為什么拐彎耙裝時在拐彎處設專人指揮和信號聯系？
作者：煤礦安全網
2013-10-18 22:21
來源：煤礦安全網
為什么拐彎耙裝時在拐彎處設專人指揮和信號聯系？
答：拐彎耙裝時，耙斗裝載機司機看不到耙斗在掘進工作面的運行情況，設專人指揮和信號出聯系能讓耙斗機司機及時了解掘進工作面耙裝情況。
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- 傾角在25°以上的小眼、人行道、上山和下山的上口，必須設有防止人員墜落的設施。
- 立井井口必須用柵欄或金屬網圍住，進出口設置柵欄門o井筒與各水平的連接處必須有柵欄。
- 報廢的井巷，必須在井上、下對照圖上標明。從報廢的井巷內回收支架和裝備時，必須制定安全措施。
- 報廢的巷道必須封閉。報底的暗井和傾斜巷道下口的密閉墻必須留泄水孔。
- 報廢的立井應填實，或在井口澆注1個大于井筒斷面的堅實的鋼筋混凝土蓋板，并應設置柵欄和標志。
- 修復舊井巷，必須首先檢查瓦斯，當瓦斯積聚時，必須按規定排放，只有在回風流中瓦斯濃度不超過1.0%、二氧化破濃度不超過1.5%、空氣成分符合本規程第一百條的要求時，才能作業。
- 井筒大修時必須編制施工組織設計。
- 煤礦企業必須制定井巷維修制度，加強井巷的維修，保持巷道設計斷面，保證通風、運輸的暢通和行人安全。巷道失修率不得超過規定。
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