東回大巷耙矸機使用安全技術措施
東回大巷由煤巷變為巖巷，由于人工裝矸比較困難，使用耙矸機倒出矸，為確保安全使用耙矸機，特編制如下安全技術措施：
1、主要工藝流程：交接班→安全檢查→打眼（上部）→倒矸→打眼（下部）→裝藥聯線（下部）→放炮通風→安全檢查→裝藥聯線（上部）→放炮通風→安全檢查→臨時支護→打錨桿掛網→初噴砼→清理→驗收。(安全檢查貫徹整個施工過程中)。
2、耙矸機距迎頭距離控制在6～40米。耙矸機配件齊全，工作時必須使用操作把、護繩板及封閉式護繩欄桿。
3、工作面迎頭有人作業時，耙矸機必須距迎頭10米以上才能使用耙矸機耙裝已倒出的矸石，且迎頭要設專人進行監護和指揮。耙矸機司機必須時刻注意指揮人員的發出信號，當指揮人員發現異常發出停止耙矸信號時要及時停止耙矸機運轉。
4、耙矸機運行時除司機外，兩側及尾輪后方5m范圍內嚴禁有人作業、停留。
5、運行時，耙斗運行范圍內嚴禁有人行走或從事其它工作。
6、耙矸機回頭輪霸王樁（Φ20mm、L=2000mm每根霸王樁配2卷Z2380型樹脂錨固劑）孔深不得小于600mm安裝時必須打設牢固，霸王樁下嚴禁站人，以防霸王樁脫落傷人。
7、耙矸機司機必須持證上崗。
8、耙矸機兩幫清理干凈，嚴禁有矸石埋住耙矸機臺車。
9、耙矸機要固定專人操作，操作時嚴禁同時拉緊兩個操作手把以防止拉斷鋼絲繩。
10、禁止將耙斗埋在矸石中耙矸，溜槽內不得堆積過多過高的矸石，以防耙斗過載或翻掉下來。
11、耙矸機支腿和卡軌器必須齊全、可靠并正常使用。
12、耙矸機由專人操作，操作前應檢查鋼絲繩，閘皮、防護攔及其它部位是否完好，發現問題及時處理，嚴禁帶病作業。
13、移動耙矸機時：
先松開卡軌器并整理好電纜；
由專人監護采用人工推移，移動速度必須均勻，不得過快。
耙矸機移動到位后，將耙矸機按規定固定好；
每次移動耙矸機后，由班隊長檢驗安裝合格后，方可使用。
14、其它嚴格執行《東回大巷掘進施工作業規程》。一、概述
由大雁項目部631隊負責施工的西二采區－590m軌道石門與西翼軌道大巷以貫通，運輸系統更改，經礦安排從西翼軌道大巷鋪設軌型為30kg∕m、軌距為900mm的永久軌道（150m）、ZDK930∕4∕15（右）型道岔2組、ZDK930∕4∕15（左）型道岔1組，為確保施工安全，保質保量按期完成任務，編制本措施，報批執行。
二、 施工準備
1、施工前準備齊足夠的鋼軌、軌枕、道岔、附件、道碴等，并保證質量完好。
2、施工前要準備好所需量具如鋼板尺、水平尺、起道器、彎道器等，并要讓施工人員掌握并熟練使用。
3、施工前所有施工人員均要熟知永久軌道的規格、質量要求。
4、施工前測量部門檢查中腰線及各控制點。
三、施工順序及方法
施工順序：由軌道大巷開始向迎頭鋪設。
施工方法：
1、破除西翼軌道大巷鋪設道岔處固定道床，并及時裝車運走。
2、平整鋪設軌道段巷道，將浮矸及時裝車運走。
3、根據中腰線及軌道鋪設質量標準進行鋪設。
4、鋪設好的道岔經運輸隊驗收合格后，將鋪設道岔時破除的固定道床恢復。
四、軌道、道岔鋪設標準
軌道鋪設：
1、軌道距中心不大于設計值的50mm。
2、軌道位置：表面標高誤差±20mm。
3、軌距：直線段 +5mm,-2mm:曲線段加寬后+5mm,-2mm。
4、軌道水平：直線段兩股鋼軌應水平，誤差不大于5mm，曲線外股道加高后誤差不大于5mm。
5、接頭方式采用懸接，直線段應對接，懸接處向兩側第二、第三塊道板間距可以平均布置軌縫不大于5mm軌道用鋸床切割，用鉆床打眼。；
6、軌面及內錯差不大于2mm，不能有硬彎。
7、軌型符合設計要求或滿足要求，同一線路無雜拌道。
8、魚尾板、螺栓（一反一正）、彈簧墊及橡膠墊片數量齊全、密貼、緊固有效。
9、軌枕間距700mm、接頭處500－600mm，誤差不超過±50mm，且軌枕兩端軌底道碴密實，無連續空吊板。
10、軌道直線段每間隔5米安設一道軌距拉桿，彎道間隔2米安設一道軌距拉桿。
11、一塊軌枕只能砸4個道釘，道釘規格與軌型配套，數量齊全，道釘浮離不大于2mm。
道岔鋪設：
1、道岔的規格、類型和曲線半徑必須符合設計要求，且軌型與線路軌型一致。
2、基本軌起點位置不超過設計300mm，岔頭開程80－100mm，岔頭吻合不大于2mm。
3、軌距不超過設計0-3mm，兩軌面高差不超過3mm，接頭平整度不超過1mm，轉折器位置聯動靈敏、可靠，道碴搗固密實。
五、固定道床質量標準與檢驗
1、表面標高誤差±20mm。
2、道床、地坪砼厚度200mm，厚度誤差±20mm。道床、地坪至底板間鋪設220mm碴石。
3、砼表面平整度≤10mm，表面整潔，無脫皮、麻面、干縮紋。
4、固定道床、地坪配合比（體積比）為水泥：黃砂：碴石=1：2：3，水灰比為0.52，級號為C20。
五、質量保證
軌道及固定道床、地坪
1、砼道枕下碴石必須充填密實。
2、澆筑之前必須把軌道內外側的廢水排凈。
3、施工地點必須保證有兩臺震動棒（一臺備用）。
4、澆筑后初凝前必須對固定道床進行抹面收光。
5、嚴格按照規定比例配料，在現場用計量工具配比，并在施工現場懸掛配比牌板。
6、過期失效的水泥嚴禁使用，石子使用前必須清洗，嚴禁黃砂、石子混卸、混用。
7、澆筑砼必須連續作業，若因故中止四小時以上，必須鑿毛后方可繼續作業。
8、澆筑好的道床、24小時內設專人監護，以防有人踐踏，灑水養護時間不少于7天。
9、澆筑好的砼表面不得出現裂縫、蜂窩、孔洞現象。
六、安全措施
1、在軌道大巷施工地點距兩側50m處各懸掛一塊警示牌。（“前方施工、車輛慢行” ）
2、在軌道大巷內施工時，每班派專人監護來往車輛。
3、施工人員按規定佩戴勞保用品，做好自保、互保工作。
4、使用起道器要專人掌握，壓桿人要斜方向站穩，手腳必須離開軌面和軌枕，用完后將桿體抽出，以免傷人，使用手搖起道器必須有防逆轉裝置，身體不得進入搖把的旋轉半徑內，手腳不準放在軌枕下面。
5、安裝夾板穿螺絲時，嚴禁用手指伸進孔內試探，緊螺絲時不準用錘砸扳手。
6、施工中及時將落入軌道大巷內的矸石清理干凈。
7、裝卸料的礦車要停穩，并用木楔剎牢。
8、施工中保護好巷道內的管線。
9、施工期間必須有副隊長以上人員跟班，負責指揮，協調全隊的工作，
2、臨時軌道鋪設質量要求：
1）、嚴禁在主要線路上使用磨損超限鋼軌和同一線路鋪設雜拌道
2）、附件與軌型配套并齊全，不同軌型相接必須采用異形魚尾數。
3）、軌距誤差范圍：-3-+5mm：兩軌面高低差≤5mm；接頭平整度≤2mm；軌道中心位置允許偏差±50mm；軌縫直線≤5mm；曲線≤8mm。
4）、軌道型號為22Kg/m，規距600mm，軌枕為長度1200mm的木軌枕。鋪設工藝及措施
一、準備工作
準備好鋪道用的工具、材料（道釘錘、撥路、彎道器、活搬手、鍬、鎬、軌道卡子、道釘、夾板、魚尾螺栓、捆綁車用的破股鋼絲繩）。
二、鋪設標準
1、鋪道時回風巷鋪24Kg/m型鋼軌，枕距為：800±50mm。
回風巷副線和前順槽鋪18Kg/m型鋼軌，枕距≤1500mm。
2、軌道扣件齊全，并與軌型相符，軌道間隙不得大于5mm,高低和左右錯差不得大于2mm。
3、軌距為600mm其偏差為600-2+5 mm。
4、枕木外露厚度是原枕木厚度的1/3且無裂損；并將枕木靠人行側一端鋪設整齊。
5、軌道鋪好后,軌枕不得有懸空現象,對與底板接觸不嚴的軌枕，要使用木板墊平墊實。
三、安全技術措施
1、作業人員工作前要詳細檢查所使用的工具，不合格的嚴禁使用。
2、裝鋼軌時使用Φ18.5mm破股鋼絲繩在鋼軌前后端頭孔中穿好與車輛捆綁牢固，并在車輛中間位置用破股鋼絲繩打好壓杠，將鋼軌壓牢。
3、裝卸鋼軌前，要用阻擋車裝置將車輛阻牢。裝卸鋼軌時，必須專人統一指揮，裝卸人員注意周圍環境及腳下障礙物。裝卸車要保持車輛平衡，嚴禁拋擲鋼軌。
4、扛運鋼軌時，要有足夠的人員，統一指揮，步伐一致，放下鋼軌時應喊號，一齊放下，嚴禁拋擲鋼軌。抬竄鋼軌時，要使用強度合格的索具，拴在鋼軌端頭孔中保證牢固可靠。斜巷抬竄鋼軌時人員應避開鋼軌可能滑竄地點。
5、多人扛運枕木時，應分開來回道行走，以免互相干擾，前后二人至少間隔5米。放枕木時要先一端著地，再橫向倒下，不許聳肩摔下，以免碰傷人員。枕木一頭著地靠幫時，要將其放置穩定，嚴防枕木倒下傷人。
6、栽釘時，釘尖不要緊靠鋼軌底邊,要離開軌底邊約道釘厚度的一半距離。右手持錘把，手距錘頭約５０毫米，用錘打擊道釘頂部，至栽穩為止。道釘栽好以后，第一錘要輕打、穩打和準打，以免打飛道釘傷人，打完第一錘后，中間幾錘要重打，最后一錘要輕打。作業時若發現軌枕底部有異物,不準用手直接清除。
7、穿魚尾螺栓時，螺栓帽的位置須內外相互錯開并擰緊。上螺栓時，不準用手指探測螺孔。
8、斜巷作業時，各種工器具要拿牢放穩，以防滾落傷人；傳遞工具時，必須手遞手，嚴禁拋擲。
