無極繩絞車司機“雙述”匯報
無極繩絞車司機“雙述”匯報
歡迎各位領導來到我的崗位檢查指導工作，我叫***，是綜采二區檢修班無極繩絞車司機，經過特殊工種培訓取得了資格證。下面我向各位領導進行崗位“雙述匯報”，請領導批評指正!
一、工序標準化敘述
(一)上班：
下車時(1)自覺排隊，依次下車(2)注意事項：不擁擠，不推攘，不搶行，下車時，注意腳下
礦內行走1、自覺排隊，按準軍事化管理要求依次行走 2、注意事項：不擁擠，不推攘，不搶行，不勾肩搭背，不打鬧，自覺遵守靠右行走原則，慢行者自覺為他人讓路，與人方便。
(二)班前會：開會時認真聽講值班人員及隊長對工作安排及安全注意事項，會后自覺排隊入井。
(三)接班
1、檢查頂幫支護，安全可靠，便于操作和瞭望，無雜亂異物。
2、檢查無極繩絞車的安裝平穩牢固，基礎螺絲無松動。
3、檢查絞車電動抱閘，動作靈敏可靠，油缸是否漏油。
4、履行接班手續
(四)運行前的準備
1、檢查各按鈕靈活可靠，聲光信號語音兼備，清晰響亮。
2、檢查無極繩車跑道內無障礙物，鋼絲繩在滾筒上無咬繩現象，尾輪、壓托繩輪正常。
3、檢查滾筒、減速器、電機、抱閘裝置的零部件無松動、無短缺，油脂適量，防護裝置無松動變形。
4、檢查絞車開關及抱閘開關手把位置、減速器擋位、手閘位置正確。
5、檢查鋼絲繩的磨損、斷絲情況符合要求。
6、檢查梭車固定鋼絲繩的兩只楔塊緊固，儲繩筒固定牢靠。
(五)開車
1、將絞車開關與控制抱閘開關打到正確的合閘位置。
2、聽到清晰、準確的信號后，按下啟動按鈕，起動絞車。
3、絞車運行當中，集中精力，觀察絞車各部位運行情況，時刻做好停車準備。
(六)停車
1、聽到停車信號后，司機應立即按下停止按鈕。
2、絞車使用完畢后，必須切斷電源，閉鎖開關。
(七)交班前的準備
1、把設備和責任區的環境衛生打掃干凈。
2、填寫無極繩絞車運轉記錄。
(八)交班
1、向接班人匯報本班絞車運轉情況及安全注意事項等。
2、發現問題協同處理，對遺留問題，落實責任向區值班匯報。
3、履行交接手續。
(九)升井
排隊升井
報告領導，我的崗位工序標準化描述完畢，下面我將進行崗位描述請領導批評指正!
二、崗位描述
(一)崗位介紹
1、崗位目標
盡職盡責，精力集中，確保絞車安全正常運轉。
2、崗位職責:
1)開好班前會，詳細了解井下工作面的現況，且明確自己的任務與責任;
2)拉車、放車前必須提前打鈴示警，等待人員撤離車道后方可進行操作，斜巷嚴格執行“行車不行人，行人不行車”制度;
3)抓好本崗位衛生區域的衛生，做到文明生產，愛惜本單位每個設備;
5)認真交接班，及時處理本班運行中出現的問題;
(二)系統概況和工藝流程
工作面概況： 本工作面走向長度2200米，傾斜長度176米，平均煤厚2.3米，儲量120萬噸左右;
工藝流程 1、采煤方法：采用走向長壁式后退采煤法，綜合機械化采煤，一次采全高，采用全部垮落法處理頂板。
2、回采工藝：采煤機割煤——移架支護頂板——推移運輸機裝煤。
(三)崗位知識及安全技能要求
1、設備描述
SQ-90/132F型，鋼絲繩直徑選用∮28毫米。SQ-90/132F型無機繩絞車的額定牽引力F=90KN，鋼絲繩的破斷拉力為410KN,繩重q=2.768kg/米，繩長4400米,摩擦系數f=0.015，w=0.15
2、崗位知識
無極繩絞車牽引系統由絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、壓繩輪組、平托輪等構成;配套部分由控制電器、通訊系統、鋼絲繩等構成。
無極繩絞車按牽引絞車驅動方式分為拋物線單滾筒和繩槽式雙滾筒兩種型式，而牽引絞車變速方式又分為單速、機械換擋雙速、變頻調速和開關磁阻電機調速四種。
工作原理：由電機提供動力，采用減速機或變速箱和一對漸開線圓柱正齒輪傳動，通過無極繩絞車滾筒旋轉與鋼絲繩產生的摩擦力來帶動鋼絲繩運行，從而牽引車輛沿軌道往復運行。
3、絞車司機工作流程
1)開車前的準備
A、 開車前，要檢查絞車安裝地點頂幫的支護情況，檢查控制臺、起動器、泄漏通訊等電氣設備是否正常，檢查絞車及張緊裝置的基礎螺絲有無松動，檢查絞車電動抱閘、手動抱閘動作是否靈敏、油缸是否缺油等。
B、開車前，要檢查梭車、尾車的液壓卡軌制動裝置的動作是否靈敏可靠，油位、油壓是否在允許范圍內，鋼絲繩有無彎折、斷絲和嚴重銹蝕，尾車固定鋼絲繩的螺旋壓繩裝置是否緊固，梭車固定鋼絲繩的兩只楔塊有無松動等。
C、開車前，要檢查無極繩絞車的各種保護裝置是否齊全，聲光報警裝置是否完好，語音是否清晰。
D、檢查載重車輛高度和寬度能否安全通過，是否有過載或偏載現象。
E、檢查梭車、尾車與載重車輛之間的連接是否牢固，掛車數量是否符合措施規定。
2、起動
A、絞車司機在聽到清晰、準確的信號后，先給押車工回復信號，然后再按下啟動按鈕，起動絞車。
B、開始起動時，低速運行，然后再逐漸增加到正常速度。
C、如起動困難，應查明原因，不準強行啟動。
3、運行
A、絞車運行當中，絞車司機應集中精力，注意觀察，若發現異常情況或不明信號應立即停車，查明原因。
B、注意絞車個部位運行情況，如發現下列下列情況之一者，必須立即停車，采取措施，待問題處理好后，再運行：
(1)絞車運轉有異響、異味和異狀。
(2)鋼絲繩跳動異常，負載增大或鋼絲繩突然松弛。
(3)電機單相運轉或冒煙。
(4)突然斷電或有其他險情。
C、按照押車工、信號工的指令開車，平巷重車運行時，最高速度不能超過0.8米/s，重車彎道或上坡運行時，最高速度不得超過0.5米/s,重車下坡運行時最高速度不能超過0.5 米/s,空車返回時，最高運行速度不能超過1 米/s。
4、停車
A、正常情況下，在接到押車工、信號工的停車信號后，絞車司機應逐漸將速度降至0.5 米/s以下,然后再按下停止按鈕;在特殊情況下，可直接按下停止按鈕，實現緊急停車。
B、絞車司機離崗時，必須切斷電源，閉鎖開關。
4、安全技能要求：
急救知識：
避災原則：及時匯報、積極搶救、妥善避災、安全撤離。
井下發生火災：如發火較小時應立即戴上自救器積極滅火，防止火災擴大。
井下發生水災：應立即啟動所有排水設施，當出水較大時立即切斷工作面電源，按避災路線撤離人員，防止災害擴大，
傷員搶救的三先三后：
1、出血的傷員先止血后搬運，(常用的止血方法有：壓迫止血法;加壓包扎法;加墊屈肢止血法和止血帶止血法。)
2、對于骨折的傷員先固定后搬運(用木板，塘材等固定后再搬運)
3、有窒息的傷員先蘇醒后搬運。(人工呼吸的方法主要有：口對口吹氣法;;仰臥壓胸法;俯臥壓背法三種)。
(四)應急處理
1、井下透水預兆：煤壁掛紅、掛汗，空氣變冷，出現霧氣，水叫，頂板淋水增大，頂板來壓，底板鼓起，出現滲水，水色發渾有臭味等。
2、煤與瓦斯突出的預兆：響煤炮;瓦斯異常、噴孔、忽大忽小;煤結構紊亂、煤體發暗、煤厚急劇變化;片幫、煤墻外臌、底臌、頂(夾)鉆;溫度降低、煤墻發涼。
3、避災路線：
1)發生火災、瓦斯煤塵爆炸、煤與瓦斯突出事故時，應立即戴好自救器按以下或其它路線迅速撤退：工作地點→Ⅱ7322機巷→Ⅱ7322運輸石門→Ⅱ2二車場→Ⅱ2軌道下山→-720北大巷→-720主軌道石門→付井→地面
2)發生水災事故時，按以下路線迅速撤退：
工作地點→Ⅱ7322風巷→Ⅱ7322回風石門→Ⅱ2軌道上山→中二回風上山→-315總回風巷→風井→地面
一、事故經過：
1月23日早班，12點左右，隊長安排風巷收無極繩工作。盧新禮用手抬掀無極繩機尾滑子向前移時，滑子滑落擠傷左手小指。
二、事故原因及對事故的認識：
1、個別職工安全意識淡薄，自保能力差。傷者沒有認真對要進行的工作安全確認，工作時存在粗心大意、馬虎急躁的思想態度。
2、班隊長現場安排工作不細致，員工的操作程序監控不到位。
三、防范措施：
1、加強對職工的安全教育培訓，提高職工安全意識;提升職工的操作技能，增強職工的自保和抗災能力。
2、加強班隊長現場管理能力，抓好工作現場的操作監護，控制員工的不安全行為。
3、完善班組自主管理，認真細致了解每位員工的性格特點，掌握員工的動態思想情緒，對于那些思想上、態度上、情緒上存在不安全因素的員工，采取針對性的幫教措施制度，杜絕員工的不安全行為。
“雙述”匯報完畢，請領導指正。
