7LS6采煤機不牽引或牽引偷停安全技術措施

7LS6采煤機不牽引或牽引偷停安全技術措施
　　簡述：采煤機變頻驅動系統（VFD）以三相交流575V的電動機為控制對象，是利用改變感應電動機電源頻率的方法來改變采煤機牽引速度的控制驅動系統。變頻牽引系統能量的變換是按交-直-交轉換的，屬無源逆變。它是靠晶閘管成對導通、成對關斷來改變流過負載電流的方向，按照一定的頻率，不斷輪流切換兩組晶閘管導通，實現直流向交流的轉換。若改變兩組晶閘管的導通切換頻率，便可改變交流電的頻率，從而達到變頻無級調速。由于變頻器控制系統內部半導體非線性元件較多，外界溫度的變化容易造成電子部件工作性能的不穩定，從而出現工作漂移現象；井下采掘工況變化較大，負載突變性高，造成電壓、電流隨之突變，兩個的關聯影響最終表現為變頻器故障發生。
　　故障現象：
　　采煤機泵電機、截割電機均能正常啟動，但煤機不能牽引；
　　正常割煤過程中，牽引頻繁偷停，再次操作牽引，煤機又可行走；
　　煤機牽引期間，速度飄忽不定；
　　“EVEVT LOG”事件日志報出以下故障：
　　---變頻器過流跳閘（LEFT(RIGHT) TRAM VFD OVERCURRENT TRIP）
　　---變頻器過壓跳閘（LEFT(RIGHT ) TRAM VFD OVERVOLTAGE TRIP）
　　---無直流電壓輸出（NO DC VOLTS TO TRAM VFD）
　　---牽引相間電流不平衡（40% ……L/R TRAM PHAS AMPERE）
　　---變頻器通訊恢復（LEFT(RIGHT) VFD COMM RESTORED）
　　故障分析：可能變頻器350A熔斷器存在故障；可能某個晶閘管存在故障；可能某個晶閘管續流二極管存在故障。
　　解決方法：
　　晶閘管好壞判定：
　　測試陽極與陰極間正反向阻值。指針萬用表檔位致“R*1K”進行阻值測試，阻值均應在幾百千歐以上；若阻值很小，則晶閘管損壞。
　　測試陽極與門極間正反向阻值。指針萬用表檔位致“R*1K”進行阻值測試，阻值均應在幾百千歐以上；若阻值很小，則晶閘管損壞。
　　變頻器內熔斷器燒斷。萬用表測試發現變頻器熔斷器開路，則某個晶閘管或續流二極管發生擊穿短路。
　　以上問題存在時，由于區隊現場一般無晶閘管備件儲備，并且變頻器整體更換較晶閘管個體更換更為方便，可為生產贏得先機，所以條件允許時盡量直接更換變頻器，而故障變頻器升井進行維修。