運輸大巷機頭、機尾施工安全技術措施
運輸大巷機頭、機尾施工安全技術措施
根據礦井2011年總體規劃，9月份預計完成礦井集中運輸系統的皮帶安裝；在皮帶安裝之前必須完成運輸大巷機頭、機尾硐室竣工；為了保證機頭、機尾硐室施工安全，特制定如下安全技術措施。
一、質量技術要求
1、巷道斷面：
運輸大巷機頭、硐室斷面為7×2m:機尾硐室斷面為10×2m：機頭、機尾硐室高度統一為2.3m。
2、巷道支護方式：
支護方式采用：錨桿+錨索+鋼帶（梯子梁）+鐵托盤聯合支護。
3、支護質量要求：
①幫錨桿規格為∅16×1600mm,頂錨桿規格為∅20×2000mm，錨索規格為∅21.5×6000mm；機頭硐室幫錨桿間、排距為1000×800mm，每根錨桿采用兩節MSCK2340型樹脂錨固劑。中間一排錨桿垂直頂板打設；兩幫兩根錨桿分別外偏15°打設。菱形金屬網規格為2000×2300mm，采用14號鐵絲編制；頂錨桿間排距為800×800mm，每根錨桿采用兩節MSCK2340型樹脂錨固劑，中間一排錨桿垂直頂板打設，頂板兩邊錨桿分別外偏15°打設；菱形金屬網規格為2000×7000mm，采用14號鐵絲編制；錨索間排距為1600×800mm; 每根錨索采用4支MSCK2340型樹脂錨固劑錨固。錨索垂直頂板打設，打設方式為“二一”間隔打設。
②、錨桿安裝牢固，托板密貼壁面，未接觸部位必須楔緊。連網的間距、圈數、錨桿的間、排距都要到位，認真標定。
③、錨桿錨固劑的質量都要檢查，嚴禁使用失效或不合格的錨固劑，錨桿注入攪拌時間符合說明書的要求。錨固劑起作用后再退鉆；鉆孔深度與錨桿有效長度（鉆孔內錨桿長度）誤差不大于50mm。錨桿外露長度不大于50mm；錨桿安裝扭矩不小于100N·m。
④錨索的打注要及時，緊跟迎頭打注，托板貼頂，外露不超300mm，錨固劑夠數，漲緊力符合規定。
⑤頂錨桿拉撥力為20 MPa、幫錨桿拉撥力為17 MPa、錨索拉撥力為40 MPa。錨桿、錨索拉拔力達到設計的90%即為合格，頂板錨桿錨固力不小于70kN；兩幫錨桿錨固力不小于30kN。
二、施工安全技術措施
1、開工前嚴格按設計要求施工，同時準備好各種支護材料和所需工具。
2、開口時采用少裝藥多打眼放小炮的辦法進行爆破，以保持煤體的穩定性。
3、施工前提前標定開口位置，開口后技術人員及時標定好中線，施工單位嚴格按中線施工，開工前必須加固好開口位置的技護質量。
4、機頭、機尾硐室每次放炮時，帶班長必須在各通道口處設置警戒。
5、放炮時，必須采取措施加強機器、電纜、水管等的保護。
6、每次爆破前都必須檢查工作面的瓦斯濃度，當瓦斯濃度＜1%時，方可爆破作業。
7、嚴格執行“一炮三檢”和“三人連鎖”制度。
8、嚴格按照《煤礦安全規程》和《操作規程》作業。
