分離。

掘進分冊

1、為什么要推廣使用小鉆頭鉆眼?

答：小鉆頭鉆眼速度較快，效率高。￠32mm鉆頭比￠42mm鉆頭巖鑿面積減少40%以上，在相同鑿巖機具作用下沖擊力明顯提高。

2、為什么不能使用磨損嚴重的鉆頭?

答：鉆頭上的溝槽主要用于排除眼底的巖粉漿。溝槽位置一般位于鉆頭的側面和頂部，其斷面積應保證巖粉漿以不小于0.5 m7min速度外流。如果鉆頭磨損嚴重，溝槽面積縮小，使用時會因巖粉漿排除不及時而糊釬子，且鉆眼效率降低。

3、為什么釬尾端面必須平整?

答：釬尾要做到端面平整且垂直于釬桿中心線，這樣可以保證風鉆活塞與釬尾完全對準沖擊，使沖擊力均勻分布到釬尾整個承載面

4、為什么必須使用標準插銷連接風水管?

答：風水管的連接部位經常活動，而且承受一定壓力。不使用標準插銷連接，使用中易脫落，影響鉆眼，還可能傷及人員

5、為什么要經常檢查風鉆螺栓緊固情況?

答：風鉆是依靠沖擊做功的機具，作業時連接螺栓要承受高頻次的震動，很容易松動;因而必須經常檢查螺栓緊固情況。

6、為什么鉆眼前要檢查頂板支護?

答：鉆眼前要檢查頂板支護主要是為了營造一個安全的工作環境，避免巷道發生頂板事故傷及施工人員。

7、為什么作業地點風量達不到作業規程要求時不能鉆眼?

答：工作面風量達不到作業規程要求時，不能及時沖淡作業地點產生的瓦斯和粉塵。

8、為什么風鉆手要站在后側方操作?

答：風鉆工作時，釬桿與機體呈一條直線。鉆眼時如果斷釬，折斷的釬桿可能順勢傷及風鉆手，而后側方比較安全;因而應站在此處操作。

9、為什么點眼時人要站在風鉆前一側?

答：點眼時，風鉆沖擊巖石產生的活矸易沿鉆桿方向滾落傷人;若出現斷釬現象，風鉆傾倒也易造成傷人事故。因此，站在風鉆前一側比較安全。

10、為什么鉆眼遇到裂隙時不能高速鉆進?

答：在裂隙發育處，巖層比較破碎，高速鉆眼產生的沖擊力較大，會導致大量碎巖塊進入鉆孔內，造成卡釬子

11、為什么釬子轉動異常時要停鉆檢查?

答：釬子轉動異常說明風鉆或鉆頭出現故障，停鉆檢查是為了及時排除故障，消除隱患，避免發生事故。

12、為什么施工炮眼時眼底要落到同一個平面上(掏槽眼除外)?

答：在同一個循環中，若炮眼眼底不在同一個平面上，在爆破時深孔將受到較大的夾制作用，留下較深的殘眼，使工作面凹凸不平，影響下一循環炮眼布置。

13、為什么底眼眼口要高于巷道底板?

答：巷道底眼眼口應比底板高0.15一0.2m，以利于鉆眼和防止向底眼內灌水。

14、為什么鉆深孔時要用套釬?

答：用長釬子鉆眼時，如果氣腿推力過大，容易使釬子發生彈性變形，影響鉆眼效率。若采用套釬鉆眼，則可以提高鉆眼速度。施工錨桿眼時，使用套釬鉆眼還可以避免錨桿孔角度不正c

15、為什么嚴禁坐在爆破材料箱上裝配起爆藥卷?

答：如果裝配操作不當，摩擦、擠壓、觸動摩擦感度高的雷管就可能發生爆炸，并引起爆破材料箱內炸藥、雷管爆炸，造成更大的爆炸事故。

16、為什么要求炮眼內的藥卷彼此密接?

答：藥卷彼此密接能使各藥卷之間很好的殉爆，提高爆破效果，防止留有殘藥。

17、為什么炮眼深度小于0.6m時不得裝藥爆破?

答：炮眼深度小于0. 6m的爆破屬于淺眼爆破，不準裝藥爆破a因為炮眼深度小于0. 6m時，去掉所裝藥卷長度

后，封泥長度必定不足，不能阻止高溫高壓的爆生氣體和灼熱的固體顆粒沖破抵抗線最小的自由面，極易引燃引爆瓦斯或煤塵。

18、為什么裝藥前和爆破前炮眼內發現異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出煤巖松散、透老空等情況時嚴禁裝藥爆破?

答：當炮眼內發現上述情況時，有可能是冒頂、煤與瓦斯突出的前兆，也可能臨近老空區或積水區的透水預兆。此時若裝藥爆破易引發冒頂、瓦斯煤塵爆炸和透水事故。所以應立即停止施工.采取各類專項措施進行預防控制。

19、為什么不能用鎬刨拒爆炮眼?

答：由于拒爆炮眼內留有炸藥雷管，在受到鎬的沖擊時可能發生爆炸。

20、為什么不能用金屬體定炮?

答：采用金屬體定炮容易搗壞雷管腳線絕緣皮，致使拒爆。還可能搗響雷管，引起爆炸事故。

21、為什么掘進機開機發出警報后，司機還要進一步觀察鏟板前方和截割臂附近的人員停留情況?

答：進一步確認鏟板前方和截割臂附近人員是否已經撤離，確認無誤后再開機，避免發生事故。

22、為什么掘進機禁止井下開蓋加油?

答：井下作業環境復雜，開蓋加油容易使粉塵等臟雜物混入油箱內造成油脂不純，影響液壓系統的正常運行。

23、為什么掘進機停機后必須檢查各部件?

答：掘進機在施工過程中會使各種零部件老化、損壞、松動;因而要及時進行檢查，排除各類隱患。

24、為什么應經常注意清底及清理掘進機機體兩側的浮煤巖?

答：不經常清底及清理機體兩側的浮煤巖，會使掘進機行走困難、調向受阻，從而影響施工安全。

25、為什么掘進機液壓油溫度不得超過70℃?

答：液壓油溫度超過70℃會使油管加快老化、液壓油變質，從而影響液壓系統的正常運行;達不到所需動力。

26、為什么掘進機在更換液壓元件時應保證接口清潔?

答：井下空氣環境復雜，粉塵等臟雜物容易進入液壓元件，進而影響液壓系統的正常運行;因此在更換液壓元件時必須保證接口清潔。

27、掘進機油管破損、接頭漏油要及時更換?

答：掘進機油管破損、接頭漏油后如不及時更換，會致使液壓動力降低，影響各液壓系統的正常運行;另外，破損的油管還會爆裂傷人

28、為什么掘進機液壓系統必須調整到規定壓力值?

答：掘進機液壓系統如達不到規定的壓力值，會使液壓元件無法達到正常的運轉狀態，工作性能大大降低，導致施工困難。而液壓系統壓力過大也易造成液壓元件損壞，所以掘進機液壓系統壓力值一般應控制在15一18MPa之間。

29、為什么不同牌號的油液不能混用?

答：不同牌號的油液其標準性能各有差異，混用會使液壓系統、運轉系統不能充分發揮其效能，影響正常生產。

30、為什么組裝掘進機時螺栓或螺釘要按順序擰緊?

答：組裝掘進機時螺栓或螺釘按順序擰緊是為了防止螺栓或螺釘連接緊同不均勻而造成偏斜，達不到預緊力的要。

31、為什么掘進機必須設置機載式甲烷斷電儀或便攜式甲烷檢測報警儀?

答：掘進機割煤時，甲烷等有害氣體涌出量較大，機載式甲烷斷電儀能夠在甲烷濃度超限時自動停止掘進機的運轉，便攜式甲烷檢測報警儀能夠及時發出警報，從而實現及時停機，防止事故的發生;因此掘進機必須設置機載式甲烷斷電儀或便攜式甲烷檢測報警儀

32、為什么耙裝時要將風水管沿幫固定牢固?

答：耙裝時將風水管沿幫周定牢周是為了防止耙斗運行時耙壞風水管，影響掘進工作面的正常生產。

33、為什么耙斗裝載機出現異常時必須立即停止耙裝?

答：如耙斗裝載機出現異常，必須立即停止耙裝，以防止耙斗裝載機損壞或電機燒壞。

34、為什么斜巷移耙斗裝載機時，應對小絞車的固定、鋼絲繩及其連接裝置、信號、滑輪和軌道鋪設質量等進行一次全面檢查?

答：斜巷移耙斗裝載機時全面檢查各個環節的安全質量情況，及時發現問題，排除隱患;否則，如果任何一個環節出現問題，都有可能造成機械和人身事故。

35、為什么耙斗裝載機鋼絲繩應在滾筒上排列整齊，其磨損、斷絲不得超過規定?

答：耙斗裝載機鋼絲繩在滾筒上排列整齊，其磨損、斷絲不超規定，目的是降低鋼絲繩磨損，延長使用壽命，保證鋼絲繩的承載能力，避免出現斷繩傷人事故。

36、為什么耙斗裝載機耙裝作業開始前，甲烷斷電儀的傳感器必須懸掛在耙斗作業區上方?

答：甲烷斷電儀的傳感器必須懸掛在耙斗作業區上方，因為瓦斯比空氣輕，常積聚在巷道上方，只有將瓦斯自動檢測報警斷電裝置的傳感器懸掛在耙斗作業區的上方，才能準確測出瓦斯濃度，在瓦斯超限時及時報警斷電，防止瓦斯爆炸事故發生。

37、為什么開拓巷道通常采用錨噴支護?

答：錨噴支護效果好，巷道變形小，使用時間長。開拓巷道受采掘活動影響頻繁，服務年限長，如不采用錨噴支護則易發生變形，影響巷道的正常使用。

38、為什么在松軟的煤、巖層或流沙性地層中及地質破碎帶掘進巷道時，必須采取前探支護或其他措施?

答：在松軟的煤、巖層或流沙性地層中及地質破碎帶掘進巷道時，頂板極易冒落，支護困難，所以必須加強臨時支護，采取打設超前錨桿、縮小循環進度、降低爆破對圍巖的影響等措施.從而起到對頂板的有效支護，保證施工安全。

39、為什么在“敲幫問頂”時順序是先頂后幫?

答：因為頂板冒落對人的危害程度大，所以在“敲幫問頂”時要先頂后幫

40、為什么“敲幫問頂”時監護人要站在“敲幫問頂”人的側后方?

答：監護人站在操作人的側后方，既能觀察頂幫的變化情況，又能保證“敲幫問頂”人的退路暢通。

41、為什么爆破后掘進工作面必須檢查頂板和支架?

答：爆破過程中會對圍巖和支架產生巨大的爆破震動和沖擊作用，可能產生危巖懸矸和支架失效現象;若不及時進行檢查整改，就會危及施工人員安全。

42、為什么錨桿不能隨意截短使用?

答：錨桿截短使用會減小錨固深度，降低支護強度，不能有效控制圍巖，可能導致冒頂或片幫事故。

43、為什么錨桿必須使用機械或力矩扳手擰緊?

答：為保證錨桿具有較高的初錨力，實現對圍巖的主動約束，必須使用機械或力矩扳手擰緊，以提高錨桿對圍巖的控制能力。

44、為什么不能使用失效的錨固劑?

答：如果使用固化、破損、過期的錨固劑，則無法保證錨桿的錨固力

45、為什么在巷道開口前要對開口地點附近巷道進行加固?

答：在原有的巷道內重新開口對原巷道有影響，會使原巷道支護強度達不到要求;所以在巷道開口前要對開口地點附近巷道進行加固。

46、為什么在深部高地應力和破碎圍巖條件下的巷道斷面優先選用拱形斷面?

答：在深部高地應力和破碎圍巖條件下掘進巷道，巷道壓力大，頂板易冒落，巷道變形嚴重，采用拱形斷面接近自然平衡拱狀態能提高圍巖自承能力，比矩形斷面受力好、承壓強，斷面利用率高。

47、為什么全螺紋鋼錨桿的旋向要與攪拌器的旋向相反?

答：為使攪拌時錨固劑向錨桿眼底部擠壓，錨固劑密實，錨固力合格，全螺紋鋼錨桿的旋向要與攪拌器的旋向相反。

48、為什么巷道會發生變形?

答：巷道開挖后，頂幫受力發生改變，應力重新分布，壓力一般是向弱面傳遞，而開挖后的巷道已形成空間;所以壓力向空間釋放，導致頂幫發生變形。

49、為什么不同的巷道要有不同的支護形式?

答：巷道要隨斷面、形狀、巖性、地質構造的不同而采取不同的支護設計，這樣才能進行科學合理的支護;因而不同的巷道要有不同的支護形式

50、為什么安裝錨索時樹脂錨固劑按超快、快、中速順序自上而下排列?

答：攪拌鋼絞線時，鋼絞線按照先下后上的順序接觸樹脂錨圃劑，如果順序倒排，在未接觸頂部樹脂錨固劑時下部樹脂錨固劑就可能凝固，達不到錨固長度。

51、為什么攪拌樹脂錨固劑的過程不能中斷?

答：攪拌樹脂錨固劑是一個連續的過程，在攪拌過程中如果中斷，就有可能造成攪拌不均勻或錨固長度不夠.使錨桿報廢。

52、為什么漲拉錨索時漲拉油缸前不得有人?

答：漲拉錨索時漲拉油缸處于高壓狀態，如果接頭連接不牢固，容易斷開造成傷人事故;因此前方不得有人

53、為什么漲拉錨索時漲拉油缸要與錨索保持同軸?

答：如果漲拉錨索時漲拉油缸不與錨索保持同軸，壓力表顯示的數值就會大于錨索實際的預緊力，從而造成錨索預緊力達不到設計要求，降低支護效果。

54、為什么復噴間隔時間不得超過2h?

答：復噴時間如超過2h.混凝土黏結程度差，易出現離層，從而降低混凝土體強度。

55、為什么噴漿前噴漿機要檢查摩擦板?

答：噴漿前應檢查噴漿機的摩擦板，如摩擦板過松、損壞-會出現漏風現象，影響噴漿質量

56、為什么輸料管路嚴禁使用非抗靜電的塑料管?

答：非抗靜電的塑料管會摩擦起火，引發瓦斯爆炸、火災等安全事故;因而輸料管路嚴禁使用該材質。

57、為什么噴漿機風壓不得低于0.4MPa?

答：噴漿機額定風壓最低為0. 4NIPa.如果低于額定風壓，噴漿機將不能正常工作。

58、為什么噴射混凝土不能在低溫環境下進行?

答：噴射混凝土環境溫度低于5 c℃，則混凝土流動性差，化學反應速度慢，不利于混凝土的凝固，會降低支護強度;因而不能低溫進行。

59、為什么噴射混凝土2h后開始灑水養護?

答：噴射混凝土初凝時間為2 h。2 h以內灑水.混凝土沒有完全凝固，容易造成混凝土中水泥流失，影響支護。

60、為什么噴射工作結束后要清理水環?

答：結束噴射工作后要清理水環，防止臟雜物堵塞水環，影響下一班使用D

61、為什么在揭露老空區時必須將人員撤至安全地點?

答：老空區長期不通風、不排水，可能存有水、火、瓦斯等安全隱患;因此必須制定安全措施先探查清楚，應消除隱患后方能掘進。

62、為什么斜巷與上部巷道貫通時要查明上部巷道的通風、瓦斯及水等情況?

答：為防止上部巷道通風不好，瓦斯超限或有積水，掘透后造成瓦斯爆炸或透水事故，斜巷與上部巷道貫通時要查明上部巷道情況。

63、為什么局部通風機距底板要保持一定高度?

答：局部通風機距底板有一定高度可以提高人口風流的均勻性，降低入口局部阻力，而且可以防止底板雜物粉塵揚：起進入局部通風機。一般局部通風機距底板之間不得小于0. 3m

64、為什么局部通風機要斷續啟動?

答：局部通風機斷續啟動后逐漸加速至正常轉速，可以有效防止因突然升壓導致風筒脹裂或脫節，保證正常通風。

65、為什么局部通風機開關手柄要標明正反轉位置?

答：局部通風機開關手柄標明的正反轉位置可以提示局部通風機司機按照正確方向操作，避免將局部通風機反轉。

66、為什么要等局部通風機葉輪停止運轉后再切換開關正反轉?

答：局部通風機內部機械部件緊密咬合，若葉輪在運轉中突然換向，增加了內部磨損，容易損壞局部通風機。

67、為什么柔性風筒不能直接穿過墻體?

答：墻體主要是采用磚石和混凝土制成，顆粒較粗容易扎壞風筒，而且柔性風筒縫隙大、漏風多;因此，要采用硬質過渡風筒穿越墻體

68、為什么局部通風機不能安設在淋水區內?

答：若局部通風機安設在淋水區內，則會將水吸人風筒并逐漸聚集-造成通風斷面減小、風筒變形，影響正常供風。

69、為什么掘進巷道必須采用礦井全風壓通風或局部通風機通風?

答：當巷道掘進到一定距離時，由于巷道口與掘進工作面(迎頭)之間沒有風壓差，風流就沒有動力流向掘進工作面.)為對巷道和工作麗進行有效的通風，就必須在巷道內設置縱向風幛(墻)或采用導風簡構成全風壓通風系統，迫使風流流向掘進工作麗及其巷道而實施通風，也可以采用局部通風機對巷道和工作面進行通風。

70、為什么3臺及3臺以上的局部通風機不能同時向1個掘進工作面供風?

答：3臺及3臺以上的局部通風機不能同時向1個掘進工作面供風，原因有：一是造成多條風筒占據巷道大量斷面，行人運料不便，影響瓦斯檢查;二是一旦其中l臺局部通風機出現故障，將會造成供風不足而引起瓦斯超限或積聚，甚至引發爆炸事故a

71、為什么1臺局部通風機不能向2個掘進工作面供風?

答：由l臺局部通風機連接出2趟并聯風簡.其長度不同，風阻就不同，風筒越長風阻就越大，通過的風量就越小，這就導致掘進距離較長的且需風量較大的工作面因風筒較長而不能得到足夠風量;相反，掘進距離較短的巷道卻風量有余。因而，1臺局部通風機不能向2個掘進工作面供風。

72、為什么沖擊地壓煤層掘進工作面臨近大型地質構造或通過集中應力區及回收煤柱時必須制定措施?

答：由于沖擊地壓煤層掘進工作面臨近大型地質構造或通過集中應力區及回收煤柱時容易積聚大量的彈性能，當掘進巷道揭露這些煤巖層時極易誘發沖擊地壓;所以必須制定措施。

73、為什么要進行沖擊地壓防治?

答：沖擊地壓是礦井巷道采場周圍煤巖體由于變形能的突然釋放而產生的突然、急劇、猛烈破壞的動力現象。發生沖擊地壓時會對礦井采掘空間產生巨大的破壞作用，造成人員傷亡;因而要進行沖擊地壓防治。

74、為什么沖擊地壓工作面復工后要進行沖擊地壓監測?

答：在工作面停工后容易形成應力集中，可能誘發沖擊地壓;所以沖擊地壓工作面復工后要進行沖擊地壓監測。

75、為什么掘進工作面通過上部遺留煤柱應力集中區時容易發生沖擊?

答：上部遺留煤柱會向下傳遞集中應力，應力突然釋放時易發生沖擊事故。

76、為什么沖擊地壓危險區域要加大監測頻率?

答：在沖擊地壓危險區域掘進，每推進一個循環，壓力就向前遞推，應力重新進行分布;所以一般要求每循環都要進行監測.加大監測頻率。

77、為什么打煤粉監測眼時人員不能正對風煤鉆?

答：打煤粉監測眼時，尚未對有沖擊傾向性的煤層進行解危卸壓。若人員正對風煤鉆，有可能受到沖擊傷害。

78、為什么在沖擊地壓采動影響范圍內應避免安排其他采掘活動?

答：在采動影響范圍內進行其他采掘活動會造成雙重應力疊加，發生沖擊地壓事故;因而應避免安排其他采掘活動。

79、為什么沖擊地壓工作面要強化煤塵管理?

答：當沖擊地壓發生時易揚起煤塵，可能引發煤塵爆炸事故;因而要強化煤塵管理

80、為什么沖擊地壓工作面要劃定危險區域?

答：劃定危險區域可以更好地有針對性地采取防治措施，防止沖擊地壓的發生。危險區域包括應力集中區、非穩定區、巷道交叉區、斷層帶附近等。

81、為什么沖擊地壓工作面要進行沖擊地壓的預測預報?

答：預測預報是沖擊地壓防治工作的重要組成部分，預測顯示有危險時，能及時采取區域性防范措施和局部解危措施，從而避免沖擊地壓的發生。

82、為什么沖擊地壓工作面要打鉆孔卸壓?

答：采用煤體鉆孔可以釋放煤體中聚積的彈性能，降低應力集中程度，減小沖擊危險。

83、為什么對具有沖擊危險的區域必須采取解危措施?

答：沖擊危險區域易發生沖擊地壓，所以采取爆破卸壓、鉆孔卸壓等措施進行解危。

84、為什么巷道斷面形狀是影響礦山壓力顯現的因素之一?

答：巷道不同斷面形狀受力狀況不同，巷道變形量也不同，巷道斷面形狀是影響礦山壓力顯現的因素，一般半圓拱和圓形巷道受力狀態較好。

85、為什么開采深度越大，礦山壓力越大?

答：礦山壓力來源于自重應力和構造應力，自重應力隨采深的增加而增大;因此開采深度越大，礦山壓力越大。

86、為什么修復巷道要提前到現場勘查、分析，確定修復方案?

答：因為巷道失修情況比較復雜，如果修復巷道不提前到現場勘查、分析、確定修復方案，制定的修復方案就會與現場不符，修復質量與施工安全就得不到保障。

87、為什么修復三岔口、四岔口要有特殊支護措施?

答：三岔口、四岔口巷道斷面大，應力集中，壓力大，易出現冒頂事故，必須進行特殊支護。

88、為什么嚴禁將立柱架設在浮煤矸上?

答：若立柱不接實到硬底，當頂板下沉時立柱容易鉆底，會出現倒棚、歪棚現象。

89、為什么更換支架時新支設的支架強度不能低于原支架支護強度?

答：原支架支護強度已不能滿足巷道的支護要求;若更換比原支架強度更低的支架，仍會造成巷道失修，嚴重時還會出現冒頂事故。因此新支設的支架強度不能低于原支架支護強度。

90、為什么架棚扭矩要符合規定?

答：架棚扭矩如不合格會造成架棚棚腿扭曲、歪倒;所以，一般規定架棚扭矩要小于100mm。

91、為什么在壓力大的巷道架設對棚不能分次架設?

答：對棚分次架設容易造成支架受力不均勻，架棚變形，達不到支護效果;所以不能分次架設。

92、為什么架棚背板兩頭必須超過頂梁中心?

答：架棚背板兩頭如果不超過頂粱中心，會造成接觸面積小、頂粱受力不均勻，致使背板易被

93、為什么砍木棚時要避開管線地點?

答：砍木棚時如施工人員失手砍到管線，容易造成漏風、漏電事故;因此砍木棚時要避開管線地點。

94、為什么清理煤倉時要安設局部通風機?

答：清理煤倉時，倉內留有存煤會影響自然通風;因而要安設局部通風機。

95、為什么清理煤倉時要搭設人員站立的工作臺?

答：人員站在浮煤上施工有被浮煤埋住的危險，會造成傷人事故;因而清理煤 時要設人員站立的工作臺D

96、為什么回棚時要先將相鄰支架撐木回掉?

答：如果回棚時不先將相鄰支架撐木回掉，會把相鄰的支架同時拉倒造成空頂，使人員無法進入并回撤物料。

97、為什么嚴禁進入空頂區回收物料?

答：回棚時空頂區內頂板易冒落，施工人員應站在支護完好地點，用長柄工具將物料拉出，嚴禁進入空頂區回收物料。

98、為什么回棚時繩道不能有人?

答：為防止發生絞車斷繩傷人事故，回棚時繩道不能有人。

99、為什么回棚時回柱絞車前要設護身點柱?

答：若回柱絞車出現斷繩現象時，司機無處躲身，會造成傷人事故;所以，回棚時回柱絞車前要設護身點柱，以保障人員安全。

100、為什么修復巷道時不能混用不同規格、不同型號的金屬支架?

答：由于混用的金屬支架承載力不同，支護薄弱處會過早地變形失修;所以修復巷道時不能混用不同規格、不同型號的金屬支架。

101、為什么水倉清挖時要將水倉排至最低水位?

答：水倉清挖時要將水倉排至最低水位，以便于排泥，保證人員安全。

102、為什么水倉清挖時要安設局部通風機?

答：水倉清挖開始階段，通常不能與泵房吸水井形成自然通風;因而要安設局部通風機。

103、為什么排泥完成后要用清水沖洗管路?

答：水倉排泥會在管路中殘留淤泥及臟雜物，如不沖洗管 ，下次 用會出現堵塞現象。

104、為什么排泥時泵工要隨時觀察壓力表變化?

答：當壓力過大時，容易造成管路受壓鼓開，傷及人員;因此排泥時泵工要隨時觀察壓力表變化。

105、為什么水倉排泥時要檢查高壓水嘴的連接牢固情況?

答：水倉排泥時，在施工過程中可能出現鼓管子或抽頭，容易傷及人員;所以要檢查高壓水嘴的連接牢固情況。

106、為什么水倉排泥時要時刻觀察淤泥情況?

答：水倉排泥時，為防止出現淤泥突然坍塌和涌出現象，傷及人員，要時刻觀察淤泥情況。

107、為什么注漿時要控制注漿壓力?

答：注漿時，注漿壓力過大會造成鼓管子傷人;壓力過小會影響注漿的效果。因而要控制注漿壓力。

108、為什么注漿時要嚴格控制水灰比例?

答：注漿水灰比依據鉆孔最大吸水量確定，水灰比用量控制不好，影響注漿的效果;水灰用量比例小，容易堵管子傷人。所以要嚴格控制水灰比例。

109、為什么注漿順序要從底板往兩幫及頂板進行?

答：注漿順序如從頂板往兩幫及底板進行，則漿液自上 ’往下流人，頂板始終無法注滿，會影響注漿效果;因而要從底板往兩幫及頂板進行

110、為什么注漿時圍巖漏漿必須及時停機封堵縫隙?

答：注漿時，不及時停機封堵縫隙會造成漏漿嚴重，致使無法封閉圍巖裂隙，失去注漿效果。

111、為什么注漿前應先檢查管路是否暢通?

答：注漿前，如果管路不暢通會造成鼓管子傷人事故;因而應先檢查管路是否暢通。

112、什么叫自由面?

答：　自由面又稱臨空面。被爆破的巖石或介質與空氣接觸的表面。有自由面時，爆破的巖石才能沿此面移動破壞，它在工程爆破中起重要作用。為控制爆破的有效作用而人為地創造自由面，如掘進爆破的掏槽、地表爆破時利用地形等，可以獲得最佳爆破效果

113、巷道斷面凈寬度是怎樣確定的?

答：根據運輸設備、采掘裝備最大輪廓尺寸，所規定人行寬度及其它設備間距之和來確定巷道的寬度。

114、巷道斷面凈高度是怎樣確定的?

答：巷道的中心線頂板到底板之間的高度。

115、為什么要按通風條件校核巷道斷面?

答：為防止巷道風速超限，風阻增大。

116、什么是打眼工的“三緊兩不要”?

答：“三緊’’是指袖口、領口、衣角緊，“兩不要¨是

指鉆眼時不要戴手套、不要把毛巾露在衣領外。主要是為防

止操作人員外露的衣物被旋轉部件絞住，造成工傷事故。

117、礦井巷道可分為幾種類型?

答：可分為開拓巷道、準備巷道、回采巷道三種巷道。

118、巷道掘進的主要工序是什么?

答：掘進主要工序：破巖、裝巖、運輸、支護;輔助工序有排水、挖砌水溝、通風、鋪軌和測量等。

119、什么叫“普氏系數”?

答：普氏系數全稱“普羅托季亞科諾夫系數”。是區分巖石堅固程度的系數。代表符號為f。

120、巷道斷面形狀有多少種?

答：巷道斷面有矩形、梯形、多角形拱形、馬蹄形以及橢圓形等十余種。

121、什么叫毫秒爆破?

答：相鄰炮眼或藥包群之間的起爆時間間隔以毫秒計的延期爆破叫毫秒爆破

122、什么是最小抵抗線?

答：最小抵抗線：從裝藥重心到自由面的最短距離。

123、掏槽眼有幾種形式?

答：有兩類：斜眼掏槽和直眼掏槽。

124、斜眼掏槽又分為幾種形式?

答：可分為錐形掏槽、楔形掏槽、半楔形掏槽、扇形掏槽、剪形掏槽。

125、什么叫光面爆破?

答;爆破后巖體輪廓面形成規整，圍巖穩定，無明顯爆破裂縫的控制爆破叫光面爆破。

126、光面爆破從爆破方法來分共分幾種?

答：光面爆破可分三種：輪廓線鉆眼法、修邊爆破法、預裂爆破法。

127、光面爆破從孔深來分共分幾種?

答：光面爆破從孔深可分為四類：a、 淺孔光爆 孔深<1.8m;b、中深孔光爆 1.8m≤孔深<2.5m; c、深孔光爆 2.5m≤孔深<5m;，c、超深孔光爆 孔深≥5m。

128、什么是正向起爆?

答：起爆藥包位于柱狀裝藥的外端，靠近炮眼口，雷管底部朝向眼底的起爆方法叫正向起爆。

129、什么是反向起爆?

答：起爆藥包位于柱狀裝藥的里端，靠近或在炮眼底，雷管底部朝向眼底的起爆方法叫反向起爆。

130、掘進爆破聯線的方法有幾種?

答：掘進爆破聯線方法有三種：串聯、并聯、混合聯。

131、什么叫瞎炮?

答：放炮后，某些炮眼中藥包可能全部或大部分沒有爆炸，這種炮眼叫做瞎炮。

132、光面爆破的周邊眼有幾種裝藥結構方式?

答：光面爆破的周邊眼有三種：西藥卷不偶合裝藥、眼底集中空氣柱裝藥、分節空氣柱裝藥。

133、巷道、為什么要支護?

答：巷道被開鑿出來后，未了維護有效的空間，防止圍巖變形、坍落，就必須對巷道進行有效的支撐，這就是支護。

134、我國礦井巷道支護形式有幾種?

答：礦井巷道支護可分為三類：支架支護、砌硂支護、錨噴支護

135、什么叫錨噴支護?

答：錨噴支護是用錨桿和噴射混凝土或噴漿聯合支護叫錨噴支護。

136、什么叫光爆錨噴支護?

答：光爆錨噴支護是先進行光面爆破，再進行錨桿和噴射混凝土或噴漿聯合支護叫光爆錨噴支護。

137、什么叫光爆錨網噴支護?

答：光爆錨網噴支護是光爆的基礎上打錨桿，再敖一層鋼筋網，然后用噴射混凝土或噴漿的支護叫光爆錨噴網支護。

138、什么是傳統的支護概念?

答：傳統的支護概念是：把巷道圍巖劃為一體，支撐體是另一方，由支撐體支撐圍巖，不許它移動，再來維護有效的巷道空間，這樣叫被動支護。

139、什么是錨噴支護概念?

答：錨噴支護概念：通過錨桿加固圍巖，盡量大努力利用巷道周壁沒有挖走的原巖體，共同發揮其支撐巷道的作用，這種支護叫做主動支護。

140、錨噴支護理論有哪幾種不同理論觀點?

答：錨噴支護理論有四種不同理：組合梁理論、懸吊理論、拱形壓縮帶理論、減小壓力拱高度理論。

141、樹脂錨桿有什么樣的結構?

答：樹脂錨桿是有桿體，鋼鋼托盤和螺母及其前端的樹脂藥卷等組成。

142、樹脂錨桿有什么優點?

答：樹脂錨桿有固化時間短、強度高、初期錨固力大。

143、錨噴支護有幾種應用方式?

答：錨噴支護有四種：只噴混凝土、只用錨桿、錨噴聯合支護、錨噴網支護。

144、常用的砌碹巷道的斷面形狀都有哪幾種?

答：一般砌碹巷道斷面形狀有半圓拱形、三心園拱形、帶底拱的半圓拱形或圓形、橢圓形以及馬蹄形。

145、為保證砌碹質量應注意哪些事項?

答：砌碹時應注意：1、搞好壁后充填2、合理的基礎3、料石墻無重縫，瞎縫4、拱高合適5、沒有腰線，墻不夠高，不立碹胎6、碹墻要按臺階式留出茬口7、掘進斷面規格不夠，中腰線不合格，不能砌碹。

146、什么叫一次成巷?

答：掘進、永久支護和水溝掘砌作業，在一定距離內，相互配合，前后銜接、最大限度地同時施工，一次完成的巷道施工方法。

147、一次成巷掘進有什么優點?

答：可以實現優質、快速施工;縮短工期，降低成本;有利于安全生產、安全施工;能堅持正規循環作業，實現按循環作業圖表組織施工。

148、混凝土是怎樣組成的?

答：混凝土是由膠凝材料、粗、細骨料和水泥按適當比例配置的混合物經硬化而成的人造石材。

149、混凝土有哪些特性?

答：混凝土有抗壓強度高;抗拉強度低;脆性大等特性。

150、巷道冒頂的預兆有哪些?

答：巷道冒頂的預兆有：響聲、掉渣、片幫、裂縫、漏頂、脫層。

151、煤倉一般由哪幾部分組成?

答：煤倉一般由入口、倉身、下縮口和放煤閘門組成。

152、硐室施工方法有幾種?

答：硐室施工方法有全斷面施工法、臺階工作面施工法、導洞施工法。

153、鑿巖機按動力分都有哪些類型?

答：鑿巖機按動力分為風動、電動、液壓和內燃鑿巖機。

154、風動鑿巖機都有哪些類型?

答：風動鑿巖機分為手持式、氣腿式、伸縮式和導軌式。

155、混凝土噴射機有幾種類型?

答：1、罐缸式2、螺旋輸送式3、轉子式4、混合式5、擠壓式6、活塞式7、螺桿泵式

156、什么是鑿巖臺車?

答：鑿巖臺車就是具有支撐、推移和移動一臺或多臺鑿巖機的車輛。

157、噴射混凝土前應掛哪三條線?

答：噴射混凝土前應兩幫掛線，中心掛線，噴射手照線噴。

158、錨噴工應做到哪“四到底”?

答：1、噴漿前工作面矸石清到底2、巷道的浮石，活石找到底3、兩幫基礎挖到底4、噴漿后回彈料清理到底。

159、敲幫問頂有哪幾種方法?

答：震動問幫頂法、長把工具幫問頂法

160、什么是敲幫問頂法?

答：敲幫問頂就是利用鋼釬等工具支敲擊工作面幫頂已暴露的而未加管理的煤體或巖石。利用發出的回音來探明周圍煤體是否松坳、斷裂或離層。

161、光面爆破的周邊眼是怎樣布置的?

答：光面爆破的周邊眼應布置在巷道輪廓線上，硬巖可以布置在輪廓線以外，與輪廓線相切，軟巖可以布置在輪廓線以內，與輪廓線內接。

162、合理布置炮眼應達到什么要求?

答：答：1、炮眼利用率高2、先爆炸的炮眼不會破換后爆炸的炮眼，或影響期內裝藥爆轟的穩定性。3、爆破塊度均勻，大小符合裝巖要求，大塊率小4、爆堆集中，爆坡高度及寬度符合要求，飛石距離小，不會損壞支架或其它設備。5、爆破后斷面和輪廓符合設計要求：不欠挖或過量超挖，壁面平整并能保持圍巖的強度和穩定性6、便于打眼，并盡可能減少鉆眼機機械和設備的移動。

電氣分冊

1、 為什么固體絕緣介質吸濕后而擊穿電壓下降?

答：固體絕緣介質受潮后，因水分被吸收到固體介質內部或表面，它能溶解離子雜質或使強極性物質電離，且水本身在其他雜質影響下電離作用加強;因而使團體介質電離和介質損耗增大，造成擊穿電壓下降。

2、 為什么在較高電壓(35kV以上)的配電裝置中使用圓形匯流排?

答：35kV的瓷套管與導電桿表面間的電場強度大，發生局部放電，如在瓷套管內壁噴一層鋁.并用彈簧片與電桿接觸，則兩者電位相等，瓷套管內的空氣就不承受壓，導電桿表面的空氣不會產生電暈，從而提高了瓷套管的閃絡電壓。

3、為什么交流電磁鐵鐵芯的鉚釘只用單排而不用雙排?

答：鉚釘如果用雙排或多排可以提高鐵芯的鉚壓質量，但雙排或多排的鉚釘和鐵芯兩面的夾板形成短路線圈，其中產生感應電流，增加損耗，并可能使局部過熱影響使用;因此，交流電磁鐵鐵芯的鉚釘只用單排而不用雙排。

4、 為什么一般的“花線”絞在一起的兩根中，總有一根是單色的，另一根是有花斑點的?

答：絞在一起的兩根“花線”中，一根是單色的，另一根是有花斑點的，這樣便于區別兩根線的作用D因為有些用電器的接線對哪個頭接地有一定要求，兩根線用不同的花

5、為什么在三相四線制系統電路中中線不能裝熔斷絲?

答：當發電機三相電勢平衡而每相負載不等時，此時中線內有電流，若中線裝了熔斷絲而熔斷時，中線電流為零，這樣各相電流、電壓發生變動，使三相電壓相差很大，某相電壓可能將設備燒壞;因此，在三相四線制系統電路中，中

線不能裝熔斷絲。

6、為什么母線超過一定長度時要裝伸縮補償器?

答：母線超過一定長度時要裝伸縮補償器，是因為母線在溫度變化時有熱脹冷縮現象，如果沒有伸縮補償器，就會對母線的支撐絕緣瓷瓶產生危險的應力。

7、配電裝置的匯流排為什么要著色?

答：配電裝置的匯流排一般按A相為黃色、B相為綠色，C相為紅色進行著色，這樣使工作人員易于識別，且能起防銹作用。

8、為什么固定母線用的卡子不能擰得過緊?

答：母線在運行中有溫升，特別是在短路電流通過時溫升較高，母線會受熱膨脹，如果固定母線用的卡子擰得過緊，則母線沒有膨脹的余地，就會對瓷瓶產生較大的應力，重時將造成母線斷開。

9、為什么銅母線和鋁母線連接要加銅鋁過渡?

答：銅母線和鋁母線連接要加銅鋁過渡，其目的是預防氧化，減少接觸電阻，防止接頭發熱破壞絕緣引起短路事故。在配電裝置中，需要將鋁導體與銅導體連接時，采用一頭為鋁、另一頭為銅的特殊過渡觸頭。

10、為什么安裝矩形母線于瓷瓶上時母線的孔眼一般都鉆成橢圓形?

答：負荷電流通過母線時，會使母線發熱膨脹，當負荷電流變小時，母線又會冷縮，負荷電流是經常變動的，因而母線就會經常伸縮。安裝矩形母線于瓷瓶上時，將母線的孔避免機械應力作用在瓷瓶上。

11、為什么較大容量熔斷器的熔絲都裝在纖維管內?

答：當熔絲發熱熔斷時會產生很大的電弧，可能引起相間短路和灼傷操作人員。如將較大容量熔斷器的熔絲放在纖維管內，在熔斷發生電弧時，管壁分析出氣體，在管內形成很高的氣壓，使電弧熄滅，保障人身和設備安全。

12、為什么一些熔斷器的熔管內要充石英砂?

答：熔斷器的熔管內充石英砂作填料是為了利用石英砂構成的狹溝滅弧。電弧在石英砂中燃燒時，電弧與周圍的石英砂緊密接觸，冷卻較好，增強去游離;熔件蒸發形成的熾熱蒸氣滲入到石英砂的粒隙中凝結，在石英砂的狹溝里金屬蒸氣減少，使電弧在短路電流未達到最大值時就完全熄滅。

13、為什么配電裝置的開關中三級聯動拉桿操作隔離開關的操作手柄應裝在左邊?

答：因為人們習慣用右手操作，當用右手拉隔離開關左邊的操作手柄時，人身是側在隔離開關的一邊而不是正對著;因此，萬一隔離開關因帶電合閘或拉閘而發生電弧時，不致灼傷人員。配電裝置的開關中，三級聯動拉桿操作隔離開關的操作手柄應裝在左邊。

14、為什么在大容量的隔離開關中主刀通常由幾個并行的較薄的刀片組成?

答：在大容量的隔離開關中，主刀由幾個并行的較薄的刀片組成，這種結構可降低每把刀片擔負的電流，使電流分配均勻，集膚效應減少，且可以增大散熱面積和接觸面積，減少損耗。

15、為什么有的觸頭在觸片外側加鋼板?

答：在觸片外側加鋼板可起到電磁封鎖作用，當電流通過觸頭時，有磁力線通過外側鋼板，鋼板便向內壓縮，使觸頭不至于因電動力的作用分離。

16、為什么直流測速發電機的負載電阻要盡量選得大些?

答：直流測速發電機的負載電阻小時，負載電流增加，從而使電樞反應和電樞電阻及電刷接觸電壓降增大，隨著負載電阻的減小，直流測速發電機的性能也將變差，嚴重影響直流測速發電機的工作精度;因此，直流測速發電機的負載電阻要盡量選得大些。

17、為什么電磁操動機構會出現不分閘的現象?

答：電磁操動機構出現不分閘的現象，其主要原因有：一是控制回路沒有接通或接觸不良;二是機構過死點太多;三是分閘鐵芯頂桿過短;四是分閘鐵芯未完全復位;五是操動機構和斷路器本體裝配不靈活;六是分閘線圈斷了。

18、為什么絕緣柵片能起到滅弧作用?

答：在觸頭間發生的電弧進入與電弧垂直放置的絕緣柵片內，絕緣柵片將一·個長電弧分成一串短電弧，將長電弧的能量分解，達到迅速冷卻的目的，從而將電弧熄滅。

19、為什么變壓器鐵芯軛部與鐵夾件間要絕緣?

答：變壓器鐵芯軛部與鐵夾件間要絕緣的主要原因有： 一是防夾件將鐵芯疊片短接，引起附加鐵損的增加和產生局部過熱;二是增大鐵軛與夾件間的磁阻，減少通到夾件中的渦流損耗。

20、為什么變壓器繞組會出現匝間短路?

答：變壓器繞組長時間運行會造成匝間絕緣老化，其耐壓系數降低，會造成匝間放電-形成短路。

21、為什么繼電器的大部分觸頭都是垂直放置?

答：繼電器的大部分觸頭垂直放置，是為了防止堆積灰

塵而影響動作靈敏度，造成事故。

22、為什么電流較大的繼電器電流線圈一般用梯形截面的銅條繞制?

答：繼電器的電流線圈，一般都是用銅條沿窄邊繞成的，繞制時，銅條的內側受壓力而使之變厚，外側因受拉力作用使之變薄。如果用梯形截面的銅條繞制，則線圈的截面會成為均勻的矩形。

23、為什么小型電鉆不用鼠籠式而用串激式的電動機?

答：單項鼠籠式的電動機最大轉矩不高.如果用它拖動電鉆，則手撳得稍重，即停止轉動，不符合工藝要求;交流串激式電動機在負荷重時，能在很大的范圍內降低轉速增加轉矩，不至于在用力稍重時即停止轉動，且在負荷輕時能轉動提高轉速，增加鉆孔的速度。因此，小型電鉆不用鼠籠式而用串激式的電動機。

24、為什么要求隔爆型電氣設備的接觸面間隙在0.5mm以下?

答：當隔爆型電氣設備的接觸面間隙超過0.5咖時，如電氣設備內部發生火花時就會傳到外部，可能引起瓦斯、煤塵爆炸;當隔爆型電氣設備的接觸面間隙小于0.5 mm時，內部發生的火花經過窄縫出來火花已消滅，溫度也已下降，不會引起爆炸。

25、為什么運行中的電動機會冒煙?

答：運行中的電動機出現冒煙的可能原因有：一是定子繞組短路或接地;二是轉子繞組短路接頭松脫;三是轉子掃膛;四是傳轉帶太緊。

26、為什么低壓電機必須用半閉口槽嵌線而不用開口槽?

答：電機定子和轉子間的氣隙愈大，激磁電流愈大，效率及功率因數均減低，開口槽相當于增加了氣隙，會使電機的性能變壞，要獲得較好的性能便須多用很多材料，所以盡可能避免采用。故低壓電機必須用半閉口槽嵌線而不用開口槽。但是高壓電機要將線圈的絕緣包好后整只放進.便不得不采用開口槽。

27、為什么直流電機的機座采用鑄鋼而交流電機的機座采用鑄鐵?

答：直流電機的機座不僅用來支持磁極，而且還作為導磁體，鑄鐵的磁導率要比鑄鋼低，導磁性能也不穩定，所以直流電機的機座采用鑄鋼制成;而交流電機的機座只是用來支持定子，不作導磁體，所以采用鑄鐵制成。

28、為什么一般直流電機的換向器裝置在非軸伸端?

答：直流電機的軸伸與換向器如裝置在同一端：一是直流電機的換向器需要經常檢修、維護，而電機的軸伸端有原動機或被驅動機械，檢修維護不方便;二是直流電機一般采用冷卻空氣從換向器端進入的通風形式，經過主極及電樞，然后在另一端排出，由于軸伸與換向器在同一端，進人電機的空氣通過相連接的機械而被加熱，影響電機的溫升;三是與電機連接的機械產生的污物或有害氣體，易被吸人而影響電機內部的清潔，甚至造成絕緣腐蝕或短路;四是由軸伸端傳來的震動，將會影響換向器的正常工作，引起火花。故直流電機的換向器裝置在非軸伸端。

29、為什么星形連接的三相異步電動機有一相斷開后，電動機就不能正、反兩個方向轉了?

答：星形連接的三相異步電動機在運轉中斷掉一相電源后，相當于單相電動機，其電磁轉矩的方向與原方向相同，使得電動機仍按原轉動方向運轉。這時如改變電源相序，因為缺相，電動機仍相當于單相電動機，其轉矩方向保持不變，放電動機就不能正、反兩個方向轉了。

30、為什么異步電動機定子繞組斷線啟動不起來?

答：定子繞組若為星型接線，發生一相斷線時，另外兩相繞組為串聯接電源線電壓，通過單相電流，實為單相運行。這時電樞磁場為脈動磁場，脈動磁場為轉速相同、旋轉方向相反的兩個旋轉磁場的合成。這種磁場下對轉子作用大小相同、方向相反的電磁力矩，總力矩為零，所以異步電動機定子繞組斷線啟動不起來。

31、為什么大型異步電動機常采用雙鼠籠式轉子?

答：大型異步電動機的額定電流大，啟動時對電源電壓的影響也大，減少啟動電流、增加啟動力矩更為必要。雙鼠籠式轉子啟動時，因轉子電路的頻率最大，轉子電抗大小對轉子電流分布起主要作用，故電流主要分布在啟動籠內，而啟動籠有較大的電阻值，能夠達到增加啟動力矩并限制啟動電流的效果D因此，大型異步電動機常采用雙鼠籠式轉子。

32、為什么在電機轉子裝入定子前要把線圈表面和鐵芯內圓用壓縮空氣吹干凈?

答：電機的定子經過一系列加工后，會在定子線圈表面和鐵芯內圓附上許多微小的鐵屑。當電機工作時，由于磁場的作用把這些鐵屑吸人定轉子的間隙及線圈間隙中，使電機發生故障。因此，在電機轉子裝入定子前要把線圈表面和鐵芯內圓用壓縮空氣吹干凈。

33、為什么封閉式三相鼠籠電動機有時前、后端蓋均有3只帶螺釘的孔?

答：封閉式三相鼠籠電動機的前、后端蓋均有3只帶螺釘的孔，這是專門供檢查時測量電動機轉子和定子間氣隙用的，測量時可將螺釘拆下，將厚薄規插入即可方便地測出氣隙。

34、為什么交流電路中一般不采用鋼母線?

答：鋼的電阻率為銅的6—8倍，用于交流大容量電路中勢必會造成電壓損失和能量損耗;另外，鋼的導磁性較好，還會造成磁滯和渦流損耗。因此，交流電路中一般不采用鋼母線。

35、為什么桿塔弧垂不能過大也不能過小?

答：桿塔弧垂的大小直接關系到線路的安全運行。弧垂過小，容易斷線或斷股;弧垂過大，則可能影響對地限距，在風力作用下容易混線短路。因此，桿塔弧垂不能過大也不能過小。

36、為什么架空導線的弛度隨氣候變化而變化，同一檔內導線的弛度為何應相同?

答：弛度是一檔距內導線懸掛最高點和最低點的高度差。因為金屬導線具有熱脹冷縮的性質，所以氣溫升高時架空導線的弛度增大;反之弛度減小口一般情況下，溫度每升高10℃，弛度增長10%一20%同一擋距內導線的弛度如果不同，則導線的固有擺動頻率就不同，導線之間易相碰而造成短路。

37、為什么架空線路的導線一般采用多股絞線而很少采用單股線?

答：多股絞線與單股線相比具有如下優點：一是單股線由于制造工藝或外力而造成缺陷時就不能保證其機械強度，而多股線在同一處都出現缺陷的概率很少，多股線相對機械強度較高;二是截面較大時，多股絞線比單股線柔性高，便于導線的制造、安裝、存放;三是當導線受風力作用而產生振動時，單股線容易折斷，多股線則不易折斷。因此，架空線路的導線一般采用多股絞線。

38、提高自然功率因數有哪些方法?

1、提高負荷的自然功率因數：1選、2調、3換。

1)選：正確的選擇、合理的使用電動機和變壓器，在條件允許的條件下，盡量選擇鼠籠型電動機。避免：空載、輕載運行。

2)調：合理選擇變壓器的容量，盡量空載、輕載運行。

3)換：更換設備為節能設備，對大容量，長時工作的礦井通風機采用同步電動機，使其工作在過激狀態。

2、人工補償提高功率因數

引入：當COSφ<0.9時，采用人工補償法來提高功率因數，廣泛采用并聯電容器進行補償。

39、為什么在上線桿前要對所用登桿用具進行檢查?

答：上線桿前對所用登桿用具進行檢查，可以避免登高作業時因登高器具損壞、松動而造成人員傷害。

40、為什么20～35kV的電纜采用分相屏蔽而不采用統包絕緣?

答：20 ~35kV的電纜采用分相屏蔽絕緣可以避免電場中沿絕緣紙的切線分量，而沿切線的絕緣強度最弱，同時還可避免絕緣強度較小的充填物存在電場之內。

41、為什么低壓電纜芯線是細絲制作?

答：根據集膚效應原理，同等截面的電纜相比，細絲芯線比粗絲芯線負載能力大，節省原材料，同時細絲電纜彎曲、扭曲系數大，方便使用;故低壓電纜芯線采用細絲制作。

42、為什么多芯電力電纜多采用扇形芯線?

答：多芯電力電纜采用扇形芯線能使電纜內部充填得較緊，以減少絕緣物和外部保護層材料的消耗，縮小電纜外直徑的尺寸，降低產品成本。

43、為什么電纜過墻壁時要使用穿墻管并嚴密封堵管口?

答：電纜過墻壁時使用穿墻管并嚴密封堵管口，這樣做可以防止巷道變形對電纜造成擠壓，避免發生火災時火勢沿電纜蔓延。

44、為什么電纜懸掛要遵循低壓在上、高壓在下的原則?

答：電纜懸掛時遵循低壓在上、高壓在下的原則，可以防止高壓電纜發生事故時，對低壓電纜造成損害，使事故擴大。

45、為什么電纜芯線必須使用壓線板(卡爪)或線鼻子與電氣設備進行連接?

答：如果電纜芯線不使用壓線板(卡爪)或線鼻子與電氣設備連接，則容易出現電纜接觸面積小、壓力不夠、電纜連接松動等故障，導致接線柱和電纜頭發熱.燒毀接線柱，造成斷相、接地和短路等故障。

46、為什么電纜不得拐急彎敷設?

答：如果電纜過急拐彎敷設會對電纜芯線及護套造成損傷，易出現事故。

47、為什么電纜在運輸過程中不允許用鐵絲或鋼絲繩捆綁?

答：電纜在運輸過程中不允許用鐵絲或鋼絲繩捆綁，這樣可以防止對電纜外皮造成損傷。

48、為什么橡套電纜的彎曲半徑不小于電纜外徑的6倍?

答：如果橡套電纜的彎曲半徑小于電纜外徑的6倍，會對電纜芯線造成損傷，使外皮產生裂紋，電纜絕緣能力降低;因此，橡套電纜的彎曲半徑不能小于電纜外徑的6倍。

49、為什么要求電纜芯線、墊芯、護套不黏合?

答：電纜芯線、墊芯、護套不黏合有益于相對滑動，提高電纜的彎曲，扭曲性能。

50、為什么變電所電池室嚴禁煙火?

答：電池在充電中，當充電電流不能全部使極板作用于化學反應時，一部分電流將使電解液中的水電解為氫氣和氧氣析出，充斥子電池室中，當空氣中的氫含量達到一定數量時，遇到明火可能發生爆炸;故變電所電油室嚴禁煙火。

51、為什么矩形母線并聯使用時每相不能超過3條?

答：當工作電流超過單條母線的允許電流時，每相可用兩條或3條矩形母線并聯固定在支持絕緣子上-但每相條數增加，其允許電流受散熱條件和集膚效應的影響，并不成比例增加;因此，矩形母線并聯使用時，每相不能超過3條。

52、為什么高壓電氣設備檢修時要設置臨時遮攔?

答：高壓電氣設備檢修時設置臨時遮攔_是為了防止非專職工作人員誤人作業現場，造成人員傷亡事故。

53、為什么絕緣棒上的金屬鉤子不宜太長?

答：絕緣棒上的金屬鉤子如果過長，在操作時容易造成接地或相間短路;因此，絕緣棒上的金屬鉤子不宜過長，根據規程要求，鉤子長度以5一10cm為宜。

54、為什么并列運行的變壓器要求各臺變壓器的接線組別相等?

答：當并列運行變壓器的變比和阻抗電壓相同，而接線組別不同時，會造成二次側電壓相位不同，即有電壓差。在回路中會產生很大的環流，引起變壓器過熱，甚至將變壓器燒壞。因此，并列運行的變壓器要求各臺變壓器的接線組別相等。

55、為什么并列運行的變壓器要求各臺變壓器的阻抗電壓應相等?

答：當并列運行變壓器的接線組別和變比相同，而阻抗電壓不同時，因并列運行變壓器的負載分配與阻抗電壓成反比，則可能出現阻抗電壓小的變壓器已滿載，甚至超載;而阻抗電壓大的變壓器仍處于欠載狀態，以致容量不能合理利用。因此，并列運行的變壓器要求各臺變壓器的阻抗電壓應相等。

56、為什么降壓站壓負荷必須按照緊急拉路順序操作?

答：降壓站所饋出的用電負荷性質不同，當突然停電時對用戶造成的損失程度不同;因此，在緊急情況下降壓站壓負荷時必須按照所制定的緊急拉路順序進行操作，以免造成供電用戶的重大損失及人身傷亡事故。

57、為什么油浸風冷式變壓器停了風扇要降低容量運行?

答：油浸風冷式變壓器安裝風扇后，可提高油箱及散熱器表面的冷卻效率，一般油箱散熱率提高600%，而其容量也比自冷變壓器提高30%。如果油浸風冷式變壓器在額定負載下運行，那么停了風扇，變壓器只能帶額定負載。2/3;故油浸風冷式變壓器停了風扇要降低容量運行。

58、為什么低壓檢漏裝置試驗漏電間隔時間不能超過24h?

答：由于維護不及時，漏電保護裝置運行中極易發生失效現象。規定每天應對低壓檢漏裝置進行一次試驗。

59、為什么要提高線路功率因數?

答：提高線路功率因數，可增加設備的供電能力，減少網絡電壓損失，提高供電質量。

60、為什么電容器脫離電源后還要放電?

答：電容器的兩個帶電體(極板)之間是絕緣的a兩個帶電體上的異性電荷，由于相互吸引(電場的束縛)的緣故，當從電源脫離后，仍然保存著電荷。如果人體觸及帶電體的任一極，電荷就經人體通向大地。若同時觸摸到兩個帶電體，則通過人體進行放電。因此，電容器脫離電源后還要放電。

61、為什么避雷針會有引雷效應?

答：由于避霄針比被保護物高出許多，又和大地直接相連，當雷云先導接近時，避雷針與雷云之間的電場強度最強，雷云放電又總是朝著電場強度最強的方向發展;因此突出地面較高的避雷針具有引雷效應。

62、為什么會產生直擊雷?

答：當雷云較低時，如果周圍沒有其他帶異性電荷的雷云，就會在地面或凸出物(如建筑物)上感應出異性電荷，造成霄云與地面或凸出物之間的放電-產生強大的電流導人大地.即產生直擊雷口

63、為什么會產生感應雷?

答：雷云接近地面時，在架空線路上感應出大量電荷，一旦雷云與架空線路某一部位放電，這部分電荷失去束縛，產生雷電流-并在周圍空間引起電磁感應，使架空線路產生很大的感應電壓，也就是通常所說的感應雷。

64、為什么避雷器火花間隙的并聯電阻中只要有一只損壞，就會引起避雷器爆炸?

答：在工頻電壓作用下，由于頻率較低，電容電流較小，間隙的電壓分布主要決定于并聯電阻。電阻正常時，每組間隙的電壓分布是均勻的。如有一組間隙組的并聯電阻斷裂或燒壞時-電阻就變得很大，則加在避雷器上的電壓絕大部分集中在該間隙組上，使其擊穿。由于有一組間隙被擊穿，間隙數目減少了，其他間隙也就相繼擊穿，使工頻放電電壓大大降低，引起避雷器的爆炸。因此運行中須注意監視并聯電阻的情況。

65、互感器有哪幾種?各有什么作用?有哪些注意事項?

——按用途有測量用電壓互感器與防護用電壓互感器兩類。

測量用電壓互感器是傳遞電壓信息給指示儀表、積算儀表或其它類似的儀器儀表;防護用電壓互感器是傳遞電壓信息給防護和控制裝置。

——按工作原理分為電磁式電壓互感器與電容式電壓互感器兩類。

電磁式電壓互感器的原理與基本結構和變壓器完全相似;而電容式電壓互感器是由電容分壓器、補償電抗器、中間變壓器、阻尼器及載波裝置防護間隙等組成，用在中性點接地系統里作電壓測量、功率測量、繼電防護及載波通訊用。

——按相數分單相和三相兩類。

絕大多數產品是單相的，因為電壓互感器容量小，器身體積不大，三相高壓套管間的內外絕緣要求難以滿足，所以只有3-15kV的產品有時采用三相結構。

——按絕緣介質分有干式、澆注式和油浸式三類。

通常專供測量用的低電壓互感器是干式，高壓或超高壓密封式氣體絕緣(如六氟化硫)互感器也是干式。澆注式適用于35kV及以下的電壓互感器，35kV以上的產品均為油浸式。

——按繞組數分有兩繞組與多繞組兩類。

專供測量用的電壓互感器除一次繞組外，只有一個二次繞組結測量儀表供電。應用于電力系統中的電壓互感器，要求有一個或兩個二次繞組輸出信號，就要求互感器做成三繞組或四繞組互感器。

66、為什么規程規定旋轉電動機的防雷保護不僅要用避雷器，還要加裝電容器?

答：由于制作工藝的影響，一般旋轉電動機的絕緣水平是較低的，特別是線圈匝間絕緣。加裝電容器是為了降低雷電波的陡度，避免匝間絕緣被擊穿。因此，規程規定旋轉電動機的防雷保護，不僅要用避雷器，還要加裝電容器。

67、為什么會產生跨步電壓?

答：當人所處的大地帶電時，人跨步于這種帶有不同電位的地面上，加上人兩腳之間的電位有一定的差值，也就是所說的跨步電壓。

68、為什么會產生雷電的反擊現象?

答：當建筑物遭受雷擊時，由于雷電流的作用，各點電位隨雷電流通過的先后不同，彼此靠近的接地體間有可能發生放電，也就是雷電的反擊現象。

69、為什么雷雨時不要在大樹下避雨?

答：雷雨時，雷云攜帶大量電荷，大樹高出周圍的其他物體，形成地面的凸出物，霄云可能對其放電。雷電流經大樹導人大地，會在大樹附近形成不同的電位，在地面形成跨步電壓.危及大樹下人員的生命安全;故雷雨時，不要在大樹下避雨。

70、為什么建筑物的避雷針不允許使用建筑物內部的鋼筋作接地引下線?

答：為順利地引下雷電流，避雷針引下線的電阻應愈小愈好，但建筑物內部的鋼筋在連接處大都采用綁扎，從導電角度來看，其過渡電阻很大，用鋼筋來作避雷針接地引下線，會使雷電流不能順利通過而影響防雷作用;因此，建筑物的避雷針不允許使用建筑物內部的鋼筋作接地引下線。

71、為什么建筑物的煙囪容易遭到雷擊?

答：煙囪一般都高于建筑物，容易使電場畸變吸引雷云放電;另外，煙囪里冒出的熱氣柱和煙氣含有大量的導電質點和游離分子團，這些氣團給雷云放電帶來良好的條件。所以建筑物的煙囪容易遭到雷擊。

72、為什么規定保護第一類危險建筑物避雷針的接地裝置必須距離建筑物3m以上?

答：當直接雷擊時，通過避雷針的沖擊電流在接地裝置上產生巨大的電壓降落，如接地裝置和建筑物之間的距離小于3m，則反擊電壓可能危害到建筑物，產生危險的后果。規程規定，避免受到反擊電壓的最小容許距離為3m，即保護第一類危險建筑物避雷針的接地裝置必須距離建筑物3m以上。

73、為什么二次回路經過繼電器觸點后兩端編號不相同?

答：二次回路的編號，根據等電位的原則進行，就是在回路中連接在一起的全部導線都用同一個數碼來表示。當回路經過開關或繼電器觸點隔開后.因為觸點斷開時，其兩端已不是等電位。故二次回路經過繼電器觸點后兩端應給予不同的編號。

74、為什么電流互感器二次側不能開路?

答：電流互感器二次側開路會使二次側產生高壓，危及工作人員和設備的安全，并會使電流互感器的誤差增大;故電流互感器二次側不能開路。

75、為什么電流互感器的容量有的標伏安，有的標歐姆?

答：電流互感器的容量是指二次額定電流通過二次額定負載所消耗的功率，即用伏安標示;同時，由于電流互感器的容量與二次回路的阻抗成正比，而二次額定電流固定，當二次阻抗確定后，容量也就確定了。故也可用歐姆來標示。

76、為什么電壓互感器二次不能短路?

答：如果電壓互感器二次短路，則二次回路的阻抗僅有二次繞組的內阻，造成二次電流增大，使繞組迅速過熱，燒壞絕緣;因此，電壓互感器二次不能短路。

77、架空線路的導線有哪幾種?各用于什么場合?

答：有銅絞線、鋁絞線、鋼絞線和鋼芯鋁絞線四種。 (1)銅絞線，一般用于腐蝕嚴重的地區; (2)鋁絞線，一般用在 10KV 及以下線路; (3)鋼絞線，只用于小功率的架空導線、或作 避雷線與接地裝置的地線; (4)鋼芯鋁絞線，用于機械強度要求高的輸電和配電線路上。

78、為什么測量電氣設備的接地電阻不在春、秋兩季氣候溫和的時候進行?

答：測量電氣設備的接地電阻不在春、秋兩季氣候溫和的時候進行，是因為冬季最冷或夏季最干燥的時候-土壤電導率最低，所測結果才能符合規程要求。

79、為什么接地裝置總是設法利用自然接地體?

答：由于自然接地體一般較長，與地面的接觸面積大，因此流散電阻小，且自然接地體在地下往往是縱橫交叉分布，面積較廣，跨步電壓較小.比較安全;此外，用自然接地體僅需一些連接導體或補加一些人工接地體，比全用人工接地體節約材料費用。故接地裝置總是設法利用自然接地體。

80、為什么接地網的零件之間連接不能用錫焊?

答：接地網大部分埋在地中，不易檢查斷開情況，如果斷開接地電阻就會增加，而當發生雷擊或一相接地時，就會有過高的接觸電壓和跨步電壓出現，易造成人身傷亡事故。因此接地網零件之間的連接要求非常嚴格，必須用螺絲連接或焊接，而不能用錫焊a因錫的熔點低，機械強度差，不能用來焊接。

81、為什么預應力鋼筋水泥電桿中的鋼筋不能兼作接地引下線?

答：預應力鋼筋預先受到拉伸處理，鋼筋內部的晶體排列發生了變化，使之能承受比一般鋼筋較大的應力。如果預應力鋼筋水泥電桿中的鋼筋兼作接地引下線，當發生雷擊時，雷電流大量流過鋼筋，鋼筋發熱，會使內部結構變化，減小鋼筋的強度。

82、為什么要測量電力設備的泄漏電流?

答：測量泄漏電流能發現電力設備絕緣貫通的集中缺陷、整體受潮，或有貫通的部分受潮以及一些未完全貫通的集中性缺陷、開裂、破損等。

83、什么是電力設備預防性試驗?

答電力設備預防性試驗是指對已投入運行的設備按規定的試驗條件(如規定的試驗設備、環境條件、試驗方法和試驗電壓等)、試驗項目、試驗周期所進行的定期檢查或試驗，以發現運行中電力設備的隱患、預防發生事故或電力設備損壞。它是判斷電力設備能否繼續投入運行并保證安全運行的重要措施。

84、繼電保護裝置的作用是什么?

答當電力系統發生故障或異常工況時，在可能實現的最短時間和最小區域內，自動將故障設備從系統中切除，或發出信號由值班人員消除異常工況根源，以減輕或避免設備的損壞和對相鄰地區供電的影響。

85、為什么電磁式儀表的刻度是不均勻的?

答：電磁式儀表是由不動的線圈與連在指針軸上的可動鐵芯片組成的，指針的偏轉角與電流平方成正比;因此造成電磁式儀表的刻度不均勻。

86、為什么直流電流表用完后通常用一根銅線將表的兩個接線柱連起來?

答：直流電流表大都是磁電系儀器，其線圈、軸、指針都很纖細而脆弱.在移動過程中，這些部件容易損壞。而在直流電流表用完后，用一根銅線將表的兩個接線柱連起來，可使指針擺動所產生的電動勢，在線圈中產生阻尼電流，遏制指針擺動過大而損壞。

87、為什么電度表電流線不允許斷開?

答：電度表電流線斷開后，會造成電流互感器開路產生危險電壓，危及人身及設備安全，還會造成計量不準。

88、為什么交流電壓表能近似地測量直流電壓?

答：常用的交流電壓表是電磁式的，當其線圈通過直流電流時，其可動鐵片磁化，并被吸引產生轉矩，其指針偏轉，可近似地測量直流電壓。

89、為什么用萬用表檢查晶體管電路的電阻時要把被測電阻的一端斷開?

答：電路中往往有并聯支路存在，如不把電阻的一端斷開進行測量，則可能測出的是并聯等效電阻值，而不是所要測的那個電阻的電阻值。只有把被測電阻的一端斷開，然后再用萬用表進行測量，才能保證測量結果的準確。

90、為什么絕緣電阻表停止轉動和被測設備放電以后才能用手拆除測量連線?

答：絕緣電阻表在測量過程中，自身會產生高壓a為防止測量人員在測量過程中遭到電擊，必須等絕緣電阻表停止轉動和被測設備放電以后才能手動拆除測量連線。

91、為什么用兆歐表測量電氣設備的絕緣時測量導線不允許纏繞在一起?

答：如果兩根測量導線纏繞在一起進行測量，當導線絕緣不好時，就相當于被測電氣設備并接了一只低(絕緣)電阻，使測量不準確，同時還改變了被測回路的電容。作吸收比實驗時則無法測得準確數據。因此，用兆歐表測量電氣設備的絕緣時，測量導線不允許纏繞在一起。

92、為什么用兆歐表測量并聯電容器、電力電纜等電容性試品的絕緣電阻時表針會左右擺動?

答：兆歐表系由手搖直流發電機和磁電式流比計構成a用兆歐表測量時，輸出電壓會隨搖動速度變化而變化，輸出電壓微小變動對測量純電阻性試品影響不大。但對于并聯電容器、電力電纜等電容性試品，當轉速高時，輸出電壓也高，該電壓對被試品充電;當轉速低時，被試品向表頭放電，這樣就導致表針左右擺動。

93、為什么要對電氣設備絕緣進行交流耐壓試驗?

答：對電氣設備絕緣進行交流耐壓試驗，能有效發現電氣設備存在的較危險的集中性缺陷。

94、為什么直流耐壓試驗與交流耐壓試驗相比，直流耐壓的試驗設備容量可小些?

答：當試品電容量較大時.如用交流耐壓試驗，會有很大的電容電流，故要求試驗變壓器有較大的容量。當直流電源進行耐壓試驗時，可避免電容電流，只需供給絕緣體泄漏電流，該電流很小，是微安級，可減小試驗設備的容量。因此，直流耐壓試驗與交流耐壓試驗相比，直流耐壓的試驗設備容量可小些。

95、為什么對并聯電容器不進行極間耐壓試驗?

答：電容器的絕緣裕度極小，進行耐壓試驗可能造成絕緣損壞a我國規定電容器出廠耐壓試驗標準為：交流2.15倍額定電壓，直流4.3倍額定電壓.加壓時間為lOs。而投入運行后，不宜對并聯電容器再進行極間絕緣耐壓試驗。

96、為什么整流電路中的濾波電容能起到濾波作用?

答：由于整流電路中的濾波電容對整流后的諧波呈低阻，從而大大削減負載電流中的諧波成分;另外，濾波電容具有儲能作用，當二極管導通時，電容被充電，將電能儲存起來，然后再逐漸放電，把電能傳送給負載，使輸出電壓的直流成分提高，而脈動成分降低.從而起到濾波作用。

97、為什么陰雨天用搖表測量三相高壓架空線的絕緣電阻時線間和線與地間均為零，但合上開關送電后卻很正常?

答：因一條架空線上往往有很多瓷瓶，這些瓷瓶在陰雨天表面很潮濕-表面絕緣就很低，而搖表測出的絕緣電阻就是這許多瓷瓶表面絕緣電阻的總和，其數值當然是很低了，可能只有幾萬甚至幾千、幾百歐姆;而搖表的刻度單位是MΩ，對這些低絕緣數值就讀不出而顯示接近于零，但瓷瓶的真正內部絕緣還是很高。所以合上開關送電后不會造成短路或接地。

98、為什么斷路器的控制回路中要采用電氣防跳回路?

答：斷路器合閘后，若由于某種原因，合閘控制開關接點未能斷開，當繼電保護動作使斷路器跳閘，會造成斷路器出現 次“跳一合”現象，擴大事故范圍及毀壞斷路器。

99、為什么要進行變壓器短路試驗?

答：變壓器短路試驗用以測定其阻抗電壓、負載損耗，根據試驗數據計算出短路阻抗。

100、為什么要測量變壓器線圈的吸收比?

答：測量變壓器線圈的吸收比可以進一步判斷絕緣是否潮濕、污穢或有無局部缺陷。

101、為什么測量變壓器絕緣電阻或吸收比時要規定對繞組的測量順序?

答：測量變壓器絕緣電阻或吸收比時，繞組對外殼的分布電容及繞組間的分布電容均被充電，當按不同順序測量高壓繞組和低壓絕緣電阻時，繞組間電容發生的重新充電過程不同，會對測量結果有影響，導致附加誤差;故需規定對繞組的測量順序。

102、為什么電路中接上電容器后電流減小而電壓增高?

答：運行中的電氣設備都有阻抗存在，當電流通過這個阻抗時即會引起電壓降。其中有遲相的無功電流，當電路中接上電容器后，由于迸相的無功電流抵消了部分遲相無功電流，總電流必然減少，電路中的電壓降也要較前減少，所以電壓會比未接電容器時高。

103、為什么補償電容器要裝設放電設備?

答：補償電容器整組從電源斷開后，儲存的電荷能量是很大的，因而在補償電容器的兩極上殘留著一定的電壓。電容器組在帶電荷的情況下，如果合閘投入運行，就可能產生很大的沖擊合閘涌流和很高的沖擊電壓，如果工作人員觸及電容器，就可能被電擊傷或灼傷。因此，補償電容器要裝設放電設備。

104、為什么熔斷器除標明額定電流外，還標明額定電壓?

答：熔斷器是利用電流的熱效應起保護作用的，當被保護處發生短路時，保險絲即熔斷。但保險絲只是電路中很短的一段，保險絲熔斷后-斷開處不應產生電弧，因而要求保險絲具有與開路電壓相適應的長度。其允許的開路電壓也應一定，所以熔斷器除標明額定電流外，還需要標明額定電壓。

105、為什么電容器要設置單臺熔斷器保護?

答：電容器設置單臺熔斷器保護是為了保護電容器組完好。最理想的熔斷器是能夠在電容器內部出現故障且未爆發前及時熔斷，避免事故范圍擴大。

106、為什么在控制系統中一般不用繼電器直接來控制主電路，而是通過接觸器?

答：在一般的控制系統中，主電路中的電流比較大，而繼電器觸點所能通過的額定電流較小，如果用繼電器控制強大的電流就很困難。所以在控制系統中，一般都用繼電器控制接觸器，再由接觸器控制主電路中的強大電流。

107、為什么在有些直流接觸器的觸頭上并聯一個電容器?

答：當電路斷開時，由于線圈放出儲存的磁能而產生高壓，使被斷開的兩觸頭間產生火花，而將觸頭燒壞。在直流接觸器的觸頭上并聯一個電容器后，當觸頭分開時，電容器能儲存電路放出的磁能，避免高壓產生。

108、為什么熱繼電器不能保護短路?

答：熱繼電器是當通過的電流大于設定電流時，其內部的雙金屬片發熱變形增大，使輔助觸點動作進行保護。由于雙金屬片發熱變形需要經過一段時間，短路則是瞬間電流就變得很大，而雙金屬片又不能及時動作，所以熱繼電器起不到短路保護的作用。

109、為什么熱繼電器具有安秒特性?

答：當通過的電流大于設定電流時，熱繼電器內部雙金屬片發熱變形，需要一段時間，所以就產生了電流一時間特性，即安秒特性。

110、為什么在靜鐵芯的端面上嵌入短路環?

答：靜鐵芯通人交流電時，磁場交變，產生的吸力是脈動的，會引起銜鐵振動。在靜鐵芯的端面上嵌入短路環后，由于在短路環中產生感應電流，阻礙了穿過其的磁通變化，使磁極的兩部分磁通之間出現相位差，從而消除交流接觸器的抖動，減少振動和噪聲。

111、為什么嚴禁三相電動機缺相運行?

答：所謂三相電動機缺相運行，就是三相電動機在電源一相斷路或定子繞組一相斷路下運行，缺相運行使電動機負載能力大大降低，可能燒毀繞組;另外，如果電動機所帶負荷未變，則造成電動機本體溫度增高.震動加大和聲音異常。因此-嚴禁三相電動機缺相運行。

112、為什么要測量電機線圈的直流電阻值?

答：測量電機線圈的直流電阻值，是為了檢查線圈端部引線處焊接頭是否有變化，焊接質量是否良好，特別是新繞制的線圈還能從中查出各相線圈的匝數和連接是否正確。

113、為什么同一臺電機冬季和夏季的實驗溫升不一樣?

答：同一臺電機冬季的實驗溫升值要比夏季的低，因為冬季環境溫度低，定轉子繞組的電阻值和定轉子銅耗(或鋁耗)要比夏季低，散熱條件也比夏季好;所以，電機作溫升實驗時都要根據環境溫度，將實驗得到的溫升值折算到標準環境溫度時的溫升值。

114、為什么要對異步電動機進行空載試驗?

答：對異步電動機進行空載試驗，是為了確定電動機的空載電流、空載損耗及勵磁參數。

115、為什么要對異步電動機進行短路試驗?

答：異步電動機的短路試驗也叫堵轉試驗，其目的是確定異步電動機的短路參數，同時測定電動機的啟動性能。

116、為什么測量接地電阻要在土壤電阻率最大的季節內進行?

答：由于土壤內所包含的水分、鹽分含量以及地下溫度等在一年四季會發生變化，土壤電阻率也會隨之發生變化。測量接地電阻最好在降雨最小或溫度最低的時候進行，這個時候土壤電阻率最大，在這個季節內測得接地電阻合格，就能保證其他季節也在合格的范圍之內。

117、為什么接線螺絲下面要有墊片?

答：接線螺絲下面的墊片可增加彈性，避免擰緊的時候導線隨螺帽滑動，防止導線松脫;增加導線與螺絲的接觸面積和散熱面積，降低接觸點的電阻。

118、為什么提升機要裝設過負荷保護裝置?

答：提升機的電動機長時間過載，其溫升超過允許值，就會造成絕緣老化，使用壽命縮短，嚴重時甚至會燒壞繞組;故提升機要裝設過負荷保護裝置。

119、為什么提升機必須裝設深度指示器?

答：如果沒有深度指示器，司機就不知道提升容器所在位置，無法正確操作;故提升機必須裝設深度指示器。

120、為什么提升機要設置測速回路?

答：提升機設置測速回路，是為了得到提升機系統實際運行的速度信號，便于對提升機進行各種控制，保證提升機安全運行。

121、為什么操車系統要與罐籠到位閉鎖?

答：操車系統要與罐籠到位閉鎖，是為了避免罐籠不到位便打開安全門，發生人員或物料墜人井筒事故。

122、為什么提升系統的安全監視與保護環節必須設成雙線制形式?

答：礦井提升機的性能和安全可靠性直接影響煤炭生產和職工生命安全，而提升機的安全監控又是提升機控制系統中至關重要的組成部分;所以，提升系統的安全監視與保護環節必須設成雙線制形式，以確保提升機安全可靠。

123、為什么會出現工頻穩態過電壓?

答：工頻穩態過電壓主要是指空載長線路上電壓升高。此外，在三相中性點不接地系統中，當發生單相接地時，其他兩個非故障相的對地電壓升高也屬于工頻穩態過電壓。

124、為什么礦燈要用雙光源，而不用單光源?

答：礦燈用雙光源而不用單光源的原因是：可以有效避免在井下工作時，因意外事故而損壞一路光源，出現礦燈不能正常工作的情況。

125、為什么光纖收發器成對使用?

答：光纖收發器主要用于信號傳輸。當發出信號時，光纖收發器要把電信號轉化為光信號發出;當接收信號時，另一個光纖收發器又把光信號轉化為電信號顯示出來D故光纖收發器成對使用。

126、為什么上網要進行IP設置?

答：IP是英文Intemet Protocol的縮寫，意思是“網絡之間互連的協議”，也就是為計算機網絡相互連接進行通信而設計的協議。在因特網中，它能使連接到網上的所有計算機網絡實現相互通信的一套規則，規定了計算機在因特網上進行通信時應當遵守的規則。因此-上網要進行IP設置。

127、為什么分線箱要有接地線?

答：分線箱有接地線是為了防止雷擊或其他干擾信號。

128、為什么通信機房要雙回路供電?

答：通信機房采用雙回路供電，當一條線路有故障停電時，另一條線路可以馬上切換投入使用，確保通信機房正常運行。

129、為什么服務器及交換機要配備UPS?

答：UPS(不間斷電源)可以保障服務器及交換機正常運行，能消除市電上的電涌、瞬間高電壓、瞬間低電壓、電線噪聲和頻率偏移等“電源污染”，改善電源質量，為服務器及交換機提供高質量的電.源;故服務器及交換機要配備UPS。

130、為什么通信機房要用防靜電地板?

答：人員在通信機房行走會產生摩擦靜電，靜電容易擊穿通信設備內的COMS電路，采用防靜電地板可以將地板表面的電子傳人地下的導體，從而消除靜電，保護設備。

131、為什么礦燈在井下不能拆開?

答：在井下拆卸礦燈的過程中可能會出現電火花，危及礦井安全;故礦燈在井下不能拆開。

132、為什么局域網中要進行Vlan劃分?

答：局域網中進行Vlan劃分的主要原因有：一是限制廣播域，節省了帶寬，能提高網絡處理能力;二是增強局域網的安全性，不同Vlan內的信息傳輸是相互隔離的;三是靈活構建虛擬工作組，用Vlan可以把不同的用戶劃分到不同的工作組，同工作組的用戶不必局限于某一固定的物理范圍，網絡構建和維護更方便靈活。

133、為什么程控電話電壓是-48V?

答：程控電話是一48V的主要原因有：一是電壓比較安全;二是歷史的沿襲;三是一48V意味著電源系統正極接地，這樣可以減少蓄電池正極的腐蝕現象;四是降低系統雜音，減少干擾;五是保護線纜，使其不會由于電池反應而被腐蝕;六是有利于電量傳輸，減少損耗。

134、為什么井下通信線路與高低壓線路平行架設時要有不低于30cm的間距?

答：井下通信線路與高低壓線路平行架設時，如間距低于30cm，則高低壓線路中產生的電磁場會嚴重干擾通信信號。

135、為什么通信線用色譜電纜?

答：通信線用色譜電纜，可以避免因通信線路芯線多，出現錯接、漏接的現象。

136、為什么主干通信電纜芯數使用率要求控制在90%以內?

答：主干通信電纜芯數使用率控制在90%以內，可以防止意外事故造成通信電纜損壞;另外，留出lO%的通信電纜芯數，可備急用。

137、為什么常在銅線頭上鍍一層錫?

答：銅線頭上鍍一層錫，是為了防止銅在潮濕的空氣中氧化，以增加接觸電阻，使接觸面過熱。另外，銅的表面鍍上一層錫后，可防止銅的氧化，同時.錫的氧化物導電較好，不致引起接觸電阻增大，接觸面過熱現象。

138、為什么會產生內部過電壓?

答：在電力系統中，由于系統設備發生故障或其他原因使系統參數發生變化，系統參數的變化引起了電力系統內部儲存在電感元件中的磁場能量和儲存在電容元件中的靜電場能量發生轉換，轉換過程中所出現的異常電壓升高，即是內部過電壓。

139、為什么會出現工頻穩態過電壓?

答：工頻穩態過電壓主要是指空載長線路上電壓升高。此外，在三相中性點不接地系統中，當發生單相接地時，其他兩個非故障相的對地電壓升高也屬于工頻穩態過電壓。

141、為什么礦燈要用雙光源，而不用單光源?

答：礦燈用雙光源而不用單光源的原因是：可以有效避免在井下工作時，因意外事故而損壞一路光源，出現礦燈不能正常工作的情況。

機械分冊

1、為什么軸流式通風機設有二級葉輪?

答：軸流式通風機設有二級葉輪能夠使通風機的氣流有接受兩次葉輪給予能量的機會，可以提高通風機的功效。

2、為什么通風機兩級葉輪之間設有中導葉?

答：在通風機兩級葉輪之間設置中導葉，可以改變第一級葉輪流出的氣流方向，保證一定的氣流流向次級葉輪，以提高通風機的功效。

3、為什么礦井通風機要有反風設施?

答：礦井通風機設有反風設施可防止在迸風井簡裝置附近及車場等處發生火災時，燃后氣體隨風流進入采掘工作面危及人員生命安全。

4、為什么軸流式通風機更換葉片后，葉片應做靜平衡試驗?

答：軸流式通風機更換葉片后若不做靜平衡試驗，葉輪的重心有可能與軸線不重合，葉輪旋轉時的離心慣性力會引起振動.造成通風效率降低及增大運行中的振動。

5、為什么軸流式通風機更換葉片后，二級葉輪應做動平衡試驗?

答：軸流式通風機更換葉片后，若二級葉輪不做動平衡試驗，葉輪左半部與右半部的重心對旋軸線如果有偏移距離，將會引起軸彎曲造成振動。

6、為什么通風機倒機時必須觀察風門到位情況?

答：通風機倒機時風門不到位，容易造成風流在兩部通風機之間短路，礦井負壓降低，井下風流減少。

7、為什么離心式通風機應在關閉閘門的情況下啟動?

答：離心式通風機風量為零時功率最小，在關閉閘門的情況下啟動，可防止啟動過程中出現不穩定現象。

8、為什么軸流式通風機啟動時要將地面進風風門打開，并支撐牢固?

答：啟動軸流式通風機時要將地面進風風門打開并支撐牢固，當吸地面風時，可防止地面進風風門自動吸合而關閉。

9、為什么通風機倒機時必須觀察風門動作情況?

答：觀察風門動作情況是為了防止在倒機過程中，風門鋼絲繩、限位開關等裝置出現問題-發生風流短路等故障，延誤倒機時間。

10、為什么檢修時對機殼內部及工作輪進行清理?

答：檢修時對機殼內部及工作輪進行清理是為了防止機殼內部及工作輪處存在臟雜物，而在通風機運行過程中對通風機葉片造成損壞。

11、為什么通風機的工作輪與機殼的間隙必須符合設計要求?

答：通風機的工作輪與機殼的間隙不當，不僅影響通風機的性能和效率;而且葉輪與機殼有可能相碰，發生重大事故。

12、為什么主通風機安裝時主體未吊放之前，擴散器、芯筒、反風門、流線體、風門要先就位?

答：擴散器、芯筒、反風門、流線體、風門先就位可防止主通風機主體吊放后，出入風道被堵死，無法吊入其他零部件。

13、為什么通風機軸承座要打入定位銷?

答：通風機軸承座打人定位銷可防止軸承座在受振后移位，同時便于檢修。

14、為什么通風機房必須懸掛反風操作系統圖?

答：通風機房懸掛反風操作系統圖，可以指導操作人員在礦井井筒附近發生火災時進行反風操作。

15、為什么通風機房必須裝有負壓計、電壓表、電流表、軸承溫度計等儀表?

答：負壓計、電壓表、電流表、軸承溫度計等儀表可用來檢查主通風機的風壓和電動機運行參數狀況，這是檢測通風機運行狀態的主要依據。

16、為什么軸流式通風機安裝時滾動軸承和止推軸承必須要調整好間隙?

答：軸流式通風機安裝時滾動軸承和止推軸承，如果不能很好地調整和檢查，就會造成軸承的水平度、同心度、傾斜度不符合規定-使通風機運行時軸承溫度升高而無法正常運行。

17、為什么離心式通風機要設置蝸殼?

答：離心式通風機設置蝸殼可以將離開葉輪的氣體集中導流，并將氣流的速度逐步降低，使一部分動能(速度能)轉變為靜壓，其流道圍繞葉輪四周逐步加大。

18、為什么礦井每年都進行反風演習?

答：礦井反風是在礦井發生火災時所采取的一項重要而有效的風流調度救災措施。礦井每年進行反風演習可以檢查礦井反風中出現的問題.避免因反風時出現問題而造成重大事故。

19、為什么干式螺桿壓縮機氣缸及排氣側蓋通常制成雙層壁結構?

答：干式螺桿壓縮機氣缸及排氣側蓋通常制成雙層壁結構，夾層內通過存放冷卻水或其他冷卻液體對氣缸進行冷卻，可防止其形狀發生變化。

20、為什么說螺桿式壓縮機的可靠性高?

答：螺桿式壓縮機零部件少，沒有易損件，其運轉可靠，壽命長，大修間隔可達40000一80000h;所以螺桿式壓縮機的可靠性高。

21、為什么說螺桿式壓縮機的動力平衡性好?

答：螺桿式壓縮機沒有不平衡慣性力，機器可以平穩高速地工作，能夠實現無基礎運轉。

22、為什么螺桿式壓縮機的適應性強?

答：螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，適應范圍廣，對環境要求低，能安全高效地運行。

23、為什么轉子齒頂速度是影響螺桿式壓縮機尺寸、質量、效率及運動方式的一個重要因素?

答：提高轉子齒頂速度，能使螺桿式壓縮機的重量及外形尺寸指標均得到改善，另外通過壓縮機各間隙處的氣體相對泄漏量也將會減少，同時提高了壓縮機的容積效率和絕熱效率。

24、為什么空氣壓縮機進風口處要安裝空氣濾清器?

答：空氣壓縮機進風口處安裝空氣濾清器可防止雜質隨空氣進入壓縮機，帶人氣缸，在氣缸內與高溫氣體和潤滑油混合而黏附在氣閥、氣缸壁和活塞環處，使氣閥不嚴密，加快氣缸鏡面和活塞環的磨損，增大吸、排氣阻力和提高排氣溫度，增加功耗，降低效率。

25、為什么L型活塞式壓縮機氣缸注油孔處一般裝有逆止閥?

答：在L型活塞式壓縮機氣缸注油孔處安裝逆止閥可防止油管破裂時發生空氣壓縮機的壓力反沖，并便于在不停機的情況下檢修注油器中的注油泵。

26、為什么活塞式壓縮機要經常檢查更換閥簧?

答：活塞式壓縮機閥簧是易損零件，經常檢查更換閥簧可避免閥簧損壞后造成閥片過早或過遲關閉而降低壓縮機的效率。

27、為什么L型活塞式壓縮機采用臥置管殼式潤滑油冷卻器? 答：臥置管殼式潤滑油冷卻器油與水呈錯流流動，管外走油、管內走水，可防止油從近路流出而影響冷卻效果。

28、為什么活塞式壓縮機油池必須保證清潔?

答：活塞式壓縮機油池太臟，會將潤滑油內的雜質帶人壓縮機軸承和十字頭滑道造成發熱;所以油池必須保證清潔。

29、為什么活塞式壓縮機可以自動調節風壓?

答：活塞式壓縮機之所以能夠自動調節風壓是因為當壓力超限時，風包中風流可以自動頂開吸氣閥，使壓縮機處于空轉狀態，而當壓力降低后又自動恢復正常。

30、為什么在超高壓壓縮機中常采用沿氣缸中心線配置組合閥的結構?

答：在超高壓壓縮機中如果氣閥沿氣缸壁徑向配置，由于脈動應力的作用，在與氣缸鏡面相交的內邊緣，可能出現疲勞裂紋和斷裂危險。

31、為什么活塞式壓縮機的級差式氣缸各級進、排氣閥采用交叉式配置?

答：級差式氣缸各級進、排氣閥采用交叉式配置可防止排氣閥在同一側時由于溫度過高而產生較大的熱變形，使氣缸產生軸線方向彎曲，造成氣缸和活塞產生不均勻摩擦。

32、為什么說氣缸的冷卻對壓縮機是至關重要的?

答：氣缸正常冷卻可以保證氣缸工作面的良好潤滑，改善氣閥工作條件，降低排氣溫度，消除活塞環受熱出現的燒結現象，降低或消除氣閥中的積碳以使氣缸壁的溫度均勻。

33、為什么筒形活塞上裝有刮油環?

答：筒形活塞上裝有刮油環可以把多余的潤滑油刮去，防止過量潤滑油進入排氣管路;其次還可以起到布油作用，可以使活塞向下止點運行時刮下的潤滑油能及時導走。

34、為什么無油螺桿壓縮機中經常采用精度較高的滾動軸承?

答：無油螺桿壓縮機的轉速往往很高，并且無油螺桿壓縮機工作在中壓或高壓工況時，滾動軸承的壽命較低。采用精度較高的滾動軸承是為了得到更高的安裝精度，并在運行中保持精度，使壓縮機具有良好的活動性能。

35、為什么干式螺桿壓縮機排氣溫度由高變低后，壓縮機的效率將降低?

答：密封齒在過高的溫度下會產生更多的磨損，從而導致運行在較低溫度工況時，泄漏量增加;因此干式螺桿壓縮機排氣溫度由高變低后，壓縮機的效率將降低。

36、為什么單作用活塞式壓縮機嚴禁活塞環漏氣?

答：在單作用時，活塞環漏氣將導致曲軸箱內溫度升高，加之箱內運動零件的非正常摩擦或咬死，又不能及時對箱內潤滑油進行處理，就可能引起曲軸箱爆炸。

37、為什么活塞式壓縮機限制氣缸溫度，并不能認為絕對安全?

答：即使同樣的壓縮機，在正常溫度下-亦有可能出現局部過熱。在一定條件下，油積碳沉淀物吸收潤滑油后發生的氧化，屬于放熱反應，這樣其本身就成為溫度升高的燃燒源，與氣缸內的溫度并無直接關系。

38、為什么壓縮機不應選用閃點太高的潤滑油?

答：壓縮機之所以不能選用閃點太高的潤滑油，是因為閃點高的潤滑油容易產生積碳，閃點較低時不僅積碳少，而且較穩定。

39、為什么壓縮機氣缸的潤滑油的消耗量應恰當?

答：供油不足時，即使在油黏度符合要求和存在產生油屑的條件下，也不能形成所希望的流體潤滑狀態必須的油膜厚度，從而導致磨損加劇和摩擦損耗增加，還會使密封性降低;供油過量時，則容易引起氣流通路積碳。

40、為什么噴油螺桿壓縮機一般不設置齒頂密封齒?

答：齒頂密封齒的設置會導致噴油螺桿壓縮機的泄露三角形面積增大，給加工帶來困難，加大制造費用。

41、為什么風包要有人孔和排污閥?

答：風包內部需要維修人員進入時，可以通過人孔進入。風包需要定期通過排污閥排出積碳等臟雜物。

42、為什么中央泵房的地面標高應高出井底車場或大巷底板標高0.5m?

答：中央泵房的地面標高高出井底車場或大巷底板標高0.5m，可防止由井底車場或大巷等處向泵房內倒灌水。若經常倒灌水，會加劇電氣設備銹蝕，降低設備絕緣，容易引起電氣設備失爆、接地、短路故障。同時，可防止礦井突然出水，水泵一時無法排出全部漏水，泵房地面標高高出0.5m，可以延緩出水，搶救時間。

43、為什么中央泵房與變電所之間要設置防水密閉門?

答：中央泵房與變電所之間設置防水密閉門可防止發生水災時淹沒中央變電所。

44、為什么中央泵房與井筒連接的斜巷要暢通無阻?

答：中央泵房與井筒連接的斜巷保持暢通便于防洪設備的正常運輸及人員安全疏散。

45、為什么中央泵房必須有工作、備用和檢修的水泵?

答：由于礦井涌水的復雜性和危險性，礦井都有正常涌水量，最大涌水量工作水泵僅排正常涌水量。當最大涌水量出現時，備用水泵就得啟動。加之泵房空間比地面空間小，安裝和維修均不方便，為保證礦井的安全，中央泵房必須有工作、備用和檢修的水泵。

46、為什么中央泵房對排水泵、管路、配電設備提出很高要求?

答：井下突水事故時間短、危害大，如果設備出現故障，后果非常嚴重;因此安裝在井下硐室內的固定排水設備.對其可靠性要求很高。

47、為什么中央泵房要執行巡回檢查制度?

答：中央泵房執行巡回檢查制度，通過對水泵、排水系統、電氣部分、儀表的運行情況進行巡回檢查，可及時發現設備存在的問題，做到及時反映、及時處理。

48、為什么水泵安裝逆止閥?

答：當水泵因故突然停止運轉或未關閉閘閥停泵時，逆止閥可以防止因排水管中的高壓水沖下來而損壞水泵。

49、為什么離心式水泵泵軸與水接觸的部分要安裝軸套?

答：在離心式水泵泵軸與水接觸的部分安裝軸套可有效地防止泵軸銹蝕，并且軸套銹蝕和磨損后可以更換，能延長泵軸的使用壽命。

50、為什么水泵配套電機外殼需采用全封閉結構?

答：由于水泵及管路有漏水現象，同時泵房內濕氣較大，配套電機外殼采用全封閉結構能做到防水防潮，消除電機故障。

51、為什么吸水管的口徑不能任意減小?

答：水在管路中流動要受到一定的阻力，管徑過細產生的阻力大，不利于設備安全運行。

52、為什么盤根不能壓得過緊?

答：若盤根壓得太緊，會使盤根與泵軸軸套發生劇烈摩擦而發熱，增大了電機的負荷，也會使盤根損壞加快。

53、為什么采區泵房水泵底閥距離倉底不得少于0.4m?

答：采區泵房水泵底閥距離倉底不少于0. 4m可防止采區下山泵房內淤泥進入吸水管底閥而堵塞吸水管。

54、為什么水泵在使用過程中轉速確定后轉速改變應控制在10%以內?

答：若因外界條件需要改變轉速時，一般限制在l0%以內;否則轉速提高太多會引起電動機超載和損壞泵內零件，及浪費揚程和浪費電力轉速降低太多會導致水泵效率下降，或因揚程降低工況改變浪費電力或排不上水。

55、為什么帶式輸送機拉緊裝置盡量安裝在靠近傳動滾筒的空載分支上?

答：帶式輸送機拉緊裝置安裝在靠近傳動滾筒的空載分支上，可防止啟動和制動時產生打滑現象。

56、為什么輸送機調整張緊力時以輸送帶滿載時在傳動滾筒上不打滑為宜?

答：帶式輸送機張緊力過大會導致輸送帶提前老化，過小則會打滑損壞輸送帶;因此，輸送機調整張緊力時一般以輸送帶滿載時在傳動滾筒上不打滑為宜。

57、為什么鋼繩芯帶式輸送機輸送帶具有很高的抗拉強度和較小的彈性伸長?

答：鋼繩芯輸送帶是用一組縱向平行放置的高強度鋼絲繩作為帶芯，所以具有很高的抗拉強度和較小的彈性伸長。

58、為什么鋼繩芯帶式輸送機輸送帶必須應用防縱撕裂保護?

答：在運行中輸送帶被鐵器等利器刺透時，輸送帶托輥通過插入輸送帶的利器而改變位置-從而帶動限位開關使帶式輸送機停止，或采用防撕裂輸送帶，預防輸送帶被縱向撕裂，否則輸送帶極易報廢。

59、為什么鋼絲繩牽引輸送機連接接頭使用經熱處理后的長銷?

答;經熱處理后的長銷硬度較高，一旦輸送帶被卡住，銷子先折斷，可防止將輸送帶拉斷。

60、為什么鋼絲繩牽引輸送機牽引鋼絲繩拉緊車要安裝保險繩?

答：鋼絲繩牽引輸送機牽引鋼絲繩拉緊車安裝保險繩是為了防止輸送機啟動時將拉緊車向前拉得太遠，使牽引繩失去必要的初張力。

61、為什么鋼絲繩牽引輸送機所用鋼絲繩強度不宜過高?

答：鋼絲繩牽引輸送機所用鋼絲繩強度以14 70MP左右較好，強度過高、韌性不足易引起斷絲。

62、為什么鋼絲繩牽引輸送機要盡量降低給料高度及給料速度?

答：降低鋼絲繩牽引輸送機的給料高度及給料速度是為了減輕物料對輸送帶的沖擊，避免輸送帶出現掉槽事故。

63、為什么鋼絲繩牽引輸送機輸送帶所受張力較小?

答：鋼絲繩牽引輸送機以鋼絲繩作為牽引機構，輸送帶僅起承受貨載的作用;因此其所受張力較小。

64、為什么鋼絲繩牽引輸送機要裝設鋼絲繩和輸送帶脫槽保護?

答：當運行中的鋼絲繩和輸送帶脫槽時-安裝在機架上的脫槽保護裝置動作停車，防止脫槽事故擴大。

65、為什么輸送機機頭、機尾必須有可靠的錨固裝置?

答：輸送機設置可靠的錨固裝置可以防止機頭、機尾突然向上翻翹。

66、為什么嚴禁托輥轉動不靈活?

答：托輥轉動不靈活會造成運行阻力增大，功率消耗增大，托輥和輸送帶的磨損加劇，降低使用壽命。

67、為什么井下液力偶合器必須使用易熔合金?

答：發生過載時，液力偶合器內的水介質溫度升高，易熔合金熔化泄液，使電動機空轉，保護電動機不致損壞。

68、為什么鏈輪必須有合理的幾何尺寸和較高的加工精度?

答：鏈輪有合理的幾何尺寸和較高的加工精度能使刮板鏈與鏈輪正確嚙合運行，減少磨損，延長使用壽命。69、為什么在刮板輸送機底板前端焊有圓鋼橫梁?答：刮板輸送機底板前端焊有圓鋼橫梁是為了增強機頭架橫向剛度。

70、為什么在刮板輸送機機架后端側板上焊有高錳鋼端頭?

答：機架后端側板上焊有高錳鋼端頭是為了增強與連接中 接頭處的強度和耐磨性能。

71、為什么中部槽兩端分別焊接高錳鋼凸凹端頭?

答：焊接高錳鋼凸凹端頭便于相鄰中部槽搭接，且耐磨.不易變形損壞，并延長中部槽的使用壽命。

72、為什么刮板輸送機安裝后投入運行要經常檢查刮板鏈的松緊程度?

答：刮板鏈長時間在過緊狀態下運轉，容易發生疲勞斷裂;在松弛狀態下運轉，會使鏈子堵塞在鏈輪撥鏈器外，出現卡鏈、跳鏈現象，損壞鏈條和鏈輪，發生斷鏈或底鏈掉道等事故。

73、為什么刮板輸送機鏈輪必須選用優質鋼材制造?

答：鏈輪要承受工作中的脈動載荷和附加沖擊載荷，要求鏈輪具有較高的強度和耐磨性能，又具有一定的韌性;因此必須選用優質鋼材制造。

74、為什么水不能流入煤倉內?

答：少量的水流入煤倉會造成粉料黏結，易引起堵倉，大量的水流入煤倉會造成跑倉事故。

75、為什么煤倉上口應設堅固的柵欄?

答：在煤倉上口設堅固的柵欄，可防止墜人事故的發生。

76、為什么千斤頂的底部安放位置要堅實、平整?

答：千斤頂的起重力很大，所以，使用千斤頂時底部安放位置必須堅實、平整。根據載荷情況，一般在千斤頂底部墊放枕木、鐵塊、槽鋼等堅實的東西。

77、為什么滾杠拖運物件的走板要比木船寬?

答：如果滾杠拖運物件的走板不比木船寬，那么，重物在拖運過程中稍微走偏就會發生掉道、翻倒事故。

78、為什么使用麻繩時要進行檢查?

答：麻繩容易磨損、受潮和被化學物質腐蝕;因此.使用前必須仔細檢查麻繩有無破損或被腐蝕，保證使用安全。

79、為什么切斷鋼絲繩前要在截斷處的兩邊用鐵絲扎牢?

答：切斷鋼絲繩前先在截斷處的兩邊用鐵絲扎牢，切斷后再用氣割將繩頭封焊，這樣可以防止鋼絲繩中的鋼絲松散。

80、為什么鋼絲繩繩卡嚴禁加墊料擰緊?

答：鋼絲繩繩卡若采用加墊料擰緊，當鋼絲繩發生松動及滑移或繩卡走動時，容易發生墊料滑出繩卡事故。

81、為什么吊裝重要設備時要加裝保險繩卡?

答：加裝保險繩卡可以及時發現繩卡是否松動，使保險繩卡自動進入工作狀態，保證作業安全

82、為什么操作手拉葫蘆小鏈不得用力過猛?

答：操作手拉葫蘆時，拉鏈子的力量要均勻，速度適中，不得過猛，防止手拉鏈脫槽、卡鏈。

83、為什么電動葫蘆收繩時卷筒必須排好繩?

答：電動葫蘆收繩時卷筒排繩不好，很容易發生重疊卷亂現象，嚴重時會拉斷鋼絲繩或燒壞電機。

84、為什么要及時更換損壞的手拉葫蘆鏈條?

答：手拉葫蘆鏈條損壞主要表現為斷裂、嚴重磨損和變形，如果繼續使用已經損壞的鏈條，則會發生斷鏈事故，造成起吊重物突然下落損壞設備;甚至會危及施工人員安全。

85、為什么一般用途的電動葫蘆不能在井下使用?

答：一般用途的電動葫蘆電機非防爆，所以不能在井下及有易燃易爆危險的環境中使用。

86、為什么穿繞滑輪的鋼絲繩要符合滑輪的要求?

答：一旦選用的鋼絲繩直徑不符合滑輪要求，就會加劇滑輪和鋼絲繩的磨損，縮短鋼絲繩使用壽命，或鋼絲繩脫出滑輪造成事故。

87、為什么汽車式起重機回轉操作時要注意觀察支腿情況?

答：汽車式起重機回轉操作要平穩，并注意觀察支腿情況，防止發生翻車事故。

88、為什么起重機要安裝重量限制器?

答：超載作業是造成起重事故的主要原因之一，輕者損壞起重機零部件和構件，重者造成斷梁、倒塌等重大事故。對起重機安裝重量限制器是防止發生超載事故的有效措施。

89、為什么鋼絲繩穿過高溫地點時應加防護罩?

答：鋼絲繩穿過高溫地點時加防護罩，可避免受熱退火使鋼絲繩抗拉強度降低帶來安全隱患。

90、為什么要提高變壓器油的氧化安定性?

答：如果變壓器油的氧化安定性差，油品容易氧化而使絕緣強度下降，黏度增大，使冷卻散熱作用變差;而且產生沉淀物沉積在變壓器線圈上，造成過熱甚至燒壞設備。

91、為什么水溶性酸和堿是衡量潤滑油的一項質量指標?

答：潤滑油中含有水溶性酸和堿，會造成設備的腐蝕：因此水溶性酸和堿是衡量潤滑油的一項質量指標。

92、為什么保持潤滑系統的清潔是保證有效潤滑的前提?

答：保持潤滑系統的清潔是保證有效潤滑的前提，系統中若混入了其他油脂、水分或雜質，則會改變潤滑劑的性能，降低潤滑效果，引起銹蝕或磨粒磨損。

93、為什么要在滑動軸承軸襯上開鑿油槽?

答：滑動軸承軸襯上不開鑿油槽，會降低潤滑油對軸頸的壓力，破壞油膜的完整性。

94、為什么鉆孔時嚴禁用手把持工件?

答：鉆孔時嚴禁用手把持工件，一是機件固定不牢，容易損壞工件和鉆床;二是容易出現擠傷或劃傷手等人身事故。

95、為什么磨刀時油石上要滴上適量的干凈機油，并保持不干涸?

答：磨刀時在油石上滴上適量的干凈機油，并保持不干涸，可保持油石表面磨料間的空氣不阻塞，研磨得以進行，并且破碎后的極細磨料懸浮在油中，進入刃面與油石間可使刃面更為光潔。

96、為什么砂輪機的托架與砂輪之間的距離必須保持在3mm以內?

答：砂輪機的托架與砂輪之間的距離必須保持在3mm以內;否則容易發生磨削件被軋人的現象，甚至造成砂輪破裂飛出事故。

97、為什么天輪構件中應力不允許超過材料的屈服極限?

答：天輪強度計算是根據承受鋼絲繩破斷力(鋼絲繩破斷力總和)的條件進行的，即當鋼絲繩一旦斷裂，天輪構件的應力不允許超過材料的屈服極限;否則會發生疲勞斷裂現象。

98、為什么高速回轉設備中，傳動軸和驅動軸之間必須采用有保護措施的聯軸器?

答：為了驅動網轉件回轉，且有效地保護其動力部分不受損壞;所以高速回轉設備中，傳動軸和驅動軸之間必須采用有保護措施的聯軸器。

99、為什么嚴禁在鑄件或鍛件等未加工表面上安裝螺栓?

答：由于設計，制造.安裝上疏忽，有可能使螺栓受到附加彎曲應力.這對螺栓的持久強度影響較大。

100、為什么要在鍵槽底部做出適于鍵寬的過渡圓角半徑?

答：無論在軸上或輪轂上，開有鍵槽的部位都容易產生較大的應力集中，當應力集中達到一定值時，這些部位就容

101、為什么要適當增加開鍵槽部位的輪轂厚度?

答：在輪轂開鍵槽的部位除產生應力集中外，也在一定程度上削弱了輪轂的強度，如果輪轂的壁厚比較薄，很可能會影響該零件的使用性能;因此要適當增加這一部分的輪轂厚度。

102、為什么禁止在輪轂上開孔、開槽等薄弱部位附近設置鍵槽?

答：在輪轂上開孔、開槽等薄弱部位附近設置鍵槽，會造成局部應力集中過大，或形成壁厚很薄的現象，嚴重影響零件的使用性能。

103、為什么人字齒輪的主動軸的支撐應做成兩端游動?

答：人字齒輪在加工中，很難做到左右螺旋角絕對相等。為使人字齒輪在工作中不產生干涉和沖擊作用，應將人字齒輪的支撐做成兩端游動。

104、為什么禁止將機床的離合器裝在主軸箱的輸出軸上?

答：如果將離合器裝在主軸箱的輸出軸上，離合器在“零位”時，雖然機床不工作，但主軸箱的軸和齒輪都在轉動，功率做了無用的消耗，并使主軸箱中機件磨損加快，機床壽命降低。

105、為什么具有框架型內腔的鑄件不允許內部設筋?

答：當在具有框架型內腔的鑄件的內部設筋時，在冷風條件下不能自由收縮，會產生內應力，易出現裂紋。如果內部無筋則可自由伸縮。

106、為什么滾動軸承滾動體與滾道的間隙是非常重要的?

答：若滾動體與滾道的間隙較小，裝配時軸承發生變形，往往會使軸承卡住不轉，甚至損壞;若間隙過大，由于慣性回轉力矩，使軸承產生滑動摩擦，會引起滾動體和內外圈座的加速磨損。

107、為什么新軸承在準備工作未做好時不要拆開軸承的包裝?

答：對于新軸承，軸承制造廠涂覆在軸承上的防護油脂僅用來防銹，而不是用來潤滑軸承的，如果拆開包裝，防護油脂將失效，軸承會發生銹蝕。

108、為什么在安裝圓弧齒輪時，中心距應盡量偏小?

答：由于圓弧齒輪傳動時，兩齒輪間存在徑向推力，在徑向推力的作用下，其中心距會稍有增大;因此在實際安裝時，中心距應盡量偏小。

109、為什么新零件正式工作前首先要進行跑合?

答：新零件表面有加工留下的尖峰，摩擦面間彼此不適應，直接投入正常滿載運行，極可能產生劇烈磨損并一直發展而不能進入穩定磨損階段。為此，可采用較低黏度的潤滑油，從空載和低速開始，逐次分級增大載荷和速度運轉的方法進行跑合。

110、為什么增黏添加劑能夠提高油在高溫下的流體潤滑性能?

答：油中加入增黏添加劑后，使油的黏度有所增加，油溫升高時，增黏添加劑的分子膨脹，而且線狀結構舒展，對油分子的運動形成更大的阻礙，使油的黏度不過分降低，從而提高了油在高溫下的流體潤滑性能。

111、為什么軸頸和花鍵部位磨損嚴重?

答：軸頸和花鍵部位磨損嚴重是因為軸頸和花鍵部位承受較大的摩擦。

112、為什么鋼中增加含錳量，可消除硫的有害作用?

答：錳與硫的親和力比鐵和硫的親和力大，錳可以取代鐵形成硫化錳。硫化錳的熔點高，在高溫下又有一定的塑性，避免了熱脆現象。因此，鋼中適當增加含錳量可消除硫的有害作用。

113、為什么熱處理過程中采用可控氣氛?

答：熱處理爐中的氣體混合物的成分控制在預定范圍內稱為可控氣氛。采用可控氣氛是為了有效地進行滲碳、碳氮共滲等化學熱處理以及防止鋼件加熱時的氧化、脫碳。

114、為什么合金鋼(除錳鋼外)在淬火加熱時不宜過熱?

答：合金鋼(除錳鋼外)在淬火加熱時不宜過熱有利于獲得細馬氏體，也有利于提高加熱溫度，使奧氏體中溶入更多的合金元素，能夠更好地發揮合金元素的有益作用。

115、為什么滾動軸承鋼必須具有高硬度、耐磨性和抗蝕性?

答：滾動軸承在交變應力下工作，各部分之間因相對滑動而產生強烈摩擦，另外還受到潤滑劑的化學浸蝕;因此必須具有高硬度、耐磨性和抗蝕性。

116、為什么鋁基軸承間隙較大?

答：鋁基軸承舍金屬于硬基軟質組織，磨合能力較差，線膨脹系數較大，易于軸咬合;因此需要加大軸承間隙。

117、為什么鑄造時要在合箱上面放壓鐵或用螺栓緊固?

答：鑄造時在合箱上面放壓鐵或用螺栓緊固，可防止澆注時受液體金屬的浮力造成抬箱和漏鐵液等事故。

118、為什么在澆注過程中鑄件的重要加工面、基準面和耐磨面應朝下?

答：鑄件在鑄造過程中上表面的缺陷(如砂眼、氣孔、夾渣等)通常比下部多，組織也不如下部致密;因此，重要加工面、基準面和耐磨面應朝下。

119、為什么在鑄造過程中要設置冒口進行補縮?

答：液體合金在冷卻凝固過程中，會產生體積和尺寸減小現象，當液體合金的體積收縮很大時，在鑄件上容易產生縮孔;因此，在鑄造過程中應設置冒口進行補縮。

120、為什么壓鑄件不能進行熱處理?

答：壓鑄件的澆鑄速度極高，壓型中的空氣不易完全排除，在壓鑄件中易形成細小氣孔而影響鑄件質量，這些小氣孔在熱處理時因氣體膨脹會使鑄件表面不平或變形;因此，壓鑄件不能進行熱處理。

121、為什么高溫下鍛造能顯著提高金屬的可鍛性?

答：金屬加熱溫度越高，原子活動能力越大，可鍛性越好，同時溫度超過金屬原子再結晶溫度之后-在變形過程中隨時能消除加工硬化，改善可鍛性;因此，高溫下鍛造能顯著提高金屬的可鍛性。

122、為什么對于導熱性較差和形狀復雜的鍛件在淬火加熱前要先行預熱?

答：對導熱性較差和形狀復雜的鍛件在淬火加熱前先進行預熱，可減小鍛件在高溫加熱時的溫度應力和消除鍛件的殘余應力，并縮短鍛件在淬火溫度下的熱透時間，減少表面氧化和脫碳。

123、為什么緊固用螺栓長度要和緊固件厚度相稱?

答：緊固用螺栓長度要和緊固件厚度相稱，長度過長不美觀，長度過短則因承擔載荷的螺紋牙數不足，而造成強度不足。

124、為什么高合金鋼鍛造后應進行退火處理?

答：對鍛造后的高合金鋼進行退火處理，能夠消除內應力，降低硬度，獲得細小晶粒以便于進一步切削加工。

125、為什么機床齒輪加工熱處理工序中必須進行調質處理?

答：在機床齒輪加工熱處理工序中進行調質處理，能夠提高齒輪心部的綜合力學性能，以承受較大的交變彎曲應力和沖擊載荷，另外還可以減少高頻淬火變形。

126、為什么在材料和工件上開始起鋸時角度不宜過大?

答：在材料和工件上開始起鋸時的角度過大，鋸齒鉤住工件棱邊，鋸齒易折斷。

127、為什么鋸割扁鋼時要從寬的一面起鋸?

答：鋸割扁鋼時從寬的一面起鋸，這樣鋸割縫口長，鋸條來回次數少，效率高，同時減少鋸條折斷的危險，且鋸條也不易被卡住。

128、為什么鋸割管子時不可從一個方向一次鋸到底?

答：鋸割管子時不從一個方向一次鋸到底，能夠防止鋸齒鉤住管子內壁而折斷及鋸條跳動，鋸口不平整。

129、為什么足夠的預緊可提高連接耐疲勞的強度?

答：螺栓所受拉力的變動幅度越小，由于疲勞而斷裂的危險性越小，小于某一限度后就不會由于疲勞而斷裂.足夠的預緊可提高連接耐疲勞的強度。

130、為什么鏨削時視線應對準鏨子的刃口?

答：鏨削時視線應對準鏨子的刃口，若錘擊時將視線轉移至鏨頂，會出現手眼不一，造成鏨削表面不平，易打在手上造成傷人事故。

131、為什么模鍛時鍛件上的銳角、棱邊的倒圓半徑要大?

答：由于模鍛時金屬的流動性差，所以鍛件上的銳角、棱邊的倒圓半徑要大。半徑過小.模具易出現裂紋降低壽命，鍛件也易出現折疊。

132、為什么當鏨削到靠近工件盡頭時，應調轉工件鏨削?

答：當鏨削到靠近工件盡頭時，應調轉工件從另一端輕輕鏨掉剩余部分，以免將工件棱角損壞。

133、為什么鏨子在刃磨時要不斷沾水冷卻?

答：鏨子在刃磨時不斷沾水冷卻可以避免摩擦產生的熱使刃口退火變軟。

134、為什么鋸割時推位行程不宜過短?

答：鋸割時推位行程過短會造成鋸條局部的快速磨損，縮短鋸條的使用壽命。

135、為什么鋸割厚工件時應選用粗齒鋸條?

答：鋸割厚工件時應選用粗齒鋸條，若選用細齒鋸條，齒間空間小，易堵塞，用力稍有不均就會造成鋸條折斷。

136、為什么在進行鍛打時不能任意將坯料強行抬高或壓低?

答：在進行鍛打時任意將坯料強行抬高或壓低，輕則坯料被打彎并震疼手掌，重則造成“跳鉗”或“脫鉗”的傷人事故。

137、為什么禁止鍛打過燒或加熱溫度不足的坯料?

答：禁止鍛打過燒或加熱溫度不足的坯料，過燒的坯料一經錘擊便碎裂，加熱溫度不足的坯料錘擊時易彈起，兩者都易造成傷人事故。

138、為什么馬氏體不銹鋼鍛后最好不要在空氣中冷卻，而應埋入灰或砂內緩慢冷卻?

答：馬氏體不銹鋼如果鍛后冷卻太快，造成內外溫差大，組織轉變不一致，易形成組織應力。再加上變形后的殘余應力，有可能導致鍛件產生裂紋。因此，馬氏體不銹鋼鍛后應埋入灰或砂內緩慢冷卻。

139、為什么在摩擦壓力機使用中應盡量避免多次連續打擊?

答：在摩擦壓力機使用中應盡量避免多次連續打擊，若打擊次數增加，則鍛件溫度低、變形小、沖擊增大，影響設備和模具的使用壽命。

140、為什么在金屬切削過程中刀具的后角不宜過大?

答：在金屬切削過程中刀具的后角不宜過大，如果后角選得過大，刀頭變得薄弱，由于刀具強度不夠容易發生崩刃。

141、為什么磨刀時車刀離開砂輪刀尖需向上抬起?

答：磨刀時車刀離開砂輪刀尖向上抬起可以防止磨好的刀刃被砂輪碰傷。

142、為什么刃磨硬質合金車刀時不可把刀頭放入水中冷卻?

答：刃磨硬質合金車刀時把刀頭放入水中冷卻，會造成刀片突然冷卻而碎裂。

143、為什么在車削塑性材料時要在前面磨出尺寸、形狀不同的斷屑層?

答：如果切屑連綿不斷成帶狀纏繞在工件上或車刀上，將會影響車削，易損壞車刀或拉毛工件表面，造成事故。

144、為什么要去除加工件端部、角部的毛刺?

答：在切削加工、磨削加工時，必須去除加工件端部、角部的毛刺，防止造成操作者受傷。

145、為什么機械加工件殘留部分要及時去除?

答：機械加工件殘留部分要及時去除，以防掉人機器內部，造成設備損壞。

146、為什么在軸類加工件中要使用接近加工件尺寸的毛坯?

答：鍛材的中心部分強度較低，使用粗的鍛造毛坯車削加工旋轉軸，致使強度低的部分承受大的應力，容易造成軸損壞;所以軸類加工件中要使用接近加工件尺寸的毛坯。

147、為什么儲存乙炔的容器直徑都做得較小?

答：貯存乙炔的容器直徑都做得較小，在直徑很小的情況下可形成毛細管現象，在毛細管中由于管壁的冷卻作用及阻力增大，不易發生爆炸。

148、為什么氣焊氣割膠管要固定牢固，氧氣管用喉箍或鐵絲卡緊?

答：氣焊氣割膠管固定牢固，氧氣管用喉箍或鐵絲卡緊，可防止作業中膠管被高壓氣體打開傷人。

149、為什么乙炔瓶體的溫度不應超過30～40℃?

答：乙炔瓶體的溫度不應超過30一40℃，溫度過高時，會降低丙酮對乙炔的溶解度，而使瓶內的乙炔壓力急劇增高，易引起爆炸。

150、為什么氣焊、氣割時要佩戴氣焊眼鏡?

答：在氣焊、氣割時佩戴氣焊眼鏡，既能在焊接過程中仔細地觀察熔池金屬，又可防止金屬飛濺物傷害眼睛。

151、為什么氣焊結束時氧氣、乙炔閥門不要關得過緊?

答：氣焊結束時關閉氧氣、乙炔閥門以不漏氣即可，不要關得過緊，以防止磨損過快，降低氣焊用具的使用壽命。

152、為什么在平對接焊時定位焊點不宜過長、過寬、過高?

答：在平對接焊時定位焊點過長、過寬、過高時，容易造成正式焊縫出現高低不平、寬窄不一、熔合不良等缺陷。

153、為什么平角焊焊接過程中焊嘴火焰要作螺旋形擺動?

答：為了用火焰噴射的吹力，把一部分液體金屬吹到熔池上部，使焊縫金屬上下均勻，同時使上部液體金屬的溫度很快下降，盡快凝固，防止流到下邊形成上薄下厚的不良現象，應使平角焊焊接過程中焊嘴火焰作螺旋形擺動。

154、為什么焊接厚壁開有坡口的管子應采用爬坡焊?

答：管壁厚，加入熔池的填充金屬多，加熱時間長，若用平焊，不易得到較大的熔深，焊縫成形也不美觀;因此，焊接厚壁開有坡口的管子時應采用爬坡焊。

155、為什么氣割時要根據切割件的厚度合理選擇切割速度?

答：氣割時應根據切割件的厚度合理選擇切割速度，氣割速度太慢，會出現剖口邊緣不齊，甚至產生局部熔化現象，清渣困難;氣割速度太快，會造成后拖量過大，剖口不光潔，甚至造成剖不透現象。

156、為什么在手弧焊時要佩戴面罩?

答：手弧焊時佩戴面罩，可以防止焊接時的飛濺、弧光、熔池和焊件的高溫灼傷焊工面部及頸部。

157、為什么在手弧焊時要佩戴焊工手套?

答：手弧焊時會產生靜電電弧，佩戴焊工手套可防止對焊工手臂造成損傷。

158、為什么手弧焊中對超過規定限度的咬邊必須進行補焊?

答：咬邊減少了基本金屬的有效截面積，并且在咬邊處造成應力集中，承受載荷時，有可能在咬邊處首先產生裂紋，導致焊接結構的破壞;因此，手弧焊中對超過規定限度的咬邊必須進行補焊

159、為什么手弧焊時焊條的送進速度要等于焊條熔化速度?

答：手弧焊時焊條的送迸速度應等于焊條熔化速度，若送進速度比焊條熔化速度慢，貝lI電弧被逐漸拉長，嚴重時形成斷弧現象;若焊條送進速度太快，則電弧長度迅速縮短，會導致焊條與焊件接觸，形成短路，電弧熄滅。

160、為什么堿性焊條忌采用交流焊接，而采用直流反接、短弧操作?

答：堿性焊條的工藝性較差，采用交流焊接時電弧穩定性差，飛濺多，焊縫成形不良;而采用直流反接、短弧操作，可以增加電弧穩定性，減少飛濺和氣孔，提高焊接質量。

161、為什么交叉焊件的焊縫不宜聚集在一起?

答：交叉焊件的焊縫不宜聚集在一起，應以適當方式將其分散，這樣可以減少焊件變形并防止產生裂紋，同時增加了焊件的強度和剛性。

162、為什么焊接電流過大對焊縫成形不利?

答：使用過大的焊接電流，不僅使焊條尾部過熱，部分藥皮脫落或失效，機械保護效果差，造成氣孔、飛濺或凹坑，而且極易產生咬邊或燒穿等焊接缺陷。

163、為什么立焊忌使用過長的電弧?

答：立焊時使用電弧過長，電流太小，會使熔池溫度太低，產生夾渣和未焊透缺陷。

164、為什么仰焊忌用長弧施焊?

答：仰焊時，熔池倒懸在焊件下面，焊縫成形困難，容易在表面產生焊瘤，背面產生塌陷，為使熔滴金屬在短時間內由焊條過渡到熔池中去，嚴禁使用長弧施焊。

165、為什么在手弧焊中焊條質量在很大程度上決定著焊縫質量?

答：焊條不僅作為電極，起到傳導焊接電流、維持電弧穩定燃燒、保護熔池的作用，又可作為填充金屬直接過渡到熔池，與液態基本金屬熔合并進行一系列冶金反應后，冷卻凝固形成焊縫金屬;因此，在手弧焊中焊條質量在很大程度上決定著焊縫質量。

166、為什么在平對接焊時焊炬和焊絲要作上下往復相對運動?

答：為調節熔池溫度，使焊縫熔化良好，并控制液體金屬流動，使焊縫成形美觀，在平對接焊時焊炬和焊絲要作上下往復相對運動。

167、為什么在釬焊時，必須使用釬劑?

答：釬焊時使用釬劑能有效清除液態釬料和待焊件表面的氧化物及其他雜質，改善釬料流人間隙的性能，保護釬料和焊件不被氧化。

168、為什么焊接時，要首先對焊件進行預熱?

答：焊接時首先對焊件進行預熱，可使焊縫區金屬和周圍金屬的溫度差減小，又可使焊后比較均勻地同時緩慢冷卻，減少焊接應力和變形。

169、為什么焊接鋁金屬時，需采用墊板?

答：鋁在高溫時的強度、塑性很低，焊接時會引起焊縫的塌陷和焊穿;所以需要采用墊板。

170、為什么焊接全周固定的板材時要不斷錘擊?

答：由于熔敷部分冷卻時的收縮而使母材被拉起，當兩側或全周被固定而拉不過來時，焊接區會產生裂紋;因此必須在冷卻過程中使用錘擊等方法使熔敷部分伸長來抵消收縮力。

171、為什么盡量避免錯位焊接?

答：錯位狀態下的對焊不僅造成外觀不良和熔敷不均勻，而且在焊接區域附近發生復雜的局部應力;因此，應盡量避免錯位焊接。

172、為什么要避免焊縫互成“十”字、會合和集中在一處?

答：因為幾條焊縫會合的地方容易發生不完全焊接，影響焊接的質量及安全;所以要避免焊縫互成“十”字，會合和集中在一處。

運輸分冊

1、為什么過施工地點時必須經警戒人員允許?

答：行人對巷道內作業地點情況不明，若強行通過可能會因頂板冒落、器具滑落等情況而造成人身傷害事故;因此，行人必須經施工警戒人員允許后方能通過。

2、乘坐架空乘人裝置對于攜帶物料重量是如何規定的?

答：超重物料可能導致人員拖地、物品滾落，會對本人或下面乘員造成傷害。乘坐架空乘人裝置嚴禁攜帶超過lOkg的物料。

3、為什么嚴禁扒、蹬、跳車?

答：井下人員扒、蹬、跳車是嚴重違章行為，扒、蹬、跳車在車輛行駛過程中，特別是在加速減速、落轍時易造成人身傷亡或觸電事故。

4、為什么不得在人車內躺臥或睡覺?

答：乘車人若躺臥或睡覺，會喪失安全意識，人車運行過程中，突然加速或制動時易發生擠傷碰傷事故。

5、為什么嚴禁搭乘規定之外的任何機械裝

答：規定之外的機械裝置沒有設置乘人所需的防護措施，如有人員搭乘，出現緊急情況時，易造成安全事故。

6、為什么必須有用礦燈發送緊急停車信號的規定?

答：在機車運行中，由于機車噪聲干擾，當出現落轍或其他緊急事故時，司機可能未發現，其他人員可以用礦燈向司機發送緊急停車信號，以避免擴大事故。

7、為什么攜帶爆炸品的人員嚴禁乘坐架空行人裝置?

答：架空行人裝置在運行時易發生擺動、震動、脫落等現象，容易使爆炸品受到摩擦和沖擊.引發爆炸事故。

8、為什么電機車緩沖裝置(碰頭)要固定牢靠?

答：緩沖裝置(碰頭)可有效吸收車輛與電機車間的相互碰撞沖擊力，緩解撞擊，如固定不牢固，車輛與電機車撞擊會造成落轍事故。

9、為什么電機車均衡梁、彈簧、吊架等嚴禁出現裂紋或嚴重磨損現象?

答：電機車均衡粱、彈簧、吊架等部件的主要作用是使電機車的自身重量均勻分配在各個車輪上，使車輪在運行過程中的黏著力基本相等，保證機車平穩運行。出現裂紋或嚴重磨損會造成車輪黏著力不同，機車運行不平穩，易發生運輸事故。

10、為什么電機車輪踏面磨損余量不得小于原厚度的50%? 答：車輪踏面磨損過量會降低車輪承重強度，造成機車運行存在隱患，輪踏面磨損余量必須不小于原厚度的50%。

11、為什么電機車輪踏面凹槽深度不得超過5mm?

答：輪踏面凹槽深度超過Smm，會造成輪對踏面形成臺階，過彎道時產生擠卡軌道現象，導致機車落轍。

12、為什么電機車輪緣高度不得超過30mm?

答：輪緣高度超過30mm后，在機車過道岔時，輪緣與底盤接觸造成輪對踏面懸空，易產生跳動，導致機車竄岔落轍。

13、為什么電機車輪緣厚度磨損不得超過原厚度的30%?

答：電機車過彎道或道岔時，輪緣與軌道產生很大的沖擊力，輪緣厚度磨損超限會使輪緣強度降低，易發生斷裂或損壞現象，導致運輸事故。

14、為什么車軸軸徑磨損不得超過原直徑的5%?

答：軸徑磨損過大會導致齒輪的中心距不能保持在允許偏差之內，齒面得不到正確嚙合，影響齒輪壽命。同時，軸徑與軸瓦間的摩擦介質失效，形成不了液體摩擦，加快了軸瓦磨損。

15、為什么電機車軸承箱與導向板間隙必須符合規定值?

答：軸承箱與導向板間隙不適會造成輪對受力不均和輪對不能在車架上、下自由活動，導致電機車運行不平穩。因此，軸承箱與導向板的總間隙，沿行車方向不得大于3mm，沿車軸方向不得大于7mm。

16、為什么電機車閘瓦磨損余厚不得小于10mm?

答：閘瓦磨損余厚超過規定值，會造成手輪制動圈數增大，影響制動時間，同時在制動過程中，可能會出現閘瓦斷裂現象，存在安全隱患。

17、為什么電機車同一制動桿兩閘瓦的厚度差不得大于10mm?

答：如果同一制動桿兩閘瓦的厚度差大于lmm，制動時會發生吊桿歪斜現象，造成制動效果差;因此其厚度差不得大于10mm。

18、為什么電機車制動梁兩端高低差不得大于5mm?

答：電機車制動梁兩端高低差大干5mm會導致閘塊受力不均，影響制動效果。

19、為什么電機車制動手輪螺桿、螺母配合不得松曠?

答：電機車制動手輪螺桿、螺母配合松曠，會造成制動效果差，停車后機車可能會發生自滑跑車現象。

20、為什么電機車各連接銷軸必須不松曠、不缺油?

答：各連接銷軸松曠、缺油狀態下，在執行動作時會降低靈敏、可靠性，加快銷軸磨損;所以，各連接銷軸必須配合緊固、定期涂油。

21、為什么電機車儲氣包不得有積水?

答：電機車儲氣包內有積水-在操作時會使積水進入各個氣動控制器件內，影響氣動控制器件功能。

22、為什么電機車自動開關和控制器主令控制開關要設消弧裝置?

答：電機車自動開關和控制器主令控制不設消弧裝置，電路不能及時分斷，開關接觸點在分離時產生的電弧會燒損接觸點或導致接地，嚴重的可能造成操作人員的傷亡。

23、為什么電機車消弧罩必須完整齊全、不松脫?

答：若電機車消弧罩變形擠卡接觸點影響操作和電弧逃亡導致的接地事故，消弧罩必須完整齊全，不松脫。

24、為什么電機車觸頭、接觸片必須緊固?

答：觸頭.、接觸片不緊固，會發生觸頭、接觸片虛接、松脫和卡住操作機構現象，影響操作。

25、為什么電機車觸頭接觸面積不得小于60%?

答：若電機車觸頭接觸面積小于60%，會加大觸頭間的電阻和加大觸頭分離時的電弧長度，減少觸頭使用壽命。

26、為什么電機車觸頭接觸壓力在15～30N之間?

答：電機車觸頭接觸壓力過小或過大，會造成觸頭虛接或無法分離，影響正規操作;因此，觸頭接觸壓力應調整在15 ~30N之間為宜。

27、為什么電機車觸頭燒損修整后余量不得小于原厚度的50%?

答：電機車觸頭修整后余量小于原厚度的50%，會造成觸頭接觸壓力達不到要求，低電機車的效能。

28、為什么電機車接觸點連接線斷絲不得超過25%?

答：若電機車接觸點連接線斷絲超過25%后，將無法保證導電率，影響電機車電動機發揮功效。

29、為什么電機車控制器外殼必須加設絕緣層?

答：若電機車控制器外殼不加設絕緣層，控制器裸露的帶電部件或竄出消弧罩的電弧與控制器外殼接觸，會造成接地事故和人身傷害事故。

30、為什么電機車電阻箱蓋必須無嚴重變形?

答：電機車電阻箱蓋嚴重變形后，無法保麾電阻元件與電阻箱蓋的安全距離，易發生接地或短路事故。

31、為什么電機車電源引線截面必須符合規定?

答：若電機車電源引線截面不符合規定，不但直接影響到電機車電動機的使用效果與壽命，而且存在短路、觸電等安全患。

32、電機車喇叭音響有效距離是如何規定的?

答：若電機車喇叭音響有效距離小于40m，無法對電機車制動距離內的行人起到保護作用。喇叭的聲壓級在距離電機車40m處應不小于70dB 。

33、為什么電機車壓縮空氣系統必須裝調壓器?

答：裝調壓器可保障電機車運行時制動系統有足夠的壓力來滿足電機車制動需求，保障空氣制動系統的安全可靠。同時，節約電能，延長空氣壓縮機的壽命。

34、為什么要對電機車車體及外露金屬表面進行防腐處理?

答：進行防腐處理可以延長車體和外露部件的使用壽命，因此在其車體及外露金屬表面進行防腐處理。

35、為什么電機車必須加設掃道器?

答：電機車未加設掃道器，電機車遇軌道上低于機車車架高度的物體時，會導致電機車發生落轍事故。

36、為什么運煤專列或運輸距離大于2000m時電機車應裝備氣動閘進行制動?

答：若能耗制動和機械制動無法滿足制動距離要求時，可能會導致列車發生碰頭追尾事故;因此，應裝備氣動閘以滿足制動要求。

37、為什么必須嚴格執行空車讓載重車的規定?

答：如果空車與載重車搶行，載重車制動困難，可能引發列車撞擊事故，造成車輛損壞或人員傷害，必須嚴格執行讓載重車的規定。

38、為什么牽引5輛以上人車時應裝備押車工信號裝置?

答：裝備押車工信號裝置中如果人車運行出現落轍或其他特殊情況時，押車工與司機能及時聯系，避免事故擴大。

39、為什么被檢修機車停穩后必須用止輪器再次穩車?

答：井下軌道.般具有3‰一7‰左右的坡度，為避免檢修機車發生移動傷害檢修人員或失控運行，被檢修機車停穩后必須用止輪器再次穩車。

40、為什么起吊機車所用工具必須符合要求?

答：若起吊機車所用工具不符合要求，在起吊機車時可能發生機車歪斜、墜落等事故，造成人員傷害或設備損壞;因此，起吊機車所用工具必須符合要求。

41、井下電機車架空線的懸掛高度是如何規定的?

答：1. 9m高度屬于非行人巷道，2.Om是行人巷道，2. 2m是車場和人員乘車地點。不同的懸掛高度是為了保證運輸巷道內行人安全(不易接觸架線)、常用較高設備(主要是液壓支架)的安全運輸以及架線電機車集電弓正常取電。

42、為什么不同軸距電瓶車運行線路中彎道曲率半徑不同?

答：軸距大的電瓶車運行在彎道曲率半徑小的軌道，會因電瓶車輪對擠卡軌道，發生機車落轍事故。

43、為什么電瓶車電池插銷與電池箱閉鎖必須可靠?

答：只有電池插銷與電池箱閉鎖可靠，才能保證電池插銷插入和拔出時斷開負荷。

44、為什么電瓶車插銷連接零件不得有嚴重燒痕?

答：插銷連接零件有嚴重燒痕時，影響電瓶車電氣設備與蓄電池之間的連接，造成電瓶車工作狀態差。

45、為什么電瓶電解液液面高出極板必須在允許范圍內?

答：如果電瓶電解液液面超出允許范圍會影響電瓶放電率、電解液溫度和蓄電池壽命。電解液液面高出極板高度不超過：酸性為10—15 mm，堿性為5—lOmm。

46、為什么電瓶車單只蓄電池的端電壓不得低于1.75V(酸性)?

答：若單只蓄電池端電壓低于1. 75V，造成過放電使蓄電池受損，縮短蓄電池使用壽命。蓄電池電壓下降到端電壓時，不允許繼續放電，必須及時充電。

47、對電瓶車新電池進行初充電的目的是什么?

答：初充電的目的是使蓄電池極板受到徹底的化學作用，以保持其容量，初充電的好壞直接影響到蓄電池的容量和壽命。新電池一般都采用階段性恒流充電方式進行初充電。

48、為什么電瓶初充電過程中停止充電的時間不得超過2h?

答：超過2h極板會局部硬化，影響電池容量和壽命。

49、為什么電瓶車蓄電池橡膠套、絕緣隔板必須齊全完整?

答：為了避免極間短路和電池間因絕緣不良導致爬電現象的發生，電瓶車蓄電池橡膠套、絕緣隔板必須齊全完整。

50、為什么電瓶充電后必須停放1.5～6h方可蓋上電池旋蓋?

答：若充電后立即蓋上電池旋蓋.由于電池內化學反應沒有結束，蓄電池內部氣體積聚過多會爆破電池槽。

51、為什么電瓶箱蓋、箱體必須無嚴重變形及破損?

答：箱蓋、箱體嚴重變形及破損，會導致異物進入電池組引起極間短路而失爆，同時降低箱體防護強度。

52、為什么電瓶箱體絕緣襯墊必須齊全?

答：只有箱體絕緣襯墊齊全，才能保證絕緣性能，避免箱體的腐蝕。

53、為什么電瓶車熔斷器的熔斷值必須符合標準?

答：熔斷器的熔斷值不符合標準，會造成機車過載而損壞機車電氣設備及線路。

54、電瓶車抱閘式制動閘帶磨損余厚有何規定?

答：閘帶磨損余厚小于3mm，會造成機車制動不靈敏，導致事故發生。

55、為什么電瓶車閘帶必須使用銅鉚釘?

答：銅鉚釘強度高，還可避免因摩擦產生火花導致的事故;所以必須使用銅鉚釘，嚴禁使用鐵鉚釘。

56、為什么2.5t電瓶車復位彈簧不得失效?

答：若2.5t電瓶車復位彈簧失效，電瓶車抱閘操作手柄不能自動到位，從而影響機車制動。

57、為什么電瓶車抱閘式制動閘帶上嚴禁有油漬?

答：電瓶車抱閘式制動閘帶上有油漬會影響制動效果，造成機車滑行。

58、為什么電瓶嚴禁在充電時緊固連接線及螺帽等?

簽：在充電時緊固連接線及螺帽，可能會導致連接線短路和觸電事故的發生。

59、電瓶車鉛酸蓄電池做定期充、放電時應注意什么?

答：用小電流放電會使極板深層的硫酸鉛晶塊逐漸加大，造成極板有效物質的脫落，同時達不到鑒定電池容量和檢查電池的作用;因此，做定期充、放電時不能用小電流放電。

60、為什么電瓶車蓄電池正極板在兩片負極板之間?

答：為減少正極板在充放電循環中彎曲和變形，延長使用壽命，電瓶車蓄電池正極板在兩片負極板之間。

61、為什么嚴禁將扳手等工具放在電池上?

答：因為電池絕緣低，工具放在電池上可能會造成電池短路;所以嚴禁將扳手等工具放在電池上。

62、為什么電瓶車充電機電源的兩極不得接反?

答：充電機電源兩極接反會使蓄電池充反，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作.甚至導致蓄電池報廢。

63、在回風巷道內使用什么類型電瓶車?

答：防爆特殊型電瓶車采取了防爆措施，消除和防止產生電火花，同時把蓄電池氫氣的集聚減少到最低程度，在回風巷道內使用可以避免發生瓦斯爆炸事故。

64、為什么新車或大修車必須經驗收合格方可投入使用?

答：投入使用未經驗收合格的新車或大修車，車輛存在安全隱患，人員安全得不到保障。

65、斜巷人車車體鉚釘、螺栓松動數有何規定?

答：若車體鉚釘、螺栓松動數超限，會導致車輛抗沖擊強度降低、安全系數減少，必須要經常檢查鉚釘、螺栓的緊固情況，及時對松動的車體鉚釘、螺栓進行緊固。

66、為什么斜巷人車車棚必須無開焊、破洞和明顯變形?

答：車棚有開焊、破洞和明顯變形后，會降低對乘車人的有效防護，乘車人安全得不到保障。

67、為什么斜巷人車自動及手動彈簧不得有裂紋、斷裂或永久變形?

答：彈簧有裂紋、斷裂或永久變形，可能導致車輛落閘不靈敏或失效，危及乘車人安全。

68、為什么斜巷人車主拉桿與導向套的間隙不得大于1mm?

答：主拉桿與導向套的間隙大于lmm會導致主拉桿偏轉。

69、為什么斜巷人車操作機構及傳動桿件必須無彎曲、變形?

答：操作機構及傳動桿件彎曲、變形，會影響操作或導致操作失敗而引發跑車事故。

70、為什么斜巷人車各活動部位不得缺油?

答：人車各活動部件缺油會導致活動部件磨損加大或操作不靈敏。

71、為什么斜巷人車制動器左右竄量不得大于10mm，上下間隙不得大于3mm?

答：人車制動器左右竄量和上下間隙超限會造成制動不同步，影響制動效果-甚至會引發車輛傾翻事故。

72、為什么斜巷人車落閘試驗時兩插爪必須同時下落到位?

答：兩插爪未同時下落到位，落閘時會造成車輛落轍、傾斜甚至側翻。為保障乘員安全，落閘試驗時兩插爪必須同時下落到位。

73、為什么斜巷人車試驗后掛鐵和擋器必須咬合嚴密?

答：若掛鐵和擋器咬合不嚴密，會造成人車運行中插爪誤動作;因此，試驗后恢復原位時，掛鐵和擋器必須咬合嚴密。

74、為什么斜巷人車球節牽引的主拉桿，球頭磨損不得大于5mm?

答：主拉桿、球頭磨損大于5mm后，球頭與球套配合間隙大，會降低牽引安全系數。

75、為什么斜巷人車緩沖木螺母不得露出切入面外?

答：緩沖木螺母露出切入面外，妨礙切割齒滑行，導致落閘制動產生大的沖擊。

76、為什么斜巷人車緩沖木切入面40mm深度內不準有木櫛子?

答：木櫛子會影響緩沖效果，人車兩端緩沖受力不均可能導致人車歪斜或落轍;因此，緩沖木切人面40咖深度內不準有木櫛子。

77、為什么斜巷人車拉動主桿時栓桿必須能自動抬起?

答：若栓桿不能自動抬起，會造成栓桿彈簧失效，導致掛鐵不到位

78、為什么斜巷人車有一個車輪未接觸軌面間隙不得大于2mm?

答：同一人車有一個車輪未接觸軌面時的間隙大于2mm，會導致人車運行不平穩，可能造成人車落轍事故。

79、為什么斜巷人車車輪不得有裂紋? 答：人車車輪有裂紋，在運行中會造成斷裂，導致人行車落轍事故的發生。

80、為什么斜巷人車輪踏面余厚不得小于7mm?

答：輪踏面余厚小于7mm會降低承重強度，因此斜巷人車輪踏面余厚不得小于7mm。

81、為什么斜巷人車車輪必須定期注油?

答：車輪定期注油，可保障摩擦部件處于良好潤滑狀態，延長使用壽命。

82、為什么斜巷人車轉向架必須在線路水平和垂直方向轉動靈活?

答：轉向架轉動不靈活，會造成人車通過水平曲線和豎曲線時發生落轍事故。

83、為什么斜巷人車主要連接部件螺栓必須無彎曲?

答：若主要連接部件螺栓彎曲，會降低螺栓抗拉力，可能導致螺栓斷裂引發事故。

84、斜巷人車每月進行一次什么試驗?

答：為了檢測主拉桿彈簧是否靈敏及制動裝置的可靠性，斜巷人車每月進行一次靜止松繩試驗。

85、為什么斜巷人車運行區段內嚴禁使用繩式或吊梁式阻車器?

答：若使用繩式或吊梁式阻車器，可能會因誤動作而導致人車落轍、傾倒，造成人員傷害事故。

86、為什么插爪式人車運行軌道必須使用木軌枕?

答：若使用鐵軌枕，制動時會造成人車停車不平穩或制動失效。插爪式人車運行軌道必須全部使用木軌枕。

87、為什么嚴禁斜巷人車運送物料?

答：人車運送物料可能導致車輛過載、落轍、物料滾落傷人等事故，因此嚴禁斜巷人車運送物料。

88、為什么平巷人車鏈環閉鎖裝置必須可靠、無裂紋?

答：鏈環閉鎖裝置不可靠、有裂紋，人車運行過程中會發生脫鉤、丟車現象-危及運輸安全。

89、為什么平巷人車碰頭伸出量不得低于100mm?

答：人車碰頭伸出量低于lOOmm，會降低緩沖作用，達不到緩沖要求。

90、為什么平巷人車同一輪對踏面直徑差不得大于2mm?

答：輪對踏面直徑差大于2mm會導致人車竄岔或落轍。

91、為什么人車必須裝設與電機車司機聯系的信號裝置?

答：裝設了與電機車司機聯系的信號裝置可以保證發生落轍及突發事件時，押車工可以及時通知電機車司機立即停車，避免事故擴大。

92、為什么礦車車輪端面擺動量不得超過2mm?

答：車輪端面擺動量超過2mm時，會造成車輛運行不穩;因此其擺動量不得超過2mm。

93、為什么礦車底托銷必須齊全?

答：底托銷起到固定輪對的作用，如果底托銷不齊全，車輛落轍后會將輪對甩出，造成不易復轍。

94、為什么礦車車輪踏面要成圓錐形?

答：礦車車輪踏面成圓錐形的目的是解決車輛通過曲軌時沿外軌運行的車輪滑動，從而造成踏面加速磨損的問題。

95、為什么礦車防脫銷鎖圈必須齊全牢固?

答：礦車防脫銷鎖圈不牢固，會導致礦車脫銷發生跑車。

96、為什么V形礦車嚴禁在斜井、主要軌道上下山使用?

答：V形礦車易發生誤動作、落轍或傾翻事故，若在斜井、主要軌道上下山發生事故后，會影響整個巷道的正常提升秩序。

97、為什么礦車鑄鋼碰頭的伸縮長度為10～30mm?

答：鑄鋼碰頭的伸縮長度不適，不僅緩沖效果差，且車輛撞擊時易出現落轍事故;因此，鑄鋼碰頭伸縮以10一30mm長度為宜。

98、為什么礦車銷孔的磨損量不能超過原尺寸的15%?

答：若銷孔的磨損量超過原尺寸的l 5%后，會降低銷孔耐拉強度，同時會加劇插銷晃動，這樣可能導致礦車脫鉤，所以必須及時更換。

99、為什么底卸式礦車車底與車廂間隙不得大于2mm?

答：車底與車廂間隙大于2mm，會造成車輛運行不穩，導致發生落轍、傾翻事故。

100、為什么底卸式礦車車底磨損余厚不得超過原厚度的60%?

答：底卸式礦車車底磨損余厚超限，造成與車廂間隙不合格，同時整體抗卸載沖擊力降低。

101、為什么底卸式礦車卸載輪必須固定可靠?

答：卸載輪不固定可靠，卸載時可能不會沿卸載曲軌運動，影響卸載效果。

102、為什么要對礦車進行編號管理?

答：編號管理可隨時掌握礦車使用情況，便于維修和調度，避免車輛使用混亂。

103、為什么在拆裝礦車碰頭時嚴禁正面站人?

答：礦車碰頭在內部彈簧的作用下可能蹦出，如果礦車碰頭正面站人，會造成人員傷亡。

104、為什么內齒輪絞車固定螺栓和油塞不得高出滾筒表面?

答：固定螺栓和油塞高出滾筒表面，使絞車無法正常纏繞鋼絲繩，導致絞車排繩亂。

105、11.4kW絞車施閘后閘把位置有何規定?

答：若閘把位置超過水平位置，則閘帶與滾筒間受力變小，不能閘緊滾筒，這樣可能導致帶繩跑車事故的發生;所以必須及時將閘把位置調整適宜。

106、為什么內齒輪絞車閘帶鉚釘不得磨閘輪?

答：閘帶鉚釘磨閘輪-會造成無法實施有效制動;所以，閘帶鉚釘不得超出閘帶表面。

107、為什么內齒輪絞車底盤必須無變形、斷裂?

答：若內齒輪絞車底盤存在變形、斷裂現象，在提升車輛時可能導致絞車位移，引發帶絞車跑車事故。

108、為什么必須使用新鋼絲繩制作保險繩?

答：使用舊鋼絲繩制作保險繩，其破斷拉力強度及韌性較低，無法保證其發揮作用，會導致事故發生。

109、為什么內齒輪絞車運行時不得有異常振動和異響?

答：絞車運行時有異常振動和異響，說明絞車存在異常及隱患-須停車查找原因，消除隱患后方可運行。

110、為什么內齒輪絞車護板必須完整可靠無變形?

答：護板不完整可靠或變形，將無法對操作人員進行有效保護，并且會妨礙人員操作。

111、為什么內齒輪絞車驅動部分距巷道及人行道間隙必須符合要求?

答：如果不符合要求，巷道變形會造成驅動部分損壞，同時驅動部分若侵占人行道，對行人安全和正常驅動存在影響口《煤礦安全規程>規定，驅動部分距巷道不低于0. 3m，距人行道不低于0. 5m。

112、為什么內齒輪絞車安裝時巷道必須支護良好?

答：巷道支護不好，突發的片幫、冒頂事故會危及安裝和操作人員的生命安全。

113、為什么內齒輪絞車過卷距離不得小于3m?

答：若內齒輪絞車過卷距離小于3m，無法保證絞車和操作人員的安全;因此，過卷距離不得小于3m，同時需在過卷距離處加設內齒輪絞車防過卷保護。

114、為什么內齒輪絞車對拉距離不得超過內齒輪絞車容繩量?

答：絞車對拉距離超過容繩量-存在材料車牽引不到位的現象，若增加絞車容繩量。這樣既違反了規定，牽引絞車又會出現脫圈卡繩事故，從而危及運輸安全。

115、為什么運行軌道坡度大于15°時內齒輪絞車必須生根?

答：軌道坡度大于l5 0時絞車運行阻力大，運行過程中可能造成絞車被動向前位移。為防止絞車移位，發生跑車事故，絞車必須生根。

116、為什么用倒拉牛提升時內齒輪絞車司機操作處要有安全躲避硐室?

答：用倒拉牛提升時，一旦在發生跑車事故時，絞車司機可以有安全躲避的地方;因此要有安全躲避硐室。

117、為什么內齒輪絞車鋼絲繩繩頭必須固定牢固?

答：鋼絲繩繩頭固定不牢固、松動，可能造成鋼絲繩脫扣，發生帶繩跑車事故。

118、為什么內齒輪絞車壓繩板繩槽與鋼絲繩繩徑相符?

答：內齒輪絞車壓繩板繩槽與鋼絲繩繩徑不相符，將無法保證鋼絲繩繩頭的穩固。

119、為什么內齒輪絞車壓繩板螺栓外露長度不能超過滾筒內側?

答：壓繩板螺栓外露長度超過滾筒內側，鋼絲繩收繩或松繩時螺栓會刮傷鋼絲繩，影響絞車排繩。

120、為什么軌道提升用的內齒輪絞車嚴禁使用金屬支柱固定?

答：若使用金屬支柱固定，內齒輪絞車在提升過程中產生的振動會造成金屬支柱松動，導致歪柱傷人，甚至發生跑車事故。

121、為什么回頭輪必須加設二級保護?

答：回頭輪不加設二級保護，內齒輪絞車在提升過程中回頭輪受沖擊晃動，可能會造成回頭輪卡子松動發生跑車事故。

122、為什么內齒輪絞車嚴禁自行增加容繩量?

答：若自行增加容繩量，采取加高滾筒邊緣增加容繩量的辦法-會造成絞車的最大牽引力、承重負荷與設計不符，導致絞車疲勞運行;因而發生失速或失控現象。

123、為什么使用活動坐椅的架空乘人裝置必須采用無油芯鋼絲繩?

答：無油芯鋼絲繩可以防止活動坐椅在鋼絲繩上滑動，消除撞擊乘員或坐椅脫落等安全隱患。

124、為什么架空乘人裝置應設防過擺裝置?

答：架空乘人裝置設防過擺裝置能有效地防止坐椅因左右擺動較大時，托繩輪卡住坐椅，繼而發生人身傷害事故。

125、為什么運行架空乘人裝置的巷道內設物料防跑設施?

答：運行架空乘人裝置的巷道內設物料防跑設施，可以避免架空乘人裝置在運行中發生物料滾落，對下方乘員造成傷 。

126、為什么雙鉤斜井起坡點上組道岔必須電動(風動)控制?

答：雙鉤斜井起坡點上組道岔必須電動(風動)控制，這樣使人員不必進入提升斜巷操作道岔，降低勞動強度，保障人身安全。

127、為什么巷道坡度達15°、斜長超過100m時，必須鋪設人行臺階?

答：鋪設人行臺階便于人員行走，防止發生摔傷事故，同時降低體力消耗。

128、為什么在運行機車的道岔處設岔位指示信號?

答：為了提示機車司機避免誤人其他線路或擠岔通過，造成車輛脫軌或進入異股道造成落轍事故。

129、為什么主運大巷軌距允許偏差比采區要求嚴格?

答：因為主運大巷承載著井下運輸煤炭、矸石、材料、設備、人員的重要任務，是軌道運輸中的重中之重，其運輸量和重要性要比采區軌道大得多;因此主運大巷軌距允許偏差比采區要求嚴格。

130、為什么軌面不得有硬彎?

答：若軌道面存在硬彎，軌道不圓順，車輛通過時容易出現落轍事故，存在安全隱患。

131、為什么車速小于1.5m/s時軌道曲率半徑不得小于車輛軸距的7倍?

答：車速小于1.5m/s時，曲率半徑如果小于車輛軸距的7倍，易出現車輛脫軌、落轍事故。

132、為什么軌縫不得有鑲牙接頭?

答：軌道鑲牙接頭是指在超過標準的軌縫中加的軌道楔，其直接影響到軌道的質量，并對車輛安全運輸造成一定影響。

133、為什么串車組列不合格嚴禁開車?

答：串車組列不合格，易導致運行串車發生落轍或碰壞電纜、管線等事故。

134、為什么嚴禁電機車長時間強行拖拽、空轉?

答：電機車長時間強行拖拽、空轉，易導致機車電機發熱燒壞。

135、為什么電機車啟動困難時嚴禁強行啟動?

答：電機過載或過負荷，將縮短電機使用壽命。啟動困難時，須查明原因，清除故障后，方可啟動。

136、為什么操作電機車不得過快越擋?

答：過快越擋會引起電流沖擊，損壞機車電氣部件;因此-控制器運行手柄只能從一個擋位轉到下一個擋位，不允許一次滑過幾個擋位。

137、為什么電機車控制器操作手柄不得停留在兩個擋位之間?

答：電機車控制器操作手柄停留在兩個位置之間，易使控制器內觸頭引起電弧而燒壞觸頭。

138、為什么電機車控制器操作手柄只允許在規定的“正常位置”上長時間停留?

答：電機車控制器操作手柄長時間停留在非“正常位置”，會造成電機過熱，燒壞電機。

139、為什么盡量避免利用電機車手閘控制車速?

答：利用手閘控制車速會使機車車輪發生打滑現象，同時加快機車閘塊磨損;因此，調整車速時，應將控制器操作手把往復轉至“正常運行"及“零位位置¨停留控制車速。

140、為什么正常運行時，機車必須在串車前端?

答：機車在串車前端，可使司機看清串車前方情況，確保車輛運行安全。

141、為什么行駛中電機車司機必須注意觀察路況?

答：司機行駛中注意觀察路況，能及時發現問題，采取緊急措施，避免運輸事故的發生。

142、為什么運送物料機車制動距離不得超過40m?

答：對于運物機車在施閘時撒沙以保證機車黏著系數，當黏著系數達到0. 24的條件下，只要將速度控制在4.5m/s以下，制動總距離(空動距離小于7m)可以不超過40m。

143、為什么專用車運送爆炸材料時不得超過2m/s?

答：專用車運送爆炸材料超過2m/s時，車輛會發生搖擺、震動和撞擊，易引發電雷管爆炸。

144、為什么機車在車場調車時不得超過1.5m/s?

答：在車場調車時，車速過快將增大機車的制動距離，容易與其他車輛發生碰撞。

145、為什么電機車禁止在操作手柄未回零位時施閘?

答：電機車操作手柄未回零位時施閘，電機仍處于轉動狀態，易造成機車打滑，加大機車制動距離。

146、為什么電機車會車前必須減速?

答：電機車會車時不減速易發生落轍、撞車事故。

147、為什么電機車通過施工區段時必須服從現場施工人員的指揮?

答：如不服從現場人員指揮，強行通過施工區段，有可能對現場施工人員造成傷害。

148、為什么串車出現故障時必須減速停車?

答：串車出現故障須立即減速，防止串車故障擴大，造成車輛失控，引發重大交通事故。應查明故障原因，消除隱患后，方可運行。

149、為什么電機車司機接到緊急停車信號時必須立即緊急停車?

答：緊急停車信號意味著前方運輸線路有緊急情況，電機車司機接到緊急停車信號后不立即緊急停車，會發生嚴重的運輸事故。

150、為什么緊急停車過程中須連續、均勻地撒沙?

答：連續、均勻地撤沙以加大車輪與軌道間的摩擦系數，使機車在最短距離內停車。

151、為什么途中因機車故障停車后電機車司機必須向值班調度員匯報?

答：途中因機車故障停車，須立即向值班調度員匯報，以便機車調度員提醒其他車輛注意，避免機車間碰撞、追尾。

152、為什么運送人員時必須按規定地點停車?

答：人員上、下車地點均有架線自動停、送電開關，能有效防止人員上、下車時發生觸電事故。

153、為什么斜井上車場(或井口)的阻車器放車時方準打開?

答：防止未連接的車輛自行滑動，造成車輛相撞，發生跑車事故。

154、為什么信號把鉤工必須認真檢查提升車輛連接情況?

答：檢查車輛連接情況是為避免發生礦車脫銷跑車事故。

155、為什么必須使用不能自行脫落的連接裝置?

答：當礦車落轍時，車輪在道床上運行，礦車嚴重顛簸和搖擺，易造成連接裝置自行脫落;所以必須使用不能自行脫落的連接裝置。

156、為什么斜巷提升嚴格執行“開鉤牌”制度?

答：執行“開鉤牌”制度是為了保證斜巷提升前進人斜巷的施工人員全部撤離。

157、為什么連環未到位嚴禁提升?

答：連環未到位提升易造成連接裝置自行脫落，發生跑車事故。

158、為什么對不合格連接裝置或車輛單獨放置應作明顯標志?

答：警示人們繼續使用這些不合格裝置或車輛，會造成運輸安全事故。

159、為什么必須確認斜巷內無安全隱患后方可提升?

答：斜巷內存有安全隱患易造成落轍、跑車等事故。

160、為什么運輸的設備或材料必須捆綁、固定牢靠?

答：防止設備或材料在運送途中脫落，影響行車安全。

161、為什么雙股軌道提升的斜巷要設置竄鉤警鈴?

答：設置竄鉤警鈴是防止發生竄鉤現象，造成車輛相撞。

162、為什么炸藥和電雷管必須分開運送，電雷管的車輛必須加蓋、加墊?

答：炸藥、電雷管分開運送是防止雜散電流超過電雷管最小準爆電流時，引爆雷管、炸藥。電雷管的車輛加蓋、加墊可避免提升中因車輛搖擺、震動和碰撞引爆電雷管。

163、為什么在提升炸藥或電雷管前必須通知絞車司機，提升速度不得超過1m/s?

答：提醒司機降低提升速度，避免車輛發生搖擺、震動和碰撞等現象.造成炸藥或電雷管爆炸。

164、為什么嚴禁頭部和身體伸入兩車之間進行操作?

答：頭和身體伸入兩車之間操作，車輛滑動會碰傷身體。

165、為什么單道操作時，必須站在巷道較寬一側?

答：巷道較寬的一側安全間隙大，便于操作，能有效避免擠人事故發生。

166、為什么雙道操作時必須站在雙道之間安全位置?

答：便于摘、掛鉤操作，確保操作者人身安全。

167、為什么掛人車時首先檢查防墜器?

答：人車防墜器靈敏、可靠能確保提升安全，因此掛人車時須檢查防墜器是否可靠、靈敏。

168、為什么嚴禁在礦車兩側推車?

答：井下運輸巷道的巷幫與車輛間不是處處都能保持足夠大的間隙，如果在礦車的兩側推車前進，遇到巷道突然變窄處時，會把側旁的推車人擠在巷道幫上，造成傷人事故。

169、為什么推車時必須時刻注意前方?

答：推車時注意前方，能及時發現前方的人或障礙物，確保推車時安全。

170、為什么裝載物料超重時不得發送提升信號?

答：裝載的物料超重、超高、超寬或偏載嚴重，均有可能造成車輛翻轉。

171、為什么車輛防脫裝置失效后嚴禁提升?答：車輛防脫裝置失效后，如繼續提升可能使連接裝置自行脫落而造成跑車事故。

172、為什么嚴禁斜巷提升車輛未全部到位就提前摘鉤?

答：斜巷提升時，車輛未到位提前摘鉤，會導致未到位的車輛受重力作用將其他車輛拖回斜巷，發生跑車事故。

173、為什么發送信號前必須對提升車輛進行二次檢查?

答：發送信號前再次檢查以確保車輛的裝載、連接可靠，防止跑車事故發生。

174、為什么人員進信號硐室或安全地帶后，方準發出提升指令?

答：防止礦車落轍、斷繩跑車和車上掉物、滾落.碰傷人員。

175、為什么信號把鉤工發現異常必須及時發送停車信號?

答：車輛運行中出現異常，會發生落轍或其他事故，為防止事故擴大，信號把鉤工必須及時發送停車信號，進行檢查。

176、為什么串車進、出車場時必須做到目接、目送?

答：串車進、出車場時-必須時刻注意車輛通過道岔時的狀況，以防車輛串道岔或發生落轍事故。

177、為什么不準非崗位人員在車場內逗留?

答：避免因不熟悉現場情況，擅自走動或操作設備，影響正常提升或造提升運輸事故。

178、為什么嚴禁在人員集中的時間內運送爆破材料?

答：防止爆破材料發生意外爆炸，造成人員傷亡的重大事故。

179、為什么罐籠升、降人員時進車側的擋車器必須閉合?

答：進車側擋車器閉合可防止礦車進人造成墜車或碰傷乘車人員事故。

180、為什么嚴禁用礦車運送人員?

答：礦車上部無任何防護裝置，用礦車運送人員，易造成頂板掉物傷人事故。

181、為什么嚴禁用其他物品代替連接裝置?

答：連接裝置是通過拉力試驗檢驗合格的產. 可以保證在規定的拉力內不會發生斷裂或損壞。用其他物品代替連接裝置不能保證運輸安全。

182、為什么上車場為平車場時必須設機車停車線?

答：設停車線可防止機車頂車過位-造成擋車設施損壞，導致跑車事故。

183、為什么一次只準推擁一輛車?

答：由于運行車輛受慣性和下滑力作用，人力很難控制多輛車，在運動中遇到障礙或跑車時不能及時停車。

184、為什么絞車司機必須熟悉所使用絞車的完好標準?

答：熟悉所使用絞車的完好標準，能確保司機在絞車完好狀態下使用，杜絕各類事故發生。

185、為什么絞車司機必須掌握巷道的基本情況?

答：掌握巷道的基本情況可以使司機在開車時做到心中有數，便于控制絞車的運行和停止。

186、為什么小絞車管理牌板必須標明現場技術數據?

答：為了讓不熟悉現場的司機在操作時掌握掛車數量和牽引重量等技術參數，杜絕超掛車及絞車控制不當現象發生。

187、為什么小絞車司機離開崗位時必須切斷電源?

答：防止無關人員操作絞車，造成重大事故。

188、為什么小絞車司機必須扎緊袖口?

答：防止操作時袖口纏入轉動的絞車滾筒內，造成人員

傷亡事故。

189、為什么絞車司機必須嚴格按信號指令操作?

答：信號指令指示著絞車上提、下松和停車。如不按信號指令操作，打亂正常提升順序，易造成重大提升事故。

190、為什么信號不清晰時嚴禁使用絞車提升?

答：信號不清晰時提升，易造成錯誤提升，導致重大提升運輸事故。

191、為什么必須檢查絞車安裝地點頂、幫支護情況?

答：防止掉落物砸傷絞車司機。

192、為什么絞車前端必須無雜亂異物?

答：絞車前端有雜亂異物，影響絞車司機的提升視線，因此絞車前端須無雜亂異物。

193、為什么必須檢查小絞車的安裝固定情況?

答：防止提升中因絞車固定不牢而發生跑車事故。

194、為什么必須檢查絞車的制動閘和工作閘情況?

答：良好的工作閘、制動閘能確保絞車正常工作和可靠制動。

195、為什么鋼絲繩排繩亂時不得進行提升?

答：絞車鋼絲繩排繩亂強行提升，易損傷鋼絲繩.造成鋼絲繩斷裂。

196、為什么絞車使用前必須試空車?

答：試空車是檢查絞車是否處于完好狀態。

197、為什么絞車有異響時不得進行提升?

答：絞車有異響有可能絞車電機或連接構件出現問題，不處理問題，強行提升，會造成運輸事故。

198、為什么砸道釘時必須手心向上栽道釘?

答：防止砸道釘時錘頭傷手。

199、為什么鋪設軌道必須扣件齊全?

答：鋪設軌道缺少扣件會造成軌道鋪設不合格，易產生大軌縫、左右錯差、高低差等問題，帶來運行安全隱患。

200、為什么調整軌縫時不得違背什么規定?

答：直線段對接減少了車輛對道節的沖擊次數，曲線段錯接減輕了車輛對道軌的橫向力;所以調整軌縫時，不得違背直線對接、曲線錯接的規定。

通防分冊

1、為什么主要進、回風大巷最高風速不得超過8m/s?

答：風速過大.人員行走困難，影響聽覺，工作不便，還容易導致員工患風濕病;所以，主要進、回風大巷最高風速不能超過8 m/s。

2、為什么井下一氧化碳濃度不得超過0.0024%?

答：空氣中一氧化碳含量達到0.016%時，數小時后會稍微不舒服;達到0. 048%時，th內會輕微中毒;達到0. 128%時，0.5一1h后會嚴重中毒;達到0.4%時，很短時間致命中毒;達到1%時，迅速死亡。為避免一氧化碳氣體對人體的傷害，《：煤礦安全規程>規定其濃度不得超過0.0024%。

3、為什么裝有帶式輸送機的井筒兼作進風井時，井筒中的風速不得超過4m/s?

答：帶式輸送機在裝、卸和運輸煤炭過程中會產生大量煤塵，在進風井筒中，提升方向與風流方向相反，風速過大就會將煤炭表面的煤塵或煤粒吹起，污染新鮮風流并隨之進入井下，威脅礦井安全和員工的身體健康;所以，裝有帶式輸送機的井簡兼作進風井時，井筒中的風速不得超過4m/s 。

4、為什么裝有帶式輸送機的井筒兼作回風井時井筒中的風速不得超過6m/s?

答：帶式輸送機巷道在裝、卸煤和運煤過程中，風速超過6m/s時，會導致煤塵飛揚而惡化工作環境，損害人體健康，同時會增大浮塵的濃度，若煤塵達到一定濃度遇明火會引起煤塵爆炸事故;所以，裝有帶式輸送機的井筒兼作回風井時，井簡中的風速不得超過6m/s

5、為什么進風井口必須布置在粉塵、有害和高溫氣體不能侵入的地方?

答：進風井口若布置在粉塵、有害和高溫氣體能夠侵入、： 的地方-將會使進入井下的空氣溫度升高，新鮮風流中氧氣’ 濃度減少，粉塵和有害氣體的濃度增大，不僅礦井空氣的質 量達不到規定要求;而且還會嚴重影響礦井安全和作業人員 的身體健康。

6、為什么礦井要定期進行通風阻力測定?

答：礦井通風阻力是衡量礦井通風能力的主要指標，也是進行通風設計和通風管理的主要依據，進行通風阻力測定可以摸清井下通風巷道的阻力分布情況，為通風的科學管理提供依據。

7、為什么礦井改變一翼通風系統后必須重新進行通風阻力測定?

答：礦井改變一翼通風系統后，巷道分布和通風網絡發生了變化，通風阻力的大小與分布也必將隨之發生變化;所以必須重新進行通風阻力測定，使礦井通風達到安全可靠和經濟合理的要求

8、為什么有的礦井采用中央并列式通風?

答：中央并列式通風方式，其進風井和回風井布置在井田走向的中央。該通風方式地面建筑和供電集中，占地少;進、回風井相距較近，便于貫通，初期投資少，建井工期短，投產快，護井煤柱少;礦井反風容易，便于管理。所以，一些煤層埋藏深、傾角大、瓦斯和自然發火都不嚴重的礦井多采用中央并列式通風

9、為什么有的礦井采用中央邊界式通風?

答：中央邊界式通風方式，其進風井大致位于井田走向的中央，回風井大致位于井田淺部邊界。該通風方式通風阻力及內部漏風小，有利于對瓦斯和自然發火的管理;工業廣場不受噪聲及回風風流的污染。所以，煤層埋藏較淺、傾角較小、瓦斯和自然發火較嚴重、井田走向長度不大的礦井多采用中央邊界式通風。

10、為什么有的礦井采用兩翼對角式通風?

答：兩翼對角式通風方式，其進風井大致位于井田走向j 的中央，兩個回風井位于井田邊界的兩翼。該通風方式通風 風流路線短，通風阻力小，內部漏風少;礦井總風壓較穩 定，每翼風阻比較均衡，便于管理和風量調節;安全出口 多，抗災能力強;工業場地不受噪聲和回風流的污染。所 以，井型較大、走向大于4000m、瓦斯與自然發火嚴重的礦井， 或走向較長、產量較大的低瓦斯礦井多采用兩翼對角式通風。

11、為什么有的礦井采用分區對角式通風?

答：分區對角式通風方式，其進風井位于井田走向的中央，在各采區開掘一個回風井，無總網風巷。該通風方式初期投資少，建井工期短，投產快;每個采區有獨立的通風路線-互不影響，便于風量調節;通風線路短，風阻小，安全出口多，抗災能力強a所以，煤層埋藏淺或因地形起伏變化大、無法開掘總回風巷的大型礦井多采用分區對角式通風。

12、為什么礦井要進行通風?

答：煤礦井下生產是地下作業，地面空氣在進入井下并流經各作業場所的過程中，將摻人有毒有害氣體和礦塵，成分逐漸發生變化。同時，由于地熱作用以及人體和機械的散熱、水分的蒸發等，井下空氣的溫度和濕度都會顯著提高，造成不良的氣候條件。因此，礦井必須通過通風供給井下人員足夠的新鮮空氣，把有害氣體和礦塵沖淡到安全濃度以下，并排出礦井之外，保證井下有適宜的氣候條件，創造良好的生產環境。

13、為什么采區必須實行分區通風?

答：采區實行分區通風時，通風阻力小、漏風小、經濟合理;備用風地點都能保持新鮮風流，作業環境好;當一個采區、工作面或硐室發生災變時，不至于影響或波及其他地點，易于控制事故范圍擴大。

14、為什么有煤(巖)與瓦斯(二氧化碳)突出危險的采煤工作面不得采用下行通風方式?

答：具有煤與瓦斯突出危險的采煤工作面發生突出時，‘下行通風很容易引起大量瓦斯的逆流而進入上部進風水平， 從而擴大事故和增加人員傷亡。

15、為什么采掘工作面的回風不得經過采空區或冒頂區?

答：采空區或冒頂區內沒有可靠的通風斷面，如果采掘工作而的回風流經過采空區或冒頂區，通過的風流極不穩定，難以保證采掘工作面通風系統的穩定。另外，區內進入大量風流，且容易帶出瓦斯或引起自然發火。

16、為什么有的礦井采用抽出式通風?

答：采用抽出式通風，在主要進風路線上無須設置通風構筑物，通風阻力較低，便于運輸、行人;外部漏風量少，有利于通風管理;當主要通風機停止運轉時，井巷風流壓力增大，可使采空區瓦斯涌出量減小，比較安全。

17、為什么礦井串聯通風的次數不得超過一次?

答：采用串聯通風時，被串采掘工作面或用風地點的空

氣質量無法保證，有毒有害氣體和礦塵濃度會增大，惡化工

作環境，損害員工健康和增加災害危險程度。前面的用風地

點一旦發生事故，將會影響或波及被串的用風地點，擴大災

害范圍，串聯次數越多，則危害越大。所以.《煤礦安全規程》規定.串聯通風的次數不得超過一次。

18、為什么礦井必須采用機械通風?

答：機械通風能夠保障連續不斷地供給井下所有用風地點足夠的新鮮空氣，還可以傲到根據礦井的需風量進行調整，在入風井筒、入風大巷發生火災等災害時實施礦井反風的救災措施，而自然通風卻不能實現。

19、為什么裝有帶式輸送機的井筒兼作回風井時必須裝設瓦斯斷電儀?

答：在運煤過程中，被破碎的煤炭中殘余的瓦斯仍在釋

放，尤其吸附狀態瓦斯的解析要比游離瓦斯的釋放需要更長的時間，會增加回風井風流中的瓦斯濃度甚至出現超限現象;所以，在帶式輸送機的機頭及回風井的風流中都必須安設瓦斯斷電儀，超限時立即切斷電源，進行處理。

20、為什么有的礦井或采區必須設一條專用回風巷?

答：如不設置專用回風巷，采區內各采掘工作面實現獨立通風較為困難;由于運輸材料需要經常打開風門和煤倉等漏風影響，致使采區通風系統不穩定，工作面的有效風量難以保證;發生災變時，實施短路通風或反風的救災措施較為困難。所以，高瓦斯礦井、突出危險礦井、易自燃煤層的采區和開采煤層群或分層開采采用聯合布置的采區必須設置一條專用回風巷。

21、為什么井下爆炸材料庫必須有獨立的通風系統?

答：炸藥和雷管爆炸后的沖擊波和有害氣體所產生的破壞性和危害性巨大。為了防止和控制井下爆炸材料庫發生爆炸造成災情擴大，井下爆炸材料庫必須有獨立的通風系統，回風風流必須直接引入礦井總回風巷或主要回風巷中。

22、為什么采區配電所應有獨立的通風系統?

答：采區配電所一旦發生火災，獨立通風系統可將火災產生的有毒有害氣體直接引人采區回風巷中，防止串人其他用風地點，引起災情的進一步擴大;所以，采區配電所應有獨立的通風系統。

23、為什么井下爆炸材料庫的風量要按庫房容積進行配風?

答：保證風量能夠沖淡瓦斯及有害氣體，為庫房提供良好的氣候環境，并下爆炸材料庫的配風量不得小于每小時4倍的庫房容積。

24、為什么有的礦井采煤工作面采用W形通風方式?

答：W形通風方式，風流在工作面的流動距離短，有利于降溫、除塵，漏風量少，易于防火;中間及上下平巷可布置鉆孔，利于煤層注水和抽放瓦斯。所以，開采高瓦斯、易自燃煤層的礦井多采用W形通風方式

25、為什么有的礦井采煤工作面采用Y形通風方式?

答：Y形通風方式上隅角不易積聚瓦斯，且其上下兩端處于進風流中，可布置抽放鉆孔;采空區漏風多，易引起采空區煤炭自燃。所以.瓦斯涌出量大、發火不嚴重的礦井多采用Y形通風方式。

26、為什么有的礦井采煤工作面不采用Z形通風方式?

答：Z形通風方式一條進風道的一側為采空區，分為前進式和后退式兩種。前進式上隅角易積聚瓦斯，不適于瓦斯涌出量大的工作面;后退式當采空區的瓦斯涌出量很大時，其回風巷會出現瓦斯超限現象o Z形通風方式，采空區內漏風大，易引起煤炭自燃，不適用于發火嚴重的工作面。

27、為什么礦井要采取防漏風措施?

答：漏風會使礦井的有效風量降低，漏風嚴重將不能保證井下用風地點的需風量，容易引起事故;所以，礦井要采取防漏風措施。

28、為什么新安裝的主要通風機投入使用前必須進行通風機性能測定?

答：礦井主要通風機安裝完畢之后，性能與出廠時提供的風機性能曲線和參數均有一定的差異。為了掌握安裝后通風機真實的性能參數，核實礦井真實的通風能力，在使用前必須對通風機進行一次性能測定

29、為什么使用中的主要通風機要定期進行性能測定?

答：經過較長時間運轉的主要通風機，由于井下潮濕、含塵空氣的侵襲會使一些零部件表面發生銹蝕。此外-運轉過程中機械摩擦等因素的影響，也會使通風機的性能和參數受到影響而發生變化。所以.使用中的主要通風機每5年至少進行1次性能測定。

30、為什么主要通風機有計劃停風時必須制定措施?

答：主要通風機由于停電、檢修或其他原因進行有計劃停風時.井下受停風影響的地點就會處于微風或無風狀態，空氣中的瓦斯和各種有害氣體的濃度就會急劇上升而超限，極易造成人員窒息或瓦斯燃爆事故;所以，主要通風機有計劃停風時必須制定措施。

31、為什么每個風井必須安裝2套同等能力的主要通風機?

答：安裝2套主要通風機可以實現一臺檢修或故障停運時，另一臺能正常運行，保證礦井的連續供風;2套同等能力的主要通風機可以使礦井總風量保持不變，確保風量滿足要求。

32、為什么輔助通風機宜安裝在進風流中?

答：為了保證輔助通風機電控設備及供電電纜在新風流中運轉，有利于設備維修保養，減輕潮濕空氣的銹蝕;所以輔助通風機宜安裝在進風流中

33、為什么主要通風機風硐轉彎部分呈圓弧形?

答：主要通風機風硐轉彎部分設計成圓弧形，能最大限

度地減少通風阻力。

34、為什么主要通風機要安裝擴散器?

答：安裝擴散器可以減小風流的動壓損失，使部分動壓轉化為靜壓，提高主要通風機的靜壓。

35、為什么反風時通風機的供風量不得小于正常供風量的40%?

答：反風期間的礦井瓦斯涌出量，較正常情況時不會增加而是有所下降，反風風量達到正常風量的40%時，即使正常風流瓦斯濃度較高的礦井，其反風風流中瓦斯濃度最大也不會超過1.0%;因此，反風時通風機的供風量不得小于正常供風量的40%。

36、為什么抽出式礦井反風時非事故區域的主要通風機先反風?

答：如果事故區域的主要通風機先反風，將使產生的大量有害氣體進人礦井的通風系統中，導致事故擴大，不利于救援活動的開展;所以，抽出式礦井反風時非事故區域的主要通風機先反風。

37、為什么嚴禁采用單臺或多臺局部通風機替代主要通風機?

答：局部通風機的設計制造和工藝結構的可靠性、安全性，與主要通風設備比較存在一定的差距，容易發生故障;同一地點多臺局部通風機并聯運轉，相互之間會發生干擾，不能保證井下足夠的有效風量。因此-嚴禁采用單臺或多臺局部通風機代替主要通風機。

38、為什么掘進工作面嚴禁使用3臺及以上的局部通風機供風?

答：掘進工作面使用3臺及以上的局部通風機供風，會造成掘進巷道的管理混亂，接設多條風筒占據巷道大量斷面，行人、行車不便;影響對巷道側幫和頂板瓦斯與有害氣體的檢查;風筒的維護、檢查困難;其中l臺局部通風機出現故障將會造成供風不足而引起瓦斯超限或積聚，易引發事故。

39、為什么局部供風的掘進工作面停風時要立即停止工作，撤出人員?

答：局部供風的掘進工作面停風時，巷道的瓦斯仍在涌出，巷道內就會積聚大量瓦斯，時間稍長就會導致人員窒息或發生爆炸;所以，局部供風的掘進工作面停風時要立即停止工作，撤出人員

40、為什么掘進工作面貫通時應設專人現場統一指揮?

答：掘進工作面巷道貫通時，通風系統發生改變，必須停止采區內的一切工作，貫通后需立即調整通風系統。專人現場指揮可以保證多項工作有序進行。

41、為什么風門至少要設置2道?

答：為了防止造成風流短路，風門至少要設置2道，一道風門開啟時，另一道風門關閉。

42、為什么風門要設置閉鎖裝置?

答：為了防止風門同時打開造成風流短路，風門要設置閉鎖裝置。

43、為什么煤層中會存在瓦斯?

答：礦井瓦斯是成煤過程中的一種伴生氣體，由于生化作用造氣時期生成的氣體大部分通過滲透擴散到大氣中，但也有很少部分留存在煤層中。

44、為什么煤層中的瓦斯會涌向礦井巷道內?

答：煤層中的瓦斯以游離狀態和吸附狀態兩種形式存在，并且隨壓力和溫度的變化相互轉換，井巷開拓出來后，原有的動平衡狀態遭到破壞，煤層中的瓦斯就會涌向井巷內。

45、為什么要預防瓦斯噴出?

答：由于瓦斯噴出在時間上的突然性和空間上的集中性，會導致噴出地點人員窒息-高濃度瓦斯在空氣流動過程中遇高溫火源會發生瓦斯爆炸，強大的瓦斯噴出還會產生動力效應導致破壞作用。

46、為什么要預防煤與瓦斯突出?

答：發生煤與瓦斯突出時-大量的煤與瓦斯從煤層內部快速向巷道或采掘空間噴出，造成煤壁破壞、巷道充塞、設施摧毀、通風系統破壞，甚至發生風流逆轉，造成人員窒息，發生瓦斯爆炸、燃燒及埋人事故。

47、為什么局部瓦斯積聚濃度值為2%?

答：主要考慮到井下瓦斯及各種有害氣體的涌出時常變化，煤塵及其他爆燃氣體的加入會降低瓦斯爆炸下限;因此對局部瓦斯積聚的規定值，采用與瓦斯爆炸下限5%比較，取瓦斯爆炸下限2.5倍的安全系數，所以局部瓦斯積聚的濃度值為2%o

48、什么是高瓦斯礦井?

答：為便于對礦井瓦斯進行分級管理，按照瓦斯涌出的形式和涌出量的大小，將礦井分成不同的瓦斯等級，相對瓦斯涌出量大于lOm3/t或絕對瓦斯涌出量大于40 m3/min的礦井即為高瓦斯礦井。

49、為什么采掘工作面回風巷瓦斯超限濃度達到1%時必須采取措施進行處理?

答：主要考慮以下兩點：①安全系數。我國采用瓦斯爆炸下限濃度5倍的安全系數，即1%o因為井下空氣中的瓦斯濃度分布存在時間上和空間上的不均勻性，且在不斷發生變化，檢測儀器有一定的允許誤差，檢測人員存在一定的讀數誤差。②瓦斯爆炸的影響因素。由于井下空氣成分與地面存在較大差異，很多影響因素致使瓦斯爆炸的下限濃度發生變化。因此，在瓦斯濃度達到l%時，必須采取措施。

50、為什么瓦斯鑒定器的二氧化碳吸收管內鈉石灰顆粒變色后要更換?

答：二氧化碳吸收管內鈉石灰顆粒變色，說明鈉石灰已發生化學反應，無法再阻止二氧化碳及水分進入瓦斯鑒定器內;所以必須進行更換。

51、為什么排放瓦斯時回風流必須撤人?

答：排放瓦斯時，如果巷道內的高濃度瓦斯在未經充分稀釋的情況下排出，一旦回風流中有人，就會造成人員窒息死亡;所以，排放瓦斯時回風流必須撤人。

52、為什么爆破工必須攜帶便攜式瓦斯報警儀?

答：爆破工爆破時執行“一炮三檢”需要檢查瓦斯濃度，必須攜帶便攜式瓦斯報警儀。

53、為什么機械化采煤工作面要根據機組割煤時的瓦斯濃度確定切割速度?

答：機械化采煤工作面應根據機組割煤時的瓦斯濃度確

定切割速度。機組割煤切割速度過快，會使工作面的瓦斯涌出量增大，若工作面風量不能及時稀釋涌出的瓦斯，達到瓦斯爆炸濃度，遇明火會發生瓦斯爆炸。

54、為什么便攜式瓦斯報警儀必須定期標校?

答：由于礦井環境不同，井下氣體成分復雜-便攜式瓦斯報警儀在使用一段時間后，其檢測結果會存在誤差;所以必須每7天標校一次，確保儀器測量的準確性。

55、為什么要采用鉆孔排放瓦斯并作為一項局部防突措施?

答：石門揭煤前，由巖巷或煤巷向突出危險煤層打鉆，將煤層中的瓦斯經過鉆孔自然排放出來，使瓦斯壓力降到安全壓力以下，確保安全開采。

56、為什么對抽放瓦斯進行利用時瓦斯濃度不得低于30%?

答：一是從安全方面考慮，由于空氣與瓦斯混合時瓦斯爆炸濃度上限為16%時，應考慮保留l倍的安全系數;二是從瓦斯利用方面考慮，滿足用戶對瓦斯熱值的要求。所以，對抽放瓦斯進行利用時，瓦斯濃度不得低于30%。

則應表明原因，進行處理-禁止利用。

57、為什么開采保護層可預防煤與瓦斯突出?

答：保護層開采后，由于采空區的頂底板巖石垮落、移動，引起開采煤層周圍應力的重新分布，采空區上、下形成應力降低(卸壓)區，在這個區域內的未開采煤層地壓減少，彈性潛能得以緩慢釋放;煤層膨脹變形，形成裂隙與孔道，透氣系數增加;煤層瓦斯涌出后，煤的強度增加。所以保護層開采后，不但消除和減少了引起突出的兩個重要因素——地壓及瓦斯，而且增加了抵御突出的能力因素，使得在卸壓區范圍內開采被保護層時，不再發生煤與瓦斯突出。

58、為什么抽放瓦斯地面泵房必須用不燃性材料建筑?

答：瓦斯是一種具有燃爆性質的氣體，為防止泵房發生火災或泵房外發生火災波及泵房;所以規定泵房必須用不燃性材料建筑。

59、為什么干式抽放瓦斯泵吸氣側管路系統中必須裝設有防回火、防回氣和防爆炸作用的安全裝置?

答：在吸氣側管路系統中裝設防回火、防回氣和防爆炸作用的安全裝置，可防止十式抽放瓦斯泵引爆瓦斯并沿管路進一步傳播，破壞抽放系統，威脅礦井安全。

60、為什么臨時抽放瓦斯泵站應安設在抽放瓦斯地點附近的新鮮風流中?

答：臨時抽放瓦斯泵站由電動機、抽放泵、啟動裝置等設備組成，為防止處在正壓管路中的瓦斯偶然泄露引起瓦斯事故，臨時抽放站應安設在新鮮風流中。

61、為什么抽放容易自燃和自燃煤層的采空區瓦斯時必須經常檢查一氧化碳濃度和氣體溫度?

答：抽放容易自燃和自燃煤層的采空區瓦斯時，由于抽放負壓的作用，容易導致向采空區漏風，致使遺留在采空區氧化自燃帶內的浮煤氧化自燃而形成火災;因此必須經常檢查一氧化碳濃度和氣體溫度。

62、為什么抽放瓦斯專用的瓦斯管路不得與帶電物體接觸?

答：瓦斯管路如果出現年久失修、腐蝕、接頭不嚴等現象，若與帶電物體接觸，極易導致瓦斯爆炸事故。

63、為什么抽放瓦斯專用的瓦斯管路要有防止被砸壞的措施?

答：瓦斯管路如果被砸壞，會造成瓦斯泄漏，遇火源極易導致瓦斯爆炸事故。

64、為什么安全監控設備必須使用專用電纜連接?

答：如果監控信號電纜與調度電話共用電纜，其本質安全防爆性能難以保證。當電纜發生故障時，監控設備和調度電話均無法正常工作，不能及時了解井下瓦斯濃度等信息。安全監控設備只有使用專用電纜連接才比較安全可靠。

65、為什么采煤工作面采用串聯通風時進風巷必須設置甲烷傳感器?

答：采煤工作面采用串聯通風時，為了及時監測被串采煤工作面進風巷的瓦斯濃度變化情況，保證被串采煤工作面進風巷瓦斯濃度超限時報警并斷電，迸風巷必須設置甲烷傳感器。

66、為什么煤與瓦斯突出礦井采煤工作面甲烷傳感器的斷電范圍包括進風巷?

答：由于煤與瓦斯突出時，突出的瓦斯會逆風流而進人工作面迸風巷，若瓦斯超限斷電時不能切斷進風巷全部非本質安全型電氣設備，會引發瓦斯爆炸事故;所以，煤與瓦斯突出礦井采煤工作面甲烷傳感器的斷電范圍應包括進風巷。

67、為什么熱導式甲烷傳感器主要用于高濃度瓦斯檢測?

答：熱導式甲烷傳感器是通過熱敏元件測量瓦斯空氣混合物熱導率的變化，進而測定瓦斯濃度。當空氣中瓦斯濃度較低時，熱敏元件很難通過瓦斯空氣混合物熱導率的變化來測定瓦斯濃度。

68、為什么低濃度瓦斯傳感元件怕高濃度瓦斯沖擊?

答：低濃度瓦斯傳感元件在高濃度瓦斯的沖擊下，將被激活失效，致使無法正常監測瓦斯濃度。元件長期通人濃度為lOVo的瓦斯氣體時，表面溫度在1000℃以上，高溫下催化劑迅速揮發和燒結，晶粒變大，表面積減小，靈敏度顯著下降;外界氣體中瓦斯濃度達到20%一60%時，由于缺氧致使瓦斯不能完全氧化，高溫碳粒沉積在多孔的載體中，對元件產生很大壓力，造成元件破裂;濃度為30%的瓦斯氣體與載體催化元件反應20min后元件便破裂永久損壞。因此，低濃度瓦斯傳感元件怕高濃度瓦斯沖擊。

69、為什么安全監控系統本質安全型防爆電源嚴禁設置在斷電范圍內?

答：為了防止瓦斯超限斷電而切斷安全監控設備的電源，當瓦斯超限斷電后，安全監控系統仍能正常運行。

70、為什么礦井安全監控系統電源的輸入、輸出必須電氣隔離?

答：由于礦用電源的輸人為非本質安全型交流電壓，輸出為本質安全型直流電壓，為防止交流電壓串人本質安全型直流回路.引起瓦斯爆炸，礦井安全監控系統電源的輸入、輸出必須電氣隔離。

71、為什么礦井監控系統性能要求不同于一般工業監控系統?

答：由于煤礦井下工作環境特殊，有易燃易爆氣體和腐蝕性氣體，潮濕、淋水、礦塵大、電網電壓波動大、電磁干擾嚴重、空間狹小，監控距離遠;因此，礦井監控系統安全可靠的性能要求高于一般工業監控系統。

72、為什么礦井監控系統的最大巡檢周期應不大于30s?

答：礦井監控系統信號的變化比較緩慢，為保證實時性和滿足監控要求，礦井監控系統的最大巡檢周期以不大于30s較為適宜。

73、為什么便攜式甲烷監測報警儀不能在超過允許濃度的環境下使用?

答：便攜式甲烷監測報警儀采用熱催化原理，當瓦斯濃度超過允許范圍時，輸出電壓與瓦斯濃度不再成正比關系，造成數據不準確;所以，便攜式甲烷監測報警儀不能在超過允許濃度的環境下使用。

74、為什么要定期對主要大巷刷漿?

答：用石灰水或白石灰噴灑巷道的頂幫，可以使煤塵濕潤并黏結，受到震動沖擊時不易飛揚;所以，要定期對主要大巷刷漿。

75、為什么箕斗提升井或裝有帶式輸送機的井筒兼作進風井時應有可靠的防塵設施?

答：箕斗或帶式輸送機在裝、卸和運輸煤炭的過程中，都會產生大量煤塵，尤其在迸風井筒中，提升的方向與風流流動的方向相反，風速過大就會將煤炭表面的煤塵或煤粒吹起，污染新鮮風流并隨進風流飄人井下;所以，箕斗提升井或裝有帶式輸送機的井筒兼作迸風井時要有可靠的防塵設施。

76、為什么不宜采用長距離抽出式除塵方式?

答：長距離抽出式除塵方式使用的風簡直徑大、成本 高、阻力大，要求局部通風機風量大、負壓高;同時，風筒 中會產生礦塵沉積和積水現象，維護管理較復雜。此外，風筒進風口的抽風作用范圍小。所以，不宜采用長距離抽出式除塵方式。

77、為什么綜放工作面宜采用低位放煤液壓支架?

答：在綜采放頂煤工作面，高位及中位放煤的液壓支架因放出的頂煤有l一2. Sm的自由墜落高度，產塵量高，通常高于低位放煤幾倍甚至幾十倍;因此，從防塵及減少頂煤損失角度考慮，宜采用低位放煤液壓支架。

78、為什么煤層注水是防治煤塵的一項根本措施?

答：對煤層實施注水可以使水分沿著煤層的層理、節理或裂隙向四周擴散并滲入煤體中的微孔中去，增加煤體的水分，使煤體和其內部的原生煤塵都得到預先濕潤。同時，煤層注水使煤體的塑性增強，可以減少采掘時生成煤塵的數量。所以，煤層注水是防治煤塵的一項根本措施。

79、為什么孔隙率小于4%的煤層不再進行注水?

答：當煤層孔隙率小于4%時，煤層的透水性較差;所以可不再實施注水。

80、為什么原有水分大于4%的煤層不再進行注水?

答：原有水分大于4070的煤層采掘過程中產塵量小，注水后的效果也不明顯;所以可不再進行注水。

81、為什么長壁注水是采煤工作面優先選擇的注水方式?

答：長壁注水濕潤煤體的范圍大，濕潤煤體均勻，同時又與采煤互不干擾;所以，長壁注水是采煤工作面優先選擇的注水方式。

82、為什么進行煤層注水時要有適宜的水壓?

答：煤層注水壓力取決于煤層透水性的強弱，透水性強的煤層采用低壓注水，透水性弱的煤層采用中壓注水，必要時采用高壓注水;所以，進行煤層注水時要有適宜的水壓。

83、為什么在水中添加濕潤劑可提高防塵效果?

答：添加濕潤劑后會使防塵水表面活性增加，更容易與礦塵結合，從而提高防塵效果。

84、為什么煤塵具有很大的危害性?

答：煤塵能引起爆炸;污染工作場所，危害人體健康，引起職業病;加速機械磨損-縮短精密儀器使用壽命;降低工作場所能見度，增加工傷事故的發生。所以，煤塵具有很大的危害性。

85、為什么煤塵爆炸具有感應期?

答：煤塵從受熱分解到產生足夠數量的可燃氣體并形成爆炸需要一定的時間，揮發分越高，感應期越短。

86、為什么煤(巖)塵的生成量與地質條件有關?

答：煤(巖)層的地質構造復雜、斷層褶皺多，煤巖受地質運動破壞強烈時，采掘過程中產生的粉塵就多;反之則較少。

87、為什么根據“粘焦”在支柱上的不同位置可以判斷煤塵爆炸的程度?

答：當煤塵爆炸速度較小時，火焰和沖擊波以較慢的速度傳播， “粘焦”在支柱的兩側及爆炸傳來的方向堆積較密;當爆炸速度很大時，“粘焦”在支柱的迎風側;當爆炸速度極大時，“粘焦”在支柱的背風側，而在迎風側有火燒痕跡。所以，根據“粘焦”在支柱上的不同位置可以判斷煤塵爆炸的程度。

88、為什么煤塵中的灰分能抑制煤塵爆炸?

答：灰分是不可燃物質，能使煤塵的相對密度增加并吸收大量的熱量，起到降溫和阻止煤塵飛揚使其迅速沉降的作用;因而能抑制煤塵爆炸。

89、為什么煤塵濃度的大小影響煤塵爆炸?

答：如果煤塵濃度低，塵粒與塵粒之間的距離較大，燃燒所生成的熱量很快被周圍的介質所吸收，則不爆炸;如果煤塵濃度過大，煤塵在氧化和熱化過程中放出的熱量被煤塵本身散失掉，同樣也不爆炸。只有煤塵的濃度達到45—2000g/m3時，才可能發生爆炸。

90、為什么浮塵和落塵在不同環境下可以相互轉化?

答：浮塵因受自重的作用可以逐漸沉降下來變成落塵，當落塵受到震動、沖擊等外界條件干擾時，會再次飛揚。

91、為什么礦塵具有荷電性?

答：由于塵粒在粉碎過程和在空氣流動中摩擦而帶有電荷，懸浮在空氣中的礦塵也可直接吸附空氣中的離子而產生電荷;所以，礦坐具有荷電性。

92、為什么利用礦塵的荷電性可以除塵?

答：礦塵的荷電性對礦塵在空氣中的穩定程度有影響。同性電荷相斥，增加了塵粒浮游在空間的穩定性;異性電荷相吸-可使塵粒撞擊而凝聚，加速沉降。所以，利用礦塵的荷電性可以除塵。

93、為什么細微的粉塵不易沉降?

答：細微的粉塵由于粒度小、質量輕，表面還吸附了一層空氣薄膜，阻礙塵粒相互凝聚;因而在空氣中不易沉降。

94、為什么粒徑小、分散度高的粉塵吸附性強?

空氣薄膜，阻礙塵粒相互凝聚;因而在空氣中不易沉降。 答：粒徑小、分散度高的粉塵表面積大，顆粒之間自然接觸面積大;所以其吸附性強。

95、為什么錨噴支護時水泥塵對人員的危害很大?

答：錨噴支護時會因噴射水泥砂漿或混凝土而產生大量的水泥和砂粒粉塵，其中含有大量的游離二氧化硅，人員長時間吸人后會得塵肺病。

96、為什么礦井應推廣使用風鉆打眼?

答：采用風鉆打眼時可以將壓力水通過鉆桿送入眼底，使打眼過程中產生的礦塵得到有效濕潤、沖洗并排出，從而降低工作而的產塵量;所以，礦井應推廣使用風鉆打眼。

97、為什么防塵水懸浮物含量不得超過150mg/L?

答：如防塵水懸浮物含量超過150mg/L，會使防塵水渾濁，加速機械磨損，縮短機械使用壽命。

98、為什么防塵水懸浮物粒度直徑不得大于0.3mm?

答：懸浮物粒度直徑大于0. 3mm時，易發生噴頭堵塞現象，降低防塵效果。

99、為什么隔爆設施主要使用水棚?

答：隔爆水棚制作簡單，質量輕，成本低，運輸、使用中不易損壞.適應性強，隔爆效果好，容易拆卸和安裝，不受井下溫度、濕度的影響;所以，隔爆設施主要使用水棚。

100、為什么煤礦必須建立測塵制度?

答：煤礦建立測塵制度是為了規范測塵時間、地點及測定人員的操作行為。掌握礦井各地點的粉塵濃度，以便采取防塵措施。

101、為什么呼吸性粉塵是導致塵肺病的主要原因?

答：呼吸性粉塵的粒徑在5岬以下，它能通過人體上呼吸道進入肺部或肺泡壁上，殘留在肺內的塵粒可殺死肺泡，使肺泡組織形成纖維病變出現網眼，逐步失去彈性而硬化，無法擔負呼吸作用;所以，呼吸性粉塵是導致塵肺病的主要原因。

102、為什么要進行粉塵濃度監測?

答：通過對生產環境空氣中粉塵濃度監測，可以為掌握作業環境中工人健康水平的變化、評價該環境防塵措施的效果、防止煤塵或其他有爆炸危險的粉塵爆炸等提供科學的依據

103、為什么測塵必須測定粉塵的分散度?

答：測定粉塵的分散度是為了更好地綜合分析作業場所產塵情況、防塵措施的效果，以及進行粉塵衛生學評價。

104、為什么要建立測塵技術檔案?

答：建立測塵技術檔案是為了準確衡量生產場所粉塵污染的程度，評價各項防塵設施的降塵效果，及時監督防塵設施的使用情況，追蹤生產場所粉塵濃度變化動態，以便及時采取措施消除粉塵隱患。

105、為什么開采煤層必須進行自燃傾向性鑒定?

答：煤層自燃傾向性是用來區分和衡量不同煤層發火危險程度的一個重要指標，也是對礦井煤炭自然發火采取不同針對性措施和進行有效管理的主要依據，對于掌握煤體自燃的發生規律及開采時采取有針對性的防滅火措施具有重要的意義;所以，開采煤層必須進行自燃傾向性鑒定。

106、為什么礦井木料場距離矸石山不得小于50m?

答：矸石山含有少量的可燃物質，在一定條件下易發生自燃現象;而木料場堆放的更是一些易燃材料，一旦遇到火源即可燃燒而引發火災。所以，礦井木料場距離矸石山不得小于50m

107、為什么不得將矸石山設在有漏風的采空區上方?

答：采空區存在的漏風將會把矸石山產生的有害氣體帶入井下，對礦井安全生產和井下人員生命安全造成直接威脅;所以，不得將矸石LIi設在有漏風的采空區上方。

108、為什么地面的消防水池必須經常保持不少于200m3的水量?

答：地面的消防水池經常保持不少于200m3的水量，可以保證井上、下一旦發生火災時有充足的水量進行直接滅火，也可為補給水源提供供給時間。

109、為什么井下嚴禁使用燈泡取暖和使用電爐?

答：電爐本身就是一個明火源，稍有不慎就可能點燃附近的可燃物而引起火災D白熾燈不具備防爆性能，受電壓變化的影響很容易破碎，瞬間產生的短路火花所放出的熱量，完全可以引燃一些可燃物或引發瓦斯爆炸;另外.如果時間過長，還可能將周圍的可燃物烤著而導致火災事故。所以，井下嚴禁使用燈泡取暖和使用電爐。

110、為什么井下焊接地點前后各10m范圍內，應是不燃性材料支護?

答：燒焊過程中飛濺出的火花和焊渣溫度較高，若焊接地點采用易燃性材料支護易引起火災事故;所以，井下焊接地點 后各lOm范圍內應是不燃性材料支護。

111、為什么井下焊接地點應至少備有2個滅火器?

答：井下焊接地點應至少備有2個滅火器.一旦引燃易燃物品后能及時滅火，防止火勢蔓延。當一個滅火器不能正常使用時，即可使用第2個.增大滅火的保險性。

112、為什么裸露煤層的硐室、主要進風大巷不得進行焊接工作?

答：由于煤層賦存、地質構造及通風狀況等因素的影響，會使裸露煤層硐室的瓦斯發生變化;若發生煤與瓦斯突出，將瞬間使進風大巷的瓦斯濃度達到爆炸界限。所以，在裸露煤層的硐室和進風大巷不得進行焊接工作，以免引發爆炸事故。

113、為什么清洗風動工具時必須使用不燃性和無毒性洗滌劑?

答：清洗風動工具時使用不燃性和無毒性的洗滌荊，可降低發生外因火災的可能性，同時能保護施工人員的健康。

114、為什么井上消防材料庫應設在井口附近?

答：井上消防材料庫設置在井口附近并有軌道直達井口，主要是為了爭取時間-可及時、迅速地運送消防材料。

115、為什么消防材料要定期檢查和更換，不得挪作他用?

答：消防材料若不進行定期檢查、更換或挪作他用，將會出現消防材料品種、數量不足現象，同時有些消防材料也將會出現失效的問題，不能保證在災害發生時得到有效的控制。

116、為什么井下生產中必須采用阻燃的支護材料?

答：非阻燃的支護材料遇到火災時易燃燒，火勢難以控制，易發生次生火災;所以，井下生產中必須采用阻燃的支護材料。

117、為什么開采容易自燃和自燃的煤層時必須在開采技術上采取綜合預防措施?

答：在開采技術上選擇合理的開拓方式、采煤方法、開采工藝和開采順序，加強頂幫的維護和管理，提高同采率及加快采面進度等措施，有利于降低煤炭發生自然發火的幾率，防止煤炭自燃。

118、為什么開采容易自燃和自燃的煤層采空區不得充填可燃物材料?

答：將可燃物充填到采空區內，無疑會加大采空區發火的幾率，將導致工作面封閉或形成火區;所以，開采容易自燃和自燃的煤層不得充填可燃物材料。

119、為什么容易自燃和自燃急傾斜煤層的主要石門上方必須有煤柱?

答：主石門和采區運輸石門是主要進風巷道，直接在其上方進行垮落式開采，會破壞巷道的穩定與完整性而產生裂隙或冒頂，導致巷道向采空區漏風引起采空區的煤炭自然發火;所以-容易自燃和自燃急傾斜燃層的主要石門上方必須有煤柱。

120、為什么任何人發現井下火災時應立即滅火?

答：在礦井火災發生的初期，一般火勢并不大，在火勢尚未蔓延擴展之前，燃燒產生的熱量也不大，周圍介質和空氣溫度還不高，人員可以接近火源，采取一切可能的辦法直接滅火，火災還是比較容易撲滅的;所以，任何人發現井下火災時應立即滅火。

121、為什么搶救和滅火過程中必須有專人檢查有關參數的變化?

答：在搶救和滅火的過程中，設專人及時地檢查有關參數的變化(瓦斯濃度、一氧化碳濃度、空氣溫度、風量、風向、氧氣濃度等).可以為救援決策提供有關依據，便于采取安全救援措施。

122、為什么封閉的火區只有經取樣化驗證實火已熄滅后，方可啟封?

答：封閉的火區必須進行取樣化驗證實火已熄滅后方可啟封-否則，將會因發火尚未徹底熄滅或啟封過程中新鮮空氣的進入“死灰復燃”而引發人員中毒或爆炸事故。

123、為什么防火墻附近必須設置柵欄、警標?

答：在火區封閉的過程中，防火墻的密閉性受施工條件、危巖裂隙及墻體內外壓差的影響易出現漏風、有害氣體逸出等現象;因此，防火墻附近必須設置柵欄、警標，嚴禁非專業人員靠近a

124、為什么礦井通風系統調整時應測定防火墻內的氣體成分和溫度?

答：當礦井通風系統調整時，由于防火墻及周圍圍巖受風壓壓差的影響，易導致墻體內氣體成分和溫度發生改變，因此必須測定相關參數，為指導火區管理提供依據。

125、為什么啟封火區必須由救護隊負責?

答：火區內存在大量有害氣體，一般人員無法進入。礦山救護隊是經過專門訓練和專門從事礦山救災的專業隊伍，具有搶險救災的專業技能，并配備有專門的技術裝備。所以.啟封火區必須由救護隊負責。

126、為什么在火區啟封后的3天內必須由礦山救護隊加強監控?

答：火區啟封后的3天內由礦山救護隊加強監控便于及時掌握啟封區內的氣體變化情況，判斷火區是否真正熄滅，是否有復燃的條件和可能。

127、為什么煤層傾角在35°以上的火區下部區段嚴禁進行采掘工作?

答：煤層傾角大于35 0時，隔離煤柱的穩定性很差，下區段采煤工作面開采后，上部所留有的煤柱隨采煤工作面頂板的垮落一起向下垮落，造成下區段采空區與上區段的火區相連，不利于火區熄滅;所以，煤層傾角在35 0以上的火區

下部區段嚴禁進行采掘工作。

128、為什么增加散熱、降低溫升速度是延長自然發火期的途徑?

答：采取增加散熱、降低溫升速度等措簏后，增加了采空區遺煤的分散度，提高了其表面散熱量，減少了遺煤的儲熱條件;所以，增加散熱、降低溫升速度是延長自然發火期的最有效途徑。

129、為什么煤的自燃潛伏期不同?

答：煤的分子結構、物化性質不同，其自燃潛伏期也不盡相同。同時，煤的破碎和堆積狀態、散熱和通風供氧條件對潛伏期的長短也有一定的影響。

130、為什么煤在自熱階段會發生風化現象?

答：煤在自熱階段，若改變了煤的散熱條件，使散熱大于生熱，或限制供風，使氧濃度降低至不能滿足氧化要求，則自熱的煤溫度降低至常溫，便會出現風化現象。

131、為什么煤在自燃階段會出現干餾或陰燃現象?

答：煤在自燃階段，當煤溫達到自燃點，由于供風不足，只‘煙霧麗無明火，即出現干 或陰燃現象。

132、為什么可利用感、觸覺預報自然發火?

答：煤炭自燃或自熱、可燃物的燃燒均會使環境溫度升高，并可能使附近空氣中的氧濃度降低，二氧化碳等有害氣體增加。所以，當人們接近火源時.會有頭痛、悶熱、精神疲乏等不適之感。因此，可利用感、觸覺預報自然發火。

133、為什么指標氣體可作為火災早期預報手段?

答：一旦發生煤炭自熱或可燃物燃燒，指標氣體濃度就會發生較明顯的變化。同時，生成量或變化趨勢與自熱溫度之間呈現一定的規律和對應關系。所以，指標氣體可作為火災早期預報手段。

134、為什么礦井自燃火源會分布在采空區?

答：自燃火源主要分布在有碎繅堆積和漏風同時存在、時間大于自然發火期的地方。采空區往往具備以上條件，當采空區有裂隙與地表或其他風路相通時，在有碎煤存在的漏風路線上都有可能發火。

135、為什么礦井自燃火源會分布在巷道煤柱?

答：煤柱尺寸小、服務期長、受采動壓力影響，容易壓酥碎裂，其內部容易產生自燃;所以，礦井自燃火源會分布在巷道煤柱。

136、為什么礦井自燃火源會分布在巷道頂煤?

答：采區石門見煤點、綜采放頂煤工作面沿底掘進的進回風巷等-巷道頂煤受壓時間長，壓酥破碎，風流滲透和擴散至內部，便會發熱自燃;所以，礦井自燃火源會分布在巷道頂煤。

137、為什么灌漿滅火是礦井常用的一種滅火方法?

答：灌漿材料一般選取黏土、粉碎的頁巖、電廠飛灰等固體材料與水混合、攪拌，借助輸漿管路注入或噴灑在采空區內，達到防火和滅火的目的。此類灌漿材料還具有原料較豐富、運輸和加工成本較低的優點;所以，灌漿滅火是礦井常用的一種滅火方法。

138、為什么無煤柱開采技術對于防火有重要意義?

答：無煤柱開采技術有助于防治自然發火的關鍵在于取消了煤柱，減少了壓碎煤體與空氣的接觸的機會，消除了自然發火的根源。

139、為什么說灌漿防火的實質是延長自然發火期?

答：當漿液充填煤巖裂隙及其空隙的表面后，減少了采空區內的氧氣含量，增加了煤體的水分，加強了采空區的氣密性。所以說，灌漿滅火的實質是抑制煤在低溫時的氧化速度，延長自然發火期。

140、為什么阻化率高而壽命短不能視為良好的阻化劑?

答：阻化率雖高但阻化劑壽命小于煤的自然發火期，即抑制煤氧化的時間很短，防火效果就會受影響;所以阻化率高而壽命短不能視為良好的阻化劑。

141、為什么采用高倍泡沫滅火的效果較好?

答：采用高倍泡沫滅火時大量的泡沫覆蓋了燃燒物，斷絕了空氣供給;同時泡沫與火源接觸破裂，產生大量水蒸氣，起到了降溫、稀釋氧濃度、抑制燃燒的作用。所以，采用高倍泡沫滅火的效果較好。

142、為什么火勢與燃燒的范圍越大，局部火風壓也越大?

答：火勢與燃燒的范圍越大，煙流溫高而量大，流經井巷始末兩端的標高差就越大，局部火風壓值也就越大。

143、為什么防火墻要預埋相應的觀測管?

答：在防火墻上預埋觀測管主要是為了檢查墻體內老空區的溫度、采集氣樣、測量漏風壓差、灌漿和排放積水。

144、為什么絞車房著火時應將火源下方的礦車固定?

答：絞車房著火時將火源下方的礦車固定，主要是為了防止絞車房著火時，燒斷鋼絲繩，造成跑車傷人。

145、為什么蓄電池電機車庫著火時必須切斷電源?

答：蓄電池在充電的過程中會產生少量的氫氣，當機車庫著火時，為防止氫氣爆炸，應切斷電源，停止充電，加強通風并及時把蓄電池運出硐室。

146、為什么處理掘進工作面火災時應保持原有的通風狀態?

答：處理掘進工作面火災時保持原有的通風狀態有以下2個原因：一是可能由于火源以里有積聚的瓦斯，而火源處瓦斯濃度沒有達到爆炸下限，這時如果盲目啟動風機，就會將火源以里的瓦斯排出而經過著火點造成爆炸;二是如果盲目將風機停止，就可能因為掘進工作面停風而形成瓦斯積聚，達到爆炸限度而造成爆炸。

147、為什么裝藥前要清掃炮眼?

答：裝藥時不清掃炮眼，炮眼內就會有煤、巖粉使藥卷不能緊靠在一起，影響爆炸效果;炮眼內的煤粉被爆炸火焰點燃，噴出孔外有點燃瓦斯、煤塵的危險;煤粉參與爆炸反應，使爆生氣體中的一氧化碳含量增高。所以，裝藥前要清掃炮眼。

148、為什么裝藥時要用炮棍將藥卷輕輕推入而不能搗實藥卷?

答：裝藥時用炮棍搗實藥卷，會使炸藥敏感度降低，造成爆炸反應不完全，可能出現拒爆、藥卷膨脹;若把藥卷的防潮外皮撐破，炸藥將會受潮，影響炸藥爆炸性能;有可能搗破屯雷管的腳線，尤其危險的是可能搗響電雷管。所以，裝藥時要用炮棍將藥卷輕輕推人而不能搗實藥卷。

149、為什么炮眼必須填滿封實?

答：若不填滿封實炮眼，爆生氣體會從眼口逸出，炸藥的靜壓膨脹作用得不到充分利用，爆破效果不好;如爆炸火焰及雷管碎屑從跟日噴出，直接與井下瓦斯、煤塵接觸，容易引起爆炸。所以，炮眼必須填滿封實。

150、為什么嚴禁用煤粉或其他可燃性材料作炮眼封泥?

答：嚴禁用煤粉或其他可燃性材料作炮眼封泥，一是這些材料不是可塑性的，起不到炮泥封孔的作用，阻止不了爆生氣體的外逸，容易造成“放空炮”;二是這些材料具有可燃性，爆炸改變炸藥的氧平衡，使炸藥反應因缺氧導致一氧化碳含蹙的增加，還有可能生成二次火焰，引燃瓦斯和煤塵;三是炸藥爆炸時，將燃燒的煤炭顆粒等可燃材料拋出，易引起瓦斯、煤塵爆炸。

151、為什么采煤工作面不能一組裝藥分次起爆?

答：若采用一組裝藥分次起爆，一是前次爆破產生的瓦斯或煤塵可能會被后次爆破產生的熾熱固體顆粒和火焰所引燃，發生瓦斯或煤塵爆炸;二是容易把相鄰炮眼的炸藥壓死或把雷管腳線崩斷，產生拒爆;三是炸藥在炮眼內時間長，容易受潮;四是容易產生炮震裂隙，貫穿相鄰炮眼。

152、為什么煤層中最小抵抗線不能小于0.5m?

答：在煤層中炮眼長度相同的情況下，炮眼角度越小，其抵抗線就越小，即炮眼與自由面之間所夾的煤越薄，爆炸沖擊波就會沖破抵抗線最小的自由面，引燃瓦斯、煤塵;所以，煤層中最小抵抗線不能小于0.5m.

153、為什么爆破前要進行爆破網絡全電阻檢查?

答：腳線與腳線或腳線與母線連接時，若接頭連接不好，會使整個網絡阻值超出發爆器額定負載，容易產生拒爆;所以，爆破前要進行爆破網絡檢查。

154、為什么爆破后要立即將發爆器把手或鑰匙拔出，并將母線扭結短路?

答：爆破工爆破后還要對工作面爆破情況進行巡視，此時將發爆器鑰匙拔出并將母線扭結短路，可防止別人誤操作。

155、為什么通電拒爆后要等一定時間爆破工才能沿線進行檢查?

答：正常情況下，炸藥的爆炸反應過程是瞬間完成的，但由于某種原因有可能使炸藥不能立即起爆，而是以較慢的速度分解燃燒直至最后轉為爆轟.這個時間一般在幾分鐘到十幾分鐘。為了防止發生意外，通電拒爆后爆破工需要等一定時間，確認安全后方可沿線進行檢查。

156、為什么處理拒爆時不能用鎬刨拒爆的炮眼?

答：用鎬刨拒爆的炮眼，有可能將未爆的雷管刨響，從而引爆炸藥，造成傷亡事故;所以，處理拒爆時不能用鎬刨拒爆的炮眼。

157、為什么電雷管要在藥卷的頂部中心插入?

答：電雷管在藥卷的頂部中心插入-能使炸藥爆炸充分。若將電雷管斜插在藥卷上或捆綁在藥卷的外部，雷管起 后不易引爆炸藥或引爆不徹底，影響爆破效果。

158、為什么處理溜煤眼或煤倉時使用被筒炸藥?

答：因為被筒炸藥在藥卷和外層之間充填一層食鹽(消焰劑)，含量達到藥芯質量的50%o當炸藥爆炸時，食鹽形成一層霧狀帷幕，可將爆炸點籠罩起來，使之與瓦斯、煤塵隔離，防止瓦斯、煤塵事故的發生。所以，處理溜煤眼或煤倉時要使用被筒炸藥。

159、為什么處理煤倉每次爆破只準使用一個電雷管?

答：如果同時使用2個電雷管，即使是同一廠家同一批產品，其每段電雷管的延期值也有一定的誤差D如果秒量小的雷管先爆，就會將秒量大的雷管拋在自由面外邊再爆，就有可能引爆瓦斯煤塵。所以，處理煤倉每次爆破只準使用一個電雷管。

160、為什么淺眼爆破必須制定安全措施?

答：淺眼爆破炮眼深度不足，裝入藥卷后封泥長度往往不足20cm，爆破時高溫高壓爆生氣體和灼熱的固體顆粒將有可能沖出炮眼引燃、引爆瓦斯和煤塵;所以，淺眼爆破必須制定安全措施。

161、為什么巷道堵塞1/3時不能爆破?

答：巷道堵塞1/3時巷道通風斷面減小，通風阻力加大，造成風量不足，不能沖淡工作面產生的有害氣體和礦塵。當瓦斯濃度或煤塵濃度達到爆炸界限時，遇爆破產生的火焰就有可能發生爆炸事故。

162、為什么爆炸材料應裝在抗壓、抗靜電的容器內?

答：爆炸材料裝在抗壓、抗靜電的容器內，一是防止炸藥被壓變形，影響炸藥爆炸效果，還可以防止雷管受沖擊而爆炸;二是防止電雷管受靜電影響而引爆，造成人員傷亡。

163、為什么嚴禁用刮板輸送機或帶式輸送機運輸爆炸材料?

答：由于刮板輸送機或帶式輸送機運行速度較快，爆炸材料容器在上面不容易平穩固定，而是前后左右顛簸擺動，甚至滾出機外，造成爆炸材料受到沖擊、摩擦發生爆炸。尤其在輸送機搭接處和機尾與溜煤眼搭接處危險性更大。所以，嚴禁用刮板輸送機或帶式輸送機運輸爆炸材料

164、為什么爆破母線嚴禁明接頭?

答：爆破母線出現明接頭，爆破時容易產生火花，引燃瓦斯、煤塵;另外，當明接頭觸地后，可使爆破網絡阻值增加，容易造成拒爆;所以，爆破母線嚴禁明接頭。

165、為什么井下爆炸材料庫最大炸藥儲存量不能超過礦井3天的需用量?

答：若儲存炸藥量過多，儲存時間過長，將會使炸藥緩慢分解變質，影響炸藥性能;而且一旦發生爆炸，爆炸威力大，災害嚴重。所以，爆炸材料庫最大炸藥儲存量不能超過礦井3天的需用量。

166、為什么隔絕式化學氧自救器要進行氣密性檢查?

答：自救器一旦漏氣將不能繼續使用，而自救器氣密性檢查是衡量自救器是否漏氣的一個重要手段。

167、為什么隔絕式化學氧自救器要校驗?

答：自救器是下井人員在井下發生火災、瓦斯、煤塵爆炸等緊急情況時，為防止有害氣體中毒的一種隨身攜帶的呼吸保護器具。為確保下井人員的生命安全，自救器必須嚴格校驗，確保其始終處于完好狀態。

168、為什么隔絕式化學氧自救器打開就報廢?

答：因為自救器內裝有催化劑和干燥劑，接觸空氣后，會與空氣中的一氧化碳發生反應，并吸收空氣中的水蒸氣，造成失效。

169、什么是礦井通風系統?

答：是礦井通風方法,通風方式,通風網路與通風設施的總稱

170、什么是礦井通風方式?

指礦井進風井和出風井的布置方式。

答：171、什么是礦井通風方法?

是指礦井主風機的工作方法，包括抽出式、壓入式和混合式三種

172、什么是礦井通風網絡?

答：礦井空氣在井巷中流動時，風流分岔、匯合線路的結構形式，稱為通風網 路。

173、什么是中央并列式通風?

答：進風井和出風井并列位于井田走向中央的通風方式。

174、什么是礦井分列式通風?

答：主、副井位于井田中央進風，回風井位于井田邊界回風的礦井通風方式就叫中央分列式礦井通風。

175、什么是對角式通風?

答：進風井位于井田中央，出風井位于兩翼，或出風井位于井田中央，進風井位于兩翼的通風方式

176、什么是混合式通風?

答：井田中央和兩翼邊界均有進、出風井的通風方式。

177、什么是通風機工況點?

答：通風機個體特性曲線與礦井風阻特性曲線在同一坐標圖上的交點。

178、什么是礦井空氣?

答：地面空氣進入礦井以后即稱為礦井空氣。

179、什么是礦井氣候條件?

答：礦井空氣的溫度、濕度和流速三個參數的綜合作用。

180、什么是礦井有效風量?

答：是指風流通過井下各用風地點實測風量之和(包括獨立通風采煤 工作面、掘進工作面、備用工作面、硐室及其它用風巷道)。

181、什么是礦井有效風量率?

答：礦井有效風量占礦井總進風量的百分率。

182、什么是礦井需風量?

答：礦井生產過程中，為供人員呼吸，稀釋和排出有害氣體、浮塵，創造良好氣候條件所需要的風量

183、什么是自然通風?

答：利用自然風壓、空氣溫差、密度差等對室內;礦井或井巷進行通風的方式。

184、什么是局部通風?

答：利用局部通風機或主要通風機產生的風壓對局部地點進行通風的方法

185、什么是全風壓通風?

答：利用礦井主要通風機產生的風壓和通風設施向采、掘工作面和硐室等用風地點供風的通風方法

186、什么是擴散通風?

答：利用空氣中分子的自然擴散運動，對局部地點進行通風的方式。

187、什么是分區通風?

答：采區或采掘工作面的回風流直接進入回風巷而不再進入其它采掘工作面或用風地點的通風系統，稱為獨立通風系統或分區通風系統。

188、什么是串聯通風?

答：串聯通風是指井下用風地點的回風全部或部分再次進入其他用風地點的通風方式。

189、什么是壓入式通風?

答：利用通風機向井下或風筒內壓入空氣的通風方法。

190、什么是抽出式通風?

答：利用通風機從井下或局部用地點抽出污濁空氣的通風方法。

191、什么是上行通風?

答：風流沿采煤工作面由下向上流動的通風方式。

192、什么是下行通風?

答：風流沿采煤工作面由上向下流動的通風方式。

193、什么是礦井通風阻力?

答：礦井風流流動過程中，在風流內部粘滯力和慣性力、井巷壁面的外部阻滯、障礙物的擾動作用下，部分機械能不可逆地轉換為熱能而引起的機械能損失

194、什么是等積孔?

答：衡量礦井或井巷通風難易程度的假想薄壁孔口面積值。

195、什么是通風設施?

答：為了 礦井安全，保證滿足井下各需風地點的風量要求而設置的一系列通風構筑物稱為通風設施

196、什么是專用回風巷?

答：在采區巷道中，專門用于回風，不得用于運料、安設電氣設備的巷道。

197、什么是采煤工作面的風流?

答：從進風巷經過采煤工作面到回風巷的風流

198、什么是掘進工作面的風流?

答：全風壓通風是利用礦井主要通風機的風壓,借助導風設施把主導風流的新鮮空氣引入掘進工作面.

199、什么是獨立風流?

答：從主要進風巷分出的，經過如爆炸材料或充電硐室等獨立供風點后，再直接進入主要回風巷的風流。

200、什么是全風壓?

答：利用主要通風機產生的風壓對局部地點進行通風的方法

201、什么是火鳳壓?

答：當井下發生火災時，高溫煙流經過有高差的井巷時產生的附加風壓

202、什么是循環風?

答：局部通風機的部分回風或全部回風再進入局部通風機進風流中的風流

203、什么是礦井通風?

答：指將空氣輸入礦井下，以增加礦井中氧氣的濃度并排除礦井中有害的氣體。

204、什么是主要通風機?

答：安裝在地面上的，向全礦井、一翼或一個分區供風的通風機

205、什么是局部通風機?

答：向礦井下局部地點供風的通風機，主要用于掘進通風。

206、什么是輔助通風機?

答：某分區通風阻力過大，主要通風機不能供給足夠風量時而在該分區所使用的通風機

207、什么是機械通風?

答：即利用通風機產生的風壓對礦井和井巷進行通風的方法。

208、什么是通風機附屬裝置?

答：通風機配套使用的擴散器、防爆門、反風裝置和風硐等裝置的總稱。

209、什么是風量調節?

答：為了滿足采掘工作面和硐室所需風量，對礦井總風量或局部風量進行調節的工作

210、什么是礦井反風?

答：簡單的說就是把進風巷道或井筒，變成出風的;原來出風的巷道或井筒變成進風的。

211、什么是主要風巷?

答：總進風巷、總回風巷、主要進風巷和主要回風巷的總稱。

212、什么是進風巷?

答：煤礦井下進風風流所經過的巷道。

213、什么是回風巷?

答：煤礦井下回風風流所經過的巷道。

214、什么是未卸壓抽放瓦斯?

答：抽放未受采動影像和未經人為松動卸壓煤(巖)層的瓦斯，亦稱為預抽

215、什么是鄰近層抽放瓦斯?

答：抽放受開采層采動影像的上、下臨近煤層(可采煤層、不可采煤層、煤線、巖層)的瓦斯

216、什么是煤層透氣性系數?

答：衡量瓦斯等氣體在煤層內流動難易程度的物理量，用λ表示，m/(MPa·d);

217、什么是瓦斯抽放率?

答：抽出瓦斯量占礦井排出瓦斯總量(包括抽出量和通風排出量)的百分率。

218、什么是高位鉆孔?

答：是在回風巷向煤層頂板施工的鉆孔，主要是利用采動應力場中采空區冒落形成的裂隙空間作為瓦斯流動通道，在抽放負壓作用下使瓦斯流向鉆孔，從而能夠抽出大量瓦斯

219、什么是高抽巷?

答：在開采層頂部處于采動影響形成的裂隙帶內挖掘的專用抽放巷道。分為走向高抽巷和傾向高抽巷。

220、什么是深孔預裂爆破?

答：指在爆破區的大規模爆破開始之前，就運用單排深孔爆破的方法，預先沿爆破區的設計輪廓線爆破出一條將爆破區與保留區隔離開來的貫穿裂縫的爆破

掘進分冊

1、為什么要推廣使用小鉆頭鉆眼?

答：小鉆頭鉆眼速度較快，效率高。￠32mm鉆頭比￠42mm鉆頭巖鑿面積減少40%以上，在相同鑿巖機具作用下沖擊力明顯提高。

2、為什么不能使用磨損嚴重的鉆頭?

答：鉆頭上的溝槽主要用于排除眼底的巖粉漿。溝槽位置一般位于鉆頭的側面和頂部，其斷面積應保證巖粉漿以不小于0.5 m7min速度外流。如果鉆頭磨損嚴重，溝槽面積縮小，使用時會因巖粉漿排除不及時而糊釬子，且鉆眼效率降低。

3、為什么釬尾端面必須平整?

答：釬尾要做到端面平整且垂直于釬桿中心線，這樣可以保證風鉆活塞與釬尾完全對準沖擊，使沖擊力均勻分布到釬尾整個承載面

4、為什么必須使用標準插銷連接風水管?

答：風水管的連接部位經常活動，而且承受一定壓力。不使用標準插銷連接，使用中易脫落，影響鉆眼，還可能傷及人員

5、為什么要經常檢查風鉆螺栓緊固情況?

答：風鉆是依靠沖擊做功的機具，作業時連接螺栓要承受高頻次的震動，很容易松動;因而必須經常檢查螺栓緊固情況。

6、為什么鉆眼前要檢查頂板支護?

答：鉆眼前要檢查頂板支護主要是為了營造一個安全的工作環境，避免巷道發生頂板事故傷及施工人員。

7、為什么作業地點風量達不到作業規程要求時不能鉆眼?

答：工作面風量達不到作業規程要求時，不能及時沖淡作業地點產生的瓦斯和粉塵。

8、為什么風鉆手要站在后側方操作?

答：風鉆工作時，釬桿與機體呈一條直線。鉆眼時如果斷釬，折斷的釬桿可能順勢傷及風鉆手，而后側方比較安全;因而應站在此處操作。

9、為什么點眼時人要站在風鉆前一側?

答：點眼時，風鉆沖擊巖石產生的活矸易沿鉆桿方向滾落傷人;若出現斷釬現象，風鉆傾倒也易造成傷人事故。因此，站在風鉆前一側比較安全。

10、為什么鉆眼遇到裂隙時不能高速鉆進?

答：在裂隙發育處，巖層比較破碎，高速鉆眼產生的沖擊力較大，會導致大量碎巖塊進入鉆孔內，造成卡釬子

11、為什么釬子轉動異常時要停鉆檢查?

答：釬子轉動異常說明風鉆或鉆頭出現故障，停鉆檢查是為了及時排除故障，消除隱患，避免發生事故。

12、為什么施工炮眼時眼底要落到同一個平面上(掏槽眼除外)?

答：在同一個循環中，若炮眼眼底不在同一個平面上，在爆破時深孔將受到較大的夾制作用，留下較深的殘眼，使工作面凹凸不平，影響下一循環炮眼布置。

13、為什么底眼眼口要高于巷道底板?

答：巷道底眼眼口應比底板高0.15一0.2m，以利于鉆眼和防止向底眼內灌水。

14、為什么鉆深孔時要用套釬?

答：用長釬子鉆眼時，如果氣腿推力過大，容易使釬子發生彈性變形，影響鉆眼效率。若采用套釬鉆眼，則可以提高鉆眼速度。施工錨桿眼時，使用套釬鉆眼還可以避免錨桿孔角度不正c

15、為什么嚴禁坐在爆破材料箱上裝配起爆藥卷?

答：如果裝配操作不當，摩擦、擠壓、觸動摩擦感度高的雷管就可能發生爆炸，并引起爆破材料箱內炸藥、雷管爆炸，造成更大的爆炸事故。

16、為什么要求炮眼內的藥卷彼此密接?

答：藥卷彼此密接能使各藥卷之間很好的殉爆，提高爆破效果，防止留有殘藥。

17、為什么炮眼深度小于0.6m時不得裝藥爆破?

答：炮眼深度小于0. 6m的爆破屬于淺眼爆破，不準裝藥爆破a因為炮眼深度小于0. 6m時，去掉所裝藥卷長度

后，封泥長度必定不足，不能阻止高溫高壓的爆生氣體和灼熱的固體顆粒沖破抵抗線最小的自由面，極易引燃引爆瓦斯或煤塵。

18、為什么裝藥前和爆破前炮眼內發現異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出煤巖松散、透老空等情況時嚴禁裝藥爆破?

答：當炮眼內發現上述情況時，有可能是冒頂、煤與瓦斯突出的前兆，也可能臨近老空區或積水區的透水預兆。此時若裝藥爆破易引發冒頂、瓦斯煤塵爆炸和透水事故。所以應立即停止施工.采取各類專項措施進行預防控制。

19、為什么不能用鎬刨拒爆炮眼?

答：由于拒爆炮眼內留有炸藥雷管，在受到鎬的沖擊時可能發生爆炸。

20、為什么不能用金屬體定炮?

答：采用金屬體定炮容易搗壞雷管腳線絕緣皮，致使拒爆。還可能搗響雷管，引起爆炸事故。

21、為什么掘進機開機發出警報后，司機還要進一步觀察鏟板前方和截割臂附近的人員停留情況?

答：進一步確認鏟板前方和截割臂附近人員是否已經撤離，確認無誤后再開機，避免發生事故。

22、為什么掘進機禁止井下開蓋加油?

答：井下作業環境復雜，開蓋加油容易使粉塵等臟雜物混入油箱內造成油脂不純，影響液壓系統的正常運行。

23、為什么掘進機停機后必須檢查各部件?

答：掘進機在施工過程中會使各種零部件老化、損壞、松動;因而要及時進行檢查，排除各類隱患。

24、為什么應經常注意清底及清理掘進機機體兩側的浮煤巖?

答：不經常清底及清理機體兩側的浮煤巖，會使掘進機行走困難、調向受阻，從而影響施工安全。

25、為什么掘進機液壓油溫度不得超過70℃?

答：液壓油溫度超過70℃會使油管加快老化、液壓油變質，從而影響液壓系統的正常運行;達不到所需動力。

26、為什么掘進機在更換液壓元件時應保證接口清潔?

答：井下空氣環境復雜，粉塵等臟雜物容易進入液壓元件，進而影響液壓系統的正常運行;因此在更換液壓元件時必須保證接口清潔。

27、掘進機油管破損、接頭漏油要及時更換?

答：掘進機油管破損、接頭漏油后如不及時更換，會致使液壓動力降低，影響各液壓系統的正常運行;另外，破損的油管還會爆裂傷人

28、為什么掘進機液壓系統必須調整到規定壓力值?

答：掘進機液壓系統如達不到規定的壓力值，會使液壓元件無法達到正常的運轉狀態，工作性能大大降低，導致施工困難。而液壓系統壓力過大也易造成液壓元件損壞，所以掘進機液壓系統壓力值一般應控制在15一18MPa之間。

29、為什么不同牌號的油液不能混用?

答：不同牌號的油液其標準性能各有差異，混用會使液壓系統、運轉系統不能充分發揮其效能，影響正常生產。

30、為什么組裝掘進機時螺栓或螺釘要按順序擰緊?

答：組裝掘進機時螺栓或螺釘按順序擰緊是為了防止螺栓或螺釘連接緊同不均勻而造成偏斜，達不到預緊力的要。

31、為什么掘進機必須設置機載式甲烷斷電儀或便攜式甲烷檢測報警儀?

答：掘進機割煤時，甲烷等有害氣體涌出量較大，機載式甲烷斷電儀能夠在甲烷濃度超限時自動停止掘進機的運轉，便攜式甲烷檢測報警儀能夠及時發出警報，從而實現及時停機，防止事故的發生;因此掘進機必須設置機載式甲烷斷電儀或便攜式甲烷檢測報警儀

32、為什么耙裝時要將風水管沿幫固定牢固?

答：耙裝時將風水管沿幫周定牢周是為了防止耙斗運行時耙壞風水管，影響掘進工作面的正常生產。

33、為什么耙斗裝載機出現異常時必須立即停止耙裝?

答：如耙斗裝載機出現異常，必須立即停止耙裝，以防止耙斗裝載機損壞或電機燒壞。

34、為什么斜巷移耙斗裝載機時，應對小絞車的固定、鋼絲繩及其連接裝置、信號、滑輪和軌道鋪設質量等進行一次全面檢查?

答：斜巷移耙斗裝載機時全面檢查各個環節的安全質量情況，及時發現問題，排除隱患;否則，如果任何一個環節出現問題，都有可能造成機械和人身事故。

35、為什么耙斗裝載機鋼絲繩應在滾筒上排列整齊，其磨損、斷絲不得超過規定?

答：耙斗裝載機鋼絲繩在滾筒上排列整齊，其磨損、斷絲不超規定，目的是降低鋼絲繩磨損，延長使用壽命，保證鋼絲繩的承載能力，避免出現斷繩傷人事故。

36、為什么耙斗裝載機耙裝作業開始前，甲烷斷電儀的傳感器必須懸掛在耙斗作業區上方?

答：甲烷斷電儀的傳感器必須懸掛在耙斗作業區上方，因為瓦斯比空氣輕，常積聚在巷道上方，只有將瓦斯自動檢測報警斷電裝置的傳感器懸掛在耙斗作業區的上方，才能準確測出瓦斯濃度，在瓦斯超限時及時報警斷電，防止瓦斯爆炸事故發生。

37、為什么開拓巷道通常采用錨噴支護?

答：錨噴支護效果好，巷道變形小，使用時間長。開拓巷道受采掘活動影響頻繁，服務年限長，如不采用錨噴支護則易發生變形，影響巷道的正常使用。

38、為什么在松軟的煤、巖層或流沙性地層中及地質破碎帶掘進巷道時，必須采取前探支護或其他措施?

答：在松軟的煤、巖層或流沙性地層中及地質破碎帶掘進巷道時，頂板極易冒落，支護困難，所以必須加強臨時支護，采取打設超前錨桿、縮小循環進度、降低爆破對圍巖的影響等措施.從而起到對頂板的有效支護，保證施工安全。

39、為什么在“敲幫問頂”時順序是先頂后幫?

答：因為頂板冒落對人的危害程度大，所以在“敲幫問頂”時要先頂后幫

40、為什么“敲幫問頂”時監護人要站在“敲幫問頂”人的側后方?

答：監護人站在操作人的側后方，既能觀察頂幫的變化情況，又能保證“敲幫問頂”人的退路暢通。

41、為什么爆破后掘進工作面必須檢查頂板和支架?

答：爆破過程中會對圍巖和支架產生巨大的爆破震動和沖擊作用，可能產生危巖懸矸和支架失效現象;若不及時進行檢查整改，就會危及施工人員安全。

42、為什么錨桿不能隨意截短使用?

答：錨桿截短使用會減小錨固深度，降低支護強度，不能有效控制圍巖，可能導致冒頂或片幫事故。

43、為什么錨桿必須使用機械或力矩扳手擰緊?

答：為保證錨桿具有較高的初錨力，實現對圍巖的主動約束，必須使用機械或力矩扳手擰緊，以提高錨桿對圍巖的控制能力。

44、為什么不能使用失效的錨固劑?

答：如果使用固化、破損、過期的錨固劑，則無法保證錨桿的錨固力

45、為什么在巷道開口前要對開口地點附近巷道進行加固?

答：在原有的巷道內重新開口對原巷道有影響，會使原巷道支護強度達不到要求;所以在巷道開口前要對開口地點附近巷道進行加固。

46、為什么在深部高地應力和破碎圍巖條件下的巷道斷面優先選用拱形斷面?

答：在深部高地應力和破碎圍巖條件下掘進巷道，巷道壓力大，頂板易冒落，巷道變形嚴重，采用拱形斷面接近自然平衡拱狀態能提高圍巖自承能力，比矩形斷面受力好、承壓強，斷面利用率高。

47、為什么全螺紋鋼錨桿的旋向要與攪拌器的旋向相反?

答：為使攪拌時錨固劑向錨桿眼底部擠壓，錨固劑密實，錨固力合格，全螺紋鋼錨桿的旋向要與攪拌器的旋向相反。

48、為什么巷道會發生變形?

答：巷道開挖后，頂幫受力發生改變，應力重新分布，壓力一般是向弱面傳遞，而開挖后的巷道已形成空間;所以壓力向空間釋放，導致頂幫發生變形。

49、為什么不同的巷道要有不同的支護形式?

答：巷道要隨斷面、形狀、巖性、地質構造的不同而采取不同的支護設計，這樣才能進行科學合理的支護;因而不同的巷道要有不同的支護形式

50、為什么安裝錨索時樹脂錨固劑按超快、快、中速順序自上而下排列?

答：攪拌鋼絞線時，鋼絞線按照先下后上的順序接觸樹脂錨圃劑，如果順序倒排，在未接觸頂部樹脂錨固劑時下部樹脂錨固劑就可能凝固，達不到錨固長度。

51、為什么攪拌樹脂錨固劑的過程不能中斷?

答：攪拌樹脂錨固劑是一個連續的過程，在攪拌過程中如果中斷，就有可能造成攪拌不均勻或錨固長度不夠.使錨桿報廢。

52、為什么漲拉錨索時漲拉油缸前不得有人?

答：漲拉錨索時漲拉油缸處于高壓狀態，如果接頭連接不牢固，容易斷開造成傷人事故;因此前方不得有人

53、為什么漲拉錨索時漲拉油缸要與錨索保持同軸?

答：如果漲拉錨索時漲拉油缸不與錨索保持同軸，壓力表顯示的數值就會大于錨索實際的預緊力，從而造成錨索預緊力達不到設計要求，降低支護效果。

54、為什么復噴間隔時間不得超過2h?

答：復噴時間如超過2h.混凝土黏結程度差，易出現離層，從而降低混凝土體強度。

55、為什么噴漿前噴漿機要檢查摩擦板?

答：噴漿前應檢查噴漿機的摩擦板，如摩擦板過松、損壞-會出現漏風現象，影響噴漿質量

56、為什么輸料管路嚴禁使用非抗靜電的塑料管?

答：非抗靜電的塑料管會摩擦起火，引發瓦斯爆炸、火災等安全事故;因而輸料管路嚴禁使用該材質。

57、為什么噴漿機風壓不得低于0.4MPa?

答：噴漿機額定風壓最低為0. 4NIPa.如果低于額定風壓，噴漿機將不能正常工作。

58、為什么噴射混凝土不能在低溫環境下進行?

答：噴射混凝土環境溫度低于5 c℃，則混凝土流動性差，化學反應速度慢，不利于混凝土的凝固，會降低支護強度;因而不能低溫進行。

59、為什么噴射混凝土2h后開始灑水養護?

答：噴射混凝土初凝時間為2 h。2 h以內灑水.混凝土沒有完全凝固，容易造成混凝土中水泥流失，影響支護。

60、為什么噴射工作結束后要清理水環?

答：結束噴射工作后要清理水環，防止臟雜物堵塞水環，影響下一班使用D

61、為什么在揭露老空區時必須將人員撤至安全地點?

答：老空區長期不通風、不排水，可能存有水、火、瓦斯等安全隱患;因此必須制定安全措施先探查清楚，應消除隱患后方能掘進。

62、為什么斜巷與上部巷道貫通時要查明上部巷道的通風、瓦斯及水等情況?

答：為防止上部巷道通風不好，瓦斯超限或有積水，掘透后造成瓦斯爆炸或透水事故，斜巷與上部巷道貫通時要查明上部巷道情況。

63、為什么局部通風機距底板要保持一定高度?

答：局部通風機距底板有一定高度可以提高人口風流的均勻性，降低入口局部阻力，而且可以防止底板雜物粉塵揚：起進入局部通風機。一般局部通風機距底板之間不得小于0. 3m

64、為什么局部通風機要斷續啟動?

答：局部通風機斷續啟動后逐漸加速至正常轉速，可以有效防止因突然升壓導致風筒脹裂或脫節，保證正常通風。

65、為什么局部通風機開關手柄要標明正反轉位置?

答：局部通風機開關手柄標明的正反轉位置可以提示局部通風機司機按照正確方向操作，避免將局部通風機反轉。

66、為什么要等局部通風機葉輪停止運轉后再切換開關正反轉?

答：局部通風機內部機械部件緊密咬合，若葉輪在運轉中突然換向，增加了內部磨損，容易損壞局部通風機。

67、為什么柔性風筒不能直接穿過墻體?

答：墻體主要是采用磚石和混凝土制成，顆粒較粗容易扎壞風筒，而且柔性風筒縫隙大、漏風多;因此，要采用硬質過渡風筒穿越墻體

68、為什么局部通風機不能安設在淋水區內?

答：若局部通風機安設在淋水區內，則會將水吸人風筒并逐漸聚集-造成通風斷面減小、風筒變形，影響正常供風。

69、為什么掘進巷道必須采用礦井全風壓通風或局部通風機通風?

答：當巷道掘進到一定距離時，由于巷道口與掘進工作面(迎頭)之間沒有風壓差，風流就沒有動力流向掘進工作面.)為對巷道和工作麗進行有效的通風，就必須在巷道內設置縱向風幛(墻)或采用導風簡構成全風壓通風系統，迫使風流流向掘進工作麗及其巷道而實施通風，也可以采用局部通風機對巷道和工作面進行通風。

70、為什么3臺及3臺以上的局部通風機不能同時向1個掘進工作面供風?

答：3臺及3臺以上的局部通風機不能同時向1個掘進工作面供風，原因有：一是造成多條風筒占據巷道大量斷面，行人運料不便，影響瓦斯檢查;二是一旦其中l臺局部通風機出現故障，將會造成供風不足而引起瓦斯超限或積聚，甚至引發爆炸事故a

71、為什么1臺局部通風機不能向2個掘進工作面供風?

答：由l臺局部通風機連接出2趟并聯風簡.其長度不同，風阻就不同，風筒越長風阻就越大，通過的風量就越小，這就導致掘進距離較長的且需風量較大的工作面因風筒較長而不能得到足夠風量;相反，掘進距離較短的巷道卻風量有余。因而，1臺局部通風機不能向2個掘進工作面供風。

72、為什么沖擊地壓煤層掘進工作面臨近大型地質構造或通過集中應力區及回收煤柱時必須制定措施?

答：由于沖擊地壓煤層掘進工作面臨近大型地質構造或通過集中應力區及回收煤柱時容易積聚大量的彈性能，當掘進巷道揭露這些煤巖層時極易誘發沖擊地壓;所以必須制定措施。

73、為什么要進行沖擊地壓防治?

答：沖擊地壓是礦井巷道采場周圍煤巖體由于變形能的突然釋放而產生的突然、急劇、猛烈破壞的動力現象。發生沖擊地壓時會對礦井采掘空間產生巨大的破壞作用，造成人員傷亡;因而要進行沖擊地壓防治。

74、為什么沖擊地壓工作面復工后要進行沖擊地壓監測?

答：在工作面停工后容易形成應力集中，可能誘發沖擊地壓;所以沖擊地壓工作面復工后要進行沖擊地壓監測。

75、為什么掘進工作面通過上部遺留煤柱應力集中區時容易發生沖擊?

答：上部遺留煤柱會向下傳遞集中應力，應力突然釋放時易發生沖擊事故。

76、為什么沖擊地壓危險區域要加大監測頻率?

答：在沖擊地壓危險區域掘進，每推進一個循環，壓力就向前遞推，應力重新進行分布;所以一般要求每循環都要進行監測.加大監測頻率。

77、為什么打煤粉監測眼時人員不能正對風煤鉆?

答：打煤粉監測眼時，尚未對有沖擊傾向性的煤層進行解危卸壓。若人員正對風煤鉆，有可能受到沖擊傷害。

78、為什么在沖擊地壓采動影響范圍內應避免安排其他采掘活動?

答：在采動影響范圍內進行其他采掘活動會造成雙重應力疊加，發生沖擊地壓事故;因而應避免安排其他采掘活動。

79、為什么沖擊地壓工作面要強化煤塵管理?

答：當沖擊地壓發生時易揚起煤塵，可能引發煤塵爆炸事故;因而要強化煤塵管理

80、為什么沖擊地壓工作面要劃定危險區域?

答：劃定危險區域可以更好地有針對性地采取防治措施，防止沖擊地壓的發生。危險區域包括應力集中區、非穩定區、巷道交叉區、斷層帶附近等。

81、為什么沖擊地壓工作面要進行沖擊地壓的預測預報?

答：預測預報是沖擊地壓防治工作的重要組成部分，預測顯示有危險時，能及時采取區域性防范措施和局部解危措施，從而避免沖擊地壓的發生。

82、為什么沖擊地壓工作面要打鉆孔卸壓?

答：采用煤體鉆孔可以釋放煤體中聚積的彈性能，降低應力集中程度，減小沖擊危險。

83、為什么對具有沖擊危險的區域必須采取解危措施?

答：沖擊危險區域易發生沖擊地壓，所以采取爆破卸壓、鉆孔卸壓等措施進行解危。

84、為什么巷道斷面形狀是影響礦山壓力顯現的因素之一?

答：巷道不同斷面形狀受力狀況不同，巷道變形量也不同，巷道斷面形狀是影響礦山壓力顯現的因素，一般半圓拱和圓形巷道受力狀態較好。

85、為什么開采深度越大，礦山壓力越大?

答：礦山壓力來源于自重應力和構造應力，自重應力隨采深的增加而增大;因此開采深度越大，礦山壓力越大。

86、為什么修復巷道要提前到現場勘查、分析，確定修復方案?

答：因為巷道失修情況比較復雜，如果修復巷道不提前到現場勘查、分析、確定修復方案，制定的修復方案就會與現場不符，修復質量與施工安全就得不到保障。

87、為什么修復三岔口、四岔口要有特殊支護措施?

答：三岔口、四岔口巷道斷面大，應力集中，壓力大，易出現冒頂事故，必須進行特殊支護。

88、為什么嚴禁將立柱架設在浮煤矸上?

答：若立柱不接實到硬底，當頂板下沉時立柱容易鉆底，會出現倒棚、歪棚現象。

89、為什么更換支架時新支設的支架強度不能低于原支架支護強度?

答：原支架支護強度已不能滿足巷道的支護要求;若更換比原支架強度更低的支架，仍會造成巷道失修，嚴重時還會出現冒頂事故。因此新支設的支架強度不能低于原支架支護強度。

90、為什么架棚扭矩要符合規定?

答：架棚扭矩如不合格會造成架棚棚腿扭曲、歪倒;所以，一般規定架棚扭矩要小于100mm。

91、為什么在壓力大的巷道架設對棚不能分次架設?

答：對棚分次架設容易造成支架受力不均勻，架棚變形，達不到支護效果;所以不能分次架設。

92、為什么架棚背板兩頭必須超過頂梁中心?

答：架棚背板兩頭如果不超過頂粱中心，會造成接觸面積小、頂粱受力不均勻，致使背板易被

93、為什么砍木棚時要避開管線地點?

答：砍木棚時如施工人員失手砍到管線，容易造成漏風、漏電事故;因此砍木棚時要避開管線地點。

94、為什么清理煤倉時要安設局部通風機?

答：清理煤倉時，倉內留有存煤會影響自然通風;因而要安設局部通風機。

95、為什么清理煤倉時要搭設人員站立的工作臺?

答：人員站在浮煤上施工有被浮煤埋住的危險，會造成傷人事故;因而清理煤 時要設人員站立的工作臺D

96、為什么回棚時要先將相鄰支架撐木回掉?

答：如果回棚時不先將相鄰支架撐木回掉，會把相鄰的支架同時拉倒造成空頂，使人員無法進入并回撤物料。

97、為什么嚴禁進入空頂區回收物料?

答：回棚時空頂區內頂板易冒落，施工人員應站在支護完好地點，用長柄工具將物料拉出，嚴禁進入空頂區回收物料。

98、為什么回棚時繩道不能有人?

答：為防止發生絞車斷繩傷人事故，回棚時繩道不能有人。

99、為什么回棚時回柱絞車前要設護身點柱?

答：若回柱絞車出現斷繩現象時，司機無處躲身，會造成傷人事故;所以，回棚時回柱絞車前要設護身點柱，以保障人員安全。

100、為什么修復巷道時不能混用不同規格、不同型號的金屬支架?

答：由于混用的金屬支架承載力不同，支護薄弱處會過早地變形失修;所以修復巷道時不能混用不同規格、不同型號的金屬支架。

101、為什么水倉清挖時要將水倉排至最低水位?

答：水倉清挖時要將水倉排至最低水位，以便于排泥，保證人員安全。

102、為什么水倉清挖時要安設局部通風機?

答：水倉清挖開始階段，通常不能與泵房吸水井形成自然通風;因而要安設局部通風機。

103、為什么排泥完成后要用清水沖洗管路?

答：水倉排泥會在管路中殘留淤泥及臟雜物，如不沖洗管 ，下次 用會出現堵塞現象。

104、為什么排泥時泵工要隨時觀察壓力表變化?

答：當壓力過大時，容易造成管路受壓鼓開，傷及人員;因此排泥時泵工要隨時觀察壓力表變化。

105、為什么水倉排泥時要檢查高壓水嘴的連接牢固情況?

答：水倉排泥時，在施工過程中可能出現鼓管子或抽頭，容易傷及人員;所以要檢查高壓水嘴的連接牢固情況。

106、為什么水倉排泥時要時刻觀察淤泥情況?

答：水倉排泥時，為防止出現淤泥突然坍塌和涌出現象，傷及人員，要時刻觀察淤泥情況。

107、為什么注漿時要控制注漿壓力?

答：注漿時，注漿壓力過大會造成鼓管子傷人;壓力過小會影響注漿的效果。因而要控制注漿壓力。

108、為什么注漿時要嚴格控制水灰比例?

答：注漿水灰比依據鉆孔最大吸水量確定，水灰比用量控制不好，影響注漿的效果;水灰用量比例小，容易堵管子傷人。所以要嚴格控制水灰比例。

109、為什么注漿順序要從底板往兩幫及頂板進行?

答：注漿順序如從頂板往兩幫及底板進行，則漿液自上 ’往下流人，頂板始終無法注滿，會影響注漿效果;因而要從底板往兩幫及頂板進行

110、為什么注漿時圍巖漏漿必須及時停機封堵縫隙?

答：注漿時，不及時停機封堵縫隙會造成漏漿嚴重，致使無法封閉圍巖裂隙，失去注漿效果。

111、為什么注漿前應先檢查管路是否暢通?

答：注漿前，如果管路不暢通會造成鼓管子傷人事故;因而應先檢查管路是否暢通。

112、什么叫自由面?

答：　自由面又稱臨空面。被爆破的巖石或介質與空氣接觸的表面。有自由面時，爆破的巖石才能沿此面移動破壞，它在工程爆破中起重要作用。為控制爆破的有效作用而人為地創造自由面，如掘進爆破的掏槽、地表爆破時利用地形等，可以獲得最佳爆破效果

113、巷道斷面凈寬度是怎樣確定的?

答：根據運輸設備、采掘裝備最大輪廓尺寸，所規定人行寬度及其它設備間距之和來確定巷道的寬度。

114、巷道斷面凈高度是怎樣確定的?

答：巷道的中心線頂板到底板之間的高度。

115、為什么要按通風條件校核巷道斷面?

答：為防止巷道風速超限，風阻增大。

116、什么是打眼工的“三緊兩不要”?

答：“三緊’’是指袖口、領口、衣角緊，“兩不要¨是

指鉆眼時不要戴手套、不要把毛巾露在衣領外。主要是為防

止操作人員外露的衣物被旋轉部件絞住，造成工傷事故。

117、礦井巷道可分為幾種類型?

答：可分為開拓巷道、準備巷道、回采巷道三種巷道。

118、巷道掘進的主要工序是什么?

答：掘進主要工序：破巖、裝巖、運輸、支護;輔助工序有排水、挖砌水溝、通風、鋪軌和測量等。

119、什么叫“普氏系數”?

答：普氏系數全稱“普羅托季亞科諾夫系數”。是區分巖石堅固程度的系數。代表符號為f。

120、巷道斷面形狀有多少種?

答：巷道斷面有矩形、梯形、多角形拱形、馬蹄形以及橢圓形等十余種。

121、什么叫毫秒爆破?

答：相鄰炮眼或藥包群之間的起爆時間間隔以毫秒計的延期爆破叫毫秒爆破

122、什么是最小抵抗線?

答：最小抵抗線：從裝藥重心到自由面的最短距離。

123、掏槽眼有幾種形式?

答：有兩類：斜眼掏槽和直眼掏槽。

124、斜眼掏槽又分為幾種形式?

答：可分為錐形掏槽、楔形掏槽、半楔形掏槽、扇形掏槽、剪形掏槽。

125、什么叫光面爆破?

答;爆破后巖體輪廓面形成規整，圍巖穩定，無明顯爆破裂縫的控制爆破叫光面爆破。

126、光面爆破從爆破方法來分共分幾種?

答：光面爆破可分三種：輪廓線鉆眼法、修邊爆破法、預裂爆破法。

127、光面爆破從孔深來分共分幾種?

答：光面爆破從孔深可分為四類：a、 淺孔光爆 孔深<1.8m;b、中深孔光爆 1.8m≤孔深<2.5m; c、深孔光爆 2.5m≤孔深<5m;，c、超深孔光爆 孔深≥5m。

128、什么是正向起爆?

答：起爆藥包位于柱狀裝藥的外端，靠近炮眼口，雷管底部朝向眼底的起爆方法叫正向起爆。

129、什么是反向起爆?

答：起爆藥包位于柱狀裝藥的里端，靠近或在炮眼底，雷管底部朝向眼底的起爆方法叫反向起爆。

130、掘進爆破聯線的方法有幾種?

答：掘進爆破聯線方法有三種：串聯、并聯、混合聯。

131、什么叫瞎炮?

答：放炮后，某些炮眼中藥包可能全部或大部分沒有爆炸，這種炮眼叫做瞎炮。

132、光面爆破的周邊眼有幾種裝藥結構方式?

答：光面爆破的周邊眼有三種：西藥卷不偶合裝藥、眼底集中空氣柱裝藥、分節空氣柱裝藥。

133、巷道、為什么要支護?

答：巷道被開鑿出來后，未了維護有效的空間，防止圍巖變形、坍落，就必須對巷道進行有效的支撐，這就是支護。

134、我國礦井巷道支護形式有幾種?

答：礦井巷道支護可分為三類：支架支護、砌硂支護、錨噴支護

135、什么叫錨噴支護?

答：錨噴支護是用錨桿和噴射混凝土或噴漿聯合支護叫錨噴支護。

136、什么叫光爆錨噴支護?

答：光爆錨噴支護是先進行光面爆破，再進行錨桿和噴射混凝土或噴漿聯合支護叫光爆錨噴支護。

137、什么叫光爆錨網噴支護?

答：光爆錨網噴支護是光爆的基礎上打錨桿，再敖一層鋼筋網，然后用噴射混凝土或噴漿的支護叫光爆錨噴網支護。

138、什么是傳統的支護概念?

答：傳統的支護概念是：把巷道圍巖劃為一體，支撐體是另一方，由支撐體支撐圍巖，不許它移動，再來維護有效的巷道空間，這樣叫被動支護。

139、什么是錨噴支護概念?

答：錨噴支護概念：通過錨桿加固圍巖，盡量大努力利用巷道周壁沒有挖走的原巖體，共同發揮其支撐巷道的作用，這種支護叫做主動支護。

140、錨噴支護理論有哪幾種不同理論觀點?

答：錨噴支護理論有四種不同理：組合梁理論、懸吊理論、拱形壓縮帶理論、減小壓力拱高度理論。

141、樹脂錨桿有什么樣的結構?

答：樹脂錨桿是有桿體，鋼鋼托盤和螺母及其前端的樹脂藥卷等組成。

142、樹脂錨桿有什么優點?

答：樹脂錨桿有固化時間短、強度高、初期錨固力大。

143、錨噴支護有幾種應用方式?

答：錨噴支護有四種：只噴混凝土、只用錨桿、錨噴聯合支護、錨噴網支護。

144、常用的砌碹巷道的斷面形狀都有哪幾種?

答：一般砌碹巷道斷面形狀有半圓拱形、三心園拱形、帶底拱的半圓拱形或圓形、橢圓形以及馬蹄形。

145、為保證砌碹質量應注意哪些事項?

答：砌碹時應注意：1、搞好壁后充填2、合理的基礎3、料石墻無重縫，瞎縫4、拱高合適5、沒有腰線，墻不夠高，不立碹胎6、碹墻要按臺階式留出茬口7、掘進斷面規格不夠，中腰線不合格，不能砌碹。

146、什么叫一次成巷?

答：掘進、永久支護和水溝掘砌作業，在一定距離內，相互配合，前后銜接、最大限度地同時施工，一次完成的巷道施工方法。

147、一次成巷掘進有什么優點?

答：可以實現優質、快速施工;縮短工期，降低成本;有利于安全生產、安全施工;能堅持正規循環作業，實現按循環作業圖表組織施工。

148、混凝土是怎樣組成的?

答：混凝土是由膠凝材料、粗、細骨料和水泥按適當比例配置的混合物經硬化而成的人造石材。

149、混凝土有哪些特性?

答：混凝土有抗壓強度高;抗拉強度低;脆性大等特性。

150、巷道冒頂的預兆有哪些?

答：巷道冒頂的預兆有：響聲、掉渣、片幫、裂縫、漏頂、脫層。

151、煤倉一般由哪幾部分組成?

答：煤倉一般由入口、倉身、下縮口和放煤閘門組成。

152、硐室施工方法有幾種?

答：硐室施工方法有全斷面施工法、臺階工作面施工法、導洞施工法。

153、鑿巖機按動力分都有哪些類型?

答：鑿巖機按動力分為風動、電動、液壓和內燃鑿巖機。

154、風動鑿巖機都有哪些類型?

答：風動鑿巖機分為手持式、氣腿式、伸縮式和導軌式。

155、混凝土噴射機有幾種類型?

答：1、罐缸式2、螺旋輸送式3、轉子式4、混合式5、擠壓式6、活塞式7、螺桿泵式

156、什么是鑿巖臺車?

答：鑿巖臺車就是具有支撐、推移和移動一臺或多臺鑿巖機的車輛。

157、噴射混凝土前應掛哪三條線?

答：噴射混凝土前應兩幫掛線，中心掛線，噴射手照線噴。

158、錨噴工應做到哪“四到底”?

答：1、噴漿前工作面矸石清到底2、巷道的浮石，活石找到底3、兩幫基礎挖到底4、噴漿后回彈料清理到底。

159、敲幫問頂有哪幾種方法?

答：震動問幫頂法、長把工具幫問頂法

160、什么是敲幫問頂法?

答：敲幫問頂就是利用鋼釬等工具支敲擊工作面幫頂已暴露的而未加管理的煤體或巖石。利用發出的回音來探明周圍煤體是否松坳、斷裂或離層。

161、光面爆破的周邊眼是怎樣布置的?

答：光面爆破的周邊眼應布置在巷道輪廓線上，硬巖可以布置在輪廓線以外，與輪廓線相切，軟巖可以布置在輪廓線以內，與輪廓線內接。

162、合理布置炮眼應達到什么要求?

答：答：1、炮眼利用率高2、先爆炸的炮眼不會破換后爆炸的炮眼，或影響期內裝藥爆轟的穩定性。3、爆破塊度均勻，大小符合裝巖要求，大塊率小4、爆堆集中，爆坡高度及寬度符合要求，飛石距離小，不會損壞支架或其它設備。5、爆破后斷面和輪廓符合設計要求：不欠挖或過量超挖，壁面平整并能保持圍巖的強度和穩定性6、便于打眼，并盡可能減少鉆眼機機械和設備的移動。