二水平軌道大巷西大巷擴修安全技術措施
編號：K-2011-06-10-001
施工： 開 三 隊
編寫：馬孔林
隊長：周光林
編寫日期：2011年6月10日
第一節：概述
二水平軌道大巷西大巷由于年代較長，巷道變形嚴重，已不能滿足安全生產需要，根據礦領導安排，決定由開三隊對該地段采用“兩噴一錨”+36U支架進行擴修。為確保施工安全及工程質量，經隊班子研究，特編寫該施工措施。
第二節：支護設計
1、擴修采用“兩噴一錨”，然后架36U支架，即擴修刷幫刷頂后先及時初噴50—70mm進行臨時支護和找平，再錨網，打錨索，然后復噴，再架36U支架。頂部、幫部均采用Φ22×２500mm錨桿（頂煤破碎時，如采用頂部植入木錨桿噴漿后再采用Φ22×２000mm麻花錨桿錨網），冷拔絲網背嚴棚子頂幫。
2、錨索每排5根，間排距1500mmX1500mm，注漿管每排5根，頂部3根，兩幫各1根，盡量均勻分布。
3、擴修成型后，巷道凈下寬4863mm,巷高3744mm,讓壓距為400mm，確保巷道整體整形美觀。
4、巷道坡度由西向東為-3‰至-5‰°。
第三節：質量要求
1、擴幫刷頂后，首先進行嚴格的敲幫問頂，刷至實頂、實底，并立即打錨桿掛網，初噴30-50mm砂漿進行臨時支護和頂幫找平，然后架36U支架。
2、噴漿用料比為： 灰：沙子= 1：2.5，水灰比為0：4.5，速凝劑的摻和量為水泥用量的3-4%。
3、噴漿時噴頭應垂直受噴面，距受噴面距離為0.8m—1.5m,噴頭呈圓形或橢圓形軌跡做螺旋式緩慢移動。嚴格控制水灰比和風壓以及速凝劑的用量，盡可能減少回彈。噴層厚度不小于100mm，保證成型美觀，噴層密實，表面平整，無赤腳，穿裙現象。
4、錨桿間排距為600mm×600mm，允許誤差+50—-100mm，安裝牢固，與受力面垂直布置（角度不小于75°，底錨桿下扎角為-15°），托板密貼緊固，錨桿露出錨盤的長度小于50mm,錨桿預緊力矩不小于120N.m，幫錨桿不小于60kN。
5、錨索間排距為1500mmX1500mm，每排5根，由于頂部管路影響時，間距允許錯開±100—150mm。錨索滯后距離不超過8m。
6、注漿管間排距
6、必須將煤（巖）粉排盡方可打注錨桿，并嚴禁使用失效及變質錨固劑打注錨桿。
7、金屬網及棚子頂、幫背設冷拔絲網搭接長度為100mm,雙邊搭接，每200mm聯一扣，呈“三花”布置，網片平直，金屬網要求托盤壓緊，緊貼巖面，冷拔絲網每棚都要與棚子固定8—10處，確保冷拔絲網緊貼棚子。
8、36U棚棚距為600mm，柱窩深度為250mm，梁、腿搭接450mm，卡纜卡實（以梁口嚴實合縫，不“喝風”為原則），螺絲用風炮上緊，并出3—5絲。要求棚子要迎山有力，扎角均勻，不前傾后仰，流水邁步。
9、施工嚴格按地測部門所給中、腰線施工。
第四節：安全措施
一）、一通三防部分：
1、每次放炮前，攜帶便攜式瓦斯檢測儀檢測放炮點附近20m范圍內風流中的瓦斯濃度，低于0.5%方可進行爆破，否則嚴禁裝藥爆破。
2、施工點下風側10m、20m各安裝一道噴霧防塵設施，并保證能夠正常使用。
二）、頂板管理部分：
1、加強頂板管理，施工必須用單體柱對施工點上方鐵管子采用“一粱兩柱”打實至少10m長臨時支護，管子上方鋪舊皮帶、舊木板鋪接嚴密，防止砸壞管子。并用扒釘、雙股8#絲將坑木與50mm以上厚完好的松木板搭建牢固可靠、密實的雙抬棚防護及操作平臺，平臺上、下長不低于4m，寬度不小于3m，并由班組長做到班中嚴格檢查,嚴禁使用朽折坑木、木板及8#絲反復使用搭建抬棚。
2、工作中嚴格執行敲幫問頂制度，每隔15min及每道工序進行前必須由有經驗的老工人進行敲幫問頂，將活矸危巖處理后方可進行作業。現場要備齊長柄工具，并做到一人照明和進行安全監護，一人操作，留好安全退路，防止煤、矸順桿下滑及下落傷人。
3、刷幫刷頂后，必須將刷成型巷道立即錨網并進行初次噴漿支護，并用專用力矩扳手或風炮上緊螺絲，確保錨桿預緊力矩達到質量要求。
3、噴漿前要用壓風與水將巷道頂幫沖刷干凈，并將電纜和其他設備保護好，用木板、舊皮帶、彩條布蓋嚴。每次擴幫長度不得超過0.8m。空頂距不得大于0.4m,夠排距及及時錨網。
4、任何時候嚴禁人員站在空頂下進行作業。
5、嚴格執行“擴一排，噴一排，錨一棚”制度，一次最多只準0.8m,確保頂板安全。
6、柱窩挖好后，將兩幫棚腿用連接板與永久棚子固定牢靠后方可上梁。上梁必須安排足夠精干人員擔任，并且提前將梁與永久棚子用兩根固定牢靠的半圓木固定牢靠，擔平，且用雙股8#絲作2次固定，防止梁歪側擠傷或砸傷人員。
7、上梁時，前后浮碴、雜物必須清凈，退路暢通，梁正下方及下幫10m內嚴禁有人，確保安全作業。
8、每班施工結束，確保正前無空幫空頂，錨噴緊跟正前，確保安全生產。
9、施工點附近30m內備足半圓木、木扦椽等足頂材料，防止發生冒頂事故。
三）、爆破部分：
1、打眼前，必須清理好擴修點前后10m巷道內頂幫的活矸危巖及巷道內的雜物。
2、每班在進行爆破作業前后，工人進入施工點前，都應由班組長由外向里嚴格檢查頂幫活碴及有無外露老錨桿等情況，電纜、管路防護情況（電纜需與機電四隊協調，在施工前取下靠大巷擺放好，并用舊皮帶、松木板護好嚴少50m），嚴格執行敲幫問頂制度和專人監頂制度，發現隱患及時處理，無隱患后方可進行。作業人員必須站在永久性支護下的安全地點操作，且保證退路暢通，嚴禁空頂作業。
3、爆破采用小炮為主，炮眼深度不低于0.6m，眼距0.4m,每次炮眼的炮眼數目不得超過6個，每眼裝藥量不得超過1節，并強調多打眼少裝藥，剩余炮眼必須用炮泥封實填滿。
4、放炮前，跟班隊長必須指派專人檢查巷道前、后各30m范圍內的電纜防護情況，對管路用厚木板，舊皮帶進行有效掩護。
5、嚴格執行放炮把口警戒制度（西大巷施工放炮點以東150m、以西各150m及往新井底150m外安全地點，并通知機電四隊變電所值班人員、機電二隊泵房值班人員以及運二隊電瓶車司機、跟車人躲炮），放炮前，班組長必須親自布置專人站崗把口，拉繩掛牌警戒，警戒人員必須在有掩護的安全地點進行站崗警戒。班組長必須清點人數，確認無誤后，方可下達起爆命令。放炮員接到班組長放炮命令后，要吹3遍以上哨子，并至少再等5S后，方可起爆。
6、爆破后，待施工點的炮煙吹散后，放炮員和班組長必須首先巡視放炮地點，檢查頂板，電纜、管路防護，及拒爆，殘暴等情況，如有危險情況，必須立即處理。只有在炮煙吹散，警戒人員由布置警戒的班組長親自撤回后，人員方可進入工作面工作。
7、放炮期間車輛嚴禁運行通過警戒區域。
8、每次放炮后，人員進入工作面前，班組長必須安排有經驗的老工人在專職看頂工的監護下進行敲幫問頂工作，發現活矸危巖必須處理好后方可作業。
四）、機電運輸部分：
1、非爆破作業期間，由于在西大巷施工，瞭望警戒工作十分重要，由班組長親自安排精干人員擔任警戒工作，防止其他人員及運二隊電瓶車進入施工點上下10m范圍，運二隊安排電瓶車司機、跟車人與開三隊現場跟班隊干做好協調工作，確保該處施工安全。
2、車輛拉料、搗料時嚴禁施工。且任何時候，人員由下面進入頂部作業或由頂部下來，必須走搭接牢固可靠的施工平臺及其腳手架，平臺及腳手架保持穩固密實、干凈無雜物及防滑。運二隊需行車時，經與開三隊現場班組長協調，人員全部撤入安全地點，道面、道心清理干凈，沿途無障礙物方可行車。
3、施工嚴格搞好文明生產，嚴禁隨意亂放雜物，舊梁腿、長物料必須靠寬敞一幫順放固定牢靠，且保持安全行車間距及不壓著其他設備、設施，保證安全生產和人員安全通行。
4、施工必須用彩條布包裹好電纜管路等設施，防止濺上砂漿。
5、施工點前后30m范圍內電纜線路由開三隊在機電四隊安排專職人員指導下妥善取下理順，并用鐵管保護嚴密，再蓋木板及舊皮帶，確保安全施工。
7、大的碴塊及煤塊以及網兜（超過250mmX200mmX200mm）必須先用大錘破碎再裝車，金屬網、舊錨桿及木板等超長、超寬雜物嚴禁與碴車混裝。且裝煤（碴）在礦車停止運行期間，并用道木打好“十”字掩子，開三隊跟班隊長、班組長與運二隊提前聯系，沿礦車中心線煤（碴）平后聯系電瓶車司機及跟車人拉走，防止裝煤過多礦車溢煤發生事故。并保持道面、道心、運行安全距離及整個西大巷運行區間干凈暢通。
五）、其他部分：
1、由于該巷道斷面較大，上方又有9趟鐵管子，西大巷南幫有電纜，進行打眼、裝碴及錨網、噴漿、架棚作業時，必須提前檢查好各項防護情況及單體柱有無歪斜或底部松軟、頂部不實及有無漏液，確保支撐力達到要求，并用焊接牢固可靠的梯子或坑木上擔50mm厚的松木板搭建牢固的工作平臺及腳手架，并抓幫用8#絲固定牢靠，確保迎山有力，每班施工前后跟班隊干和班組長都要仔細檢查，確保安全作業。
2、任何時候，嚴禁噴頭朝向人員，防止發生意外。
3、所有人員必須按規定佩戴齊全有效地勞動保護用品，系好礦燈線，扎緊袖口、褲管，毛巾掖到領子里圍好，打鉆時禁止帶手套。施工中做好相互配合，瞻前顧后，做好自主保安和相互保安。
4、每班結束后必須將工作地段前后10m的環境衛生清理干凈，物料碼放整齊。
5、本措施抄送運二隊、機電四隊、機電二隊各一份，尤其向相關人員貫徹。
6、本措施必須向所有施工人員詳細貫徹并履行簽字手續。
