-420m水平井底車場副井東繞道貫通施工安全技術措施
一、工程概況
截止2005年6月3日上午-420m水平井底車場6交岔點已施工接近完畢，此段由我項目部219隊施工；副井東馬頭門鋼筋混凝土段還剩8m，此段由我項目部221隊施工。目前貫通距離為72.514m。
二、貫通方案
221隊施工副井東繞道鋼筋混凝土段，施工速度較慢，219隊從6號交岔點東繞道向副井東繞道貫通主力施工。
如果巖石條件較差，增加錨索及錨注支護，歷時另編補充措施。
三、安全注意事項
2.測量人員和技術人員必須及時掌握貫通距離的準確數據，作好貫通距離的預報工作。
3.當貫通距離一到20m，東繞道停止掘進。當貫通距離達到5米時，6號交岔點東繞道進行打探眼，釬子長度以4米為宜，探眼布置在頂板、兩幫各1個。
4.距離達到2米時，堅持打淺眼，循環進尺以1米為宜。少裝藥，放小炮的方式進行貫通，以防對周邊圍巖的破壞。
5.放炮后及時進行錨網噴支護，視圍巖情況及時調整支護形式及參數，保證施工安全。
6.副井東馬頭門每次放炮前，必須通知副井西馬頭門及副井永久裝備施工人員撤到安全地點，并在等候室東通道位置設專人警戒，警戒人員必須在安全地點警戒，當確認另一側施工人員撤至安全地點后，西馬頭門一側方可進行爆破作業。
7.貫通時，必須由專人在現場統一指揮，停掘的工作面必須保持正常通風，設置柵欄及警標，經常檢查風筒的完好狀況和工作面及其回風流中的瓦斯濃度，瓦斯濃度超限時，必須派專人和瓦斯檢查工共同到停掘的工作面檢查工作面及其回風流中的瓦斯濃度，瓦斯濃度超限時，必須先停止在掘工作面的工作，然后處理瓦斯，只有在2個工作面及其回風流中的瓦斯濃度都在1.0%以下時，掘進的工作面方可爆破。裝藥前，所有工作面入口必須有專人警戒。
8.貫通后及時轉換通風方式。
9.其它未盡事項詳見《-420m水平井底車場作業規程》、《煤礦安全規程》及其他有關規定嚴格執行。
《-420m水平車場副井東繞道貫通措施》審查意見
1、加強放炮管理，裝藥前及時設好警戒，通知各有關單位撤人。
2、加強頂板管理，巖石條件較差及時進行錨索及錨注加強支護。
審查日期：2005年6月7日
荷澤煤電公司：曹保光王洪濤
彭莊煤礦審查人員：蘇茂秋汪東生吳繼魯張風波
康延雷譚作臣孫玉遠
中建監理公司彭莊監理部：徐西銀
