搗固機司機技術比武復習題
搗固機司機技術比武復習題
一、填空題：
1、搗固煉焦的裝煤堆密度是常規頂裝爐煤料堆密度的 1.4 倍左右。而結焦時間延長為常規頂裝工藝的 1.1-1.2 倍。
2、堆密度提高,使焦炭的M40增加，M10 降低。
3、煤餅搗實后堆密度可由散裝煤的 0.70—0.75 t/m３提高到 1.0—1.15 t/m３ 。
4、嚴禁搗固機帶病作業，發現問題，緊急停車，上報班長不得私自處理。
5、搗固機主要由走行機構、搗固機構、電氣系統機體架和調錘機構五部分組成。
6、配合煤質量指標主要是指配合煤的 水份 、灰分、揮發份、硫分、膠質層厚度、膨脹壓力、粘結性、及細度 。
7、搗固錘由工字鋼和錘頭、摩擦板三部分組成。
8、三違”指的是：違章操作、違章指揮、違犯勞動紀律。“四五”指的是：管理無隱患、現場無隱患、行為無三違、安全無事故。
9、焦爐按裝煤方式可分頂裝焦爐和側裝焦爐。
10、準時、清潔、標準、整理、安全、素質是6S考核的基內容。。
11、搗固作業中，不得用止錘器提錘。
12、搗固機電機溫度不超過 60 ℃ ，軸承溫度不超過 70 ℃。
13、搗固轉動減速機用中負荷工業齒輪油 90# 。
14、搗固完畢，將搗固錘提升到 規定位置，必須將 安全鉤 關好。
15、搗固機潤滑分 干油 和 稀油 兩種，干油冬季用 0#鋰基脂，夏季用 1#鋰基脂 。
16、搗固機檢修周期：大修 12個月 ，中修 6個月，小修 1個月。
17、用以評定推焦計劃實際情況的系數是推焦執行系數 K2。
18、摩擦板與錘桿連接方式采用 鉚接和 粘接 兩種，粘接用膠 AB膠。
19、巡回檢查要求每班 3次 ，分別是接班 一次， 班中 一次， 交接班前 一次。
20、調錘機構由手動或電動裝置，通過絲桿螺母使緊張輪上下運動，從而調節膠帶松緊程度的。21、煤槽活動壁未關好，不得放煤搗固。
22、搗固要求用煤：含水最好控制在9％－11％之間。
23、對于搗固完成的煤餅，上部浮煤應予拍實。
24、搗固機對位的標準是：煤槽中心線與搗固錘中心線一致。
25、安全生產的基本方針：安全第一、預防為主。
26、搗固過程中，不得用搗固錘推煤。
27、搗固機不允許連續運轉超過 30 分鐘。
28、搗固機分為機械搗固和液壓搗固。
29、搗固煉焦是利用 高揮發分弱粘結煤的有效措施之一。
30、設備潤滑的目的是減少磨擦、防腐、冷卻、清洗、密封。
二、判斷題：
1、上崗作業必須穿好勞保用品，尤其是是戴好安全帽。（ V ）
2、設備在運轉狀態下可以進行小型維護。（X ）
3、停車檢修時，操作工在維修工維護時可以離開現場。（ X ）
4、因工作需要用倒鏈拉錘桿或高空作業時，要采取必要的安全措施，要有車間領導或安監員在現場統一協調，以免發生事故。（ V ）
5、操作搗固機時，只要人不離開，手可離開控制柜，讓搗固機自動行走搗固。（ X ）
6、放錘時，嚴禁將腳踏在煤箱邊上部。（V ）
7、裝煤推焦車未對好位，不能啟動搗固機。（V ）
8、搗完的煤餅頂面不需要平整。（ X ）
9、搗固煤餅時，各部位應用同一趟數才對。（ X ）
10、檢修工在檢修時間檢修搗固機時，不需要通知搗固機司機。（ X ）
11、搗固工應熟悉設備性能和工藝，能夠獨立操作并經崗前培訓和安全知識教育，取得上崗證后方可上崗操作。（ v）
12、在搗固機安全檔壞的情況下，應先出爐，后維護。（ X ）
13、嚴禁非搗固機司機操作搗固機。（ V ）
14、搗固過程中有雜物掉入煤箱內，不用觀察，也不用取出，可繼續搗固。（ V ）
15、搗固機搗固過程中，煤箱兩端平臺及附近地面不準站人（ X）
16、搗固機應運行平穩，無雜音，無卡阻現象。（V ）
17、搗固機大修后，新換搗固錘桿不必進行重新調整彈性輪中心的對稱性，就可搗固。（ X ）
18、煤餅頂表面浮煤應予以拍實。（V ）
19、檢修工在檢修搗固機時，如用時間短，則不必掛檢修牌。（ X ）
20、干油集中潤滑系統應經常檢查及時檢查，使油路暢通，各接頭處無泄漏，各潤滑點供油正常。（ V ）
21、提錘機構工作時，搗固錘不得產生打滑現象，如因搗固錘磨擦板磨損嚴重而產生打滑現象，應及時調整壓緊裝置，不能滿足要求時，則應更換搗固錘。（ V ）
22、搗固結束，鎖錘完畢后，應及時掛好搗固錘安全鉤。（ V ）
23、搗固機下部空間應有明顯的警示標志，嚴禁人員隨意通過。（ V ）
24、設備在運轉狀態下不準維修。（ V ）
25、焦爐煙囪排出黑煙是正常現象。（X）
26、煤槽中心線與錘頭中心線一致是對位的唯一標準。（ V ）
27、搗固操作前，需對活動壁，前擋板等狀態進行確認。
28、搗固煤餅時，同一部位搗固次數越多越好。（X）
29、若放煤不均，可用搗固錘輕輕推煤。（X）
30、煤槽中的煤有200-300mm厚即可開始搗固。（X）
三、選擇題：
1、下列那種煤可以單獨煉焦。（ B ） A、氣煤 B、焦煤 C、瘦煤
2、炭化室的寬度，焦側比機側 （ B ） 。 A、窄 B、寬 C、一樣
3、搗固機電機溫度不超過 B ℃ ，軸承溫度不超過 70 ℃。
A、30 B、60 C、80
4、焦炭測得揮發分為3.65％，說明此焦炭（C ）。
A. 成熟 B、 過燒 C、.生焦
5、搗固煉焦，使焦炭M10（B ）。
A.增加 B、 降低 C、不變
四、問答題：
1、搗固焦爐搗固錘變形原因分析？
（1）搗固錘由于使用頻繁，摩擦片磨損嚴重，錘容易打滑，甚至錘提不起。在這種情況下有可能導致在煤箱里硬拖著走，由于煤的阻力，搗固錘會被拖變形。
(2)、大車煤塔下對位不正，搗固錘下落時，砸在煤箱的活動壁上，導致錘頭變形。 (3)、操作人員不細心，錘在往前往后運動時，錘砸在煤箱的前后擋板上，導致錘變形；（4）、錘在運動時，由于摩擦片原因，錘提不起，搗固人員未及時發現，硬拖著錘走，導致錘被拖變形； （5）、煤餅搗固完后，大車司機未得到搗固人員的通知，在錘煤收起前動車，導致錘被憋變形。
2、搗固機的工作原理及操作
搗固機主要由傳動機組、搗固錘、控制限位系統、自動（手動）操作盤、支撐架、保險杠、液壓系統組成。在裝煤車對好位之后，打開自動給料機下煤，大約20秒。給料機自動停止。準備搗固。在開始搗固前，首先打開保險杠。因為保險杠處于搗固棰下方，是防止搗固錘在非工作情況下掉下傷人。手動打開搗固機，搗固機上部加緊瓣在液壓作用下打開，傳動機組帶動偏心輪旋轉，搗固錘落下，在偏心輪的帶動下，搗固錘上下往復運動，（搗固錘在下降過程中全部靠重力作用，上升過程是偏心輪加緊搗固錘上的磨擦片帶動的）自動給料機在此過程中一直在加煤。搗固錘在工作5~7分鐘后，裝煤車內的煤餅已基本到位，此時搗固機頂部的限位感應器接到上升搗固錘的感應信號，給料機、搗固機自動停止。等所有的搗固錘全部停下來后，搗固機上部加緊瓣自動加緊，搗固錘在偏心輪的帶動下上升，（加緊瓣是由約1/4圓的兩塊鋼件組成，一邊一塊，在搗固錘上升的過程中可以打開，而搗固錘在重力作用下要下落時，加緊瓣會自動加緊。）全部搗固錘收到位后，自動停止。放下保險杠。搗固完畢。
3、搗固機搗固前應檢查哪些項目。
答:⑴檢查煤箱活動臂與前門是否吻合。
⑵檢查送煤板和后檔板是否在規定位置。
⑶安全鉤是否完好。
⑷煤箱與搗固錘是否對位。
⑸煤箱前后擋板是否變形托煤板是否變形。
⑹操作按扭是否靈活。
4、搗固機的巡查時間及巡查線路？
答：每班巡回檢查不少于三次，其時間為：接班時、每逢檢修時、交班前30分鐘，檢查線路：潤滑系統工程---配電系統---聯接緊固部位---煤箱前擋板---煤箱后擋板---托煤板---煤箱內箱壁。
5、搗固煉焦的特點及效果？
答：⑴原煤范圍寬，可以配入高揮發分煤和弱粘結煤，利用搗固煉焦生產焦炭時，既可摻入焦粉和石油焦粉生產質治金焦，還可利用高配比的高揮發分煤生產氣化焦等。⑵提高焦炭強度，由于搗固煉焦增在了煤料的堆密度，故可以提高焦炭的冷態強度和反應后強度。⑶提高焦炭產量，搗固煉焦的裝爐煤堆密度是常規頂裝爐煤料堆密度的1.4倍左右,而結焦時間延長僅為常規頂裝工藝的1.1---1.2倍,所以焦炭產量增加,即搗固煉焦可以使焦爐的生產能力提高1/3以上。
6、搗固煉焦的要求及影響因素？
答：⑴水份控制：搗固煉焦的煤料水份是煤粒之間黏結劑，一般應控制在8%--12%較為合理，最好控制在9%--11%，水份少，煤餅不易搗實，水份過高，會使煤餅強度明顯降低，對搗固、炭化均不利而且延長結焦時間。
⑵細度要求：細度小于3mm的煤應控制在90%--93%，其中粒度小于0.5mm的應在40%--50%之間,若細度低、需消耗較高的搗固功才能使煤餅達到一定的穩定性，若細度高、會使堆密度和抗壓強度均降低，但會使抗剪強度提高。由于煤餅的穩定性主要取決于抗剪強度，所以搗固煤餅料應有較高的細度。
⑶增加瘦化組份：加入一不定期數量和品種的瘦化劑，可減少焦炭的裂紋。
7、配煤煉焦有什么好處？（1）節約優質結焦煤，擴大煉焦煤源；（2）充分利用各單種煤的結焦特性，改善焦炭質量（3）在保證焦炭質量的前提下，增加煉焦化學產品的產率和煉焦煤氣的發生量。
8、簡述搗固操作規程？
答：（1）.應先檢查煤箱活動臂與前門是否關緊吻合，檢查送煤板和后擋板是否在規定位置，檢查搗固錘安全鉤是否掛好。
（2）.將車開至煤塔下后，把煤箱對準搗固錘，由一個人放煤，要均勻放煤。
（3）.當第一批煤放好后，迅速摘下搗固錘安全鉤，操縱電液推桿，點動搗固電動機，進行搗固。
（4）.在搗固時應重點把煤餅兩頭搗實，以防在裝煤過程中煤餅出現掉頭現象。
（5）.搗完的煤餅頂面要平整。
（6）.搗固完畢后，應清理干凈平臺，用鐵锨將煤餅表面壓實，不準有浮煤。
（7）.搗固結束、鎖錘完畢后，應及時掛好搗固錘安全鉤。
