一、一般規定
1、操作人員必須經過培訓，經考試合格發證后，方可持證上崗。
2、操作人員必須掌握整個設備的結構、性能、工作原理，并做到會使用、會維護、會保養、會排除一般性故障。
3、操作人員必須熟悉礦井整個運輸系統的過程及各膠帶之間的通訊聯系方法。
二、操作前準備工作
1、檢查各部位緊固件、連接件是否齊全、牢固，各轉動部位是否靈活可靠。
2、檢查各驅動滾筒、導向滾筒有無開焊或開膠，有無軸向竄動，潤滑是否良好。
3、檢查上、下托輥有無缺失、脫落或損壞。
4、檢查各部清掃器有無缺損和磨損超限，與滾筒或膠帶的接觸面不小于70%。
5、根據具體情況，對驅動裝置進行如下檢查：
a、電機-CST驅動
1)CST的油位及管道連接情況正常，無滲漏。
2)CST的油過濾器指針處于正常范圍之內。
3)CST控制箱、各傳感器、控制閥、儀表完好、正常。
4)CST油泵、風扇完好、正常。
5)各部軸承潤滑良好，溫升正常。
6)連軸器連接可靠。
7)控制電纜無損壞、連接松動。
b、電機-減速器驅動
1)減速器油位正常，無滲漏，潤滑良好，溫升正常。
2)冷卻風扇完好。
3)連軸器連接可靠，液力耦合器液位正常、無泄漏，易熔塞符合要求。
4)逆止器完好可靠，油位正常。
c、電機清潔完好，冷卻風扇齊全，前后軸承潤滑良好，測溫裝置工作正常，電纜無損傷、松動，接地可靠。
根據具體情況，對張緊裝置進行如下檢查：
1、重錘式拉緊裝置(上倉膠帶機)
1)配重符合設計，張緊適當，皮帶不打滑。
2)滑道無卡阻，離地安全距離符合要求，限位器完好可靠。
3)張緊絞車電機制動裝置安全可靠。
4)鋼絲繩外觀檢查良好，斷絲不超限，潤滑良好，無銹蝕，接頭連接牢固可靠。
5)滑輪潤滑良好，無脫繩現象。
6)游動小車轉輪靈活，無脫軌現象，軌道平整、無卡阻，限位器完好可靠。
2、液壓自動張緊裝置
1)液壓站完好，油位及管路連接正常，無滲漏。
2)液壓絞車完好，減速器潤滑良好，液壓馬達無滲漏，滾筒排繩整齊。
3)張力監測裝置齊全完好，壓力表顯示正常。
4)鋼絲繩外觀檢查良好，斷絲不超限，潤滑良好，無銹蝕，接頭連接牢固可靠。
5)滑輪潤滑良好，無脫繩現象。
6)游動小車轉輪靈活，無脫軌現象，軌道平整、無卡阻，限位器完好可靠。
7)啟動張力和運行張力符合規定，啟動張力不低于10Mpa但不能高于12Mpa，運行張力不低于7Mpa但不能高于10Mpa。
8)制動器動作靈活，制動可靠。
9)禁止油泵反轉運行。
10)嚴禁隨意調節流閥和溢流閥，不準亂動手動換向閥手柄。
11)調整液壓馬達轉速，轉速不可太快，防止失控。
12)檢修張緊絞車機械部分時，必須將鋼絲繩松到位，切斷油泵電源，在不受力的情況下進行檢修。檢修液壓及控制部分時，張緊絞車棘輪棘爪必須可靠制動，切斷油泵電源方可檢修。
1制動器、逆止器完好可靠。制動器閘瓦間隙符合要求，磨損不超限，閘瓦磨損保護齊全。液壓站完好，油位及管路連接正常，無滲漏。
2受料點導料槽齊全完好，導料槽膠板與膠帶之間的間隙適當，無灑煤現象。高分子緩沖護板齊全完好，磨損不超限。
3檢查膠帶是否處于滾筒和托輥中心線位置，其跑偏量不應超過帶寬的5%，無卡蹭、磨邊現象。膠帶無劃傷、縱撕、斷裂、脫膠現象，接頭無損壞、開膠。
4對電控和保護裝置進行如下檢查：
①檢查系統供電電壓是否正常。
②檢查高、低壓開關柜各指示燈和儀表是否正常。
③檢查高壓開關柜手車是否到位、柜門是否關牢。
④檢查CST控制器顯示畫面的各項數據是否正常。
⑤檢查ZBK電源裝置和控制器的各項顯示是否正常，各項保護是否處于正常工作狀態。
⑥配合集控系統操作人員和檢修人員檢查各項安全保護裝置、傳感器和電氣閉鎖是否齊全、靈敏、可靠。
⑦檢查通訊和多功能擴播電話工作是否正常。
檢查自動滅火裝置和噴霧滅塵系統供水是否正常。
6、檢查安全防護裝置是否齊全完好，確認系統上沒有任何威脅人身和設備運行安全的作業人員。
檢查煤倉煤位情況。
7、檢查完畢，確認無誤后，通知集控室集控系統操作人員本膠帶機具備起車條件。
三、膠帶輸送機起車和停車
1、在正常情況下，膠帶機的起車和停車由調度中心集控系統操作人員進行操作。
2、ZBK允許皮帶啟動：該信息出現的時候，表示ZBK沒有故障，允許設備運行。只有該信息出現的時候才允許皮帶啟動。
3、自動：該信息出現的時候，表示ZBK的轉換開關在遙控位置上。只有該信息出現的時候才允許集控啟動該皮帶設備。
4、系統預告：在系統具備起車條件的前提下，操作人員點擊系統預告按鈕，系統即給現場有30秒鐘的斷續預告信號后，系統自動起車，設備即可以按照逆煤流方向啟動在集中位置的設備。
5、系統起車：在系統具備起車條件的前提下，操作人員點擊系統起車按鈕，設備即可以按照逆煤流方向啟動在集中位置的所有集控設備。
6、系統停車：在系統具備停車條件的前提下，操作人員點擊系統停車按鈕，設備即可以按照順煤流方向停止在集中位置的設備。
就地狀態的起、停車操作
7、將需要就地運行的設備的集中/就地按鈕選到就地位置，通知崗位工可以在就地起停該設備。
8、運行中發現下列情況時，應緊急停車：
1)出現緊急停車信號或不明信號。
主要操作機構失靈。
撕帶、斷帶。
嚴重跑偏、灑煤。
2)其它意外嚴重情況。
9、遇到下列情況之一時，不準開車：
信號不清、指令不明時。
制動系統不靈敏。
任意一項保護裝置失靈。
潤滑系統、液壓系統油量不足，油溫超限，油質不清潔。
設備運轉部位油溫超限。
緊急停機可根據具體情況進行如下操作：
1)發現異常情況時，需要急停系統時，調度中心集控系統操作人員點擊系統急停按鈕后，不論集中就地設備，全部都停車。
2)崗位工發現異常情況，需緊急停車時，按下就地停止按鈕，使本地設備和逆煤流系統所有設備停機。
3)巡檢人員巡檢過程中發現異常情況，需緊急停車時，可拉動拉線開關拉線使膠帶機停機。
4)在其它緊急停機方式失靈等特殊情況下，還可以通過按動CST控制器急停按鈕、切斷ZBK電源控制箱電源、切斷(包括從上位機、就地電動及手動切斷)高壓開關柜電源等方式緊急停止設備運行。
5)若系統保護裝置動作自動停機時，應先查明原因后再開機。
四、膠帶機運行過程中的檢查
1、調度中心操作人員在運轉過程中要密切注視系統運行情況，觀察系統電壓、電流、功率、速度、壓力、溫度變化以及保護裝置報警、動作情況，發現異常及時與崗位工和巡檢人員聯系檢查。
2、崗位工和巡檢人員要定期檢查電動機、CST、減速器和各軸承溫度是否超過規定，油位是否正常。
3、檢查各運轉部位聲音是否正常。
4、監視電流表、電壓表、壓力表等各種儀表的指示情況，數值應符合規定。
5、每班檢查溫度傳感器并清理傳感器探頭，清理時使用專用工具，人員和膠帶機轉動部位保持安全距離在柵欄外操作。
6、檢查各種保護裝置的信號顯示是否正常。
7、及時清理縱撕傳感器上的煤塵，每班不得少于2次。
8、檢查皮帶是否跑偏。
9、檢查上煤點上煤是否正常以及煤倉煤位變化情況。
五、注意事項
1、操作人員在膠帶機運轉期間，要精力集中，密切監視各項運行參數的變化，及時了解整機情況。發現故障及事故隱患，及時匯報并配合處理。
2、遇有故障停機，待故障排除后一次啟車不成功，則應匯報當班領導，待徹底查明原因后，方準重新啟車。
3、嚴禁頻繁啟車、停車;嚴禁設備帶病運行。
4、遇有高壓設備斷電，跳閘等故障情況時，必須立即向值班隊領導和生產調度指揮中心匯報。
5、遇有機械故障需檢修處理時，必須在整機所有設備都停止運行后，并可靠斷開電源，確認安全的情況下方準進行。
6、遇有電氣故障需檢修處理時，必須斷開線路的主隔離開關或拉出手車，驗放電后掛接地線并加鎖或掛好警示牌，嚴禁帶電作業。
7、嚴禁用膠帶機運送人員和其它物料。
8、膠帶機運行時，嚴禁任何人進入整機帶有防護柵欄的部位進行作業。在重錘沒有放在地面的情況下，嚴禁任何人進入重錘塔架內作業。
9、不論在整機的任何部位處理故障，操作人員都必須就近實現膠帶機的閉鎖，待故障處理完后誰閉鎖，誰解除閉鎖，并懸掛故障處理責任人牌。
10、嚴格執行交接班制度，必須在膠帶機停機情況下交接班，認真做好交接班記錄。若不能停機交接，但交接雙方必須巡視路線查看一遍后，方可交接。
12、及時清理堆煤保護電極上的煤泥，每班不得少于3次。
六、ZBK-II通訊及多功能擴播電話的使用
1、檢修過程中，在就地狀態下的起停機可采用打點方式或使用喊話器進行聯絡，在檢修人員允許起車前皮帶必須處于閉鎖狀態。
2、沿線與集控操作員的聯絡可使用多功能擴撥電話的外線功能：按一下外線按鈕—等待撥號音—接通后—按住外線按鈕講話，松開接聽。
3、集控操作員與沿線人員的聯絡：集控操作員需要與沿線人員聯絡時，撥通該條皮帶的ZBK通訊指定號碼，沿線人員接聽到多功能擴播電話，按擴播電話外線按鈕通話。
4、沿線人員接聽到集控操作員喊話后必須立即回話。
七、煤倉煤位傳感器的使用及維護
1、崗位工每班檢查煤位傳感器的使用情況，檢查傳感器支架、鋼絲繩是否完好牢固。檢查傳感器電纜是否有損傷，傳感器是否完好。檢查時通知調度將控制方式至于就地位，并隨時觀察煤位。
2、崗位工每班隨時檢查傳感器動作是否可靠，發現煤位到達傳感器動作位置，傳感器未動作，立即通知調度將控制方式至于就地位，啟動給煤機。
