乘車人員必須遵守哪些規定？
作者：煤礦安全網
2013-10-22 15:54
來源：煤礦安全網
乘車人員必須遵守哪些規定？
（1）聽從司機及乘務人員的指揮，開車前必須關上車門或掛上防護鏈。（2）人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。（3）列車行駛或尚未停穩時，嚴禁上、下車和在車內站立。（4）嚴禁在機車上或任何兩車之間搭乘。（5）嚴禁超員乘坐。（6）車輛掉道時，必須立即向司機發出停車信號。（7）嚴禁扒車、跳車和做礦車。
相關文章
- 電氣設備使用的絕緣油的物理、化學性能檢測和電氣耐壓試驗，每年應進行1次，但對操作頻繁的電氣設備使用的絕緣油，應每6個月進行1次耐壓試驗。
- 礦井應按表11的規定對電氣設備和電纜進行檢查、調整。
- 井下防爆電氣設備的運行、維護和修理，必須符合防爆性能的各項技術要求。防爆性能遭受破壞的電氣設備，必須立即處理或更換，嚴禁繼續使用。
- 電氣設備的檢查、維護和調整，必須由電氣維修工進行。高壓電氣設備的修理和調整工作，應有工作票和施工措施。
- 橡套電纜的接地芯線，除用作監測接地回路外，不得兼作他用。
- 連接主接地板的接地母線，應采用截面不小于50m㎡的銅線，或截面不小于100m㎡的鍍錚鐵線，或厚度不小于4mm 、截面不小于100m㎡
- 下列地點應裝設局部接地極：
- 所有電氣設備的保護接地裝置（包括電纜的鎧裝、鉛皮、接地芯線）和局部接地裝置，應與主接地極連接成1個總接地網。
- 接地網上任一保護接地點的接地電阻值不得超過2Ω。每一移動式和手持式電氣設備至局部接地極之間的保護接地用的電纜芯線和接地連接導線的電阻值，不得超過1Ω。
- 電壓在36V以上和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的電氣設備的金屬外殼、構架，鎧苯電纜的鋼帶(或鋼絲)、鉛皮或屏蔽護套等必須有保護接地。
- 井下防爆型的通信、信號和控制等裝置，應優先采用本質安全型。
- 井下照明和信號裝置，應采用具有短路、過載和漏電保護的照明信號綜合保護裝置配電。
熱門文章
- 1電線接地時，人體距離接地點越近，跨步電壓越高，一般情況下距離接地點多少米以外，跨步電壓幾乎為零？
- 2通過信息網絡、廣播、電視、報刊、書籍、講座、論壇、報告會、座談會等方式，公開發表堅持資產階級自由化立場、反對四項基本原則，反對黨的改革開放決策的文章、演說、宣言、聲明等的，給予__D___處分。
- 3如果觸電者傷勢嚴重，呼吸停止且心臟停止跳動，應竭力施行什么？
- 4使用電氣設備時，由于維護不及時，當什么進入時，可導致短路事故？
- 5機電設備包機制中規定，要求使操作工必須做到三懂、四會，其內容是什么?
- 6電工崗位危險源辨識及預防
- 7遇有電氣設備著火時應如何處理?
- 8煤礦井下供電系統的“三大保護”
- 9雷擊時，如果作業人員孤立處于暴露區并感到頭發豎起時，應該怎么辦？
- 10如果工作場地潮濕，為避免觸電，使用手持電動工具時，應采取什么措施。
最近發表
- 電氣設備使用的絕緣油的物理、化學性能檢測和電氣耐壓試驗，每年應進行1次，但對操作頻繁的電氣設備使用的絕緣油，應每6個月進行1次耐壓試驗。
- 礦井應按表11的規定對電氣設備和電纜進行檢查、調整。
- 井下防爆電氣設備的運行、維護和修理，必須符合防爆性能的各項技術要求。防爆性能遭受破壞的電氣設備，必須立即處理或更換，嚴禁繼續使用。
- 電氣設備的檢查、維護和調整，必須由電氣維修工進行。高壓電氣設備的修理和調整工作，應有工作票和施工措施。
- 橡套電纜的接地芯線，除用作監測接地回路外，不得兼作他用。
- 連接主接地板的接地母線，應采用截面不小于50m㎡的銅線，或截面不小于100m㎡的鍍錚鐵線，或厚度不小于4mm 、截面不小于100m㎡
- 下列地點應裝設局部接地極：
- 所有電氣設備的保護接地裝置（包括電纜的鎧裝、鉛皮、接地芯線）和局部接地裝置，應與主接地極連接成1個總接地網。
- 接地網上任一保護接地點的接地電阻值不得超過2Ω。每一移動式和手持式電氣設備至局部接地極之間的保護接地用的電纜芯線和接地連接導線的電阻值，不得超過1Ω。
- 電壓在36V以上和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的電氣設備的金屬外殼、構架，鎧苯電纜的鋼帶(或鋼絲)、鉛皮或屏蔽護套等必須有保護接地。
