寺河礦“4?24”鏟車撞傷人事故

寺河礦“4?24”鏟車撞傷人事故

一、事故經過

2003年4月22日18點班，寺河礦連采二隊鏟車司機王某駕駛鏟車由東軌2#交岔點向33022工作面運石粉，23日凌晨1時30分鏟車向里行至70坡中部時，正值福建隊下班人員途經70坡，袁某、趙某、上某依次靠水溝側向下行走，由于巷道風速高、粉塵大，再加上鏟斗影響視線看不清對面幫行人，王某靠左側盲目向上行駛。袁某與鏟車相遇時由于避讓距離不足，被鏟斗右前部掛倒，緊接著又被擠到鏟斗與路面間，趙某發現后急忙給司機晃燈并大聲喊停車，車停后趙某、上某、王某把袁某從鏟斗下拉出，從東風井送到礦醫院救治。經醫院診斷：右肱骨內髁撕脫性骨折、右足軟組織挫傷。

二、事故原因

(一)連采二隊鏟車司機王某互保意識不強，駕駛不謹慎，車輛行駛途中對面有行人通過，在風大、塵大，看不清對面行人的情況下，未采取得力措施，是造成此次工傷事故的直接原因。

(二)福建隊工人袁某安全自保能力差，在東軌70坡行走與鏟車相遇時，只顧急于下班，避讓距離不夠，被鏟斗掛倒繼而擠到鏟斗下，是造成此次工傷事故的主要原因。

(三)調度室對東軌輔助運輸管理不到位，管理制度存在漏洞，對東軌70坡行車行人問題規定不具體，是造成事故的管理原因。

三、防范措施

(一)所有井下單位必須組織職工認真學習本次事故案例，舉一反三，深刻吸取事故教訓，強化職工輔助運輸安全意識，提高職工隊伍整體安全素質，杜絕同類事故發生。

(二)鑒于東軌70坡風速高、粉塵大的特點，今后東軌70坡按斜巷軌道運輸管理，實行“行車不行人、行人不行車”，違反者按一級嚴重三違論處。

(三)調度室要盡快修訂完善東軌大巷行車和行人管理制度，詳細制定各區段乘車、行車和行人等規定，使車輛和行人各行其道、相遇時安全避讓，杜絕各類運輸事故發生。