微機聯鎖系統的“排障快手”--記陜煤化澄合鐵運分公司電務段信號工-----張偉

　　微機聯鎖系統的“排障快手”

　　記陜煤化澄合鐵運分公司電務段信號工-----張偉

　　在陜煤化澄合西區鐵路線上，無論是烈日炎炎的盛夏，還是朔風凜冽的寒冬，在微機聯鎖、通訊設備檢修保養現場，經常能看到一個忙碌的身影，他就是鐵運分公司電務段信號工張偉。

　　提起張偉，在鐵運分公司無人不知，無人不曉。他精通計算機各種軟硬件維修，為全公司辦公電腦及小區周圍許多住戶義務修理過電腦。他平時努力鉆研業務，勤學苦練，在一次次實踐中，運用多種技術手段，確保了鐵運分公司西區微機聯鎖系統和通訊系統的正常運行和規范運用。

　　2010年4月，電務段承擔起了分公司微機聯鎖及通訊設備的維修保養工作。由于計算機型號繁多、軟件眾多，發生故障時無法自動恢復，導致設備不能正常使用，作業中斷，造成安全隱患。1000多個日子里，他和工友們上電桿、下地溝、進機房，輾轉在西區鐵路線上，寒來暑往，不間斷動態觀察測試設備運行狀態，對數據進行分析，對故障進行應急處置。

　　今年三月的一天，二礦車站二號道口電動欄木機晚上十點多發生故障不能正常使用，如果不能及時維修恢復，列車通過時就會導致與行人、車輛發生剮蹭、碰撞等事故。接到電話他二話沒說，與工友在第一時間趕赴現場，經過緊張排查后發現，電動欄木機電機燒毀是導致故障的原因，他立刻進行了緊急修復，最終經過反復安全測試后，設備恢復了正常運行，這時已經是凌晨2點多鐘了。

　　如何最大限度地發揮各種設備的效能，在最短時間內發現并處理各種故障，是張偉日常工作的重點。經過刻苦鉆研，他運用“云計算”原理，對聯鎖信息化系統、車地聯控系統遠程控制軟件發生故障時，在調度指揮中心或其它安裝有遠程控制的計算機上，就能遠程搶修整個系統。并通過幾年的努力，對網絡中的重要設備都能進行檢測分析，在遇到各種網絡故障時，能迅速而準確地查出故障原因，從而及時排除故障，使原來需要一個多小時的修復時間縮短到了五分以內。

　　2012年4月，董礦分公司因新建檢修車間，需拆除4道材料線及道岔電動轉轍機等設備，而拆除后的4號道岔就會在微機聯鎖中顯示紅點，道岔區段軌道電路顯示紅光帶，導致機車不能正常進入董西裝煤點進行車輛取送作業。在得知廠家來人拆裝費用需十萬余元后。張偉又虛心請教學習，并翻閱大量書籍的資料，經過數日的刻苦鉆研，與工友自行進行了拆除改造，后經驗收，施工過程全部符合《鐵路安全規則》和《鐵路信號維護規則》的標準，僅此就為分公司節省了十萬余元的經費。工作之余，他與工友自發制作、焊接了電纜、配件整理架，使段庫房內各類設備、配件擺放整齊有序，既節省了資金又提高了工作效率。

　　平日里，他總是閑不住，不僅為公司所有辦公電腦義務維修除塵，而且職工家用電腦小到電腦黑屏、大到配件損壞，只要招呼一聲，他總是不厭其煩。常常是張家修好，又趕往李家，水都顧不上喝一口。據粗略統計，近年來他義務維修的電腦就達800余臺次，受到了公司領導和廣大職工家屬的廣泛贊譽。多次被評為礦業公司、鐵運分公司“安全先進工作者”、“四有職工”、“先進科技工作者”、“優秀青年”等榮譽稱號。

　　鐵運分公司：石翠萍