煤礦六大業務科室安全考試試題
作者：佚名
2011-02-21 20:56
來源：本站原創
煤礦六大業務科室安全考試試題
一、填空題
499、“五星輪”不得安裝在鋼軌的（接頭處），“五星輪”不得作為反滑輪使用。
500、小絞車司機收到開車信號后，必須 （再加發一次信號） ，確認無誤后方可開車。
501、防治水工程應有(方案)設計、(施工)設計。
502、鋼絲繩扣連接器發現有斷絲、死彎、插接松散等現象，必須立即（報廢）。
503、小絞車司機必須在（護繩板） 后操作，嚴禁在絞車側面或滾筒前面出繩側操作，嚴禁一手開車，一手處理爬繩。
504、防探水鉆孔必須有 (單孔設計)。
505、巷道貫通后，必須立即調整通風系統，防止（瓦斯積聚），待通風系統風流穩定后，方可恢復工作。
506、使用毫秒延期電雷管時，最后一段的延期時間不得超過（130m/s）。
507、在貫通巷道施工中，為防止冒頂，必須按貫通措施的規定做好工作，加固和完善（貫通地點）的支護。
508、采用礦用工字鋼架設抬棚時，梁和棚必須有可靠的連接固定和（防滑裝置 ）。
509、水情水害預報描述要準確，(定性)、(定量)，措施有針對性。
510、煤巷錨桿支護中的日常監測用于及時發現（異常情況），保證巷道支護安全。
511、開動刮板輸送機前必須發出開車信號，確認人員離開機器轉動部位，點動（一）次后方可正式開啟。
512、綜采工作面發現的斷層，必須(跟蹤觀測)，及時提出預報。
513、液壓支架按支護方式可分為支撐式支架、掩護式支架、（支撐掩護式）支架。
514、掘進機斷電前一定要將截割部放置于(底板)上。
515、支架在破碎頂板下的移架方式有及時移架、（帶壓移架）、超前移架。
516、放頂煤滯后拉架3-5架，放煤采用雙輪順序分段均勻放煤，由兩人同時操作， 兩人間隔不小于（5）個支架。
517、光學瓦檢儀由氣路、(光路)和電路三大系統構成。
518、錨桿支護的作用是加固拱的作用、（懸吊作用）、組合梁作用、圍巖補強作用、減少跨度作用、擠壓連結作用。
二、選擇題
519、檢驗孔孔深應（A）措施孔，并應布置在兩個措施孔之間，如果測得的指標都在該煤層突出危險臨界值以下，則認為措施有效。
A. 小于或等于 .B. 小于 C.等于
520、順層鉆孔預抽煤巷條帶煤層瓦斯區域防突措施的鉆孔應控制的條帶長度不小于（ A）。
A、30m B. 60m C. 100m
521、檢驗孔應布置在（A）軟分層中。
A. 迎頭 B. 迎頭和兩幫 C. 兩幫
522、、在煤巷掘進工作面迎頭煤壁軟分層中布置預測鉆孔，孔數3個，孔徑為￠42mm（或￠89mm）、孔深8-10m。其中一個鉆孔位于巷道工作面中部，并平行于掘進方向，其他兩個鉆孔距幫約0.5m左右，施工時與巷道中線的夾角為（C），終孔點位于巷道輪廓線外2～4m處。
A. 15～16° B. 15～20° C. 15～26°
523、在突出危險區域掘進煤巷時，可采用下列方法之一預測煤巷工作面突出危險性：復合指標法、R值指標法、鉆屑指標法和（C）。
A.鉆屑溫度 B.煤體溫度 C. 其他經試驗證實有效的方法
524、超前鉆孔的控制范圍，要控制巷道（A），并控制巷道輪廓線外2-4m。
A. 全斷面 B. 全斷面的1/3 C. 全斷面2/3
525、臨時停車點在距絞車不大于（C）米，并且能聽清口哨的情況下，可使用口哨代替電鈐信號。
A、30 B、40
C、50 D、60
526、鋼絲繩扣使用時限為（B）個月，過期報廢更換。
A、3 B、6
C、9 D、12
527、佩帶自救器時要注意（C），鼻夾要夾緊，口具要戴牢以防漏氣。
A、將口具的咬口用牙咬住
B、將口具的咬口放入口中
C、將口具的咬口放在牙唇之間
D、含住口具
528、錨桿鉆孔深度必須符合設計要求，不得超過（B）mm允許的誤差范圍。
A、0-+30 B、0-+50
C、0-+100 D、0-+150
三、判斷題
529、專為升降物料用的鋼絲繩，在一個捻距內斷絲面積，同鋼絲繩總面積之比達到20%必須更換。（×）
530、在貫通巷道施工中，為防止冒頂，必須按貫通措施的規定做好工作，加固和完善貫通地點的支護。（√）
531、因每次過車都需將仰角檔壓下，為方便省事可將仰角檔墊起或捆綁。 （×）
532、使用繩卡時，靠繩皮處應將繩卡的U型部分卡在繩頭的一邊（即活頭），相鄰的彼此相反，一正一反使用。（√）
533、工作面末采時，距停采線10米時停止放頂煤。（√）
534、正常運行時，機車必須在列車前端，但調車和處理事故時，不受此限。（√）
535、錨索安裝幾何參數，包括間距、排距，安裝角度及錨索外露長度等。（√）
536、錨桿支護巷道綜合監測內容包括巷道表面位移、頂板離層和錨桿（索）受力狀況。（√ ）
537、巷道掘進時，工作面控頂距超過規定的控頂距時，應先掘進后支護。（×）
538、煤層大巷只按腰線掘進時，則巷道拐彎多。（√）
539、當遇煤層變軟變酥，頂板淋水、瓦斯增大，煤層節理裂隙發育，片幫等情況時必須每隔20米進行可錨性試驗。（√ ）
540、采煤工作面所有安全出口與巷道連接處10米范圍內，必須加強支護。（×）
541、擴散通風是利用礦井中空氣自然擴散運動而對掘進工作面或硐室進行通風。（√ ）
542、采用全部垮落法管理頂板時，回采工作面控頂距達到最大控頂距時必須回柱放頂。（√）
543、錨桿支護的煤巷發生冒頂事故的共同原因是錨固力太低，錨固強度過小。（√）
544、錨索安裝幾何參數，包括間距、排距，安裝角度及錨索外露長度等。（√ ）
545、沿工作面推進方向的支承壓力為移動支承壓力。（√）
546、《規程》規定：采煤工作面必須經常存有一定數量的支護材料，其數量、規格、存放地點和管理方法必須在作業規程規定。（√）
547、錨桿支護的作用是加固拱作用、懸吊作用、組合梁作用、圍巖補強作用、減少跨度作用、擠壓連結作用。（√）
548、突出的煤必須及時清理，以防自燃引起瓦斯煤塵爆炸。（√）
一、填空題
499、“五星輪”不得安裝在鋼軌的（接頭處），“五星輪”不得作為反滑輪使用。
500、小絞車司機收到開車信號后，必須 （再加發一次信號） ，確認無誤后方可開車。
501、防治水工程應有(方案)設計、(施工)設計。
502、鋼絲繩扣連接器發現有斷絲、死彎、插接松散等現象，必須立即（報廢）。
503、小絞車司機必須在（護繩板） 后操作，嚴禁在絞車側面或滾筒前面出繩側操作，嚴禁一手開車，一手處理爬繩。
504、防探水鉆孔必須有 (單孔設計)。
505、巷道貫通后，必須立即調整通風系統，防止（瓦斯積聚），待通風系統風流穩定后，方可恢復工作。
506、使用毫秒延期電雷管時，最后一段的延期時間不得超過（130m/s）。
507、在貫通巷道施工中，為防止冒頂，必須按貫通措施的規定做好工作，加固和完善（貫通地點）的支護。
508、采用礦用工字鋼架設抬棚時，梁和棚必須有可靠的連接固定和（防滑裝置 ）。
509、水情水害預報描述要準確，(定性)、(定量)，措施有針對性。
510、煤巷錨桿支護中的日常監測用于及時發現（異常情況），保證巷道支護安全。
511、開動刮板輸送機前必須發出開車信號，確認人員離開機器轉動部位，點動（一）次后方可正式開啟。
512、綜采工作面發現的斷層，必須(跟蹤觀測)，及時提出預報。
513、液壓支架按支護方式可分為支撐式支架、掩護式支架、（支撐掩護式）支架。
514、掘進機斷電前一定要將截割部放置于(底板)上。
515、支架在破碎頂板下的移架方式有及時移架、（帶壓移架）、超前移架。
516、放頂煤滯后拉架3-5架，放煤采用雙輪順序分段均勻放煤，由兩人同時操作， 兩人間隔不小于（5）個支架。
517、光學瓦檢儀由氣路、(光路)和電路三大系統構成。
518、錨桿支護的作用是加固拱的作用、（懸吊作用）、組合梁作用、圍巖補強作用、減少跨度作用、擠壓連結作用。
二、選擇題
519、檢驗孔孔深應（A）措施孔，并應布置在兩個措施孔之間，如果測得的指標都在該煤層突出危險臨界值以下，則認為措施有效。
A. 小于或等于 .B. 小于 C.等于
520、順層鉆孔預抽煤巷條帶煤層瓦斯區域防突措施的鉆孔應控制的條帶長度不小于（ A）。
A、30m B. 60m C. 100m
521、檢驗孔應布置在（A）軟分層中。
A. 迎頭 B. 迎頭和兩幫 C. 兩幫
522、、在煤巷掘進工作面迎頭煤壁軟分層中布置預測鉆孔，孔數3個，孔徑為￠42mm（或￠89mm）、孔深8-10m。其中一個鉆孔位于巷道工作面中部，并平行于掘進方向，其他兩個鉆孔距幫約0.5m左右，施工時與巷道中線的夾角為（C），終孔點位于巷道輪廓線外2～4m處。
A. 15～16° B. 15～20° C. 15～26°
523、在突出危險區域掘進煤巷時，可采用下列方法之一預測煤巷工作面突出危險性：復合指標法、R值指標法、鉆屑指標法和（C）。
A.鉆屑溫度 B.煤體溫度 C. 其他經試驗證實有效的方法
524、超前鉆孔的控制范圍，要控制巷道（A），并控制巷道輪廓線外2-4m。
A. 全斷面 B. 全斷面的1/3 C. 全斷面2/3
525、臨時停車點在距絞車不大于（C）米，并且能聽清口哨的情況下，可使用口哨代替電鈐信號。
A、30 B、40
C、50 D、60
526、鋼絲繩扣使用時限為（B）個月，過期報廢更換。
A、3 B、6
C、9 D、12
527、佩帶自救器時要注意（C），鼻夾要夾緊，口具要戴牢以防漏氣。
A、將口具的咬口用牙咬住
B、將口具的咬口放入口中
C、將口具的咬口放在牙唇之間
D、含住口具
528、錨桿鉆孔深度必須符合設計要求，不得超過（B）mm允許的誤差范圍。
A、0-+30 B、0-+50
C、0-+100 D、0-+150
三、判斷題
529、專為升降物料用的鋼絲繩，在一個捻距內斷絲面積，同鋼絲繩總面積之比達到20%必須更換。（×）
530、在貫通巷道施工中，為防止冒頂，必須按貫通措施的規定做好工作，加固和完善貫通地點的支護。（√）
531、因每次過車都需將仰角檔壓下，為方便省事可將仰角檔墊起或捆綁。 （×）
532、使用繩卡時，靠繩皮處應將繩卡的U型部分卡在繩頭的一邊（即活頭），相鄰的彼此相反，一正一反使用。（√）
533、工作面末采時，距停采線10米時停止放頂煤。（√）
534、正常運行時，機車必須在列車前端，但調車和處理事故時，不受此限。（√）
535、錨索安裝幾何參數，包括間距、排距，安裝角度及錨索外露長度等。（√）
536、錨桿支護巷道綜合監測內容包括巷道表面位移、頂板離層和錨桿（索）受力狀況。（√ ）
537、巷道掘進時，工作面控頂距超過規定的控頂距時，應先掘進后支護。（×）
538、煤層大巷只按腰線掘進時，則巷道拐彎多。（√）
539、當遇煤層變軟變酥，頂板淋水、瓦斯增大，煤層節理裂隙發育，片幫等情況時必須每隔20米進行可錨性試驗。（√ ）
540、采煤工作面所有安全出口與巷道連接處10米范圍內，必須加強支護。（×）
541、擴散通風是利用礦井中空氣自然擴散運動而對掘進工作面或硐室進行通風。（√ ）
542、采用全部垮落法管理頂板時，回采工作面控頂距達到最大控頂距時必須回柱放頂。（√）
543、錨桿支護的煤巷發生冒頂事故的共同原因是錨固力太低，錨固強度過小。（√）
544、錨索安裝幾何參數，包括間距、排距，安裝角度及錨索外露長度等。（√ ）
545、沿工作面推進方向的支承壓力為移動支承壓力。（√）
546、《規程》規定：采煤工作面必須經常存有一定數量的支護材料，其數量、規格、存放地點和管理方法必須在作業規程規定。（√）
547、錨桿支護的作用是加固拱作用、懸吊作用、組合梁作用、圍巖補強作用、減少跨度作用、擠壓連結作用。（√）
548、突出的煤必須及時清理，以防自燃引起瓦斯煤塵爆炸。（√）
上一篇：洗選廠安全知識考試試題
下一篇：煤礦考試習題
