1031瓦斯抽放上巷（中段）JD-4絞車使用安全技術措施
貴州松河煤業發展有限責任公司
區 長
分管區長
機電區長
技術主管
編 制 人
編制時間：2012年2月27日
提報單位：采一區
會 審 意 見
會審地點會審時間2012年2月27日
參 加 會 審 單 位 及 人 員
通風部機電副總工程師
機電動力部總工程師
安監部
總工室
一、技術要求:
1.所選JD-4絞車技術參數：
電動機額定功率：P=55kW;鋼絲繩直徑：Ф=21.5mm;
容繩量：L=850m;平均靜張力：F=43kN;
平均繩速：V=1.27m/s;最大繩速1.60m/s
2.絞車司機必須由經過培訓，取得合格證的人員擔任，并持證上崗。
3.軌道必須按標準鋪設和維修，加強對軌道的維護，定期檢修。
4.絞車所用的鋼絲繩安全系數不得低于6.5 ;使用中的鋼絲繩在一個捻距內，磨損面積與鋼絲繩總斷面面積之比不得超過10%;絞車鋼絲繩繩頭必須與卷筒牢固卡住。
5.絞車使用前，必須打2棵戧柱和4棵壓柱，其木柱最小端直徑不得小于Φ200mm，每次使用絞車前必須檢查戧柱、壓柱是否牢固可靠。
6.在絞車前方1米處安設鋼筋防護網，防止鋼絲繩返彈傷人。
7.絞車剎皮與滾筒的接觸面積不得低于90%。
8.絞車制動后，制動閘手柄與水平線夾角不得小于45°。
9.提放物料時，絞車滾筒上必須預留5圈以上摩擦繩。
11.根據驗算(驗算結果見后)該絞車選用6×19-Φ24-1570鋼絲繩。
1. 電氣設備嚴禁有失爆現象，否則嚴禁使用絞車。
2.在提放車前，絞車司機必須對絞車及開關附近的支護情況進行詳細的檢查和確認，有危及設備和人身安全隱患時，必須進行處理，否則嚴禁提放車。
3.必須使用聲光雙向電鈴信號裝置(或防爆對講機)，信號要靈敏可靠，聽不清信號不準提放車。聯系信號規定如下：一次長鈴——停車;連續兩次鈴——提車;連續三次鈴——放車;嚴禁用“口喊”“晃燈”或其它方法代替信號。
4.嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的制度。
5.每次只能提放一個車，嚴禁多掛車;
6.嚴禁用其它物件代替連接器或違章使用不合格的連接器。
7.每次提放車前，必須先對繩頭進行檢查，繩卡要齊全緊固，首尾繩頭不得顛倒使用，嚴禁不掛尾繩進行提放車。
8.每次提放車前，必須有專人檢查所提物件是否捆綁牢固可靠。
9.鋼絲繩繩頭采用插接型式時，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的30倍;
10.用繩卡卡繩頭時，不得少于4個繩卡，鋼絲繩卡必須與對應鋼絲繩直徑相符，鋼絲繩卡應把夾座扣在鋼絲繩的工作段上，U 形螺栓扣在鋼絲繩的尾段上。鋼絲繩卡不得在鋼絲繩上交替布置，繩卡之間的距離約為鋼絲繩直徑的6～7倍。
11.絞車運行過程中，發現問題需要處理時，必須將開關停電閉鎖，懸掛“正在檢修，嚴禁送電”警示牌。
12.絞車司機要嚴格按操作規程操作，做到五不開：絞車不完好不開;鋼絲繩磨損、斷絲超限及打結不開;安全設施和信號不全、不明不開;物件超重不開;巷道支護危及運行安全不開。
13.絞車提升鋼絲繩必須按規定使用，鋼絲繩在滾筒上排列整齊，不得有爬繩、咬繩、跳繩現象。
14.絞車運行前，必須對軌道進行檢查，軌道范圍內不得有雜物，軌道必須完好，不得有浮枕。
15.處理跳道的注意事項：
1)處理跳道前，必須對事故現場巷道先進行“敲幫問頂”，將幫頂活矸找凈;
2)處理跳道時，先將車穩固，并按規定設置“十字木”，然后用手拉葫蘆或拔柱器等工具將其處理上道。
3)起吊工具完好，起吊點必須牢固可靠，起吊工具和跳道車的連接必須牢固可靠;
4)礦車傾斜方向嚴禁站人，處理跳道車時嚴禁人員通過，無關人員撤到跳道車附近5m之外;
5)處理過程中需要向跳道車下塞入木料時，嚴禁任何人進入跳道車之下塞墊木料，必須用長柄工具將木料塞入跳道車之下填實;
6)處理過程中，絞車必須處于制動狀態;
7)跳道車未處理上道前，嚴禁推、拉跳道車;
8)跳道車處理完畢后，必須將該段軌道重新進行調整加固，避免礦車再次跳道。
16.嚴禁不帶電提放車，嚴禁放飛車。
17.絞車司機每提放一次車必須按《煤礦安全規程》對絞車鋼絲繩檢查一次，檢查結果記入鋼絲繩檢查記錄簿，如果鋼絲繩的斷絲面積與合格鋼絲繩的總斷面面積之比達到10%時，必須停止使用絞車，更換合格的新繩后方可使用。
18.電氣設備周圍20m范圍內風流中瓦斯濃度達到1%時，嚴禁提放車，應立即將控制開關停電閉鎖，并進行處理。
19.絞車運行時，鋼絲繩運行范圍及鋼絲繩反彈范圍內，嚴禁站人。
20.必須設專人站崗截人，提放車前必須做好站崗截人工作，提放車期間嚴禁人員通行。
三、絞車性能驗算
1)鋼絲繩安全系數的驗算
已知絞車提升的最重物件質量m1=20100kg，平板車質量m2=1500kg，總質量M= m1 + m2 =21600kg。
根據經驗選用6×19-Φ24-1570鋼絲繩，繩徑：d0=24.5mm，鋼絲繩的質量：P=2.12kg/m;全部鋼絲破斷拉力總和：QP=298000N;鋼絲繩運行長度：L=550m。
已知該絞車所提物件在該段最大坡度a=5°，絞車牽引力53kN，支架和平板車總重量：M=21600kg，平板車與軌道阻力系數f1=0.015。鋼絲繩運行阻力系數f2=0.15，鋼絲繩牽引平板車運行時所需要的最大靜拉力(向上運行)Fmax:
Fmax=Mg(sina+f1cosa)+PLg(sina+f2cosa)
=21600×9.8(sin5°+0.015cos5°)+2.12×650×9.8(sin5°+0.15cos5°)
=21600×9.8(0.0872+0.015×0.9962)+2.12×550×9.8(0.0872+0.15×0.9962)
=21621.63+2703.92
=24325.55N
Fmax=24.33kN 鋼絲繩安全系數ma為： ma=QF/F=298000N/24325.55N=12.25>6.5 根據《煤礦安全規程》第400條規定，所以選用鋼絲繩符合要求。 2)電機功率驗算 已知絞車電機功率55kw，最大靜拉力Fmax=24325.55N;功率備用系數Kb,取1.1;減速器傳動效率n1, 取0.85;最大提升速度Vm,取1.60m/s。 P=Kb FmaxVm/1000n1=1.1×24325.55×1.60/1000×0.85 kw=36.39kw<55 kw 故絞車電機能滿足運輸要求。 四、組織措施 1.為保證絞車使用期間安全，特成立指揮小組。 組長：陳有書 副組長：賈先鋒、李蘇貴 成員：當班班隊長及施工人員、技術員、當班安檢員、當班瓦檢員等 指揮小組職責： 組長：對絞車使用期間負責全面協調指揮。 副組長：負責分管業務范圍工作。 成員：使用隊組隊長對安全工作全面負責;當班班隊長負責當班指揮、協調現場安全工作,檢查好起吊工具和起吊點周圍支護完好情況進行監督;技術員對絞車使用期間的措施進行編制及貫徹學習;安檢員對現場的工作地點及工作過程進行全程檢查監督等工作，并對現場作業人員的安全進行現場監護;瓦檢員負責對現場及沿途巷道內瓦斯情況實時跟蹤檢查。 2.所有施工人員必須學習此安全技術措施，并簽字存檔。
