各種煤礦安全考試試題匯總（10）

輸送機司機

一、填空題

1．液力偶合器用水或難燃液時，易熔塞的熔化溫度是(100℃～140℃)。

2．液力偶合器用水或難燃液時，除了用易熔塞保護外，還必須安裝(防爆塞)。

3．鋼絲繩芯帶式輸送機拉緊裝置有(重力式)和鋼絲繩絞筒式。

4．鋼絲繩牽引帶式輸送機用的膠帶，內部鋼條的形狀有長方形和(正方形)兩種。

5．鋼絲繩牽引帶式輸送機驅動裝置按電源種類，分為交流和(直流)拖動兩種。

6．鋼絲繩牽引帶式輸送機，設置前傾側托輥的目的是防止上膠帶(跑偏)。

7．磁力啟動器蓋上的ExdI符號的含義是(礦用隔爆型設備)的標志。

8．(信號系統)是向輸送機發出指令和溝通輸送機司機間聯系的裝置。

9．集中控制要按煤流的(逆向)次序啟動輸送機。

10．輸送機減速器注油量必須合適，一般注到(大齒輪直徑下的1/3處)。

11．刮板輸送機抱軸板磨損不得大于原厚度的(20％)，否則必須更換。

12．刮板輸送機運轉中，刮板跑斜不超過(1個鏈環)長度為合格。

13．刮板輸送機與帶式輸送機搭接運輸時，搭接長度和機頭、機尾的高度差均不少于(500mm)。

14．采煤工作面風流中瓦斯濃度達到(1.5％)時，必須停電撤人，進行處理。

15．刮板輸送機司機如果看到正在運行的輸送機機頭有積存鏈，必須(立即停機)，這時最有可能發生的故障是(底鏈斷了)。

16．安裝帶式輸送機的兩側要有足夠的寬度，輸送機與支柱和墻壁之間最大突出部分的距離不得小于(0.4 m)。

17．帶式輸送機在運行中，向中間托輥注油或處理托輥故障時，要特別小心，嚴禁用(手)去撥開托輥。

18．輸送機的液力偶合器必須由(指定人員)維護，易熔合金塞熔化后，(必須立即排除故障)，然后進行更換。

19．為了提高刮板輸送機鏈輪的使用壽命，可以在鏈輪使用半年后將鏈輪整體(調轉安裝方向)，使輪齒兩側磨損均勻。

20．電動機啟動后，帶式輸送機傳動滾筒空轉、膠帶打滑，原因可能是(膠帶張力太小)或(貨載過多)。

21．帶式輸送機司機啟動輸送機時應先(點動)試車，無問題時再正式開車。

22．輸送機推移時的彎曲段，應保證彎曲度一般不大于(3°)，如果移動步距為0.6 m時，彎曲段最少槽數不應少于(8)節。

23．《煤礦安全規程》規定：刮板輸送機嚴禁(乘人)。用刮板輸送機運送物料時，必須有防止頂人和(頂倒支架)的安全措施。

24．磁力啟動器的停止按鈕對手柄，閉鎖螺栓對轉蓋和手柄，有(閉鎖)作用。

25．磁力啟動器能實現就地控制和(遠程)控制。

26．刮板輸送機的集中控制，就是由1個人控制(多臺)刮板輸送機。

27．帶式輸送機拉緊滾筒的最大行程是(2.5 m)。

28．刮板在使用過程中的損壞形式主要是(彎曲過限)。

29．帶式輸送機可用于水平運輸，也可用于傾斜運輸，傾斜向下運輸時要求傾角不大于(15°)。

30．帶式輸送機的膠帶連接有機械法和(硫化)膠合法兩種。

31．帶式輸送機在安裝時，機頭、機身和機尾的中心線必須保證(成一條直線)。

32．正常運行的刮板輸送機，如發現機頭軸兩端鏈輪不同步，則很有可能是(滾鍵)了。

33．磁力啟動器操作手柄由“分”扳到“合”位時必須扳到位，到位的標志是(停止按鈕自動跳出)。

34．通常刮板輸送機開機信號為(兩)響，停機信號為(一)響。

35．集中控制時，任意相鄰兩臺刮板輸送機的啟動間隔時間為(3～5 s)。

36．帶式輸送機通常采用(液力聯軸節)和柱銷聯軸節。

37．逆止器是防止停機后由于載荷作用而發生(逆轉飛車)事故。

38．帶式輸送機常用的逆止器有(帶式)和(滾柱)2種逆止器。

39．膠帶既是承載部件，又是(牽引部件)。

40．托輥安裝在帶式輸送機支架上，是帶式輸送機的承載和(導向部件)。

41．常用支架有(固定式)和(可拆卸式)兩大類。

二、選擇題

1．盤式制動閘繼空運轉后，閘瓦與閘盤接觸面積不應小于( C )。

A．60％ B．70％ C．80%

2．斜巷用鋼絲繩牽引帶式輸送機，鋼絲繩插接長度不得小于鋼絲繩直徑( C )倍。

A．100 B．500 C．1 000

3．牽引鋼絲繩撓度與支承輪間距之比為( A )。

A．0.01～0.03 B．O.02～O.04 C．O.03～O.05

4．鋼絲繩牽引帶式輸送機，用對輪(壓繩輪)增大圍包角度最大可達( B )。

A．180° B．360° C．540°

5．新制造或大修后減速器工作( A )后，應更換新油。

A．250 h B．300 h C．350 h

6．推移工作面輸送機時，不能用的設備或工具是( D )。

A．手動推移裝置 B．液壓推移裝置 C．單體液壓支柱 D．撬棍

7．用難燃液做介質的液力偶合器可以不安( B )。

A．易熔合金塞 B．防爆塞 C．注液塞

8．SGB-620／40T型輸送機中部槽問，采用( A )聯接。

A．承插式 B．螺栓 C．啞鈴板 D．銷

9．炮采工作面支柱、煤壁、刮板輸送機都要保持直線，拉線檢查誤差不超過( B )。

A．±0.05 m B．±0.1 m C．±0.15 m D．±0.2 m

10．SGW-40T刮板輸送機減速器與機頭軸之間采用( C )聯接。

A．彈性柱銷聯軸器 B．平鍵 C．花鍵 D．液力偶合器

11．SGW-150C刮板輸送機采用的鏈條形式是( C )。

A．單鏈 B．中心雙鏈 C．邊雙鏈

12．高速軸承一般均采用( A )潤滑。

A．潤滑油 B．潤滑脂 C．固體潤滑劑

13．液力偶合器與減速器之間采用( D )聯接。

A．平鍵 B．楔鍵 C．半圓鍵 D．花鍵

14．帶式輸送機3根上托輥形成一個槽形斷面，槽形角一般為( C )。

A．18° B．25° C．30° D．35°

15．帶式輸送膠帶跑偏時，如果調機尾部件來調膠帶跑偏，可通過調( B )來實現。

A．機尾架 B．機尾換向滾筒 C．清掃裝置 D．護板

16．帶式輸送機運輸物料的最大傾角，上行不得大于( B )。

A．20° B．16° C．15° D．12°

17．帶式輸送機運輸物料的最大傾角，下行不得大于( D )。

A．20° B．18° C．15° D．12°

18．不屬于帶式輸送機頭部組成的是( D )。

A．電動機 B．液力偶合器 C．減速器 D．輸送帶

19．槽形托輥一般由( A )個短托輥組合而成，槽角一般為30°。

A．3 B．2 C．1

20．清掃裝置現廣泛采用( A )清掃刮板。

A．彈簧式 B．重錘式 C．合金鋼式

21．運輸巷道的凈高不得低于( B )。

A．3 m B．2 m C．1.8 m D．1.5 m

22．在生產礦井已有巷道中，機道行人側不得小于( C )。

A．1000 mm B．800 mm C．700 mm D．400 mm

23．帶式輸送機頭部要各有不少于( D )的砂箱。

A．1 m3 B．0.5 m3 C．0.3 m3 D．O.2 m3

24．拉緊裝置調節余量不小于調節全行程的( A )。

A．1／5 B．1／4 C．1／3 D．1／2

25．制動裝置松閘狀態下，閘輪間隙不大于( B )。

A．1 mm B．2 mm C．3 mm D．4 mm

26．大型帶式輸送機運送人員速度一般為( B )。

A．O.5 m/s B．1 m/s C．1.5 m/s D．2.0 m/s

27．帶式輸送機道設置防滅火水管間隔( D )設1個管接頭和閥門。

A．20 m B．30 m C．40 m D．50 m

三、判斷題

1．驅動滾筒上膠帶兩端的張力差，稱為摩擦牽引力。(√)

2．用于運人的鋼絲繩牽引帶式輸送機，鋼絲繩安全系數不得小于6。(√)

3．鋼絲繩芯帶式輸送機，膠帶接頭檢查方法有宏觀和微觀兩種。 (√)

4．必須按規定乘人車和乘罐籠及其他載人設備，不準爬踏跳車和違章乘車，更不準爬帶式輸送機。(√)

5．為防止煤塵飛揚，帶式輸送機巷最高允許風速為5 m/s。(×)

6．拉緊裝置的作用是保證輸送帶產生必要的摩擦力(√)

7．液力偶合器應使用難燃液，并保持易熔合金塞牢固，可以使用木塞、鋼塞等代替易熔合金塞。(×)

8．工作面支柱、煤壁、刮板輸送機都要保持直線，拉線檢查誤差不大于0.15 m。(×)

9．刮板輸送機圓環鏈伸長變形不得超過設計長度的3％。(√)

10．液力偶合器過熱保護塞及塞座與注液塞可以互換位置。(×)

11．連續缺2個刮板的刮板輸送機為不完好的設備。(√)

12．固定架式帶式輸送機的特點是便于維護和檢修，適用于工作面經常移動的采區。 (×)

13．帶式輸送機拉緊裝置要保證調節余量不小于全程的1／5。(√)

14．帶式輸送機運行時，如發現膠帶跑偏，可用工具撥正跑偏的膠帶。(×)

15．刮板輸送機啟動時，如果三次啟動不起來，必須終止啟動，查清原因，否則會造成設備故障。(×)

16．帶式輸送機機頭配17 kW和30 kW電機各1臺時，需將17 kW電機的傳動裝置聯接在前端的主動滾筒上，切不可接錯。(√)

17．鋼絲繩牽引帶式輸送機屬于強力帶式輸送機，它以鋼絲繩作為承載部分，以膠帶作牽引機構。(×)

18．帶式輸送機電機的工作溫度不得超過80℃。(×)

19．刮板輸送機司機當發現有雙邊刮板一端脫離連接環時(俗稱甩扁擔)，要在拉凈貨載后停機處理，否則極易導致卡鏈事故。(×)

20．刮板輸送機減速器一般采用三級齒輪減速，其中第一級為圓錐齒輪傳動，后兩級為圓柱齒輪傳動。(√)

21．刮板輸送機司機不在時，采煤班長可以開動刮板輸送機。 (×)

22．刮板輸送機的刮板在安裝時，不用考慮安裝方向。(×)

23．帶式輸送機安裝順序一般由機頭部和卸載臂到機身，最后到機尾部。(√)

24．帶式輸送機在司機交班時，可以帶載停機。(×)

25．調整膠帶跑偏，一般都在膠帶運行過程中進行。(√)

26．刮板輸送機司機在刮板輸送機運行時，聽到不清楚的信號 時，應等下次再發信號，聽清楚后再按指令執行。(×)

27．斜齒圓柱齒輪嚙合運行的平穩性不如直齒圓柱齒輪。(×)

28．輸送機電機與液力偶合器之間采用螺紋剛性聯接。(×)

29．帶載停機，特別是重載或滿載停機，不能先切斷電源后再施閘。(√)

30．液力偶合器能消除工作機構的沖擊和振動。(√)

31．可以用塑料棒代替易熔合金塞。(×)

32．清掃器與輸送帶的距離不大于20～30 cm，并有足夠壓力。 (×)

33．帶式輸送機運行中，若發生跑偏，可用鐵鍬刮去帶上煤泥或用工具撥正輸送帶。(×)

34．高速轉動的機械，輸送帶長時間在煤粉矸石、木塊、電纜等上運轉易著火。(√)

35．輸送帶兩側松緊程度不一樣，運行中則向松的一側跑偏。 (×)

36．機身不正，輸送帶可能跑偏。(√)

37．當輸送帶跑偏范圍不大時，可在跑偏處，安裝幾個調心托輥。(×)

38．人員橫過輸送機時，必須停電后方能通過。(×)

39．連接輸送帶時，不得站在輸送機架子上牽引輸送帶。(√)

40．電磁閘瓦式制動器是帶式輸送機常用的一種制動裝置。(√)

41．防撕裂保護的缺點是當膠帶發生縱向撕裂較短時，不能起作用。(×)

42．新制造或大修后的減速器在工作360 h后，應更換新油。 (×)

43．液力偶合器傳遞的力矩與轉速同工作腔中充液率成正比。 (√)

44．液力偶合器過熱保護裝置是在油塞上鉆孔，鑄人易熔舍金。 (√)

45．液力偶合器過壓保護裝置是過熱保護裝置的后備保護。(√)

46．液力偶合器漏油量大，就不容易起車。(√)

47．液力偶合器溫升過高，引起液力偶合器爆炸。(×)

四、名詞解釋

1．撕帶保護 是一種當輸送帶被鐵器等利器刺透撕開時，輸送帶托輥通過插入輸送帶的利器而改變位置，從而帶動限位開關，使輸送機停止運行，防止輸送帶縱向撕裂的裝置。它由一個撓性吊掛式開關組成，安裝在裝載點的托架內。

2．斷帶保護 是一種當輸送帶在運行中被拉斷，防止事故擴大，而進行停車制動的保護裝置。現在斷帶保護已發展到斷帶后停車，并能抓捕輸送帶，防止輸送帶在傾斜井巷中下滑的水平。

3．堆煤保護 是一種用來檢測煤倉是否裝滿，或轉載點是否堆積堵塞的保護裝置。當發生滿倉或轉載點堆煤時，要發出停車信號，輸送機停止運行。通過煤位傳感器將煤位深度反映給裝置，煤位達到設置高度時，就使輸送機停止運轉，以免發生其他事故。

4．煙霧保護 當驅動滾筒連續打滑，輸送帶被磨擦或由于其他原因燃燒冒煙時能發出聲光報警和停車信號的保護裝置。

5．膠帶跑偏 帶式輸送機運轉過程中，膠帶中心線脫離輸送機的中心線而偏向一邊的現象。

五、問答題

1．帶式輸送機使用液力偶合器傳遞動力有什么優點?

答：(1)能提高設備的使用壽命；

(2)啟動平穩，節省電能

(3)能提高啟動轉矩；

(4)能起過載保護；

(5)多電機傳動，能使各電機的負荷均勻分配。

2．鋼絲繩芯帶式輸送機。膠帶打滑的主要原因有幾種?

答：(1)膠帶過載；

(2)膠帶張力減小；

(3)膠帶與滾筒摩擦系數減小。

3．鋼絲繩牽引帶式輸送機．膠帶脫槽、鋼絲繩脫輪是什么原因?

答：(1)輸送帶單位長度超載；

(2)膠帶內鋼條折斷；

(3)托繩輪架變形；

(4)托繩輪及托繩輪墊磨損超限；

(5)膠帶或鋼絲繩緊車位置不正；

(6)膠帶遇到障礙物被擠脫槽。

4．輸送器減速器完好標準是什么?

答：(1)減速器箱體無裂紋或變形，接合面配合緊密，不漏油；

(2)減速器轉動平穩，無異響；

(3)減速器油脂清潔，油量合適。

5．帶式輸送機由哪些主要部分組成?

答：膠帶、托輥及機架、驅動裝置、拉緊裝置、儲帶裝置和清掃裝置等。

6．刮板輸送機開機后液力偶合器打滑，試分析發生故障的可能原因和處理方法。

答：(1)工作液不足，應補注工作液；

(2)壓鏈，應清除壓鏈貨載；

(3)卡鏈，應排除卡鏈故障；

(4)反貨較多，應排除反貨故障。

7．用油作介質的液力偶合器，易熔合金塞失靈造成噴油著火的原因有哪些?

答：(1)用其他材料代替易熔合金塞；

(2)易熔合金塞的熔點過高；

(3)易熔合金塞的安裝位置錯誤(相當于提高了熔點)；

(4)工作液中有金屬粉末或其他雜物，堵住了易熔合金塞與液力偶合器內腔的通道；

(5)工作液閃點太低。

8．刮板輸送機液力偶合器過載的原因有哪些?

答：(1)刮板鏈因壓鏈、卡鏈、鏈子出槽等過載；

(2)電動機液力偶合器與減速器輸入軸問同軸度誤差過大(不同心)；

(3)減速器有故障。

9．輸送機司機應備有哪些記錄?

答：(1)交接班記錄；

(2) 運轉記錄；

(3) 檢查、修理、試驗記錄；

(4)事故記錄。

10．刮板輸送機司機“六不開機”的內容是什么?

答：(1)信號不清不開；

(2)機上有人不開；

(3)輸送機過載不開；

(4)故障原因不清不開；

(5)機上有異物不開：

(6)設備不完好不開。

11．輸送機運轉過程中電機過熱的原因有哪些?

答：(1)散熱條件不好；

(2)超負荷工作時間太長；

(3)有可能是電機軸承損壞；

(4)頻繁啟動；

(5)電壓過低；

(6)磁力啟動器內接觸器接觸不好。

12．在什么情況下容易出現底鏈出槽、刮板鏈不運轉的事故?

答：(1)刮板輸送機安裝不平；

(2)溜槽過度磨損；

(3)缺刮板或刮板嚴重彎曲；

(4)兩鏈張力不一致。

13．帶式輸送機應裝設什么保護裝置?

答：應裝設速度保護、防打滑、防跑偏、斷帶、滿倉等保護裝置。2臺輸送機串接運行時，應設聯鎖裝置。

14．運行中輸運機減速器箱體過熱的原因有霸些?

答：(1)潤滑油過多或過少；

(2)油質惡化；

(3)軸承游隙過大或過小；

(4)散熱條件不好。

15．刮板輸送機在什么情況下容易發生斷鏈事故?

答：(1)刮板鏈被壓住；

(2)刮板鏈被刮卡；

(3)輸送機過度彎曲；

(4)圓環鏈被腐蝕損壞；

(5)圓環鏈開焊或有傷痕；

(6)連接環損壞。

16．電動機運轉中出現機械性異響，其原因是什么?如何處理?

答：(1)軸承損壞，應找電工換軸承或電機。

(2)風扇罩變形、刮風扇，應修理風扇罩。

(3)風扇罩里有異物，應停電、掛牌、清除異物。

17．對帶式輸送機司機上崗有哪些要求?

答：帶式輸送機司機必須經過培訓，考試合格后持證上崗。必須牢固樹立安全第一的思想，嚴格執行操作規程和安全規程，嚴格執行現場交接班制度，設備交接時要試運轉。嚴禁酒后上崗，嚴格執行崗位責任制，集中精力，不準脫崗、竄崗、睡覺。

18．帶式輸送機崗位責任制的主要內容是什么?

答：帶式輸送司機必須熟練掌握信號的使用方法，并按信號要求操作。如收到信號不正常、不明確或有懷疑及收到信號與口頭聯系不符時，不能開機。開機前必須與機頭、機尾及各裝載點信號人員取得聯系，待收到正確的信號后方可開機。

19．帶式輸送機司機開車前應做哪些準備工作?

答：(1)認真檢查輸送機的傳動裝置、電動機、減速機、液力偶合器等各部螺栓是否齊全緊固，是否有滲油、漏油現象，油位是否正常；

(2)檢查清掃器和各種保護是否可靠正常：

(3)檢查輸送帶張緊是否合適，輸送帶接頭是否良好，輸送帶上有無損害輸送帶的硬物，

輸送帶有無卡堵現象；

(4)檢查各導向滾筒、驅動滾筒和上下托輥是否齊全，可靠，安全牢固；

(5)檢查消防設施是否齊全；

(6)檢查文明生產環境是否良好，各種管線有無擠壓、破損；

(7)檢查通訊、信號系統是否正常。

20．帶式輸送機在啟動、運行、停止時的安全操作事項有哪些?

答：(1)啟動前先發出信號，警告人員離開帶式輸送機轉動部位：

(2)啟動時先點轉1～2次，聽聲音，看狀態，確認無異常后方可連續運行；

(3)運轉中要做到三注意：一要注意輸送帶張緊情況，發現打滑立即處理，處理不了的要及時匯報；二是注意輸送帶運行情況．發現跑偏等異常情況要立即處理或及時匯報；三要注意開機、停機信號，不得出現誤操作。

21．需在機頭、機尾或其他轉動部位上方工作時，必須采取哪些措施?

答：(1)要制訂有針對性的措施；

(2)施工前必須派專人停機、停電，掛好“有人工作，禁止送電!”的停電牌，

或設專人看管停電的開關。

22．輸送帶在滾筒上打滑的原因有哪些?有何危害?如何防止?

答：打滑的原因：

(1)輸送帶張力不夠；

(2)機頭部淋水大或在輸送帶上拉水煤，造成驅動滾筒和輸送帶間的摩擦系數降低；

(3)輸送帶上裝載過多；

(4)嚴重跑偏，輸送帶被卡住；

(5)清掃器失靈，造成滾筒與輸送帶間有大塊異物。

輸送帶打滑的主要危害：輸送帶在驅動滾筒上打滑，因摩擦生熱，如使用普通輸送帶時，輕則將輸送帶磨損、燒焦，重則燒毀輸送帶，引起礦井火災。

防止輸送帶打滑的措施有：一是加強輸送機的運行管理，教育司機增強崗位責任心，發現輸送帶打滑及時處理；二是應使用輸送帶打滑保護裝置，當輸送帶打滑時，通過打滑傳感器發出信號，自動停機。

23．輸送帶斷帶的原因有哪些?應如何預防?

答：斷帶的原因：

(1)輸送帶張力過大；

(2)裝載分布嚴重不均勻或嚴重超載；

(3)傳動滾筒帶人較大異物；

(4)輸送帶接頭質量不符合要求；

(5)輸送帶磨損超限、老化或輸送帶本身質量不合格。

預防輸送帶斷帶措施：

(1)加強輸送機的檢查和維護，使其經常處于完好狀態：

(2)改善生產環境，使輸送機有一個良好的工作環境；

(3)經常檢查和調整張緊裝置，使輸送帶張力適宜；

(4)裝載時要均勻，防止集中超載；

(5)保持輸送帶運行不跑偏，托輥、滾筒轉動靈活；

(6)做輸送帶接頭時，要嚴格按標準施工，使用合格的輸送帶扣，并經常檢查接頭質量；

(7)及時更換磨損超限的輸送帶，使用合格的阻燃輸送帶。

24．如何防止帶式輸送機傷人事故?

答：(1)檢查維護工作中需要接觸轉動部件時，必須停電進行；

(2)接近帶式輸送機的人員，衣著要整齊，袖口、衣襟要扎緊，長發要盤在安全帽內；

(3)禁止用手直接接觸轉動部位，輸送機運轉中嚴禁用鍬或其他工具刮托輥或滾筒上的粘著物，不得用工具撥正跑偏的膠帶；

(4)帶式輸送機外露轉動部位，應按規定設防護罩或防護欄桿；

(5)人員橫過帶式輸送機時，必須從過橋或有安全防護裝置的地方通過。如果必須從其他地點通過時，事先要與司機聯系好，停電后才能通過；

(6)檢修輸送機時，必須認真執行停送電有關規定，防止誤送電或誤開機傷人；

(7)連接輸送帶時，不得站在輸送機架子上牽引輸送帶。

25．鋼絲繩牽引帶式輸送機必須裝設哪些保護?

答：(1)過速保護；

(2)過電流和欠電壓保護：

(3)鋼絲繩和輸送帶脫槽保護；

(4)輸送帶局部過載保護；

(5)鋼絲繩拉緊車到達終點和拉緊重錘落地保護。

26．輸送帶跑偏原因有哪些?

答：(1)傳動滾筒或尾部滾筒兩頭直徑不等，一頭大一頭小；

(2)滾筒或托輥表面有煤泥或其他附著物；

(3)機頭部傳動滾筒與尾部滾筒不平行；

(4)傳動滾筒、尾部滾筒的軸中心線與機身中心線不垂直；

(5)滾筒軸中心線與機身中心不在機身中心線上；

(6)槽形托輥或平行托輥不正；

(7)輸送帶接頭不正，或輸送帶老化變質造成兩側松緊不一；

(8)給料位置不正；

(9)機身不正。

27．井下帶式輸送機發生火災的主要原因有哪些?

答：(1)使用非阻燃輸送帶或不合格的阻燃輸送帶；

(2)帶式輸送機超載壓住輸送帶，或由于輸送帶嚴重跑偏等原因使輸送帶制動、打滑，

如不及時停機處理，驅動滾筒與輸送帶摩擦生熱引起火災；

(3)在帶式輸送機被制動時，液力偶合器因摩擦產生高溫，或使用不合格的易熔塞和油介質，致使液力偶合器噴油引起火災；

(4)高速轉動的機械及輸送帶長時間在煤粉、矸石、木塊、電纜、管線上運轉，摩擦起火。

28．影響托輥運轉靈活程度及使用壽命的因素有哪些?

答：影響托輥運轉靈活程度及使用壽命的因素有托輥的結構、制造質量、密封潤滑及使用維護等。

29．可伸縮帶式輸送機的主要特點有哪些?

答：主要特點是機身可以很方便地伸縮，它有一個貯帶裝置，可以貯存一卷膠帶。

30．輸送機的傳動裝置由哪些設備組成?

答：輸送機的傳動裝置由電動機、減速器、聯軸器和主動滾筒等組成。

31．鋼絲繩牽引帶式輸送機中分繩輪的作用?

答：在膠帶的換向滾筒處將2根平行的鋼絲繩間距加大，以使膠帶換向時能在2根鋼絲繩中問通過。

32．帶式輸送機中膠帶的接頭方法有幾種?

答：膠帶的接頭方法有機械方法和硫化膠接方法兩種。其中，機械接頭方法又有鉸接活頁式、鉚釘固定的夾板式、勾狀卡子及皮帶扣等。

33．試說明橡膠運輸帶的結構。

答：用若干層帆布做芯，層問用橡膠粘在一起，膠帶外表面覆以橡膠保護層。帆布層承受載荷并傳遞牽引力，橡膠保護層只是防止外力對帆布層的損傷及有害物質對帆布層腐蝕。

34．鋼繩牽引膠帶由哪些設備組成?對膠帶的要求有哪些?

答：膠帶由鋼條、V形耳槽、上下覆蓋膠、帆布及充填膠等組成。對膠帶要求耐油、耐磨，并具有一定的剛度。

35．鋼絲繩牽引帶式輸送機中膠帶的連接方法有幾種?

答：鋼條、卡子、硫化等方法。鋼條還起保險銷作用，即當發生事故時，首先拉斷鋼條，以保護膠帶。

36．帶式輸送機中托輥的作用有哪些?如何分類?

答：托輥支承著膠帶，使膠帶的垂度不超過規定限度，以保證膠帶平穩地運行。托輥分承載托輥、圓空托輥、調正托輥和緩沖托輥等。

37．托輥外筒內裝有滾動軸承的作用?

答：筒內裝有滾動軸承，用以減少托輥的運行阻力及減少膠帶的磨損。

38．帶式輸送機中拉緊裝置的作用?

答：使膠帶或鋼絲繩得到必要的初張力，以免膠帶或鋼絲繩在主動滾筒或傳動輪上打滑，并保證托輥間膠帶的垂度在規定的范圍內。

39．刮板鏈斷裂的主要原因有哪些?

答：(1)刮板鏈工作中不僅承受很大的靜載荷，還要承受較大的動載荷。正常運行時，由于動載荷長時間反復作用，使鏈條疲勞破壞；

(2)井下水使鏈環銹蝕、裂縫，使其斷面削弱，強度降低；

(3)磨損；

(4)鏈條制造質量差；

(5)工作面使用條件不同，鏈條破壞形式也不同。

40．刮板輸送機日檢內容有哪些?

答：(1)檢查減速器聲音是否異常，檢查振動、發熱、油位情況：

(2)減速器和液力聯軸器是否漏油；

(3)鏈條是否張緊，有無擰麻花現象；

(4)檢查溜槽的磨損、變形和連接情況：

(5)檢查擋煤板有無損壞變形。

41．何時進行刮板輸送機的大修?

答：當采空一個工作面后，將設備升井進行全面檢修。

42．刮板鏈斷鏈情況有幾種?

答：(1)張力過大斷鏈：所受沖擊力超過其靜態破壞載荷而突然斷裂，斷口呈凸凹狀。

(2)疲勞斷鏈：受力小于靜態破壞載荷，但長時間承受脈動載荷，可發生疲勞破壞，

斷口一般在鏈環彎曲部分與直線部分連接處。

43．刮板輸送機為什么要求工作面要平?

答：輸送機輔設要平。相鄰溜槽端頭應靠緊，搭接應平整無臺階。因溜槽本身結構的限制只能允許相鄰溜槽接口處在垂直方向有不大于3°～4°的偏轉，故工作面底板應整平。

44．刮板輸送機如何進行試運轉?

答：刮板輸送機安裝好后，應進行全面檢查，并開動輸送機空轉2 h，檢查傳動裝置及刮板鏈是否正常。發現有不正常現象．應立即查明原因，排除故障后方可投入正式運轉。

45．帶式輸送機的工作場所為什么必須保持清潔?

答：保證電動機、液力聯軸器和減速器具有良好的