斜井延深采用錨桿支護與保留巖墻
摘 要：從礦山支護角度，總結實踐進行錨桿與支護及保留巖墻。
關鍵詞：錨桿；支護；巖墻
中圖分類號： TD353+.6 文獻標識碼： B 文章編號：1008-8725(1999)04-0022-02
Using bolt support and leaving rock
wall for stretching inclined drift
ZHAO Jin-bo
(一五一Coal Mine, HeiLongjiang Prov .,Heihe 161449,China)
Abstract:The experience of the bolt support and leaving rock wall is su mmarized from the angle of support.
Key words:bolt; support; rock wall
0 前言
黑龍江省一五一煤礦一井為片盤斜井，主采2號層，煤層不穩定，是優質長焰煤。由于開采水平已到位，決定進行主井延深。
1 概況及地質水文構造
1.1 延深井筒概況
斜井筒由+280水平延至+230水平，坡度25°，斜長延長118m，鋪設單軌，井底車場為甩車場。
2.2 地質、水文構造
根據巖層層理較清楚易脫落的特點，要想保住與+280水平間巖柱，就須使層狀巖石形成一整體，不致隨爆破脫落。
2 施工前使用倒裝錨桿保留巖柱
根據巖層層理較清楚易脫落的特點，要想保住與+280水平間巖柱，就須使層狀巖石形成一整體，不致隨爆破脫落。
為了達到以上目的，在正式往下延深井筒之前，在+280水平車場內，距斜井底板水平距離9m處，由上往下打，按眼各種不同的尺寸安裝鋼絲繩錨桿，注入水泥砂漿來鉚接巖層(如圖)。
附：錨桿鉚接巖層示意圖
1.主軌 2.輔軌 3.絞帶 4.道岔
2.1 眼孔的布置
眼孔布置成五花眼形式，與巷道底板成70～80°；兩側眼孔斜向兩幫60°，第12排眼孔斜向前方巖柱65°；間距、排距均為500mm，共布置12排78個眼，使得巖柱最大“保護厚度”達到4m。
在施工中，淺眼一次打成，深眼先用短鉆桿后換長鉆桿打，注意布眼時不可鉛直往下布置，否則長鉆桿會受巷道高度限制而無法施工，且降低錨桿的作用。
2.2 錨桿的加工
錨桿采用廢舊鋼絲繩，按孔深截取不同長度后，放進火中燒去油污和麻蕊，以使水泥砂漿能與之膠結牢固。
2.3 錨桿的安裝
錨桿的安裝采取先把全部眼打好，再一次安裝。以避免由于層間間隙較大，鄰孔的風壓和水通過空隙影響注漿效果。安裝時，先把鋼絲繩插入孔中而后邊灌水泥砂漿邊用一鋼筋往下插，至塞滿孔眼為止。
所需的水泥為425號，砂必須經過水沖洗。配合比為水泥：砂=1：2.5，水灰比為0.4。待15天后，上好托板，裝好鋼絲繩卡子。
通過安設錨桿后，層狀巖石錨固成了一個整體，組成了一個巖板梁，其支點在巷道兩幫，避免了巖層隨放炮下落的現象，成功地保住了巖柱，使延深得以順利進行。
3 保留巖墻搞運輸
由于主斜井地面只有一臺1.2m的絞車擔負提升，不能兼顧延深工程，因此在+280水平車場以上20m處的斜巷中，按照左邊軌道中心線另裝一臺調度絞車作延深提升用，為保證施工安全，在260水平的主井井筒中打兩道安全擋，擋間距5m，并按中心線在井筒左邊先打一凈寬為1.8的小巷下去，留出右邊1.7m的巖墻用以鋪設軌道。巷道穿過Ⅰ—Ⅰ斷面后，描桿長度以外的巖層便隨放炮而下落(注意裝藥量不能過多)，而描桿長度以內的巖層便保存了下來。由C點往下20m即停止下掘，然后反向向上刷大成巷，同時砌碹作永久支護，至Ⅰ—Ⅰ處停止刷大，以確保Ⅰ—Ⅰ斷面至C—C斷面右手邊巖墻的完整性。
距絞車10m的B處鋪設一單開道岔，鋪軌長度以存放兩個礦車加過巷為準，主軌1為永久軌直鋪入延深工作面，岔道2甩入右邊的保留巖墻上，由此，工作面的矸石便可以經+280水平車場，由付井提升出井。
作者簡介：趙金波(1961-)，男，黑龍江黑河人，工程師，畢業于阜新礦院，現從事技術工作，發表多篇論文。
作者單位：黑龍江省一五一煤礦，黑龍江黑河161449
