梅花井煤礦一號副斜井一區段輔助運輸石門無軌膠輪車換向、錯車硐室施工安全技術措施

梅花井煤礦一號副斜井一區段輔助運輸石門無軌膠輪車換向、錯車硐室施工安全技術措施

施工編制單位：建井處綜掘三隊

編 制 日 期：2007年04月22日



梅花井煤礦一號副斜井一區段輔助運輸石門
無軌膠輪車換向、錯車硐室施工安全技術措施
梅花井煤礦一號副斜井一區段輔助運輸石門無軌膠輪車換向硐室和無軌膠輪車錯車硐室均位于一區段輔運石門內，其中換向硐室設計一個，布置在一區段施工巷與一區段輔助運輸石門中線的交點以東80.757m處；錯車硐室設計三個，均布置在一區段輔運石門的東側，間距為200m。為保證正常施工，特制定本措施。
一、硐室主要技術參數
換向硐室凈深10000mm，正常段凈寬5000mm，凈高4000mm，凈斷面積17.3m2,掘進寬度5240mm，高度4120mm，掘進斷面18.6m2,喇叭狀開口，開口段掘進寬度為11240mm，逐漸縮變至5240mm，開口兩側為圓心角90度，曲率半徑為3000mm的圓弧。
錯車硐室凈深6000mm，正常段凈寬5000mm，凈高4000mm，凈斷面積17.3m2,掘進寬度5240mm，高度4120mm，掘進斷面18.6m2,喇叭狀開口，開口段掘進寬度為8240mm，逐漸縮變至5240mm，開口兩側為圓心角90度，曲率半徑為1500mm的圓弧。
附：梅花井煤礦一號副斜井一區段輔助運輸石門無軌膠輪車換向、錯車硐室施工平面圖
附：5－5斷面圖
二、施工方法
根據換向、錯車硐室的技術參數特征，采用光面爆破法施工，楔形掏槽，掏槽眼布置三排，眼排距為700mm，眼口距1800mm，眼底距為300mm,眼深1800mm；輔助眼間距為680mm,眼深為1600mm；周邊眼間距為360mm，眼深1600mm。封泥長度:掏槽眼不小于1000mm，輔助眼和周邊眼封泥不小于500mm。正向裝藥、串聯連線、CHA－1000型發爆器起爆，全斷面一次爆破成型（開口段的施工先按正常斷面施工，再刷至設計尺寸）。炮眼布置嚴格遵照爆破圖表執行。爆破參數、裝藥、封泥結構示意圖如下所示。
附：炮眼布置圖、爆破說明書 出渣采用耙斗機耙渣、人工轉渣至石門皮帶上，經石門皮帶轉渣至一區段施工巷皮帶，再經主斜井皮帶轉渣至地面漏矸倉由地面轉矸車運渣至排矸場；噴漿采用PZ－15F噴漿機進行噴漿作業。
三、支護設計
1、臨時支護
臨時支護采用金屬前探梁臨時支護。
附：臨時支護平、斷面圖

具體為：將三根金屬前探梁按照中心線打設：一根按照巷道中心線打設，中心線左右1.2米處各設置一根。前探梁為φ75mm×6000mm的圓鋼管，前端焊接φ30×500mm的圓鋼，每根前探梁使用三副φ30mm圓鋼加工制作的卡環固定于螺紋鋼錨桿之上，前探梁前端探入巖體深度不小于450mm。柳木板背緊剎實。在前探梁用卡子固定前，先將支護的金屬網鋪掛在上面，前探梁與錨桿固定后再使用2000×150×50mm的柳木背板背緊剎牢接頂。臨時支護緊跟迎頭，嚴禁空頂作業。臨時支護最大空頂距1.8m。
2、永久支護
永久支護為錨網噴聯合支護，錨桿采用金屬螺紋鋼樹脂錨桿，錨桿規格為φ20×2200mm，錨桿間排距為700×700mm，每眼充填規格為Z2370的樹脂藥卷2節，金屬網采用φ6.5圓鋼焊接，網孔規格為150×150mm，拱部掛網，噴漿厚度為120mm，噴射混凝土強度為C20。
附：錨桿支護展開圖
四、安全技術措施。
1、換向、錯車硐室爆破施工時，必須設置安全可靠、防護有效的防護設施。
（1）、皮帶的防護：爆破期間，皮帶停止運轉，采用規格φ300×4500㎜圓木傾斜支撐于皮帶放炮作業一側，防護長度為10m，爆破后首先檢查膠帶運輸機是否完好，經檢查或檢修、確認完好后，方可通知皮帶司機使用。
（2）、電纜的防護：電纜在爆破過程中需從電纜鉤取下放置在巷道底板或水溝內，且采用軟質材料上蓋防護。
（3)、風、水管的防護：爆破作業時將風水管用虛渣掩埋，以免破壞管路。
（4）、爆破前將爆破范圍內的所有開關及其他設備應及時移至其他安全區域。
附：皮帶架保護圖
2、換向硐室施工作業放炮時，應設置三個警戒點，放炮點東側（石門正向）100m處設一警戒，放炮點西側（一區段車場）100m處設一警戒，一區段施工巷口設一警戒，放炮前石門反向與施工巷內作業人員必須全部撤至警戒線以外。
3、錯車硐室施工作業放炮時，應設置兩個警戒點，放炮點東側（石門正向）100m處設一警戒，放炮點西側（石門反向）100m處設一警戒，放炮前作業地點所有作業人員必須全部撤至警戒線以外。
4、放炮時，嚴格執行“一炮三檢，三人連鎖” 放炮制度。
5、耙斗機耙渣安全技術措施
（1）、司機接班后，要閉鎖開關，并檢查以下情況：
1)、頂板是否堅實，支護是否符合作業規程規定；固定鋼絲繩滑輪的錨樁及其孔深與牢固程度，是否符合作業規程要求；導向輪、尾輪是否懸掛正確，安全牢固，滑輪是否轉動靈活，卡規起是否牢固，禁止將尾輪掛載作為支護的錨桿及其他支護體上。
2）、機器各部位清潔，無煤、矸石壓埋，保持通風，散熱良好；電氣設備上方有淋水時，應在頂部上妥善遮蓋。
3）、甲烷斷電儀的傳感器，必須懸掛在耙斗作業段的上方，且避開耙斗機鋼絲繩和耙斗。
4）、鋼絲繩應在滾筒上排列整齊，其磨損、斷絲不得超過規定；耙斗機剎車裝置必須完整、可靠，閘帶間隙松緊適當。
5）、在耙渣前，必須將機身和尾輪固定牢靠，司機操作一側至巷壁的距離必須保持在700mm以上。嚴禁在耙斗運行范圍內有人。
6）、信號靈敏、耙斗機照明良好。
7）、機器各部位連接可靠，連接齊全、緊固；各焊接件應無變形、開焊、裂紋等情況；各潤滑部位油量適當，無滲漏現象。
8)、供電系統正常，電纜懸掛整齊，無埋壓、折損、被擠等情況。
（2）、正常操作時，應遵守以下安全技術措施
1）、當耙斗出繩方向或耙裝的夾角過大時，司機應站在出繩的相對側操作，以防耙斗竄出溜槽傷人。耙巖時，耙斗運行段及鋼絲繩滑輪錨樁附近2m內不準有人。
2）、在拐彎巷道耙裝時，若司機看不到工作面情況，應派專人站在安全地點指揮。
3）、耙裝工作結束后，應將耙斗開到耙斗機前，操縱手把放在松閘的位置，關閉耙斗機，切斷電源，鎖好開關，卸下操作手把。
6、人力裝巖安全技術措施
（1）、人力裝巖：裝巖前要檢查所用工具是否安裝牢固可靠。裝巖時應配帶手套，雙臂揮動范圍不宜過大，防止手臂被巖臂劃傷。
（2）、裝巖時眼要盯鍬走，不能背著皮帶裝巖，裝巖過程中，任何人不準手扶皮帶的任何部位。
（3）、多人同時裝巖時，應相互協調避免相互碰撞，防止巖石塊扔過砸人。
（4）、人工搬運大快矸石時，必須注意巖石的完整性，以防止破裂折斷，砸傷人員。
（5）、工作結束后，應當將工具放回指定地點。
（6）、安全注意事項：
1）、裝巖時，必須灑水降塵，避免粉塵飛揚。裝巖過程中，發現大塊矸石必須砸碎，否則不許上皮帶。
2）、裝巖時，發現拒爆，殘爆的炮眼必須按照《煤礦安全規程》第341和342條規定處理。
其它仍嚴格執行《梅花井煤礦一號副斜井一區段輔助運輸石門工作面炮掘作業規程》規定。